【菅官房長官】リニア中央新幹線「開業予定変わらない。JR東海が静岡県との協議も含め努力すべき」 [ばーど★]
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静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線について、菅官房長官は2027年の開業を目指す予定に変わりはないとしたうえで、ＪＲ東海が静岡県との協議も含め着工に向けて最大限努力すべきだという認識を示しました。
リニア中央新幹線は、2027年の東京・名古屋間の開業を目指してＪＲ東海が各地で工事を進めていますが、静岡県内のトンネル工事については水資源への影響に対する懸念から県が着工を認めず、協議が難航しています。
菅官房長官は、午前の記者会見で「現時点で2027年開業の予定は変わっていない」と述べました。
そのうえで「事業主体のＪＲ東海に引き続き最大限努力してもらい、静岡県ともしっかりと話し合いをしてもらう必要がある」と述べ、ＪＲ東海が静岡県との協議も含め着工に向けて最大限努力すべきだという認識を示しました。
2020年6月11日 13時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200611/k10012466611000.html ようするに国(経団連)はリニアがいつ開通するかなんて微塵も興味がない、つまりリニアに微塵も興味がないって前回と同じ回答を言い方を変えただけじゃねえか
ここまで知事に好き勝手やられて怒りもしないとかさすがに異常すぎる 開業日が同じでいけるわけがない
株価対策かなんかだろ
どーせ まーずっと工事止まって開業出来ず❗見えてるがな。リニア要らないし。 コロナ後はリニア要らなくなった。
リモートワークで時間と金の無駄な出張は減る。
中韓の観光客も来なくなる。 コロナで東京への出張も無くなるしリニアなんか要らん
その前に名松線を名張まで繋げろや
やる気あんのか？東海は 変わらないって言われても無理なものは無理だろ
現実的な開業時期を組み直せ >>115
神奈川県駅と山梨県駅の間にすでに完成している線路があるから、これを京王に譲渡して、つながっていない部分追加工事して普通鉄道にし、ついでに身延線を馬車軌道ゲージ(1372mm)に改軌して交換条件に特急ふじかわを新宿に乗り入れる。 今の時点で計画の変更すらできない企業が
トンネルを掘ってる最中に何かあっても止めることは絶対にない どっちにしろご愁傷様。
解決の糸口さえないからな。
がははははは！ >>181
それなら普通に品川−橋本−新甲府間で暫定開業だろ
実験線ではなかなかわからない、営業運転してみないとわからない
不具合があるかもしれないし 倒壊が努力しないから中止でいいだろ
コロナもそうだが国は逃げるカスw >>142
おい
勝手に愛知以外の都道府県を巻き込むな
リニアなんておワンコ事業を望んでいるのは
終わり名古屋だけだ 静岡県区間はバス乗り換え方式にするんでしょ最悪それで間に合うし >>156
建設する路線上へ駅を設置するのが原則では？
静岡県エリア南アルプストンネル内に低コストな無人駅でも設置すれば十分だと思う。
地上の登山道へは、エレベータ１基か階段を設置して。
あくまでも１県１駅という既成事実づくり用の低コスト駅。
むしろ静岡空港駅を建設するほうが、悪しき前列になりかねないかも。静岡県が水問題解決以外の利益授受でトンネル掘削に合意することには反対だわ。
静岡県知事の立場がなくなるというのなら、なくなればいいじゃないか。下心ミエミエで自分がまいた種なんだから。 テレワーク推進と真逆の土建箱もの自民党。工事はアベ友の中抜きゼネコン 簡単にアルプスを通せると勘違いしてたJR東海
東京電力と同じで儲けることしか考えていない >>153
静岡県を避けるようなルート変更にはボーリング調査やり直し含めて着工まで10年かかるのならば、
今から10年後を見据えてルート変更に着手したほうが、結果として早く完成させられるかもよ。
次期選挙で静岡県知事が変わるとは限らないし、変わったとしても大井川の水問題がすんなり解決して素早く着工できるとは限らないのだから。
リニアの10年間の開業遅れは必要悪として許容すべきかと。
その代わり、新大阪駅までの建設工事も同時に進め、品川駅〜新大阪駅を全線一括開業させればいいさ。リニア全線一括開業ならば関西経済の地盤沈下も防げるしさ。 >>194
いや中止の可能性が高い
首都圏、関西の財界はリニアには
消極的で他のJRは猛反発しておる。 >>150
首都圏、関西の財界や政府は
本音は要らないで川勝がかなり有利
名古屋なんか通過点のままでは
余計反対意見が多い
名古屋は、本当に存在そのものが
嫌われており何をするにも反対ばかり
ライブですらやるなと言う意見が
圧倒的に多いレゴランド、ジブリパークも
反対意見ばかり。 静岡県知事の背後に中国政府がいるんだろ
沖縄と同じ構造だ リニアがなくても死なないけど、水がなくなれば死ぬ。
水が減るリスクは取れない。リニアは相対的に必要ない。
それだけ。 >>195
出張や旅行に関連して宿泊業が壊滅し、宿泊業がらみの飲食業も売り上げ激減するからかな。
あと関西地区や東海地区の経済がストロー効果で関東へ吸い上げられ、さらに経済的に地盤沈下しかねないからかも。 >>199
とにかく名古屋は地盤沈下して欲しいし
福岡に対する投資額が半端じゃない。 東海道新幹線とリニアは別会社にして、競争原理を働かせるべきだな
単独では利益を出せず、新幹線の利益で運用するようなリニアはお荷物そのもの 今でも新幹線ガラガラなのにリニアっていらないだろう
オリンピックや万博と一緒
昭和の思い出 >>201
だから首都圏、関西の財界や政府
他のJRグループはリニアには最初から反対
東京、大阪中心の社会を維持したいなら
リニアなんか余計要らない。 リニア作って世界に売り込みたいんでしょ。
リニア、急には止まれない自爆特急。
地震だらけの長野にトンネルって？基本から立ち帰った方がいいな。
断層はないとか寝ぼけたこと言ってるんだと思うけど。 神奈川の駅もおかしなもんで
風に弱い横浜線の相模原ときた。
リニア下車したけどそのあと足がないわぁ！結局、途中駅なんて考えてないんだよ。走らせる気もなし。 そういえばアメリカで先に同じ方式を開業させるって話はどうなったんだろう。 リニアはとにかく高い
建設費も維持費も高い
海外は中央リニアがまともに採算とれるの確認が大前提 >>204
反対ばかりでは売り込みなんか考えられない。 取り敢えず東京名古屋本社を静岡に移して誠意を見せないとな。
コロナで新幹線利用者減って見通し不透明だからJR側もやる気ないだろう。 >>205
名古屋を通過させろと言う意見が
圧倒的に多いでは余計悪い
大半はリニアなんか最初から反対だよ。 >>209
東海潰せと言う意見が圧倒的に多い
名古屋はオンボロ車両で十分と
言う声が非情に目立つ。 フクイチの処理は進まず
辺野古埋め立ても進まず
リニア新幹線も進まず
それでも予定通りと強弁し続ける安倍政権
この政権は将来のことを何も考えずとりあえず今だけ
民主はダメだったけど安倍政権よりは責任感あったわ JR東海の名誉会長葛西氏は、安倍晋三の師匠みたいなもんだからな。
そして、ほぼ無利子の財政投融資でリニア建設
実際には南アルプスのトンネルが、まともに期日で掘れるかは怪しい。 >>205
となると、橋本駅周辺で高架線を走る京王線も風の影響を受けやすいってことか。リニアは地下線だから安泰だろうけど。 リニアは長いトンネル内で、火災や事故で大惨事を起こしてしまうだろう。
もう誰も乗りたがらなくなって廃線だよ。
今の日本は技術者も労働者も中高年だらけ。あとは海外からの出稼ぎ労働者。
MRJの体たらくを見れば、日本企業の力量の衰えが分かる。
新しいものを作り上げる事ができなくなっている。 建設前は２ちゃんでは南アルプストンネルなんて土木技術的に無理だという意見がすべてだったが、 実際には土木技術的には順調なのが皮肉だよな 開業はリーマンショックのため開業が２年延びて２７年になったんだがこの年にこだわるのはなんか根拠あるの？ 西郷隆盛生誕２百年とかベートーベン没後２百年の年だが… >>214 神奈川駅は京王橋本やアトレのそばで レトロプロレスマニアの前相模原市長の母校を移転させてそこを駅にする工事をやっとる 静岡外せよもう。
ついでに新幹線もこだまのみとかにしてやれ。独禁とかにかかるんかな？ >>205
そもそも東京ー新宿ー立川ー八王子という都内中央線ターミナル駅を一つも通らないのに中央リニア（笑）とか名乗ってる産業廃棄物 >>215
東京、大阪が有利になるため
工業には全く力を入れないしやる気無い。 >>197 東海のリニアの技術者が中国の世界一メーカに移籍したらしい。そこで東海リニアL0系（現時点世界最強）を超えると言うリニアが製造され660km/h以上の試験をやるようだ >>221 東京品川間の東海道新幹線を中央新幹線に変えるのだろう 静岡新幹線は品川始発になるが 構造物の超軽量化・負担軽減で東京品川間の地震対策にもなる 今中米は戦争だから米がNYーDCを中国の600km/h以上リニアとする可能性は低いだろうが アンティリニのテロ妨害を跳ね除けて中央を速く開業させないとわかんない 静岡県内だけ地上構造物無し大深度地下工事のみで貫通できないの？(・ω・) 東海擁護して県知事が悪い県知事が悪い連呼してたバカ息してる？
政府に梯子外されてどんな気持ち？ >>178 いいえＪＲ倒壊が航空会社と競争して居た処に広告塔欲しさに自民党が集った形ですアベトモ事業では在りません >>148
こういうブサヨに騙されるバカって、本当に頭悪いよな。
何でこんなに馬鹿なんだろう。 >>227
政府がつくってくれというからやったのにな 徐々に貨物の割合を増やすと思うよ トラック運転手は誰もいなくなるし リニアだと重量貨物を630km/hで運航するのも楽だ 朝から、夜１１時まで人乗せて走る。
夜間は、貨物を運ぶ ほんと貨物は鉄道輸送に戻して欲しい。
トラックが邪魔でバカでみんな爆発すれば良いのに。
めちゃくちゃだよあいつら。 JR東海は静岡空港に羽田便と伊丹便をプレゼントしてやれ >>226 北海道世界遺産地域で実績のある防水トンネルでやるんじゃないか もっとも大鹿村の横坑からも水が出てなかったし写真見る限りほかの工区でも水ほとんど出てない >>195
・関西の財界は早期のリニア大阪延伸を渇望している
関西財界の意向もあり財政投融資がなされた
・JR西日本はリニアに期待している
広島or岡山〜羽田の客がある程度、新大阪乗換&リニアに移行する
>>200
福岡って何？アジアのインバウンド消滅でサヨウナラ
バカは始末に負えない…。 トランプが来日したのに山梨リニアに乗せないで相撲のもてなしとしたのは内閣官房の失敗だったかトランプはリニアの故郷・ドイツ系だから一気にリニアシンパになり ニューヨークーワシントンリニアが決まっただろうに >>236
リニアには消極的だよ
西日本は東日本とは非情に親密
だから反リニアで結束している
福岡に関しては国が本気を出しており
投資額が半端じゃない
名古屋が邪魔でありインバウンド重視だが。 >>238
そりゃそうよ、リニアは菅官房長官の地元横浜は通らないんだからな。
リニアなんて関東、関西にメリットなんて無い。名古屋の利益誘導インフラなんか誰が協力するって話よ。 >>240
だから反対意見が圧倒的
しかも政府は名古屋より福岡の方に
かなり投資をしている。 こんなもん作るカネあるなら新幹線の料金下げて欲しい >>242
名古屋を飛ばせと言う声も目立つ
大半は在来線しか乗らないし。 >>243
じゃ、リニア新幹線の事業者変更と公募からやり直しだな。
開業は百年後で。
静岡県知事は、去年と変わらず準備のための工事拒否。
静岡県庁の環境局は工事そのものをさせない方針で、一切の努力は無駄。
中央リニアが実現する可能性は0。 >>234
FDAは一時撤退済み。
中国韓国からの格安ツアーでしか利用客のいない空港に、国内線なんて誘致しても無駄。 >>244
だから首都圏、関西の財界、政府
他のJRグループは大喜び
大半は川勝の味方だよ。 川勝は昨日の視察でまたちゃぶ台蹴飛ばした
もう何回目だ >>247
林道復旧もしていない倒壊が悪いだけのこと >>247
ちゃぶ台は返してないけど、去年から変わらない工事はさせない！で話は終わりだな。
>>246
なんの話だ？
東西ともリニアは引き受けなかったんだから、新幹線だけで十分ってこったな。
JR東海はリニア破綻で事業縮小へ。 >>248
そのコピペも見飽きたな。
川勝が工事準備自体から拒否を続けてるから、何も通すつもりは無いよ。
中央リニアは事業破綻して終了。 >>242
なんでも供給能力を増やしたほうが価格は下がる
新幹線の運賃下げてほしいならリニアに賛成すべき 施工するゼネコンに配慮してるのかなｗ
施主であるJRの努力不足、説明不足だって >>246
ぶっちゃけ。
メリットあるの名古屋だけだからな。 国の財政が借金だらけなのだから不要不急なリニアなどいらない
所詮利権案件
少子化が進めば更に不要になるし将来に借金を残すだけになる
急ぐなら旅客機使え 荷物の移動なら早くなったほうがいいけど
人の移動はオンラインとかでそこにいなくてもいいような技術を開発していけばいいだけだよな 静岡が班長みたいにゴネてるだけ
ゴネ得、ゴネ得、ゴネ得ぅー >>256
LCCも実質死んだから、しぞーか人は隔離で。
元から殆ど移動しない県民性で電車なんて使わない人達なので、県内だけ車移動。
電車は静鉄と遠鉄、天浜線、天竜二俣線に伊豆だけで十分だな。 >>253
菅義偉「静岡県は何も困りませんね、本当に何も困らない（・∀・）」 菅義偉「静岡県の理解が必要」
静岡県民「どや！政府も静岡の味方！」←本物の馬鹿w >>251
リニアへの投資を止めて、新幹線の運賃を下げる事もできる。
少子高齢化で全てが縮小する日本で、鉄道網だけ拡大する意味は無い。 >>262
民間企業であるかぎりその考えはありえない
政府がJR東海を買い戻すしかない リニアへの投資の良し悪しは別にして、民間企業に投資するなら値段下げろって要求は通用しない 大村は昭和天皇の写真を冒涜したからね
しかもトリエンナーレの出展物に
安倍と菅長官をヒールで踏みつける
展示物があったからね
政府はトリエンナーレの出展物を
ちゃんと把握してるよ
大村が知事である限りリニアは開通しないよ
断言する！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
