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松田昌士氏死去　国鉄「改革3人組」、元JR東日本社長 [爆笑ゴリラ★]
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0001爆笑ゴリラ ★
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2020/05/25(月) 12:29:57.48ID:ZnTQpl5P9
5/25(月) 12:22
時事通信

松田昌士氏死去　国鉄「改革3人組」、元JR東日本社長
松田昌士　ＪＲ東日本元社長
　旧国鉄時代に「改革3人組」の一人と称され、分割・民営化を推進したJR東日本元社長の松田昌士（まつだ・まさたけ）氏が死去したことが25日分かった。84歳。北海道出身。　

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200525-00000045-jij-bus_all
0003不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:32:58.78ID:h+WmaNFk0
初見のご芳名でしたが、マツダだからマサシかと思ったらマサタケさん

お疲れ様でした
0005不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:36:34.55ID:WQGvjZQg0
松田氏の著書に出てくる、

社宅のプロパンガスの前にマッチ棒が大量に落ちてたとか、

奥さんは国労からの執拗な嫌がらせに苦労して早死。葬式で泣きながら叫んだ話とか、

地方駅総務の時に叩き上げの管理職部下が労組からの苛めで自殺した話とか強烈だったな。

本人はJR北海道に赴任するつもりが、JR東日本になったんだっけ。

まあ葛西氏の生命力の強さは際立ってるな。
0008不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:39:30.86ID:QgbQ4uen0
ご冥福をお祈りいたします
0009不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:40:33.76ID:bDzISFlf0
新幹線を中国に売った1人？
0010不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:44:35.01ID:OdVU+b8i0
中曽根大勲位の手下か
0011不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:45:41.91ID:WQGvjZQg0
JR東日本の変わる事を良しとする社風は松田が作ったのかもしれないよ。JR東日本は挑戦的で発想も柔軟。

JR東海は国鉄の優秀で良い部分だけを継承した感じ。今でも官僚を見下してる印象を受ける。

JR西日本は労組を潰しまくったのが逆効果だった気がするな。
0014不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:50:06.56ID:q3RbNeer0
>>1
>旧国鉄時代に「改革3人組」の一人と称され、分割・民営化を推進した
楽な所を取った野郎達だったな
JR東日本、JR東海、JR西日本
自分のためにやったんだな
0015不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:50:47.00ID:H1DlP0RM0
国鉄からJRに変わった時に時の国鉄の総裁が惨殺された事件って、犯人が見つかったの ?
0016不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:53:22.66ID:5LwYN2Yb0
>>11
東日本の礎は山之内さんだろ。東海も須田さんの路線ならいまとは違ったんだろうけど
この二人は引き際がよすぎた。だから葛西みたいなのが長期にわたってのさばるんだよ
労組に怯まなかった。これだけだからな、この3人は。まぁそれが凄いんだけど
山之内さんはそれだけじゃなかった
0017不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:54:09.66ID:XTchiPnH0
仕事サボって選挙運動やってた国鉄労組が消滅した影響で左翼が弱体化した
0019不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:57:56.44ID:fmjqNrEg0
氷河期のとき3次面接で社長の名前聞かれて、フルネームで答えたが、落ちたなあ
地方公務員になったからええけど
0021不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 12:58:36.40ID:WQGvjZQg0
>>18
松田氏の著書に、民営化後、橋本龍太郎が「分割形態はあれでよかったのかな」みたいな事を残念そうに話したというエピソードあったね。
分割形態は葛西も考えと違ったみたいだし、難しい話だったんだろうね。
0022不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:24:32.84ID:J+bqj/Ez0
やっぱり葛西氏は良くも悪くも山口豊子の小説の主人公みたいだな
0023不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:25:51.05ID:R5J31fYt0
JR東日本を育て上げたのが最大の功
松崎明と癒着してたのが最悪の罪
0024不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:28:00.12ID:twbsNquC0
JR東日本は左派
JR東海は右派
ってなイメージあるが合ってる？
0025不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:31:11.52ID:R5J31fYt0
>>24
少なくとも労組はそう
左のJR総連に北海道、東日本、貨物、総研、システム
右のJR連合に東海、西日本、四国、九州

ただJR東労組がゴチャゴチャしてから総連は弱体化してる
0026不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:31:50.50ID:GJLTNCRR0
>>14
だから本人は北海道に行って再建するつもりだったけど
請われて東日本になったんだって
0027不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:33:53.19ID:aO2BeY5R0
お前らホント詳しいな
0028不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:34:34.19ID:vIBZM1q/0
何が左翼だ右翼だ
社員の金で飲み食いして
経営者と裏で取引してるだけだろ。
0029不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:35:58.51ID:LwBEVe3X0
>>28
おまえ、動労だろ。
0030不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:37:40.04ID:1u/WiAup0
>>15
下山事件の事か？
時代が違いすぎるが
0032不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:38:58.84ID:fWYFhtJq0
>>26
北海道に行ったらこうしたい・あれやりたいって夢も持ってたみたいだしな

本当なら井手か葛西のどちらかが東日本に行っててもおかしくなかったんだけど、
初代社長の住田との絡みで松田になったって話があるな
井手か葛西が行ってれば、少なくとも東労組がのさばることは無かったであろうよ
0035不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:42:47.36ID:El1Vq0DB0
ロンメル４？
0036不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:43:19.42ID:jInmOtj90
鉄労カモーン！
0037不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:46:38.92ID:iMpzm+/E0
>>36
東労組が瓦解したのに鉄労系に誰も入らなくて草。
まあ組合費安いのが取り柄なだけで会社よりも会社寄りだしなあ。
0038不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:48:26.06ID:rgop7LYKO
>>7
いや、おまえらグルの自公民３党だろ

なんせ自公民３党が６年連続公務員昇給賛成可決してるしな

もうそう言う茶番プロレス通用しないぞ

安倍友の朝日と仲良く３密マージャンでもやってろよ

中共を国賓で歓迎してる反社安倍サポ塔一教会系バカチョンｗ
0039不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 13:48:56.37ID:wHOwHY5c0
>>34
弱いとまでは言えないような？
民営化時の切り崩しが奏功したのは当然あるだろうし、鉄産総連が多かったのかね？
だからJR総連分裂→JR連合誕生、でも割と円滑に進めることが出来た、とかかね。
西は、大阪とか金沢とかで鉄労が強かった、って言う事情はあるみたいだが。
0041不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:03:56.01ID:8b0aBr0H0
>>1
国鉄民営化の時の自民党の意見広告！！
https://pbs.twimg.com/media/C5Jh9siUkAAHCHZ.jpg

＝＝

民営分割ご安心ください。

○会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
○ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
●ローカル線もなくなりません。

＝＝

「ローカル線」については、３０年が経っても、自民党は説明責任を果たすべきだ。
0042不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:07:16.10ID:lfiVg2FV0
国鉄jr東日本の正社員は縁故採用コネ入社ばかり
大企業の正社員いいな
駅の業務は低賃金の子会社に委託させてさらに高給取り
0043不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:11:10.25ID:WQGvjZQg0
まあJR東日本は分割時にJTBの株もホテルメトロポリタンもLUMINEも日本食堂も継承してるし鉄道事業の土地しか継承してないというけど、合理化で産み出せる不動産も多かった。JR東日本だけは絶対に失敗させないよう優遇されてたよね。

あと、りんかい線やTXを引き受けなかったのはJR東日本の経営判断ミスだと今でも思う。
0044不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:12:49.21ID:HK3Yk1af0
90年代後半にJR新宿ビルで働いてたけど
社内にこの人のポスターが貼られていた記憶がある
あの頃は民営化で解雇された元社員なんかが
今のバスタのあたり？で集会していた
0045不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:13:43.86ID:iMpzm+/E0
>>43
東の高コスト体質だとその二社はこけてたかもしれないしなあ。

というか真にコスト下げたのって貨物くらいかも。
0046不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:14:01.11ID:lHJdKZLd0
残りの問題児も道連れにすりゃよかったのに
0047不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:15:09.60ID:LYmot+WP0
>>40
火災漸く取締役退くの決まってるが名誉会長職留まるので死ぬ迄かじり付きそうだな
0049不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:25:54.17ID:Khrpxgem0
色々と仕事でJR各社とは絡みあったけど、JR九州は特に雰囲気が違うのよね
明るいというか、フットワークが軽いというか
0050不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:31:31.60ID:ufVuHLaU0
ヒント
JR糞東日本売国奴

新幹線技術を中国に明け渡した当時の政府の中心人物、扇千景氏や
ＪＲ東日本の松田昌士氏、川崎重工の大庭浩氏の両元会長ら国賊、売国奴たちをきちんと処罰して、弾劾する事、これらの者たちを絶対に許してはならない
0052不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:45:47.86ID:qWtgGEg+0
そろそろJRも再編しろよ
0054不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 14:55:17.44ID:3ceOoCRX0
国労を抑える為に道労と組んだ
0055不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 14:55:38.90ID:QGP+K91D0
松田と聞くとブラックエンジェルを思い出す。
懐かしくなってwikiを読んだら、最近は蘇って生身で大気圏突入したりしてるらしいw
0056不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 14:59:20.69ID:3ceOoCRX0
東海は東海道新幹線がデカいな
新大阪駅なんて大阪なのに東海がデカイ顔してる
0057不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:01:35.72ID:r6ngVyQg0
孫を中央分離帯に捨てられたり、
東は東で経営側は大変だった。
0058不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:03:28.02ID:sE6vX4RsO
夜中車運転してれば、必ずのように無灯火注意散漫知的障害馬鹿野郎車がいて、その殆どがそいつらな頭の線が何本か切れてる間抜け生き物、馬鹿マンコに鉄道現業職ができるよう、マンコ保護規定撤廃要求をクソ自民にしたのがこの道産子馬鹿ジジイ。
間抜けアホ鳥頭マンコ鉄道員どもが300キロ以上の新幹線や、トンキンの超満員電車を運転してると思うと寒気がするぜ。
0059不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:03:32.05ID:g84y/BC60
>>43 本州三会社は当初から上場の構想があったくらいで
別に東日本だけがなにか優遇されていたわけではない。

九州はだれも特に期待しておらず、なので事業用地も
小倉のホテル以外特に割り当てなかったが、
まさか薬局はやるわ、博多駅から離れた所に土地を買って
ホテルを建設するわで自前でなにかやるとは誰も思わなかった。
0061不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:12:49.12ID:K846b8wW0
JR東海の天皇　葛西氏は終身名誉会長
0062不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 15:28:14.11ID:9/FjroUX0
>>1
若い時にがんばったんだな…
0063不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 15:30:56.50ID:9/FjroUX0
分割民営化が止められないと分かった途端に動労が体制側に掌返ししたのは笑った。
あいつら思想のためじゃなくて本当に待遇改善と自分たちのためにやってたんだと逆に驚いた。
一方国労は委員長更迭などグダグダになり体制側の思惑通り潰された。
0064不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:31:34.26ID:9/FjroUX0
>>32
葛西が東とか勘弁してくれよ
0065不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 15:36:56.33ID:iMpzm+/E0
>>61
逆らったら島流し。まさに北朝鮮。
国鉄改革三人組よりも、初代の社長や会長がどこもすごかった。
その人たちがこねた餅を食べてでかい面したのがこのひとたち。
0066不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:44:57.95ID:tpXcRMgd0
>>64
少なくとも、公安に監視されるような労組がのさばる事態にはならなかったと思うよ
0067不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:46:09.25ID:iMpzm+/E0
>>66
東大出の葛西や井手がトンズラこいて、北大卒のこの人が駆り出されたんだぞ。
0068うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:47:10.93ID:ZXD4m3jZ0
>>64-65

案の定労組の活動家が沸いてて草


一利用者としては葛西氏の手腕のおかげで東海のサービスが改善されたのは本当大きいと思うわ

お前らゴミ鉄ヲタなんて一般人からしたら邪魔なだけｗ

松田なんて労組べったりで何一つ改革すらできなかったからなｗｗｗ

葛西氏の部下の松澤ちゃんが頑張って束労組解体してくれてるわｗ

>>67
はあ？何いってんだお前
そうやってすぐに活動家は後から事実を捻じ曲げるｗ
お前のでっちあげ脳内ストーリーなんて興味ないんで
0069不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:50:07.58ID:tpXcRMgd0
>>67
トンズラこいた訳じゃなくて、人事の諸々で居られなかったという話だが
井手や葛西が東だったかも、という話は近年の民営化絡みの本でも出てる
0071不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:51:43.95ID:ex+pBTMr0
>>70
松田さんは国労はともかくとしても、東労組とはズブズブ？だったと思うが。
0072不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:53:01.69ID:nobdxjI40
>>71
詳しいことは(´・ω・`)知らんがな
おまえら労組の人間は利用者にとって害悪そのものだ
0073亀にゃん
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2020/05/25(月) 15:53:46.39ID:ZXD4m3jZ0
>>61
「天皇」って活動家の人たちにとっては独裁者って意味なのかな？ｗ
やっぱりサヨク活動家の人って天皇が大嫌いな朝鮮人なんだよね

>>65
葛西さんは少なくとも他の官僚の天下りと違って国鉄の現場から上がってきた生え抜きだよ
だから現場の腐敗した状態や労組とのやり取りなんかも他の人と違って毅然としていたし
保身にかまけて労組の言いなりになってた松田さんとは違って嫌われることを屁とも思ってなかったからね

もちろん前任の須田寛さんのおかげでもあるけど、葛西さんになってから東海の在来線が大改革されたからね
よく葛西が在来線をダメにした！なんて言う人がいるけど、須田さんが寝台車や観光列車の失敗から
東海は新幹線に注力した方がいいって判断を葛西さんに教えたんだよ
労組やサヨク活動家の人の葛西叩きでネットではものすごいネガティブなイメージがあるけど
実際にはJRグループで最も功績を築いた一人
叩いてる人は真実を知らずにネットの噂や偏見だけで決めつけているから事実とは大きくかけ離れているね
0074不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:54:44.66ID:iMpzm+/E0
>>73
一種採用が現場上がりとか何も知らないなら知ったかぶりしなきゃいいのに。
0075亀にゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:56:59.33ID:ZXD4m3jZ0
>>69
そうだね、ここにいる人は本やちゃんとしたソースを元にしているんじゃなくて
ネットの噂やデマなんかを脳内で勝手に都合よく改変しているだけだから

実際に本を読んで勉強した人はネットで言われていることが事実とぜんぜん違うことが
よく分かるよね

>>72
松田さんは労組に生まれたばかりの赤ちゃんを拉致されて道路の中央分離帯に置き去りにされたんだよ
それで震え上がって労組の言いなりになっちゃったんだ
それ以降労組が対立するJR東海の葛西氏を叩くのに同調して東海批判ばかりしていたんだ
それを見た鉄ヲタが東海が悪者だと決めつけて東海は東日本に嫌がらせしている！と洗脳されちゃったんだよね

結局全部労組のサヨク活動家が仕組んだことだったんだ
まあ洗脳されちゃった鉄道マニアは自分たちが嘘に騙されてたなんて気づくことはないんだろうけど
0076うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 15:57:44.17ID:ZXD4m3jZ0
>>74
さすが労組に詳しい現業の方は手厳しいですなぁｗｗｗ

で、どこの所属なんですかね？自称鉄道マンさんｗ
0079不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:04:27.11ID:YneL4fg60
>>73
葛西なんて時代の読めない昭和国鉄の老害じゃねぇかよ。
その葛西が、高速ネット時代を読んだか？読んでねぇだろ。これからオフィスレス、
出張レスが進んだら、長距離旅客輸送なんてのは大幅縮小だよ。その中でリニア（笑）なんて
昭和の夢にカネかけてる時点で時代遅れ。葛西もビジネスマンってよりも、所詮は
鉄道で夢を追いかけちゃったなぁの国鉄人間だね。JALやANAの経営者がコンコルドやジャンボを
マンセーする様なもんだ。ANAは馬鹿だからA380買ったけど、アレも大間違いなのは、
製造中止された事からも明らか。昭和の高速大量輸送は終焉だよ。
今や中型エコジェットで輸送する時代。航空業界は、むしろカーゴの方が伸びてるんだよ。
0080うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:07:10.16ID:ZXD4m3jZ0
>>16
出た出た鉄ヲタの須田信仰
葛西氏に手腕を教えたのはその須田氏本人なんだが
だいたい葛西氏が社長の時に会長にずっといたのは須田氏だったろうが
その葛西氏が会長になっても相談役としてずっと残っていた
これのどこが葛西みたいなのが長期にわたってのさばってるんだよバーカ
お前の理屈なら葛西氏よりも須田氏の方がよっぽど東海に関わってるんだが？
すぐネットのデマや噂を鵜呑みにして偏見だけで語る自称事情通のキモヲタの痛いこと痛いこと
0081不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:09:12.71ID:0zOauzYI0
>>75
当時の国労や動労の非道ぶりを
今の人は知らないからな。
その残党が立憲や共産党の支持者。
0083亀にゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:11:30.75ID:ZXD4m3jZ0
>>79
＞葛西なんて時代の読めない昭和国鉄の老害じゃねぇかよ。

時代を読んでる現在のITの覇者ホリエモンですらリニアは必要って言ってるけど？
高速ネット通信が普及しても東京大阪の人の移動は変わらないどころかもっと必要になるね
キミみたいなろくに社会で働いたことのない人の妄想よりも
実際に起業家として活躍しているホリエモンの方がよっぽど先見性があるよ

まあキミが18きっぷで安く移動したいだけの鉄道マニアなのはバレバレだよｗ
リニアを妨害しても静岡の在来線に新快速なんて走らないからｗ

ホリエモン「リニアの何が問題なんだろう？」
https://dot.asahi.com/wa/2014100800091.html

ホリエモン「満員電車が当たり前と考えている人は、思考停止になってる」
https://weblog.horiemon.com/100blog/43528/
0084不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:11:38.60ID:Iu0kBYEq0
>>63
駅に、松崎は裏切り者って書いた紙が貼られていて怖かった
0085うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:14:49.37ID:ZXD4m3jZ0
>>79
＞葛西もビジネスマンってよりも、所詮は
＞鉄道で夢を追いかけちゃったなぁの国鉄人間だね

そんなの当たり前じゃん
葛西公演で開口一番に言ったセリフが
「さきほどまでヨーロッパ各国を回っていまして、
各国の新幹線よりも我が日本の新幹線の方が優れていると力説してきました」

だからなｗ

お前みたいな貧乏旅行しかしないキモヲタと違って誰よりも新幹線にこだわりを持っている人間
鉄道の限界に挑戦しようとしている人間だぞ

いつまでも在来線に拘っているキモヲタは本当スケールが小さい小さいｗ

自分が引きこもりだからって世の中が自分の都合のいいようになると思い込んでいる底辺ワープアｗｗｗ

なーにがテレワークだｗ世の中ネット中毒のニートばかりじゃねーんだぞハゲｗｗｗ
0086不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:23:20.30ID:iMpzm+/E0
>>76
鉄道勤務じゃなくても日経の私の履歴書にすら載ってる。
今の総合職なんて早くても35歳まで助役になれないけどこいつらの時代は24で助役だよ。

JNR採の総合職はJR採の総合職にすら現場を知らないって言われてるのに。
0087うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:33:15.70ID:ZXD4m3jZ0
>>47
かじりつくも何も優秀な人がしっかり働いているだけだが？
お前みたいなろくに大学も行かず仕事もせずネットでうだうだ言ってるだけのゴミと違う
２ｃｈにかじりついてないでハロワ行けよヒキニートｗ

>>48
お前はボケるほど脳ミソ使ってないもんな
低学歴は毎日暇でいいねぇ

>>86
なんだ、現業ですら無い活動家（爆笑）かよｗ
ネットで聞きかじったにわか知識で偉そうな面すんじゃねーぞニートｗ
0088うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:46:10.30ID:ZXD4m3jZ0
>>31
そりゃ一番倒産に近いって言われてたからな

当時は東京の東日本、大阪の西日本が２強で東海はオマケ
そんなハズレくじに行くのは出来の悪い人間と言われた

それが蓋を開けてみればびっくり東海の一人勝ちというオチ
在来線しか頭にない鉄道マニアの偏見が社会と大きくかけ離れているのがよく分かる

>>34,39
労組というより在来線のエリアが狭かったから必然的に労組の組員数も少なかった

そして東海道新幹線はもともと高給取りで不満のある組合員が少なかったから
負け組で安月給の在来線と違って大人しい人間が多かっただけ
（四国は新幹線はないがそもそも規模が小さい）

>>43
あの当時は東日本はそれどころじゃなかったからね
労組が暴れてて内ゲバでいじめ問題とか酷かった
とても新しい路線なんて言ってる余裕はなかった

>>56
西日本だって博多でデカイ顔してるんだが？
大阪人はいつも他人を棚に上げて知らん顔だな
0089不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 16:59:23.44ID:vkIu8tcg0
>>88
東海道新幹線でも、旧動労系が合法スト？打った時あったよなぁ
どうしても運転士には動労が入り込むけど、あれはどうやって切り崩したんだろ
その関係で、東海は総合職入社でも全員に新幹線の現場経験を積ませ、運転士の
資格を取らせるようにしたみたいだけど
0090うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 17:04:43.90ID:ZXD4m3jZ0
>>89
新幹線のボルト抜き取り事件とかね

動労の勢力は西へ行くほど少なくなってるから
仮にストをされてもあまり影響がなかったんじゃないかな
だから切り崩すまでもなく自然淘汰されて行った感じ

あと仰せのように新人をどんどん入れて現場の血を薄めて行ったのも大きいかと
要は運転士って自分が特別な存在だと思いこんでいるバカが多いから
誰でもできる仕事だと思わせて先鋭化しないようにしていったわけよ
ガンダムのパイロットよろしくバカは自分が特別だと思い込んでつけあがるからね
0091不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 17:09:46.99ID:w9bkrfDe0
JR西はあの事故以降は敗戦国のようなもんだから実質二強だよね？
0092不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 17:25:54.29ID:Le9tvylQ0
>>71
勘弁してやれよ。
命には代えられない。
0094不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 17:39:18.79ID:xiygPGAy0
>>75
静岡のJR東海ユーザーだが、車両もきれいになったし、ダイヤも使いやすくなった。
まわりの人間がJR東海というだけで、すべて悪いように言うのがナゾだ。
0095うさにゃん
垢版 |
2020/05/25(月) 17:50:58.75ID:ZXD4m3jZ0
>>94
まあ東海ユーザーの宿命だわな
ワイも子供の頃からこの状況にずっと置かれて来たから気持ちは痛いほど分かるよ

最近は少しずつ活動家が年齢的にリタイアし始めて来てるから世論が変わりつつあるけど
未だにこういうところでは年寄りの老害活動家が幅を効かせてるからなぁ
0096不要不急の名無しさん
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2020/05/25(月) 18:14:39.36ID:9/FjroUX0
>>66
監視されるだけマシでしょ？表立ってるし左遷して隔離してるんだから
公安も追えなくなって職場に潜り込まれるより余程良い
0097不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 18:17:06.75ID:9/FjroUX0
今動労って全国的な組織として成り立ってるの？
0098不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 18:17:35.55ID:9/FjroUX0
しかし山ノ内さんの話題がここまで出ないとは世代交代のせいか？
0099不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 18:20:20.54ID:j128+qpw0
浅草橋駅放火するとか今じゃ考えられないよな
やっぱ労組(笑)ってクソだな
0100不要不急の名無しさん
垢版 |
2020/05/25(月) 18:24:07.99ID:4LVCZB/L0
>>96
そういう意味じゃなくて、葛西なら潰せていたろうに、ってことじゃないのか

>>97
旧・動労という意味ならJR総連は依然健在、ただ勢力はガタ落ち
動労千葉という意味ならもうヤバいかも、恒例のストも最近は満足に打ててないのでは
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