【３密避け】バイク通勤が人気、死亡事故も増加か 中古の原付きバイク 在庫少なく ★3 [ばーど★]
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新型コロナウイルスの影響で、愛知県内ではバイクの需要が高まっている。「3密」を避けようと、電車やバスだった通勤手段を変更する人がいるようだ。一方で二輪車の死亡事故も増えており、県警が注意を呼びかけている。
「通勤を電車からバイクに変えたい」
4月上旬以降、愛知県瀬戸市のバイク店「イトーKT」にはこう話す客が相次いでいる。販売のほか貸し出しもあるが、在宅勤務になった人が出勤日だけ借りるというケースもある。
店長の伊藤雄一郎さん（40）は「バイクでの移動中は人と接触しない。感染リスクが少ないと感じているのでしょう」。店内の消毒や換気の徹底など感染対策を施しながら営業を続けている。
県内133店舗で構成する愛知オートバイ事業協同組合によると、2月下旬から特に中古の原付きバイクの需要が高く、現在でも一部地域の加盟店では在庫が少ない状態が続いているという。
バイク通勤のリスクは?
二輪車の感染リスクについて、愛知県立大学の清水宣明教授（感染制御学）は「屋外で排出されたウイルスはあっという間に飛散するため、ごく近くで飛沫（ひまつ）や息を浴びない限り、リスクはほぼない。バイクに乗って風を感じている時に感染することはないでしょう」と話す。自転車も同様だという。
一方、県内では今年、自転車やバイクによる交通事故死者数が増えている。県警によると、今月28日までに24人（暫定値）で、昨年同期と比べて8人増えた。24人のうち、9人が単独事故だった。
県警は新型コロナウイルスの感染拡大の影響で例年より交通量が少ない状態になり、速度を出しやすい環境が続いているとみている。特にバイクは、速度の出し過ぎが重大事故につながりやすいという。
3月に管内でバイクの単独死亡事故が2件発生した港署では、「考えよう速度をおとすか、命をおとすか」と注意を呼びかけるチラシを独自に作成。港区内の商業施設やバイク店で配っているほか、速度を出しやすい道路でのパトロールを強化している。
同署の一木（いちき）克昭交通課長は「二輪車は一体感が味わえる素敵な乗り物だが、重大事故のリスクも高い。事故に遭わないような運転をしてほしい」と話している。（山下寛久）
バイクを運転する際の注意点（県警への取材による）
・単独事故や右折直進事故など、速度の出し過ぎが重大事故につながりやすい
・渋滞する車列をすり抜けるなどして、衝突に巻き込まれるケースもある
・通勤通学で新たに使う場合、渋滞しやすい場所や交差点などの危険な場所を確認しておく
2020年5月30日 15時18分 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASN5Y736HN4ZOIPE017.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200529004801_comm.jpg
★1が立った時間 2020/05/30(土) 16:43:20.98
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590832211/ >>84
四輪の危ないのはバカとボンヤリがいるね
こいつ、自分の部屋にいるつもりしてて、1tの箱を許可もらって操縦してるって意識ないだろ、ってのが混ざってる
二輪はボンヤリだとそもそも走れないから危ないのはバカしかいない
なんにしろ危ないのからは距離取ることにしてる >>95
そういうやつは乗り物から降りても人とぶつかったり邪魔になってるしな
チャリカスは駐輪場入っても危険なことが多いわ 収束しそうやし、また電車に戻るやろ
雨とかやってられんし 天才バカボンのパパ：「そうか、だから台湾は成功したのか。これでいいのだ。」 >>95
まぁコンビニショートカットはコンビニの立地の問題もあるけどな
そういうとこはショートカットに使えないようにしっかリ柵を囲ってほしい おばちゃんが運転する車とおばちゃんが運転するスクーターとおばちゃんが運転する自転車に囲まれて走行してる時の緊張感恐怖感は異常 大挙してバイクで通勤なんて新興国の姿だわ
車も満足に買えない貧乏日本の惨めな実態 50ccは怖い
最低でも車と同等で走れる原2でないと
V-Storm250が良いな >>100
エンジンが基本フィットを半分にしたヤツね バイクいじめ大好き
多分今までに6人ぐらいは病院に送ってる バイクが一番通勤には便利、車は朝は激込みで自転車のほうが早いくらい 海外のグロ動画でライダーがトレーラーに轢かれてグチャグチャどころか、シャバシャバ になってたわ >>113
かわりにフィットはDCTをもらった(ウソです) 原付きは製造自体廃止しろ
普通免許でそれ以上を乗れるようにすればいいだけの話だ
困るのは免許制度で潤ってる連中ぐらいだろ 原付が一杯走ってると２５０とかあまり取り締まらないから都合がいいわ バイクが売れないから宣伝だろw
PCX持ちだけど車にしか乗らない 靴の裏が内側に触れずに着脱できるカッパのズボンないかな。
ジッパーでサイド全開になるようなの。 雨の日以外は蛍光オレンジのブレーカーでスクーター通勤してる
地味色だと確認遅れるやろ せめて125からやな、30kmですり抜けてきて目の前走られると困る >>59
そうだなー車しか知らないからいかに危険な乗り物操ってるって感覚がない >>96
５０未満原付きは速度が出ない（出さない）から危ないんだよ
軽量な上に車の流れに乗れる原付き２種が一番安全だよ バイク乗ってると恐怖心が麻痺してくるけど
クルマから見るといかに危ないかが分かる
とはいえ手軽で便利だからケースバイケースで
バイクにも乗りたくなるが >>84
基本そうだけど、バイクってのは自由度がきくんよ、すり抜けもそうだし
歩道とかの走りもな、危ないことがしやすい
それと事故ったときに車なら車体が守るけどバイクはもろにからだにくるからな
普段空いている道ならともかく混んでいる道ではバイクのほうがはるかに危険だろ 125はミニバンに乗ったおばちゃんにくっそ煽られるぞ 倉庫にPって書いてるバイクがあるけどメーカー不明
外国製の原付きなのか？ 二輪乗りは頭のネジ外れてる奴ばかり
勿論チャリも含めて 駅までチャリ通勤とか
会社までバイク通勤とか
車買えない貧乏日本人増えたな >>131
俺は車で十分だけどバイクのほうがエコだから広めたいだけ しかし嘘臭い記事だな、中古バイクが在庫少ないって話が 最近バイクにもドラレコあるし乗るなら絶対つけた方がいい
前後うつるやつもあるから、どんなに安全な乗り方してても二輪というだけで目の敵にして幅寄せ煽りしてくるやついるから 朝、車通勤だけどバイクのすり抜けが一番怖いわ
車の左右どちらからでも、下手すると両方をすり抜けて、
ひどいやつは車の前後を通ってすり抜けを左右切り替えてジグザグで進んでいくから
もう本当に怖いわ 通勤時間帯に制限速度30kmのバイクで走るのはやめてほしいわ
狭い道で前を走られたら迷惑なんだって。
構造的には時速60kmぐらい出るそうだけどミニバイクでそういう無茶しろとも言えないし。
もう少し排気量の大きいスクーターとかあると思うし、あれにしてもらえないかな
車両の性能上、あるいは性格上、回りの流れに合わせられない人、
つまり早すぎたり遅すぎたりの人は電車で移動してほしいわ 原付乗ったら警察の餌食になるだけ。
二度と乗りません。 >>137
四輪車のつもりで二輪車を乗るバカが増えるのは困る
原付は昔の、湯たんぽみたいなのつけた自転車だからおまけで乗らせてもらえてるのに >>37
> 全日本の道路を含めて区画整理し、二輪専用のレーンを設けてほしい
これに大賛成。
自転車含め二輪車はそこを走らせればいい。
交差点は当然自動車優先な。
右折?知らんがな。二段階で良かろう。
とにかくバイクはそのレーンから出て来るな！邪魔だ。 バイクが車の右と左と両方から追い抜いて行くから怖い。
本当はどっちが正解なの？ >>118
仮に今後普通免許に原付二種までが付帯されても、
既存免許取得者に付帯されることはないからアキラメロ。
散々二輪関係のスレで免許乞食に言われ続けてる。
それと、普通免許に原付二種が付帯されるのを反対はしないが、
少なくとも試験や教習でのカリキュラムに二輪運転の項目が追加されるべき。
（そのほうが二輪のことをわかってない四輪オンリーも減る。） >>145
四輪乗りはこんな極端なヤツいるよね
ヤバそうなヤツからは離れて走りゃいいじゃん >>126
バイクの事故パターンナンバーワンは転倒自爆
第二位はカーブ曲がりきれずに逸脱衝突だ
どちらも速度出るバイクがヤバい
クルマの流れについていけずに追突されたは無いから >>84
自分がまともに運転しても相手がぶつかって来るからな
老害車がどれだけ事故してるよ
いいも悪いもバイク側が亡くなったら相手に怒りも言えない
だからバイクは乗らなくなったな >>118
ヨーロッパじゃ自動車免許のBライセンスとやらで300ccのバイクに乗れるらしいな >>144
それ逆
二輪免許しか持ってないやつが危険 俺に言わせれば、全交通、速い。もっとゆっくり走れ。
前の奴がミスしない前提で飛ばしてる。
30年無事故？ただの偶然だそれは。 >>148
強制付帯じゃなくて希望者だけ追加料金で追加教習受けるのがいいよね 東京は40キロでも捕まえてくるから注意しろな
ロードバイクに抜かれても我慢しろ >>146
それは確かなんだろうね、しかもコロナが怖いとなったら
バイクに変えたくなるだろうな >>136
田舎は駅前の駐車場が無料だったりするから駅まで車とか職場まで車とかできるけど
都会では難しいだろうな >>154
二輪免許保持者の多くは四輪免許所持
四輪免許保持者の多くは二輪免許を思ってない >>154
それな
四輪の死角に入っている自覚が無い二輪(おそらく二輪免許オンリー)乗り多過ぎ >>138
内輪差もなにも、既に前輪にやられているというw バイクも自転車も危ないし車は人殺す危険あるし公共交通機関は感染リスクあるからみんな引きこもれ
そしたら俺が気持ちよく走れる >>162
多くはないが二輪だけの奴が一番危険なのは確かだろ
そもそもバイクなんて交通ルールを知ってれば免許なんて必要ない
海外でも登録性が一般的だ 車の免許持ってたら5万円くらいで小型二輪の免許取れるでしょ
原付二種にした方が絶対いい
周りの車の流れと同じ速度で走れるから安全だし
車体の値段も維持費も50ccとほぼ同じ >>167
ピンクナンバーが超絶ダサい
女ならいいけど >>164
それは四輪同士でもいる
斜め後ろのちょうど死角あたりを延々走り続けるとか >>171 あれ？１Ｌで40kmくらいの燃費じゃないの？ ＰＣＸ150でも同じくらい
走るが？？ パチ屋の駐輪場にはアドレス率高い。汚いのばかりだし。 まーバイク事故の海外グロ動画見たら乗る気なくすよww
PCXちゃん売らないとな～ >>167
使い道による
スーパー(に買い物に行く)バイクとしてはいいと思う >>167
リードは良いよ 日常の使い勝手抜群で、シート下にあれだけ物が入れば文句無しだろう 命と引き換えに時間を稼いでいるのだからイイでしょう。
でもゆっくり生きた方がいいよー >>180
車やバイクの状態を見ればその人の生活環境が読み取れるよね >>167
私はあまり気にしてないけど、ガソリンタンクがオーバーフローしやすい
というのはよく聞くね。
奥までノズルを突っ込んで、ストップしたら継ぎ足ししないというのを守れば
溢れないけど。
あと、突き上げがけっこうあって、乗心地はおまりいいとは言えない。
スタイルも地味。
利点は荷物がたくさん積めること。
買い物バイクには最適。
無茶な運転をしなければ乗りやすいバイクだ。 30キロ制限とかありえない馬鹿法律を改めろ
迷惑だろ30キロで走る原付 >>167
ない
あえて言うなら、ちょっとお高いくらいかな
でもちょっと高額な分、その価値はあるし
良い選択だと思う
まあ俺はスーパーカブ110ccだけど お！
今ならバッテリー行かれてる20年落ちのリトルカブ(黄色)売れるかな
屋根ありの場所に保管(放置)してたから割と綺麗 日も当たらないから
でもさ、
去年水没したんだｗダメか
水没さえしてなければ売れたよな >>190
そういうことなんだけど
流れに乗る加速もないからね
廃止が一番 隣町じゃないか。原付乗ってるだけで、煽られる街なのに、怖くて乗れない。 ちょっと待ってやー路駐は駐禁貼られて罰金取られるでー
会社に置く所があるねんなー俺は銀行の前に止めていて
駐禁やられて40年乗っていたバイクを卒業したわ。バカらしい >>23
驚かせずに上手に素早くすり抜けできる奴はいい
もたもたとかぎこちない奴はこっちも気が気じゃない
すみっこをゆっくり走って欲しい 今チョイノリ売ってたらバカ売れしただろうな
もう15年くらい原付乗ってないけど
今買うなら原付と電動アシスト自転車どっちがいいのかなあ
車あるから原付買ってもそんなに遠くは行かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
