【毎日】九州の航空会社が苦境 利用者激減で「Go To」も見通し立たず [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
九州が拠点の航空各社が、新型コロナウイルスで逆風にさらされている。感染拡大を防ぐために政府が求めた移動自粛要請で利用者が激減したためで、減便・運休の長期化が経営を圧迫する。九州はアジアに近く中国や韓国など訪日客増の恩恵を受けてきたが、訪日客だけでなく国内客も激減。緊急事態宣言の解除後、一部に運航本数を戻す動きもあるが、本格的な需要回復は見通せない。【石田宗久、杣谷健太、山本泰久、今野悠貴】
「蒸発したかのように需要が喪失した」。ソラシドエア（宮崎市）の高橋宏輔社長は、5月27日の決算発表記者会見で厳しい表情を見せた。新型コロナの影響で2020年3月期決算は02年の就航以来、初の減収となった。ゴールデンウイークの利用は前年同期比96％減の2267人と激減。人件費を抑えるため、従業員を休ませる一時帰休に初めて踏み切った。
6月は、3月に就航したばかりの福岡―那覇線を含めた計画の7割に相当する1680便の運休を決定。国際定期便就航を目指して20年度にスタートする予定だった中期経営計画の発表を延期した。高橋社長は「出張や旅行が戻るには時間がかかる」とみる。
スターフライヤー（北九州市）も…
(以下有料版で、残り919文字）
毎日新聞 2020年6月10日 14時00分(最終更新 6月10日 14時44分)
https://mainichi.jp/articles/20200610/k00/00m/020/005000c ゴートーキャンペーンはコロナが終わってからだから、
いつになるかわからんな。 ネコババ強盗団に金握らせんなよ
今の政権と官僚は何も任せられない
やることなすこと全て窃盗しかやらねえし コロナの収まるころには交通機関だいぶ減ってそうだな 農産物や特産品を運べよ
観光客が来ないんだから
しばらくは運送屋に徹したらいいさｗ 今まで中国人と韓国人に食わせてもらっていたんだよな・・・
地元軽視のツケだ。そのまま倒産しろ！！ 中国人頼りの糞ゴミどもがこれが一掃されるのかと思ったら気持ちいいわ 一度乗ったな
なんかアゴスープが美味しいと聞いて飲んだら美味しかったわ >>14
ソラシドもスタフラも中韓関係ありませんが… ソラシドエアとかスターフライヤーってサービスも大手2社と比べても遜色ないサービスで快適なんだけどな 民間は大変なのに経産省は補正予算中抜きでウハウハだからなあ
安部内閣は腐ってる >>1
またパヨクのせいで税金ばらまきが出来なくなって田舎の観光業が迷惑してるんだが
パヨクは商売の邪魔 「これからはアジアの中心である福岡の時代だ！」
って言ってたじゃん…。 東海道の貨物列車もあまりコンテナが乗ってないし
国内は貨物需要もダメだね
国際貨物は貨物機がバンバン飛んでいるのに スタフラも？つか航空会社は全部駄目か。。
スタフラはサービスも飛行機の見た目も素晴らしいので当然だが
ソラシドエアも綺麗な色使ってて好きなのに
はよ収束してくれマジで 乗りたくても乗れん そういや、俺GWにソラシド乗ったな。
神戸→那覇で2泊して帰ってきたわ。
ガラガラだったのを思い出したわw >>5
特にホテル業界がそうだよな。
値上げするだけして日本人は泊れなくなっていた。 >>35
福岡宮崎、羽田宮崎便用につくった会社だから >>1
国内線路線旅客数２０１７年
路線 旅客数（万人）
1 羽田―新千歳 905
2 羽田―福岡 854
3 羽田ー那覇 580
4 羽田ー伊丹 545
5 羽田―鹿児島 240
6 羽田―熊本 197
7 福岡―那覇 192
8 羽田―広島 189
9 成田―新千歳 182
10 羽田―長崎 173 文句は安倍に言え
なんの考えもなしに春節ウエルカムしてなんの考えもなしに緊急事態宣言出したんだから >>5
ちがうよソラシドは羽田と九州各地域を結ぶ地場航空 会社清算するかとりあえず全部とめて休業にするか
ウエットリースを引き受けてくれる会社もないから、食材供給・輸送の観点から農家と仲良くなるのがよいかも 家賃とか大変だから、CAなどは飛行機の中に住まわせるか 入国禁止にしてるから収まってるんだよな
また入国開始したらアウトブレークが再開する 親会社がANAだから苦しい
JALに買収されれば良い 飛行機関係はイキり過ぎてるからな
CAなんていらんだろ >>14
的外れ
スターフライヤーの羽田福岡線以外、地元民はそもそも乗らない
北海道民が道内移動に飛行機使わないのと同じ >>1
ソラシド雰囲気いい会社だから、九州に用事あるときは使ってるから頑張れ！ >>1
航空会社乱立し過ぎ
これを機会に
統合整理すべき 宮崎はJRを見放した&から見放されたから
地元資本の航空会社は命綱なのね 個人的にはソラシドエアは好きなんだけどね。
でもやはり悪いけどLCCでもなく、レガシィでもない中途半端な航空会社は消えてもらうほうが
航空業界全体のためだとは思うよ。
本来は大きな飛行機で飛ばすべき高需要路線を小さな飛行機で飛ばして、羽田の貴重な発着枠や
スポットを無駄に使ってて、しかも実質は全日空の操り人形。
それだったら全日空が自分で大きな飛行機を飛ばした方が無駄が無くてよい。
そうすれば国際線の枠を増やせるし、本当は小さい飛行機を使った方が適正な路線に
ちゃんと小型機を割り当てて、その代わり本数を増やして利便性を上げられる。 >>31
えっ!?
ＧＷ!? アウトじゃん! その時期は、県またぎは
ガラガラなのは、当然
こういう輩がねぇ もう定期便は無理じゃね
完全予約制で席が埋まったら運航とかスタイル自体を変えないと コロナウイルスの影響で伊丹空港と羽田空港の出発ロビー及び到着ロビーは閑散としていました。
https://youtu.be/iXK9ihQ9WRE
てい 今月に旅行に行くのは、相当の強気な人だけだよな。
来月からは活気出るんじゃね。 政府が一部の人間しか助けなかったから観光も外食も一部の人間しか行かないだろうね。
外人に親切にする人も激減するから外人観光客も減るだろ 石田純一「沖縄好きの私でも そんなローカル線知りませんよｗｗ」 anaが路線枠分配の為に延命させてる子会社でしょ
anaが助ければいいんじゃね >>4
2 laps to go とかの意味がいつもピンとこなくて困る(´・ω・｀) ソラシドが沖縄路線まで入り込んで邪魔
沖縄石垣とか沖縄神戸とか沖縄名古屋とか本拠地の南九州関係ないだろ コスプレみたいな安っぽい制服に男性差別の女性優先化粧室設置
あんな会社の飛行機に乗るのはゴメンだ は？
乗りたい便全部欠航にしておいて使えない時間帯の便だけ飛ばしたって乗れんわ！
何が需要激減じゃ。使いたくても使えないんだよ。 >>1
マスク止めるまで、旅行する気分になれないわ
安倍ちゃんが「マスク止めて、皆外に出よう」と言ってくれれば良いのに
いくら感染しても、死人が多く出なければ問題無いだろうに 航空機自体が投資対象って聞いた事有るけど…
今もちゃんと配当できてるのかね？ ソラシドエアか無くなると羽田→宮崎行きが一日３本ぐらいになるのかな？ >>80
航空会社がリース屋に金払ってる限りは配当あるだろ スターフライヤーには生き残って欲しい。あの広くて快適な座席は捨てがたい。 スターフライヤーは使いモノにならない落ちこぼれを大量に北九州に押し付けたもののナンパとアルコールに明け暮れていて迷惑だ。ソラシドも札幌で一度潰れ掛けた会社の一派が宮崎に逃げ込んで来やがった。サッサと潰れろ！ 需要｢を｣喪失しただろ
会社畳んで小学校からやり直せ >>52
ソラシドエアの大分−羽田夕方便乗った時は日本人ばかりだったような LCCどころか日航も潰れるだろ
go to延期になったようなもんだから銀行が融資しないだろうし
もうANAだけあればいいよ >>45
映画「ザ・ロック」で実験中に毒ガスを浴びたおっさんだな？
15cm位もある極太注射針を振り回して「これを刺せってのか！？コレを！？」と叫んでる状態
アトロピンを心臓に自分で注射しないと死ぬが、注射したらしたで注射針で刺されて死ぬ感じ。 九州一周してえなあ
うまいもの食べて絶景見て温泉にいっぱい入るんだ スターフライヤーの機体が一番好きだから倒産だけはしないでほしい
ANAで予約する時もスターフライヤー機から先に埋まるくらい人気なんだし 福岡の猫島行きたいけど南朝鮮だからパスポート必要だよな スタフラのシートはいいが
ソラシドお前さんはダメだ >>14
日本をそういう方向性にしたのが、安倍と自民党だからな
金輪際、自民党に投票しないでくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
