【神奈川】信号待ちで追突されたトラック運転手、前のトラックとの間に挟まれ死亡 神奈川県海老名市 [爆笑ゴリラ★]
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6/17(水) 16:37
ABEMA TIMES
信号待ちで追突されたトラック運転手、前のトラックとの間に挟まれ死亡 神奈川県海老名市
前のトラックとの間に挟まれて死亡
きょう未明、神奈川県海老名市の国道でトラック同士の追突事故があり、追突されたトラックを運転していた57歳の男性が、前に停まっていたトラックとの間に挟まれ死亡した。
【映像】現場の様子
午前3時すぎ、海老名市の国道246号上りで3台のトラックが信号待ちをしていたところに後ろからきたトラックが突っ込んだ。
そのはずみで最初に追突されたトラックを運転していた渡辺伴彦さん（57）が前のトラックとの間に挟まれ、救出されたが病院で死亡した。
警察は追突したトラックを運転していた鈴木淳一容疑者（36）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕した。取り調べに対して「気が付いたらぶつかっていた」と話している。（ANNニュース）
https://amd.c.yimg.jp/im_siggpBymU5aqG0GZWo0FlQB1YQ---x900-y495-q90-exp3h-pril/amd/20200617-00010027-abema-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200617-00010027-abema-soci こういうトラックって「自動ブレーキ」装着を
義務化できないもんかね？ どうせクソみたいな運転しかできない4tだろおもたらおじいちゃんか
突っ込んだ大型がガキンチョとは シートベルトしてなかったので 体ごとフロントガラスを突き破ったのか？
追突にしても ちょっと尋常じゃないスピードで追突されたな。 >>15
意識飛んでてノーブレーキで突っ込んだんだろうな ご愁傷さま。ゴミがスマホゲーでもやりながら運転してたんか？ >>9
義務化されてるけど時間がかかる
2016年11月以降に製造された全ての大型トラック（総重量22トン以上のトラックと13トン以上のトラクター）には、
自動ブレーキは搭載されているのです。
さらには2021年までには、継続生産車や車両総重量が3.5トンを超えるトラックも自動ブレーキが義務化される予定です。
まずは2021年11月以降に発売される新型の国産車に関して、
基準を満たした性能を持つ衝突被害軽減ブレーキの装着が義務化される。
義務化の時点で販売されているクルマ（=継続生産車）は2025年12月以降、
同タイミングの軽トラックはさらに後倒しで2027年9月以降に義務化が課せられる。 >>4
だから本来なら免許の発行は慎重に厳格に行われるべきなんだけど、クルマ産業マンセーだからな自民日本國は トラックは前が無いからまともに
ぶつけられたら
プレス機械に挟まれた状態になる >>9
自動ブレーキはかなり近くまで行かないと作動しないから気休め程度にしかならんよ フロントガラスに虫かなんか 張り付いたので 取ろうと思い
信号待ちなので自車を下りて前方に回ったのか？そこで後ろから、どか〜〜ンか？ >>22
車両総重量3.5トンて事は4tまでしか義務化されてないんだな
これ以降は2t車の事故が増えるんだろうな 年寄りみたいなことを…
寝てたのか？
あまり潰れてないのに分からないものだね 2t以上のトラック禁止で！
だって重いから止まれないもん！ 自動ブレーキ義務化とは言え 耐用年数から考えれば普及は遅いよね
大手でもなければ厳しい >>9
運動エネルギー的に、トラックやトレーラーに追突されたら真ん中がグシャるだけに
古い車も可能な限り早く義務化をするべきなのにね。
新車登録から13年超えたら自動車税10％割り増しとかあるけど、
こういうトラックやトレーラーには自動車税500％増しとかやれば良いのね。 いきなり圧縮プレス
たまらんな
57才なら聖子の曲でも聴きながら口ずさんで信号待ちしていただろうに 意地でも自動ブレーキつけないからなー。
意地でも空気を汚さないマフラー採用しなかったのを、
石原都知事が無理矢理つけさせて東京の空気はきれいになったのを懐かしく思うよ。 >>1
トラックを運転していた57歳
この業界は高齢化が進んで大変なんですよ
奥さん よくわからんな
フロントガラス突き破って前のトラックとの間に落ちてさらに押しつぶされたってこと？
二回衝撃がいると思うがどうやったらそんなことできるんか 午前3時か、居眠りかな
日本の物流はこういう犠牲のうえで成り立っている
自動運転どころか自動ブレーキすら一般化には何十年掛かるのか
安全よりコスト優先の命軽視
これじゃ中国にも追い抜かれてあたりまえ スマホでも弄ってたのか？
それとも電話しながら運転してたとか 許容しない国交省の愚策でトラックドライバーは不安全なストレスの塊だよ。。。
運行管理者がものを言える事業所ならドライバーも安全運行できるものをなぁ
高速の一定速度管理は煽り運転を助長してるし、事故多発型社会の応援団だな 居眠りかよ
こんなヤツを使う会社は１０年位の業務停止へして貰いたいわ 物流の恩恵に預かっている奴が殆どなのにお前ら薄情だな
無職なクセに >>15
シートベルトはしてないと警告音がなるからそれはないただ前の車にくっつきすぎて挟まれた 平日朝の246上りを通行止めにできる奴なんてそうはいないのに大したもんだわ >>17
新型は乗務員がふらふらしたり居眠りするとブザーで注意を託すけど古いのは寝てたらアウト >>59
運転手のなり手が居なくなる
悪いのは、眠いのに運転し続けなきゃいけない、働き続けなきゃいけない会社や社会 荷台はほとんど壊れてないのに、運転席だけ弱すぎるんじゃないの？ トラック運転手が居眠りしたり運転中にスマホを使わないかを監視する車中カメラが必要だわ。もししていたら、車内スピーカーで忠告すればいい。 >>30
その辺は軽いから普通車と大差ないから問題ない つーか自動ブレーキじゃなくても、警告音だけならドラレコにAI搭載すりゃ即実装できそうな気がするが 信号待ちは通常の交差点なら車間を取って
前の発進と同時に発進がベスト。
車間を取ると後ろがあふれるような
短い道はダメだけどね。
あと、後ろを見ながら信号待ちをして
少し右にハンドルを切り、
追突されると思ったら右に切っておけば
運転手が潰れる確率が下がる。 意味がよく分からんのだけどフロントウインドウ突き破ったのではなく運転席が押しつぶされたってこと？ >>4
トラックは異常なほど車間距離つめるからそれやめれば被害減るかも >>74
運転席ぺちゃんこだろう。
写真は先頭と二台目だろうな
後ろからモロに追突されて、
綺麗に前とぶつかったら、
ハンドルが人間にめりこんで
ドアの隙間から血が出てくる。 トラックに関わらず車両はＧＰＳ制御で車間とスピードを強制的に制限すべき
区間通過速度で取り締まりも自動化できるし何時まで昭和初期のインフラ整備なんだ >>82
φ(゜゜)ノ゜ ナイナイ 労働法守らせれば 大手の経費が増えてしまうだろ。 >>1
運転席にいたのに「挟まれて死亡」って日本語としておかしい違和感すごい
「運転席ごと圧迫されて死亡」とかじゃないの？
マスコミの日本語力がひどいわ最近 >>53
>安全よりコスト優先の命軽視
>これじゃ中国にも追い抜かれてあたりまえ
中国は安全よりコスト優先にして命軽視してるから
日本に勝ってる思うんだけど。 どの辺りだろ
インド系寺院？病院？とか怪しい建物あるよね >>52
そんな複雑じゃないだろ
単純に運転席が潰されて運転手も潰れたんだと思う 大型車は早めに自動ブレーキつけさせてくれ 古い大型車に増税してでもやれ >>39
トラックの大きさと重量にもよるけど
自動ブレーキなんか気休めにしかならんよ >>90
新しいトラックが売れて景気も良くなるし
自動ブレーキの無いトラックの自動車税を
三倍にすればいいんじゃないかな。
三倍程度なら買い替えが集中することもないし >>75
車間空けてても勢いついたトラックに突っ込まれたら停車してるトラックでも持って行かれるよ
この時最悪なのが前が箱型の荷室のトラックの時。箱の観音扉の頑丈さが半端ないからぶつかった運転席のほうが潰れる >17日午前3時15分ごろ、神奈川県海老名市上今泉1丁目の国道246号上り線で、トラック4台による玉突き事故が発生した
追突注意だって
神奈川県
https://maps.app.goo.gl/7QfFgyVDN9fh7Hok6 トラックの後ろに停車するのは可能な限り避ける
トラックの後ろが避けられないなら、車間距離を可能な限り空ける
対策はこれぐらいか >>75
過酷労働なのに給料安いから燃費考えてぎりぎりまで止まらない様にするから必然的に近くなる
でも多くの場合は乗用車と変わらない距離だけど車体が大きいから圧迫感から近づきすぎてると錯覚してる
また車間を開けると必ず乗用車が割り込んでくるんだよ >>27
読解力が試されるスレだな
ただの玉突き事故と理解しにくいのも確かだが >>95
死亡判定が基本的には医者しかできんので
外に出して運ぶか、医者呼んでくるしかないねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
