【日産】自動車会社なのに新型車出さない？ 苦境の理由★２ [夜のけいちゃん★]
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2020年6月8日 7時00分
カルロス・ゴーン前会長が破綻（はたん）寸前の日産自動車でリストラのおおなたをふるってから20年。日産は今年3月までの1年間の決算で、当時に迫る巨額の赤字を出した。今後、複数の工場閉鎖などリストラを急ぐ。今回の改革の真価は
5月28日午後5時。ウェブを通じて日産の2020年3月期決算の記者会見が開かれた。それまでの業績見通しで、すでに1千億円規模の純損失は予想されていたが、実際に明らかになった内容は、それを大幅に上回る赤字幅だった。
純損失の額は実に6712億円。日本の自動車メーカーではまれな大赤字だ。リーマン・ショック後にトヨタ自動車が出した4369億円、00年代初めのリコール隠しの際に三菱自動車が出した4747億円、経営危機時のマツダが00年度に出した1552億円――。日本の自動車業界史に残る数々の赤字決算をゆうにしのぐ。
足もとの新型コロナウイルスの感染拡大の影響も確かに大きい。しかし、日産の苦境の原因はそれだけではない。内田誠社長は言う。「新型車の投入を計画していなかった。できなかったというより、そういう判断をした経営だった」
販売現場からの悲鳴
自動車メーカーが新型車を出さない？いったいどういうことなのか。
「このままで、終われるか。」…
ソース https://www.asahi.com/articles/ASN645WYNN63ULFA02D.html
１の立った時間 2020/06/08(月) 08:08:03.81
前スレ 【日産】自動車会社なのに新型車出さない？ 苦境の理由
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591571283/ もう終わりでしょ
コロナ以前から倒産寸前だったじゃん 日本だと5ナンバーで良い車だせば売れるって感じだね
他の国じゃ通じないんだろうけど >>1
18カ月以内に 12車種 出すだろが
あのＺも >>4
コロナ前の日本はアベノミクスの成功の株高で戦後最長の空前の好景気だったのに
そんな状態だったのか日産・・・ いつまでも栄ちゃん使ってのもなあ。
栄ちゃんが悪いわけじゃないけど、どういう客層に売りたいのかわからん。
トヨタのとっつあんぼうや社長みたく自分が前面に出るわけでもないし。
そういうところからやり直さなきゃダメなんじゃね？ >>6 >>1
最悪だね
なんか弱み握られてるんか？って感じww 日産なんて不要な会社 ロクな車を開発できないじゃん
とっとと会社をたためばいい
こんな駄目会社に頼る下請けはアホすぎて救いようがないと思うけど
どうなのかな ほぼ底で買って今日売りました
もうお父さんと叫んでもいいですよ 金のある爺層に売りたいのはわかるけど
全部滑ってる
技術も無けりゃ品質も良くない モデルチェンジ少ない商用車だけ作ってればいんじゃね（他人事） 記事全部読めないから分からないけど
新型車を投入しない経営判断とはなんなんだろ ルノーの子会社になった時にみんなマーチが
フランス車のような良いシートとしなやかな
足回りがついてデザインも欧州になるって
期待してたのに蓋を開けてみれば
マツダのデミオとスズキのスイフトがそれをやって
国際社会にうってでてかたやマーチは
海外生産になってコストカットの塊でノートを出しやって
すべての日産マーチファンを裏切ったのは
本当にカルロスゴーンは車をわかってない
ただの経済屋なんだなと思った。
トヨタの社長を一部で馬鹿にしてる人多いけど
ああいう車好きの社長に恵まれてる会社は
本当に良いことだと思うよ さっさと株券印刷業に転換すりゃいいんじゃね
日銀がじゃぶじゃぶ買うだろうさ 日立洗濯機のモーター標準装備や(^。^)y-.。o○ >>6
いや、普通に人口の多い団塊YAZAWA世代がターゲットだろｗ GT-R の小型軽量オープン作るといい。
ロードスターの値段でボクスター並のクオリティで。
買わないけど。 >>28
YAZAWAのステッカーやタオルは後方録画中のステッカーよりも効く 日産は自らラインナップの汎用性を捨てて高級志向にしたからな
選んだラインナップの人気が減ってきたらこうなっても仕方なかろうて >>24
禿上がるほど同意だ！
トヨタ好きじゃないけど社長の熱意は尊敬する。 >>3
日産のエンブレムひどいよな
あれで買う気失くすのも分かる
インフィニティに統一してしまえば良いのに >>1
ルノーというブラックホールの周りを周回する連星日産...
後は分かるな？ >>28
団塊は年金暮らし
金持ってるヤツが矢沢を支持するとは思えない
もともとエンジンが好きでない >>8
株価なんていくらでも操作できるから意味ない
トヨタですら今回のコロナで車が全く売れなくなってリーマン以上だって言ってるし >>28
団塊はもはや後期高齢者だし矢沢永吉ファンの世代ではない
対象は、いま還暦過ぎたあたりかと思う。
つまり退職金で日産の高級車（笑）買ってね って事じゃないかな。 こうなったら背に腹は変えられない
スカイライン全形式にGT-Rというエンブレムをはって売り出せ >>24
メガーヌとかルーテシアのバッヂ替えの反対でもしたんじゃないの？
ニッサンはルノーの東南アジア向けブランドで日本市場は無視
三菱の軽にバッヂ貼った方が売れる 1500ccで2.5L並みのパワーとトルクを持ち FFとAWDハイブリットで7名乗れて
安全装備込々250万円消費税込みの車だけにした方が良い。
あれもあこれもそれもとやるから高騰して誰も買わなくなる。 >>24
社長が車好きかどうかってのは大きいと思う、どの会社にも言えると思うけど まずは直列6気筒エンジン。
スカイライン
Ｚ
ステージア
過剰な装備をやめてシンプルに安く。スズキのちょっと大きい車を作って欲しい。 四輪は儲からない、ホンダも二輪の方が儲かってるくらい。日本はイメージが重要だからトップが会社の金ちょろまかして犯罪やって逃げ出す会社のもの
なんて買わない。ルノーもバカしかいないし。 >>24
同感。
奥田や張の時のトヨタは反吐が出るほど嫌いだったが、今の社長になってからなトヨタは良い車増えた。
やはり車好きが社長しなきゃダメだわな。 中身が同じでも
日産よりトヨタを選ぶのが
日本の馬鹿ユーザー
GT-Rもトヨタのスープラで出ていればもっと売れているし
今、それなりに売れている86がシルビアだったら見向きもされない >>46
豊田のモリゾーさんは初めて好きな社長かも
歴代豊田の社長はカタブツしか居なかったしな >>45
そんな車作っても売れるわけないだろ
カタログだけで中身無しじゃねーか 前スレ>>987
トヨタ以外の選択肢が無いから不満なんだろ。 ミニバン市場を全部トヨタに取られて虫の息だしな
GTRを買ってた層も今や1000万超えになって見切りを付けられちゃったし、マーチくらいしか売るものないだろ
完全に終わってるよ >>46
車好きの車じゃないかもな、
「走ればいいだろ」にシフトしてるかもな。 >>19
商用車こそトヨタとダイハツに一方的にボコられてる いい加減矢沢永吉使うの止めればいいのに
あのジジイが刺さる層ってキャラバン以外縁がないだろ ひえーーー 大黒ふ頭の研究所とお付き合いしていた頃が懐かしい。 大企業も落ちるものだねぇ。 何で日産はDATSUNブランドを国内展開しないんだろ
乗用車よりピックアップトラックに乗りたい奴は俺を含めて結構いると思うけど ダメな電通でもついてるな
二社まとめて社会からなくなっても上級国民以外は困らないよ >>54
86は実際使ってみると非常に考えて作られてるのがわかるぞ
あのパッケージングバランス考えたのはかなりのキレ者 まだ過去のブランドイメージでチャンスはあるな？M菱を見ろｗ >>50
日産的にはスカイライン、フーガ、シーマ あたりじゃね？ シリーズハイブリッドのe-POWERとかけっこう売れているんじゃなかったの？ ルノーの工場にする想定で主体的な商品企画は縮小されてたんだろね。悲しいね。 >>64
レクサスに対抗も無理だし、そっちの需要に応えるのはアリだな。 >>7
現実的に
それだけ一気に開発するリソースがないと思う アンパン〇ンとタイアップ、パン工場だっけ？移動可能なのあるよな？パイクカー専業でｗ 給料高いからと
35GT-Rの水野氏を切ってコストカットした時から日産は終わってた >>66
いやだから
車の良し悪しじゃなくて
あの出来の車、あの出来以上の車を
日産がシルビアとして出したとしても
日産車だから大して褒められないし
消費者も目を向けないでしょ。って話 EVの強みが出たら今後状況変わるのかね、原油がここ最近酷くてEV？wになってしまったが >>75
シルエイティはたまに見かける事あったけど、ワンビアはまだ1度くらいしか生で見た事無いなぁ。
ノーマルホイールキャップのS14シルビアJ'sも1度だけ見た事あるけど、あれは笑ったw ／/＼
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日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけw >>64
ダットサントラックとか商用車になるんだっけ？
車検の期間や保険が面倒だからなぁ。
小型貨物の車検期間が新車３年以降の毎年車検を軽トラと同じになれば欲しい。 >>64
ハイラックスの売れ行き見れば昔なら投入してただろう
経営陣がだめなんじゃないかな 相棒の反町スカイラインをマシンＸに改造しろ
水谷のフィガロに放水車を連結しろ
これで日産車の人気は間違いなく上がる 7thスカイライン出した時で日産は終わっていた。
あの時で潰れるべきだった
コスト抜きまくった車は怖くて乗れないわ ゴーンがいなくなって、遊び心が無くなってる、
興味を引かない。 三菱グループとホンダとスズキでルノーから株式を買い戻すくらいしかブランドの生き残る術もない気がするな。 あきおちゃんの会社の方がブレてないよ
まず車が好きかどうか
日産は全くカネしかチラついてない >>79
86より先にだしてたら評価されたんじゃないかな
インサイトみたいに潰されたかもしれんが >>66
具体的にどの辺が？
購入の参考にしたいので教えて シルビア
ガゼール
180SX
スカイライン
フェアレディZ
レパード
セドリック
グロリア
シーマ
ローレル
セフィーロ
プリメーラ
インフィニティQ45 V35スカイラインが出た時に今と同じ気持ちになった >>23
ごーん「売れない日本に新型は贅沢、ムダ」 日産も三菱も同じように財務優先で新型車を出さないからこうやってダメになってゆくんだよね・・・。 シーマ高杉、スカイライン以下でもっと、キラキラしてないと >>89
三菱はともかく
どうしてホンダとスズキが手を貸さなきゃならんのだｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
