【車】トヨタ、SUV初のPHV「RAV4 PHV」発売 最大306馬力、EVモードで95km、6秒で時速100キロ 価格469万円〜539万円 [ばーど★]
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エコだけどパワフル! 新型RAV4 PHVがついに登場!
トヨタ「RAV4」のプラグインハイブリッドモデルとして、新型「RAV4 PHV」が追加され、2020年6月8日に発売されました。価格(消費税込)は469万円から539万円です。
プリウスPHVはエコなイメージで、リアに装着される「PHV」のエンブレムは青が用いられていますが、新型RAV4ではロゴを赤とすることでスポーティなイメージを付与。
新型RAV4 PHVからプラグインハイブリッドの概念を変える、という想いが込められているといいます。
新型RAV4 PHVは、新開発のプラグインハイブリッドシステム「THS II プラグイン」を搭載し、走りの楽しさを追求しています。
RAV4のハイブリッド仕様よりもフロントモーターとインバーターを高出力化し、大容量・高出力の新型リチウムイオンバッテリーと組み合わせることで、システム最高出力306馬力を達成。モーターを最大限活用することで、瞬時に加減速することが可能となりました。
さらに、PHVならではのエンジンによるアシストも加わり、0-100km/h加速は6.0秒と、スポーティで力強い走行が特徴です。
プラットフォームは、TNGA(GA-K)を採用し、大容量リチウムイオンバッテリーを車体中央の床下に搭載。さらなる低重心化と重量バランスの最適化を追求し、上質な乗り心地と優れた操縦安定性を実現しました。
前後ショックアブソーバーの摩擦特性と減衰力特性を最適化し、コーナリング時の優れた操縦安定性や重厚感のあるしなやかな乗り心地を可能にします。
新開発のプラグインハイブリッドシステムが生み出すパワーは、E-Four(電気式4WDシステム)によって四輪に配分。卓越した走行安定性を実現するとともに、コーナリング中や降雪時、雨天時の走行においても安心感が向上します。
EVモードでの走行距離は、クラストップレベルの95kmを実現。ハイブリッド燃費は22.2km/Lで1300km以上の航続が可能になるなど、優れた環境性能も両立しています。
エンジンを使って走行するHVモードでは、バッテリーパワーを活用してエンジン回転数を抑えることで、加速時のエンジンノイズを低減し、上質なドライビング空間としました。
以下全文はソース先で
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/06/20200608_toyota_rav4phv_001.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/06/20200608_toyota_rav4phv_015.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/06/20200608_toyota_rav4phv_005-650x433.jpg
2020.06.08 くるまのニュース編集部
https://kuruma-news.jp/post/262444 車外からのAC充電は200Vと100Vに対応、エンジンで発電充電するチャージモードも備える。
1500W/AC100Vの外部給電機能も標準装備しており、バッテリーで7時間、エンジンを使えば
3日間の能力をもつ。トヨタによれば一般家庭の平均的な使用電力(400W)で換算すると
バッテリーのみで20時間、エンジンを使うと5日間の電力供給能力という。装備ではほかに
ヒートポンプエアコン、リモートエアコンシステム、後席シートヒーターなども装備する。
_ノ乙(、ン、)_電気自動車ってお高いままね…お安くならないの? でも急速充電対応じゃないから、V2Hが使えないんだよ
アウトランダーPHEVならV2Hで太陽光充電&走行&家庭での夜間使用も出来るのに 本体が安いEVじゃないとエゴEVだぞ
でも車会社が自分の首を絞めることになるんだよね >>1
初代の丸みが全く無くなってるね。
営業さんはこんな車も受注ないと怒られるの? RAV4ってランクル買えない層向けのさえ無いSUVだとおもってたのに今そんなに凄い車になってたのか >EVモードでの走行距離は、クラストップレベルの95kmを実現
電気代100円あたり何キロ走るの? ドイツ、すべてのガソリンスタンドにEVステーション設置を義務付ける計画
_ノ乙(、ン、)_単純な構造で、軽く燃費の良い、安価な電気自動車の方向性で行ってほしいんだけどね… EVじゃないのになんで急速充電未対応に難癖つける人がいるのかねw >>13
差額で燃料代等の維持費が余裕で賄えるな。 これは売れる
あとこれよりハリアーの方がいいとか言ってる奴はセンスがヤバい なんでこんな子供っぽいデザインなんだ
ボルボを見習えよ >>2
東京の上級は車持たないのがステータスなので、田舎の人間の趣味に合わせるのがええんちゃう? アウトランダーPHEVがお得すぎて、これじゃ実用性ねえだろ。
ただの金持ちの道楽用じゃん。まあこの価格帯じゃ金持ちは別の車を買うか。 SUV初? トヨタとしてのって付けないと流石に盛り過ぎじゃね?
つーかアウトランダーPHEVは良くできてる
それに勝てるポテンシャルはあるのかね? 20年くらい前キムタクが宣伝してたころのデザインがかっこよかったのにな
日産のラッシーンとどっこいどっこいな感じで 環境性能を売りにする車で加速競ってどうするよ
むしろ加速性能なんて低い方が事故が減っていい 基本的にはハイブリッドなんだよね?
全部PHVにしちゃえば良いのにって思う
燃費的にはバッテリーデカすぎなのかな? >>1
こういう車がほしい
youtube.com/watch?v=25ZuKkbHdqM EV走行95kmもあるのに全体航続距離アウトランダーと同じなんか 昔、トヨタにはヴァンガードというSUVがあって、フロントはオラオラ顔ではなくていいクルマだったんだけどな。 こういう車は大雨浸水したらバッテリーやられて終わり 地震が起きてインフラに損傷があって
電気供給ロスしても
3日間はいけるな
付属にソーラーパネルも頼む >>39
俺年収2000万、法人に毎年2000万ぐらい利益あるけど
俺の友人は皆車持ってるぞ
上級がどれぐらいを指してるのか知らんが、ほとんど車ぐらい持ってるだろ
持たないのがステータスなんて意味不明だわ そんなことよりヤリスギとかいう小型車すら街中でみかけないんだが
トヨタちゃんと売ってんのか? もう少しじじいに向けたデザインの方が良かったですかね?
これ買うのアラサーかアラフォーでしょ?
インドアなアラフィフの感性で見てもしょうがないのでは? >>4
100km/hで衝突されるのに近くなるから? SUVなのにPHV?
山とかいって電源無くなったらどうするんだ? やっぱ電気は速いなぁ
俺のマークX3.5Lとほぼ同じ加速じゃん 馬鹿売れする予感。
フォレスター売ってこれ買う。
結局、一年も乗らなかったなあ。 SUVにしてはすばしっこそうで良いけど、なぜRAV4なのか チャデモがないから急速充電やV2Hが使えないな
確かにエンジンあるから外で急速充電は要らんしV2Hもまだ普及してないから必要かと言われると難しいところ
で考えるとなかなかいい車に仕上がってるんじゃないかな
ただ値段が高けぇwww SUVって半端な車なのに
なんでこんな売れてんの? >>44
アウトランダーが勝つイメージ沸かないが
三菱はデリカPHEVを出すべき >>4
たった3Gで死ぬかw
スペースシャトルの打ち上げと変わらん すげーなアルファードの真ん中のグレードくらいの高価格 ドイツ御三家のPHVがゴミと化したな
今から発売するティグアンやGLAのPHVはどうするんだろう 停車したままエアコン使えるなら夏のキャンプ用に需要ありそう >>32
ガソリンハリアーの方がお安くて
高速道路で静かやし安定するから
迷うところではある
高いのよRAV4なんしか RAV4って外から見た後部座席が何であんなにちゃちく見えるんだろ、広いはずなのに フロント良く見ると、ダースベイダーだな、赤いからシャー専用ダースベイダーってところか >>84
あぁ、墓石みたいだよね
自分の担当セールスもボヤいてた >>72
荷物積むのに便利
底を擦る心配無用
多少枝キズあって走行距離行ってても味があると見てもらえる 4ドア最速とか言ってるが
クラウンやレクサスより
速いわけが… GTR開発者の水野さんによると、SUVてのはヒエラルキーが存在しないジャンルだから売れるんだってさ その昔、アウトランダーPHEVという車があったんだよな これじゃアウトランダーの方が色々使い勝手良さそうだな お顔がナマズさん。
プヨプヨの敵でいたよな、こんな顔。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています