【地域】都営浅草線・西馬込…23区でも珍しい「座って通勤」の希少性 [砂漠のマスカレード★]
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どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、居住地は資産形成までも左右するといえる。
総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか? 20代後半から30代前半の単身会社員の住み心地を考えていこう。今回取り上げるのは、都営浅草線「西馬込」駅。
石坂洋二郎、川端康成…文化人に愛された街
「西馬込」駅は、東京都大田区に位置する、都営浅草線の始発駅で、駅の南側には浅草線の車両基地があります。1日の乗降者数は4.8万人ほどです。
西馬込のほか、北馬込、東馬込、南馬込、中馬込がある「馬込」地域。明治以降、「馬込文士村」と呼ばれ、文人・芸術家たちが好んで住んだ邸宅地でした。
駅から徒歩20分ほどの「臼田坂」付近は、特に著名人が多く住み、坂の途中には、『青い山脈』で知られる石坂洋二郎や、
『雪国』で1968年にノーベル文学賞を受賞した川端康成、映画にもなった『おはん』で知られる宇野千代らの似顔絵が記された案内板を見つけることができます。
南馬込4丁目は宇野千代と尾崎士郎が同棲を始めた場所で、あらゆる噂の発信地になることから「馬込放送局」と呼ばれるほどだったとか。
馬込地域は坂道が多く、坂の上から遠景を楽しむことができます。古くから景勝地として親しまれ、近隣の池上や洗足池の頭文字をとって、「馬池洗」（まいせん）と呼ばれていました。
いまでも程よく緑が残る、閑静な住宅街が広がっています。
桜の木が植樹されている通称「馬込桜並木通り」は、1953年、地域の有志達によって100本のソメイヨシノの苗木が植樹された通り。いまでは大田区でも有数の桜の名所として知られ、
「桜並木保存会」が美しい景観を守ってくれています。「佐伯山緑地」は、日本の医学博士、佐伯矩が設立した「栄養学校」の跡地で、いまは季節の草花が楽しめる緑地として整備され、丘の上からは住宅地を一望することができます。
また西馬込のひそかな名所として知られているのが「道々女木橋」（とどめきばし）。前述の都営地下鉄の車両基地の上に掛かる、全長119.8mの陸橋です。ここに集うのが、鉄道ファン。
留置線にずらりと車両が並ぶ光景は圧巻で、まるでジオラマを見ているかのよう。鉄道ファンでなくても楽しめるスポットです。
会社員にとって「始発駅」という最大のメリット
このように、「西馬込」周辺は散策スポットが点在しますが、基本的に閑静な住宅地が広がるエリア。駅周辺にはランドマークとなるような、目立った施設があるわけではありません。このような街の住み心地は、単身の会社員にとってどうなのでしょうか。
まずは家賃水準を見ていきましょう。「西馬込」駅から徒歩10分圏内の1Kの平均家賃は6.85万円、11分を超えると6.16万円となっています（図表1）。
大田区の家賃水準は、同条件駅10分以内で7.07万円、11分を超えると6.05万円となっており、駅を中心に大田区の水準を若干下回っています。
厚生労働省が発表している「賃金構造基本統計調査」によると、都内勤務の男性会社員の平均月給は、25〜29歳で27.5万円、30〜34歳で34.1万円です（図表2）。
企業規模によって平均給与は異なりますが、そこから住民税や所得税などを差し引いた手取り額の1/3以内を適正家賃と考えると、都内勤務20代後半は6.9万円、都内勤務30代前半は8.5万円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200519-00026986-gonline-bus_all&;p=2
5/19(火) 10:00配信
https://pbs.twimg.com/media/Dtsg_PpVsAAFQjT.jpg
https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/ffd3814c6c7fb3129297b350fbb273579a86291c/height=280;version=1;width=400/http%3A%2F%2Fjcpfuku-ryo.cocolog-nifty.com%2Fblog%2Fimages%2F2010%2F10%2F30%2Fphoto.jpg 会社員の適正家賃からみてみると、「西馬込」駅周辺は、都心近郊という立地でありながら、若手会社員でも十分に検討できる家賃水準です。
大手ポータルサイトで検索してみると、豊富とはいえないまでも、適正家賃内で物件を見つけることができます。しかし駅チカ10分圏内で適正家賃内の物件は数える程度。
徒歩15〜20分、築30年以上、という条件であれば、複数の物件から選ぶことができる傾向にあります。
交通利便性をみていきましょう。都営浅草線利用で「西馬込」から「五反田」7分、「大門」17分、「日本橋」25分。
「五反田」でJR山手線に乗り換えで「渋谷」22分、「新宿」29分、「品川」19分（所要時間は平日8時に「西馬込」を出発した場合の目安）。
都心へのアクセスはまったく問題ありません。また羽田空港や成田空港へのアクセスもよく、出張が多い人も何かと便利なエリアです。 会社員の適正家賃からみてみると、「西馬込」駅周辺は、都心近郊という立地でありながら、若手会社員でも十分に検討できる家賃水準です。
大手ポータルサイトで検索してみると、豊富とはいえないまでも、適正家賃内で物件を見つけることができます。
しかし駅チカ10分圏内で適正家賃内の物件は数える程度。徒歩15〜20分、築30年以上、という条件であれば、複数の物件から選ぶことができる傾向にあります。
交通利便性をみていきましょう。都営浅草線利用で「西馬込」から「五反田」7分、「大門」17分、「日本橋」25分。
「五反田」でJR山手線に乗り換えで「渋谷」22分、「新宿」29分、「品川」19分（所要時間は平日8時に「西馬込」を出発した場合の目安）。都心へのアクセスはまったく問題ありません。
また羽田空港や成田空港へのアクセスもよく、出張が多い人も何かと便利なエリアです。
またそれ以上に魅力的なのが、「西馬込」は都営浅草線の始発駅であること。平日の通勤時間帯は、4〜5分ごとに電車があるので、1〜2本待てば、確実に座ることができます。
帰宅の際、乗り過ごしがないのも嬉しい限りです。
生活利便性を見ていきましょう。駅周辺に商業施設らしいものはありません。スーパーは「まいばすけっと」と「文化堂」、ドラッグストアは「ぱぱす」と「スマイル」。
そのほか、銀行のATMやクリーニング店など、生活に必要な店や施設は揃っています。
買い物スポットが充実しているとはいえませんが、最寄り品を購入するのに、困ることはありません。少し大きなスーパーであれば、徒歩10分ほどの仲池上に「オーケー」があり、重宝するでしょう。 飲食店はどうでしょうか。
駅周辺には、都内の駅チカではお馴染みのファストフードや牛丼店、定食店はありません。個店の飲食店も少なく、外食が中心の人は不便に感じるエリアです。
治安はどうでしょうか。周辺は閑静な住宅街で、繁華街もないため、治安は良好です。
強いていえば、幹線道路から奥に入った住宅街は人通りが少なく、帰宅の際は少々不安に感じることくらいです。
「西馬込」は基本的に住宅街で、これといった特徴がある街ではありません。
最大の魅力は、程よく緑が点在する良好な住環境。
そして電車通勤が必須といっていい都内在勤の会社員にとって、「始発駅」という利便性は大きなアドバンテージです。
直通運転が多くなったいま、23区内に始発電車もある駅はさまざまありますが、絶対的に始発電車しかない駅は、数える程度。
「座って通勤できる」という大きな幸せを享受できる「西馬込」は、会社員にとって憧れでしかありません。 電車で密着してまで座りたがる人って何なんだろうな？ 馬込支線のいい所は帰りも座れること
泉岳寺始発が多い
西馬込は文化堂とぱぱすで大抵の用は足りるから結構便利
昔は久が原ダイシンがあってさらに便利だったのだが このあたりは高低差があるから地図だけじゃなく実際に足を運んだ方がいいよ たまに通りがかる程度だけど
あの辺りパチンコ屋ばっかりあるイメージ 第二京浜を東急バスが走っているのでラゾーナへも1本で行ける
五反田発深夜バスに至っては山手線最終接続で地下鉄終電より遅い 中延のコンフォートマーケット５月で閉店けど西馬込は再開できんのかな？ 俺も東京に長いこと住んでるが
都営地下鉄の線路で住宅街に伸びてる区間って地味な区間をあえて通してる気がする
浅草線の大田区方面、三田線の板橋区方面、新宿線の江戸川区方面、大江戸線の練馬区方面
基本的には線路空白地帯を通したということだろうけども 渋谷、浅草、池袋、方南町、北綾瀬、中目黒、西高島平、都庁前だってある。北千住、中野、押上、代々木上原、綾瀬、白金高輪だって始発はある >>20
学生時代、芝信金の裏に住んでた
当時は東調布信金だったな ＞都内の駅チカではお馴染みのファストフードや牛丼店、定食店はありません
あれ、モスがあったはずだけど潰れたのかな？ 確かにすべての列車が始発になる完全始発駅だから便利だけど
職場が浅草線〜京成線の１本で行けるとこじゃないとあんま恩恵ないと思うけどなぁ
五反田ですぐ山の手線に乗換えとかじゃ７分座れるだけだし 物は言い様だな
文化圏としては川崎や蒲田と一緒
どちらかというと下町 西馬込は、川崎とか武蔵小杉まで延伸して乗り入れればいいのに 何でメトロに売却しないの？
乗車賃が高くなるから都営線はあまり使いたくない なんだっけ、作家村？
ああいうのはいいけど住民がガラ悪すぎてあかんわ
クルマの運転も荒いな
坂が多いのは仕方ないけど街並みも汚すぎる
再開発も全く進まんし関わらない方がいい地区 車がほとんど走らず、高い建物もない大正時代なら、坂があってものんびり散歩が出来ただろう。
だが、今の時代に坂道だらけのあの辺には住みたくないね。
強いて言えば自由が丘や洗足池が近くにあるから悪くはないんだが・・・ 隣の馬込駅と大森、西大井駅の中間住まいの俺が最強かな。
都営浅草線は成田まで直通が来るし時間も大してかからんから割安で便利。 ホントに遊べるところ皆無だからな
家族餅なら車は必須 >>35
大田区も広いので下町から高級住宅街まである >>18
そう。都営だから基本は収益性より鉄道空白地帯を埋めることが優先されたからね。 都営浅草線の泉岳寺より北は羽田と成田を結ぶコロナ線だから
今は禁忌
ダメ、絶対！ 川崎の珍走が多摩川越えてくることってほとんどないよね
dqn避けの結界でも張ってあるの？ 仕事でたまに行く。
駅近くの定食屋のボリュームがなかなか。 >>1
座って通勤できる西馬込駅で、浅草線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
座って通勤できる西馬込駅で、浅草線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ 西馬込には何もない
これ以上人が増えたらイヤ
最近はチャイナが山盛り 西馬込民の俺登場
始発だから必ず座れるのはデカい
でも坂が多いから嫌な人は絶対無理かも 都内京成線通勤だけど、座れることが多いですね
コロナ以降は必ず座ってる >>53
その坂の入り口付近って、やたら豪邸多くね？ >>44
23区はわからんが多摩のほうは過去の経緯から取り締まりが格段に厳しいらしい。 中野（東西線、総武線）、荻窪（丸の内線）、光が丘（大江戸線）、西高島平（三田線）
ほかにもあるでしょ。池袋（丸の内線）、銀座線。中目黒（日比谷線） 西馬込
パン屋のイチ
ラーメンの鳴声
ケーキのプティフール
以上 >>1
2002年くらいまで10年ほど住んでたから個人的には思い出深い街だが、
その当時ですら馬込辺りから座って折り返すセコい連中がいたから時間帯によっては座れなかったような覚えが
今は人口減ってるのかね >>55
多い
あそこは地主や金持ちエリアなんだろう
俺のような平民はあの坂をずっと登った奥の方にしか住めない 西馬込、馬込は真空地帯
池上、中延、荏原町、大森の真ん中にある何もないところ ＞都内勤務の男性会社員の平均月給は、25〜29歳で27.5万円、30〜34歳で34.1万円です
平均といっているが、大企業限定な。
こうやって統計は捏造されて拡散していく。 どこに通勤すんだよ
品川にも新宿にも大手町にも不便じゃねえか
五反田の新興ITかな？
むかーし物件探しで行ったけどそもそも馬込エリアって狭くて気づいたら通り過ぎてたな JRの駅が近場に出来てたらもう少し変わってたと思うけどね。
西大井出来て、小杉出来て浅草線も延伸しないから、陸の孤島だよ。
だからガツガツしてないのが良い所。
住んで15年の感想。 京成車両が来たときは萎える。深見東州だっけ？ あの広告腹立つわ。 >>65
新橋浜松町田町なら直通20分だぞ
東側通勤ならアリ 都内随一の大気汚染で有名な国道一号と環七が交わる松原橋交差点があるな >>65
>どこに通勤すんだよ
>品川にも新宿にも大手町にも不便じゃねえか
じつは西大井という穴場があってな 陸の孤島広いからね
だいたい山上って降りてスカ線の線路と呑川が交わるところまで
西馬込利用圏内
スケール感が違うw 帰りは泉岳寺の強制乗り換え多い
高輪ゲートウェイできて乗客増えそう 銀座線の浅草駅もラッシュアワーでも並ばずに座れるけど。
3分毎に電車来るし コロナのせいですっかり高輪ゲートウェイ駅開業の影が薄くなった
高輪ゲートウェイ⇔泉岳寺よりは新橋から田町の3駅のどれかのほうが乗り換え楽だし >>76
真顔で見ると、ケロちゃんのところでニヤけてしまって不審者扱いされるぞ。 下丸子ぐらいまで延伸すればいいのになんで中途半端なとこが始発なんだか あのあたり坂が多いわ道が狭いわ、
小さな駐車場に無理くり止めているマイカー多いわ、大変そう >>71
武蔵小杉でパンパンで乗れないでしょ
横浜からたまに乗ったりしてたから知ってる
しかも彼女の実家が西大井だったからさらによく知ってるけど >>79
東急の縄張りだから延伸できないんでしょ。 帰宅時間帯の京成線乗ると｢お花茶屋駅｣でけっこう降りる人がいてびっくりするｗ
乗り換え駅でもないのに。
けっこう穴場なのかな？ 大田区は品川ナンバーなんだよな
今東京駅まで自転車で10分のとこだけど足立ナンバーだわ 西馬込始発って泉岳寺止まりだろ？
その先は満員でもいいの？ >>1
ただでさえ最強西馬込がバレてきてるのにニュースにするなよ。 >>32
メトロが買うわけないべ
買う条件は交通局職員イラネと料金を都営に合わせる >>14
西馬込はパチ屋が一軒もないのが大きなメリットの一つなんだが。 都営三田線は4年後
6両から8両になって
相鉄線乗り入れ
∴高島平民大勝利 >>26
モスは潰れてローソンになった。
牛丼店は西馬込どころか、東、西、南、北、中馬込全部を見ても一軒もない。 >>35
西馬込は旧大森区だから、大田区の中でも治安良くて静かな地域だよ。 >>41
昔は座れたけど今は住人増えまくって、ラッシュ時だと西馬込駅でも1本乗り逃さないと座れない。 >>22
西高島平まで来ると団地ねぇぞw
あるのは高島平と新高島平 >>55
西馬込って元々は野菜市場があって、畑しか無かった地域。
今でも土地成金の金持ちがいっぱい住んでる。
お屋敷とペンシルハウスの両極端な街。 >>87
田町や新橋、東京駅とかならそれでもいいんじゃないか？
そこまで行けば乗り換える人も多いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
