【自動車】「ホンダ・インサイト」がマイナーチェンジ 上質感を高めた新グレードが登場 [自治郎★]
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本田技研工業は2020年5月29日、ハイブリッドセダン「インサイト」にマイナーチェンジを実施し、販売を開始した。
■新グレード「EX・プライムスタイル」登場
今回のマイナーチェンジでは、新グレードとして「EX・プライムスタイル」を追加設定した。「EX」グレードをベースに上質感を高めたモデルで、インテリアについてはアイボリー基調のカラーリングで華やかさを表現。エクステリアはスポイラーが省略されたトランクリッドを特徴とし、ボディーカラーには同車専用色の「シルバーミストグリーン・メタリック」も用意している。
同グレードの専用装備は以下の通り。
・専用フロントグリル（ダーククロームメッキ）
・スポイラーレストランクリッド
・17インチ アルミホイール（グレークリア塗装）
・専用インテリア（アイボリー×グリーン）
一方、既存の上級グレード「EX・ブラックスタイル」についても内外装を変更。専用装備であるアルミホイールのサイズを17インチから18インチに拡大したほか、ステンレス製スポーツペダルを新たに採用した。またボディーカラーに「プレミアムクリスタルブルー・メタリック」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」を選択すると、インテリア各部のステッチカラーがボディーカラーに合わせた色となるよう仕様が変更された。
ラインナップと価格は以下の通り。
・LX：335万5000円
・EX：356万4000円（レザーシート仕様：372万9000円）
・EX・プライムスタイル：368万5000円
・EX・ブラックスタイル：372万9000円
（webCG）
2020.05.29
https://www.webcg.net/articles/-/42787
インサイト
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/730wm/img_52986f6600ff09ca8108e2d1073a0354265414.jpg シビックのハイブリッドバージョン出すんじゃ駄目だったの？ 高くなってもプラスチック感そのままなんだよなぁ・・・
オデッセイフルモデルチェンジしてくれや １０年くらい前にインサイトとフィット乗ってたけど燃費同じだった 前のインサイトがプリウスに惨敗して廃止になったから
プリウス以下のイメージしかないんだわ
なぜ別の名前使わなかったのか理解に苦しむ 通勤で使ってるが、片道14km走って、今現在の燃費が
行きで43km/l
帰りで27km/l
ぐらい。 なんでアメリカで200万のアコードが日本では450万円？
しかもタイ製で発表から2年半後に日本市場導入
日本人馬鹿にしてるのかホンダ
インサイトなら130万だろ？ >>11
あれドアハンドルの位置がもう少し上でフラップ式じゃなけりゃな 後部座席、背の高い人は首を斜めにしないと乗れなさそうな
デザインだな。 >>26
うん、ついでにエンジンも普通のDOHC VTECにして。 >>8
ワンボックスとか四駆とかチンピラとガキの乗り物だろ。 国内は車名をアコードにすればもう少し売れるんじゃないか。
今のアコードはデカすぎて日本だと微妙だから、
10年以上前のアコードからの買い替え需要あると思うがな。
年配の人ってアコード→インサイト・シビックだと格落ちになってヤダと思っているしなw ホンダのセンタータンクレイアウトって万一炎上したら一家全滅するので怖くて乗れない >>23
日本のは最上級のグレードだか、
最低モデルと比べるとか
適当な嘘ぶっこくなよ 高すぎワロタ
あと100万は安くしないと売れないだろこんなの >>41
特にホンダのハイブリッドなんかはな
ガソリン車と実燃費変わらないし
何より内装がダメ過ぎる なかなかいいデザインだと思うよ
この価格体の日本車の中では一番いいデザインだと思う >>23
まさかアメリカの1.5リットルエンジン24000ドルのアコードと日本のeHEV450万円のアコード比べて日本で買うと高いって怒ってんの！？
頭おかしいの？ あれ？安く買えるハイブリッドのコンセプトはどこに行った？ 見た目はそんなに悪くないののほとんど見かけないね。 >>34
でかすぎだから名前もビガーでいいんじゃね？ そんな事無いだろ、今のホンダはシリーズハイブリッドになって
日産e-powerの上位版みたいなもんだぞ。 フロントが相変わらずダサい
年々劣化してくのは何故か?
あと高すぎる。150万程度値引いて丁度よい。 横〜後方のラインが、ポルシェの４ドアのやつみたい。 >>55
原材料費の価格推移知ってる？
鉄もステンレスも価格跳ね上がってるぞ >>58
トヨタのヴィッツ、アクア、C-HR乗って比較してから発言しろよ 上質感と言いつつ、いかにも日本の安い雑貨に
使われてそうな蛍光グリーンをシートに使うのやめぇや これこみこみ400いくやろ(笑)
なめてんの？(笑)
だれが買うかよ(笑) >>61
なんでコンパクトカーと比較させるんだよ
これ300万オーバーのコンパクトカーなのか？ >>63
BMWやプジョーどころかベンツAクラスも視野に入る価格なのにな >>63
ナビとか込みじゃなかったっけインサイトの価格 この型が発表された頃、打倒プリウス間違いなしって
5chで騒いでた工作員は今何やってるんだろね
まあどっかで別のバイト書き込みやってるだけか まだあったのか
何とも存在感皆無なデザインになっとるな >>64
クラウンとか後部座席天井高いと思ってるわけ？ >>35
グレイスはちょっと平べったくしてインテグラに改名 俺の知ってるインサイトとは違うようだ
シビックもなんか違う車だった
何をしたいのか意味わからん >>58
新型インサイト含めて
ホンダ車ほど後部座席の広さにゆとりあるメーカーないと思うわ 珍しく悪くない。
初期のタイヤ覆ってたボディは笑える 今のインサイトは良いね。
初代は出した瞬間は良かったけど、プリウスやアクアの後塵を拝してすぐに消えたしｗ
今回は正統派のセダンになってカッコよくなって戻ってきた。
ただ値段がなー、これは流石に高杉。
初代と100万も差があるし。 >>37
グレイス廃止は妥当だけど
シビックセダン廃止には笑った
まあ子供のオモチャみたいな現行シビックのデザインと
セダンパッケージは食い合わせが悪すぎだわな
それこそ誰が買うんだ？の世界 ホンダはアホみたいにF1に金かけてるけど
なんかそういうの出さないんだろか
かつてのホンダみたいに高回転型のエンジンに
ターボ+ハイブリットみたいなの >>2
ほぼ、毎日見るな。
今年になってから増えた。 あ、間違えた。
最初だけ売れたのは2代目インサイトだな。
初代はリアタイヤが隠れる奴だ。 タイプRありきで作ったボディの派生型なんて普通の人は欲しがらない。 >>46
今の第二世代のハイブリットはモーター主流のエンジンアシストで燃費はいいよ >>2
初期型はほとんど売れなかったからな
売れたのはプリウスパクった二代目からだろ スゲエ良いぞコレ
買って満足しとる。
ほとんど売れてないく他人とかぶらないのも良いｗ
買えや！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
