【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★3 [ばーど★]
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静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線の工事をめぐって、ＪＲ東海の金子慎社長は29日の会見で、来月中に本格的な工事に向けた準備作業を始めなければ、2027年の開業は難しくなるという認識を示しました。
リニア中央新幹線は、2027年の東京・名古屋間の開業を目指してＪＲ東海が各地で工事を進めていますが、静岡県内のトンネル工事は水資源への影響に対する懸念から県が着工を認めず、協議が難航しています。
これについて、ＪＲ東海の金子社長は「静岡工区は非常に切迫した状況で一日も早く工事の準備を再開する必要がある。6月中に準備作業に入れないと2027年の開業は難しくなる」と述べ、本格的な工事に入る前の準備作業を来月中に始めなければ、開業時期が遅れるおそれがあるという認識を示しました。
一方、この問題をめぐっては国が設置した専門家会議で水資源への影響の課題解決に向けた議論が進められていますが、先月の初会合で金子社長が着工を認めない静岡県の姿勢を批判し、県側が抗議しました。
これについて、金子社長は「静岡県知事には、書面などでおわびと発言の撤回をしたが、地元の市町や関係者の皆様にも同じ趣旨でおわびします」と謝罪したうえで、「今後は、地元との信頼関係を大切にし、有識者会議の議論にも真摯（しんし）に対応して問題解決を図りたい」と述べました。
静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線の工事をめぐって、ＪＲ東海の金子慎社長は29日の会見で、来月中に本格的な工事に向けた準備作業を始めなければ、2027年の開業は難しくなるという認識を示しました。
2020年5月29日 17時52分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200529/k10012450651000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200529/K10012450651_2005291748_2005291752_01_02.jpg
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590369298/
★1が立った時間 2020/05/29(金) 22:03:35.11
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590762327/ >>5
あ、伊豆半島に止まってくれるんなら乗りたいw >>183
その負担ほかのＪＲに押し付けて
ドル箱路線と国税投入しまくった高速鉄道技術だけ持ち逃げしたのが東海じゃん
国鉄なんて東西2分割でよかったのに 糞東海はつぶれろは国民の意思。もともと政治の狭間で出来たキメラみたいな会社。 凋落するだけの日本にこんなもん作ったって10年で廃業すんよ
利用者もいなくて結局維持費だけで大赤
遅すぎンだよ
2000年までに出来てたらまだ日本も凋落が数十年遅れたかも 東海道新幹線に何かあった時の代替路線は
北陸新幹線があるからな
加えてテレワークの強力な流れがこれから始まる
代替路線というなら北陸新幹線の大阪延伸の方がはるかに
現実的
あえてリニアにこだわる理由がどんどん弱くなってる リニアは仕方ないから
はしもと〜東京〜成田〜東京いばらぎくうこうｗ
連絡鉄道にしばらく専念して長野経由に変更したら？
>>191 業種的なものかもしれないけど
大阪に出張 → よく聞く
地方に出張 → ときどき聞く
名古屋に出張 → まったく聞いたことない
名古屋てどの層のニーズなんだ？ 塩害で高架の耐久年数が想定より短くなっている
止められないからこそバイパスは必要
第二東海道新幹線はそれこそ時間も建設費もリニアよりかかる ただ出水全てを静岡に寄越せはやりすぎだと思うがね
実際の影響を見て必要な量を算出するJR方式のほうが筋は通ってる。 >>205
東海がなかったら中韓のいいようにできただろうが残念だったな 北陸新幹線も上越経由のルートなんだから
リニアも諏訪ルートにしちまえ >>205
それで独善的に振る舞うから嫌われるんだよな >>211
お前の周囲なんか知らねえよ
実際新幹線では需要があるだろ >>149
それで田舎の静岡は困らないからタチが悪い リニア問題は長引けば国民が反発するから
JRは世論を味方にして補償問題をうやむやにしたいんだろうね ガタガタ言ってるなよ
コロナの根絶無くしてはリモートワークが発達するだけだ
リニアなんてゴミ5G以上のテレワーク高速化進んで一瞬で過去の遺物になる >>215
中韓みたいな企業が国中にできたんじゃあ
意味ないじゃんｗ >>157
静岡に経済力？
静岡出身者として忠告すると、寝言は死んでから言えよ… >>212
だからどうしたって感じだわ
交換すればいい
リニアなんて要らない >>160
北陸新幹線は軽井沢、福井あたりとかカスみたいな線形だぞ
元から260キロくらいのスペックでしかない 環境アセスメントが不十分で工事を始めたことが
今時の世界では非常識
世界環境サミットに出席したら失笑を受けそう >>209
そりゃ無理だわ
富士山といえば東海道
東海道といえば東海道五十三次
広重の東海道五十三次は静岡だろやっぱ リニア計画中止のいい口実ができたじゃないか
採算取れないからやめとけ 静岡のイメージが悪くなったわ
この老害知事さっさと消えてほしい >>226
意味不明
新幹線を中国に売ったのは東日本
東海は反対したんだが >>174
すれ違いもそうだけど、似たような話にトンネルも問題なんだぞ
素人の考えるその程度のことはふつうに考えられてるよ
新幹線での実測とスパコンで計算の突合せで行うんだろ
っと思ったら、普通にすれ違い試験やってんじゃん
https://www.rtri.or.jp/press/2004/20041116.pdf
ちなみに今年予定のH3はぶっつけ本番な H2では失敗しまくりだった何なぁ〜 道州制にして
中京州にまとめれば建設解決？
補助金もくるんじゃね ってかグレタに睨まれる前にJR東海も何とかした方がいいのでは？ JR東海の社長の家の中を通らせろと言ってるようなもんでしょこれｗ
そんなこと言われてJR東海の社長はどうぞって言うの？ >>15
これ以上やられたら流域住民の生活に影響がでるの！ 先にアメリカに作るとか言ってなかったっけ(´・ω・｀)
海外向けでいいじゃん(´・ω・｀) >>177
真面目に言えば大井川水系の破壊による流域の水不足による企業工場撤退による静岡市の収益減とそこに住む人たちの補償金額考えると大赤字
だからJR東海側は折れる事が出来ない
こうやって飛ばし記事出してネガキャンしたり、大井川流域上流の連中だけに公聴会開いて理解を得たとか姑息な真似使うしかないのよ 武漢コロナ前の ひかり号はジャパンレールパスのせいで外国人だらけだった。
日本の高速鉄道に乗ってる感じが全くなかったな。
だから こだま号の方が快適だったり（自由席に限る） >>4
JRじゃなくてJR東海な
昔から変に政治力だけは強く、JR西には上から目線、JR東とは散々揉め事を起こしてきた。
本業の鉄道事業は東海道新幹線貰えたおかげか、JR各社の中では最も創意工夫がなくお役所的な仕事だけど、一番潤ってるというね。 >>197
それな
誰がリニア欲しがってるのか調査すべきだわ
JALやANAでさえこれからヤバい時代に何者だよ リニアは国策じゃなくて単なる民業なんじゃないの？
だから全額自費で建設するわけで。 水源が枯れることは生死に関わる重大な案件
リニアは中止だ！ 今どきリニアリニアいってるバブル脳とIT弱者が老害だわ そもそもリニアなんていらないだろ
採算とれるのか？
絶対負債になるだけだろ 川勝は一度ヘソを曲げたら、関係修復はなかなか難しいぞ。
静岡市長との関係見てればわかる。 >>237
現代人が自然を壊してまで！とかガイジ過ぎて草w 何で周りと歩調合わせられないのかな？
痴呆？老害なの？ >>4
トンネルの工事中の間だけ全量戻すのは不可能だけど、その後は全量戻すと言ってるけど？
嘘ばっかり吐くなよ。 現知事が選挙で負けないと無理やろ
1年延期するしかない
次の知事に期待 >>221
それだけ静岡に貢献してこなかったJR東海が悪い もう四国で走ってる鉄道ホビートレインみたく静岡県内はしる在来線にリニアのラッピングすればいい グダグダしたものはやらない方がいいオリンピックもそう(´・ω・｀) >>259
ならJRで無くてもいいかと
儲かるの分かってるのなら金は集まるからJR以外でも >>163
通勤圏を広げることができる
現状の狭い家、高い家賃、高い生活費
これは少子化にもつながっている >>199
ピーク時の消費電力の数値をJR東海は頑なに出さないらしいな
福島原発事故から何も学んでねえ 流域のあんな上流で工事して大井川の水が枯れるわけない
減ってもわずか
常識で考えればわかる おそらく世間一般には、リニアは不要だし、
ビジネスがリモートに全て置きかわるなら不要だろうが、現実そこまではいかない。
例えば、東京と名古屋の大学を掛け持ちするような人には便利だ。
往復２００分と８０分の差は大きい。 新幹線ももう減便でもガラガラのままだろう
元より東京、大阪への近郊需要がほとんどだからリモートワークで微かな需要もお陀仏
復活熱望してる観光需要ももう来ない 静岡の先っぽだけ掠めて、いいとこ取りのネトラレ間男みたいなことするからやぞ。 >>267
まぁその間の保障が確約されてないっつーのは論点だろうな >>256
そら大勲位の覚え目出度き火災天皇だからな >>222
そのもくろみが外れて
国民がもう要らねぇってなったら面白いわ >>274
だったら空港連絡で千葉・茨城に伸ばしたほうがいいよ。
空港利用客とか一番正規料金取りやすい客だろ リニアって停電になったら時速500kmで不時着するの？ この世界情勢でリニア賛成してんのは
建設業界だけだろ
無駄な公共事業やめろ 静岡の県民性って、愛知県以上に意固地で捻くれてるよね
全てにおいて中途半端で誇れるものが何もないから妬み根性が染みついてる >>267
本当に戻すのが可能で問題が出ないと信じてるなら、被害発生時の補償を約束してもいいでしょ。
でもそれだけは絶対しないらしい。 >>274
2019年までならその論理は説得力があったかもしれない
2020年のコロナを通過した今になっては
通勤という概念や考え方が既に時代遅れなのでは？というパラダイムシフトが起き始めている
はたしてリニアはこの先生きのこることができるのか >>287
どんな拗らせ方をしたら、そんな凄まじいキチガイに育ったの？ 久々に静岡から東海道線に乗ると、3時くらいでも
混雑していて立たされるのに腹が立つ。
こんな時間なら首都圏なら余裕で座れる。
それくらい静岡地域には設備投資がされていない。 静岡県民は凄いよ。 恥という感覚が無い。
（コピペ）
川勝は政治家というより、政治的ゴロマキだな。
リニアのルートは2010〜2011年に国交省で開催された中央新幹線小委員会
で決定された。 川勝は静岡県を通る南アルプスルート（C案）を押した。
・東京・名古屋・大阪の大動脈輸送における余力の確保
・日本経済全体への波及効果
これらを理解して積極的に協力すると約束した。
証拠 https://i.imgur.com/CM8yNGC.jpg
ところが、工事が進んで後戻りできなくなってから、難癖をつけてゴネだした。
こんなヤクザの手口を恥ずかしげもなく演じるなんて、なかなかの役者だよ。
演技というより、信念の人なのか、「老人力」の発揮か、認知症の発症か、、、？
何はともあれ結果は、世論調査で 静岡県民の川勝支持率 ６０％ だとか。
老害を支持してる、または利用してる、静岡県民は、タカリ命ってことだ？
選挙ファーストの三流知事と強欲県民栄えて、日本国滅ぶ。
多分、川勝も本心では静岡県民を軽蔑してるだろうな。
参考
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/68857
2019.12.07
リニア問題は政治ショーだった…？静岡県・川勝知事「迷走」の正体
国もJR東海も呆れ顔 >>189
全列車停車想定の主要駅以外の区間はR4000が基準のカーブだから、そこが295の制限つくね。
架線と軌道自体は長野以西は350キロ設計。防音への投資をどうするか。
勾配区間は出力をどんだけ上げるかだねえ。 リニアのトンネルって言ったって、
広大な山脈に針一本穴開けるぐらいで影響あるのかよ？？
アホくさっ
静岡に駅造ってもらえなくて、ただ老害がゴネてるだけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
