同じ「新宿から40分」でも行ける距離はこんなに違う 首都圏アクセスの東西格差を考える ★2 [首都圏の虎★]
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首都圏に住み、東京都心に通勤している人にとって、その所要時間の差はどうしても気になるものの一つだろう。山手線の内側を都心として、その西側と東側では、なぜかかなり格差があるような気がしてならない。
2020年6月2日、次のようなツイートが投稿され、話題となっている。
これは、「新宿への所要時間格差」と題した図である。東京都の副都心・新宿への所要時間40分で行ける距離を示しているようだ。
投稿者のきょむ（＠kyomu__c）さんは、続くツイートで、「新宿から東京圏の東側に行くのに距離に対してえらい時間がかかるのが一目瞭然」と解説している。
このツイートには1万3000件を超える「いいね」が付けられ、今も拡散中だ。ツイッターにはさまざまな声が寄せられている。
「おかしい......距離が倍近くあるのに所要時間に変化がない？」
「郊外民からすると乗り換えが多くて近いよりも、乗り換え無しで少し遠い方が便利に感じてしまいます」
「ほんとこれなのよ。新宿で飲もうとか言われた時の絶望感たるや。大した距離ないのに駅数多いわ乗り換えあるわでマジめんどい」
「これは都心が東西で分断されてるということでは。 私も反対側に行くと山手線のどっちに乗るべきか分かんなくなる」
この地図を作ろうと思ったのは、いったいなぜ？ Jタウンネット編集部は、投稿者・きょむさんに話を聞いてみた。
「東側だけが新宿アクセスから取り残されている」
この所要時間格差について関心を持ったのは、何がきっかけだったのだろう？ きょむさんはこう答えた。
「僕自身が23区の北東部在住ながら新宿や渋谷の方面に行く機会が多かったので、その際の東側の不便さを日頃から感じていました。
山手線西側の副都心から23区東側に行くのと通勤圏の西端付近の郊外に行くのと同じくらいの所要時間を要してしまうことが多く、副都心アクセスにおける東京圏東側とそれ以外の地域の格差を感じていました」
現代の東京では、都市機能において新宿・渋谷・池袋など、西側の副都心が主要な地位を担っている。
東京23区において、西側と東側にははっきりとした格差がある。この地域格差は、西側副都心へのアクセス利便性の差と大きな相関があると言える。
きょむさんは、「現代の東京において、新宿へのアクセス利便性の地域格差は重要であると思い、今回のような図式化をしようと思うに至りました」と語る。
所要時間格差を実際に調べてみて、どんな感想を持ったのだろう？
「元々中央特快で新宿アクセスが便利な西側はさておき、南北方面へも湘南新宿ラインの開業により新宿に直結し、飛躍的に利便性が高まりました。新宿発着及び副都心線直通の私鉄各線にも同じ事が言えます。
しかし東側だけが、(都営新宿線を除き)ほとんどどの路線で新宿へ行くためには乗り換えを要し、都心付近の東西移動でも、通過駅ゼロの山手線や地下鉄各線を利用しなければいけないことが多いです」
きょむさんは、「やはり東側だけが新宿アクセスから取り残されている」と力説する。東側から新宿へのアクセスにおいては、乗り換えの多さのみならず、都心付近の列車の表定速度の遅さも伴って時間ロスが多くなってしまうのが現状だ。
新宿など西側副都心が都市機能の多くを担う現代の東京において、東京圏東部から西側副都心へのアクセスの改善は、今後きわめて重要となってくる、というのが、きょむさんの実感だ。
6/4(木) 11:00配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/2de4d374f6320413211fd2ceb02435527b669abf
★１ 2020/06/04(木) 19:17:11.69
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591265831/ 参考
各県中心駅からの時間
浦和〜東京 27分 400円
浦和〜新宿 26分 400円
横浜〜東京 27分 480円
横浜〜新宿 33分 570円
千葉〜東京 38分 650円
千葉〜新宿 73分 820円 新宿渋谷池袋へのアクセスが大事？練馬住みの俺勝利時代来た？ >>2
渋谷、池袋も似たようなもんだろうな。
大手町、丸の内さえそうなる。
アメリカ見てみれば、勢いのある会社
の本社は郊外だよな。 なんで新宿基準？
オフィスや企業の本社は、山手線の東側の千代田区が圧倒的なんだが。 新宿へのアクセスが大事？
まともな仕事場あるのは東側だし江東区にもオフィスは多い efecture/shotoku/in_shotoku_city.php フランス在住の日本人がパリには差別はないって言ってたが
別の日には北東部は黒人が多いから危ない近寄らないって言ってた 新宿を基準にするからそうなる。
都内に何となく買い物なり遊びに行くときの目安は
埼玉→池袋
神奈川→渋谷
23区外の東京→新宿
千葉→有楽町銀座
こんな感じ >>3
千葉方面って、電車賃がこんなに高かったっけか 友人が全員新宿通る路線使ってるからとりあえず集まるには楽なんだよな新宿 コロナで分かったと思うけど東京23区や都心はもうオワコンだよ
立川なら18万人で13人しか出てない。1万人あたり0.7人
まあテレワークか電車通勤ナシの仕事じゃないといけないがｗ >>3
横浜駅前だったらいいけど実際は
もっと遠いんじゃない
ソースは友人ｗ 東京東部は部落があったガラの悪い土地だから冷遇されているのだろう 赤羽は良かったな
コロナまで都心のホテルを取れないときは赤羽に避難してた >>14
埼玉っても広いからな
越谷や八潮、三郷だと池袋はめちゃ遠い 東京駅基準だと津田沼と高円寺が同じになる。
そりゃあ都心の西の端を重心にすれば西に拡がるでしょ。これ書いた記者こんなツッコミを狙ったんだろうな JR中央線
地方出身者が東京に住むのなら
中央線沿線に住むといい
東京ー高尾と都内で完結しているので
乗客が、ひかくてき落ちついている
緑も多く子育てするのも進学校も多く、都立校でもトップレベル
唯一の欠点は住み心地がいいため他の沿線に引っ越さなくなること 東京東部なんて0m地帯ばっかだし、熱帯化してきた昨今の日本では早晩沈んでなくなるんじゃね？ >>8-9
残念な話なんだけど、UT・SS系統は東京駅も新宿駅も同じ時間幅なんだわ
土地勘のないお上りさんには分かりにくいけどね 東京の区はコンビニとかマックとか店員がほとんど外国人
多摩地域なら日本人の若い女子か熟女がほとんど
どっちがいいですかｗｗ ビジネスマンなら東京駅と羽田空港に近い事が重要だな
ついで新宿や横浜に行きやすい事
埼玉や立川とか八王子は遠すぎる
東京駅から川崎駅の間がベスト 地図見ると東京は新宿に
中心マーク（県庁所在地マーク）
ついてるぞ。
新宿が中心でないとか
小学生から笑われるよwwwwwwwwwwww
東民&千葉土民達は小学校からやり直し >>16
JRだけだからこんなものだけど、私鉄沿線だとこんなものじゃない ウソカ 学会は 密航ニダがいっぱい
日本人いじめ 集団ストーカー いじめ 組織的嫌がらせ >>17
仕事帰り、取り敢えず飲み会するにも最適なのが新宿
各方面に一番帰りやすい 東から見ると東京駅は南にずれていて、西から見ると皇居が邪魔。
おまけに山手線の東と西では高低差もある。 >>3
これは実感にも一致。
ヨコハマ、横浜というが、実際には埼玉方面が何かと便利。 でも中央線はよく止まるよね
総武線も新小岩があるけど 新宿とかろくな会社ないから
多摩の人はそこから更に先まで2時間ぐらい通勤してる人が多い 川崎北部の栗平っていう田舎に住んでるけど、新宿まで小田急線で30分w >>33
人間の欲望が全て叶えられる場所
それは錦糸町やで >>3
浦和なら近いだろうが大宮基準だと横浜より高くならないの？ 今は所要時間じゃ無く
満員度合い・・・
>>1
おまえズレてる >>27
都内住みじゃなく、上京して猫の額賃貸を高値で借りてるから「見たくもない」だろw >>21
赤羽はいいな。便利なのと、ある程度カオスなところがいい。
西側にはいい住宅地もあるんだっけ。 山手線は東側よりも北側に何も無いと思う。
池袋から上野までの駅なんて廃止しても問題ないレベル。 >>49
そもそも横浜からも新宿三丁目ならもっと安いし 千代田区寄り文京区のワイは、東京からも新宿からも大して変わらない。 >>49
大宮行っても480円じゃん
それに途中までの定期もあるだろ これを見ると新宿コロナの原因は埼玉と神奈川だね、千葉はセーフ 文化芸術の街である上野さえ残ってくれたらそれでいい
ここだけは替えが利かない 国分寺
浄水は地下水で美味い
中央線特快が停車する
東京駅まで一本で行ける
いがいと便利なんだよな >>30
そんな話してないけど
そもそもその路線こそが東京以外のお上りさん用じゃん >>18
まー都心の優位性がなくなるのは
確かだろうな。
ただ立川が魅力的になるわけではない。
相対的には都心以上に地位が落ちる気がするけど。 >>45
俺もそう思いますが埼玉は内戦があるじゃないですかｗ 新宿駅は世界一利用者の多い駅
あれだけの人がどこへ行くのかも不思議だ。 ???
新宿は山手線の西端だから東からのアクセスが悪いのは当たり前だろ
逆に東端の上野は西からのアクセスに弱い >>60
これ見なくてももとから新宿は埼玉ばっかりだっただろ 大手町丸の内から品川辺りまでに早く行ける方がいいよ
新宿とか小便臭い街とか用無いし 俺の思う繁華街別ランドマーク
新宿＝都庁 伊勢丹 歌舞伎町
渋谷＝スクランブル交差点 109
池袋＝西武 サンシャイン
銀座＝和光 三越
上野＝アメ横 上野公園
六本木＝アマンド 六本木ヒルズ >>59
>>57
にもあるけど私鉄がないから埼玉方面はお安く行けるルートがJRだけなんだよね 神奈川県川崎市多摩区菅の稲田堤住みがベスト
新宿渋谷20分ちょいよ 小田急、京王、ＪＲと何社も新宿から線路伸ばしてるから競争で遠くまで早く行ける 千葉市とか本当遠い
横浜市やさいたま市の方が全然便が良い >>62
都心から離れすぎだろう
荻窪でも遠いのに無理。
あと電車で東京まで一本っていうなら
千葉や埼玉、神奈川だっていくらでもあるけど。 港区住んでるけど、40分だと丸の内や六本木ぐらいまでだな。新宿はきつい。
徒歩での話だが。 中央線快速、中央総武線が遅いから
新宿東京間の地下鉄が大回りしているから
当たり前のことじゃん 千葉県人からしたら新宿なんて用事無い。無意味な調査。 >>68
渋谷区の小田急民だが、上野は遠い街の印象
殆ど行くことがない 立川や府中本町なら南武線で川崎方面行けるよ
八王子も横浜線で橋本、町田、新横浜行けるよ 田町から茅場町辺りへのアクセスは東側じゃないとなあ
西荻から浜松町に通っていた頃は面倒過ぎた >>24
買い物とかで東京駅行くことなんかほとんどないから。 大阪なら
梅田 心斎橋 道頓堀 難波 天王寺ぐらいか人多いところ。
東京の繁華街100としたら大阪の繁華街は30ぐらいだな。 東京駅と新宿駅間のこの距離感はつまり、日本政府と東京都の仲が悪い。 >>16
千葉は不便に、高く付くように交通網作られてる印象がなくもない。
例えば京葉線東京駅。いろいろ事情はあるのだろうが、不便だ。
京成線の接続の悪さも残念な点。
東京千葉間の橋も少ないな。全然足りてない。戦後75年でまだ整備できてない。
これから数本作るらしいが、遅すぎる。千葉の政治家無能。 >>72
六本木ヒルズって世が世なら六本木じゃないぞ
つか六本木広くなり過ぎ 多摩地区在住だが、朝、日が昇る方向へ仕事に向かい、
夕刻、沈む陽を見ながら帰宅。割りと好きだ。 >>18
立川は新宿まで遠すぎる
南武線沿いの、都内なら稲城市矢野口
神奈川県でよけりゃ川崎市多摩区菅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
