【車】日産、ジュークに代わる 新型SUV「キックス」発表 e-POWER搭載 WLTCモード燃費：21.6km/L 275万9900円〜 [ばーど★]
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2020年6月24日、日産自動車（以下、日産）は新型コンパクトSUVの「キックス」を発表、6月30日から発売する。
タイで生産されるコンパクトSUVはe-Powerも搭載
日産は2020年5月に発表した事業構造改革計画「NISSAN NEXT」で、これからEVを2車種、e-POWERを4車種発売すると発表した。今回のキックスは、その第1弾となる。日産としては、日本市場では10年ぶりのブランニューモデルだ。
キックスという車名は、日産が2008年に三菱 パジェロミニをOEM供給されたときに使われていた。2016年に登場した現行型のキックスは、日本未導入だったが日産の世界戦略車としてコンパクトSUVとなり、北米をはじめ中国や東南アジアなど、多くの国で販売されている。今回、日本に導入されるキックスは、マーチ同様タイで生産されるモデルだ。
エクステリアは、コンサバティブなSUVらしいスタイルで、最近の日産車に共通のVモーショングリルやフローティングルーフ（ピラーを黒くすることでルーフが浮いてみえる）、そしてLEDヘッドランプも採用して、存在感を放つデザインとしている。サイズ的には、ジュークより約8cm長く、約4cm幅広く、約1.5cm高い。
インテリアは、クラス以上の上質さを感じさせるモダンプレミアムな室内空間で、操作系を使いやすくグルーピングしたレイアウトや、高品質に表現されたパーツ類が特徴だ。カテゴリートップクラスのフロントウインドー見開き角と低いウエストラインにより、運転席の視界は開放感あるものとなっている。後席は、ニールームが600mm、ヘッドルームが85mmあるので大人でも十分広い。ラゲッジスペースもトップクラスの423Lの容量がある。
パワートレーンは、ノートやセレナで定評のあるe-Powerを搭載。1.2Lの直3エンジンで発電し、モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。モーターの最高出力は129ps、最大トルクは260Nmで、ノートのものより最大出力を約20％向上させている。高速道路やワインディングなど、幅広いシーンでパワフルでキビキビした走りを実現し、またアクセルペダルの踏み戻しで車速を調整できる、ワンペダル感覚での運転も可能だ。なお、駆動方式は2WD（FF）のみで、今のところ4WDは設定されていない。
運転支援技術の「プロパイロット」も全車に標準装備し、ミリ波レーダーも採用してスムーズな制御を行い、ドライバーをアシストする。もしもの事故や、あおり運転や急病などの緊急事態にも対応するSOSコールも全車に標準装備している。
グレードと車両価格（税込）は、Xが275万9900円、X ツートーンインテリアエディションが286万9900円。
日本のコンパクトSUVクラスは、トヨタ C-HR、ホンダ ヴェゼル、マツダ CX-3などが鎬を削り合い、ダイハツ ロッキー／トヨタ ライズも好調だ。さらにトヨタはヤリスクロスも控えている。この激戦区で、日産 キックスはどう戦っていくのだろうか。
キックス X ツートーン インテリアエディション 主要諸元
●全長×全幅×全高：4290×1760×1610mm
●ホイールベース：2620mm
●重量：1350kg
●パワートレーン種類：直3 DOHC+モーター
●排気量：1198cc
●エンジン最高出力：60kW＜82ps＞／6000rpm
●エンジン最大トルク：103Nm＜10.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：95kW＜129ps＞／4000-8992rpm
●モーター最大トルク：260Nm＜26.5kgm＞／500-3008rpm
●駆動方式：2WD（FF）
●WLTCモード燃費：21.6km／L
●タイヤサイズ：205／55R17 91V
●税込み車両価格：286万9900円
2020/06/24 13:00 Webモーターマガジン
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a93b8f6e09ff9ca4bf8f9a780ca1f3a7a879f4c9/
■他ソース
【日産 キックス 新型】e-POWER搭載の新SUV、価格は275万9900円より
https://response.jp/article/2020/06/24/335883.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1537284.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537253.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537254.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537286.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537288.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537259.jpg これじゃ俺のジューク(10年目)はまだまだ手放せないな >>1
マーチがタイ生産で大失敗したのにまるで学習してないw
タイキックスw これに300万出すなら、
マツダCX30買うだろ。
もしくは頑張って新型ハリアーにするんじゃないか。
どの層に向けてるんだろ マツダとトヨタのカッコ悪いとこ取りみたいな車だな
最新の日産は最悪の日産だｗ 私は決してあなたを見捨てません
あなたの心の傷トラウマや人生の悩みを考えていきませんか
https://elcna.crayonsite.info なんで３００万もするんだよ。国産でもないのにアホカ。 ノートもそうだが中央突き出す丸みをおびたリアデザインを止めろと 確かにこれで２７５万とか、高く感じる
俺も世界的には貧乏になったんだな ゴーンの件以来、どうにも印象が悪い
欧州のやり方は胸糞が多すぎる >>854
イオンとかスーパーとかカー用品店とかに展示で売り込みに来てる時がチャンスだぞ
売れないから取り合えず台数稼げという感じで赤字でも売りよる この顔はちっちゃい車の顔じゃない
写真じゃわからんだろうけど実物だとかなりしょぼいだろうな
身長１５５センチのイケメンみたいな感じ >>899
＞最大出力は117psだ。
('A`) e-POWERなしで安い客寄せグレードすら用意できねぇのか。 この動力システムって長距離移動には向いてないわけで
SUVの本来用途だと無理があるような気もする 磁力式トルクコンバーターなら開発出来るのか
あとは、ショックを緩和するだけか >>924
外見だけだから別にそういう性能どうでもいいんじゃね？
FFしかないしw >>874
何度もレスありがとう
たくさん乗り倒しますん jukeは良くも悪くも尖ってたけど
なんかフツーで古臭くて眠い感じ
実際古いデザインみたいだが とりあえずヤリスクロスが販売される前になんとか一矢報いるために発売された感じかな？
トヨタの車乗ってるけど、担当営業さんからヤリスクロスオススメされてる 新型 日産 ジューク - 個性的なコンパクトSUV
https://www.youtube.com/watch?v=vp3b4mfyXus
これならライズと戦えたのにな
欧州だけってもったいない なんでこんなにかっこ悪い車を生産するんだろう？
資源の無駄使いするんじゃねぇよ ちょっと高いかなーもう少し安ければお買い得感から売れると思うけど >>931
ヤリスクロスにボコボコにされそうなんですが… ライズ／ロッキーに対抗するには
高過ぎる弱すぎるわなぁコレでは... トヨタのグリルデザインパクってクルマ音痴に売れる様にしたセコさwww ジュークのあの好き嫌いがはっきり分かれるアクの強いデザインが無くなるのは寂しいな
キライだったけど メインターゲットの20-30代がこの価格帯を許容するのか e-power搭載のSUVやミニバンは山道が続くと悲惨なことになる
登坂が続くと電池が切れてただのガソリン1.2L車と化すから。30km/hも出せなくなる
以前これの告発ツイートがバズってたが何も改善されてない模様 >>936
ハイブリッドもあるしねヤリスクロス
>>936
たしかにダイハツ製は安さに関して強いもんな 安上がりな開発費で利幅稼ごうという魂胆が好きになれん日産。
日本の日産ユーザー舐めすぎ。 実際はコミコミでこの値段になるくらいまで値引きしてくるだろうな >>862
趣味や好みだろうな。
俺は車高が高い方がカッコいいと思うし、
そういう使い方をする。
そのうえで、キックスはカッコよくない 00年代初頭に一気に洗練された日産デザインは
もう完全に死んだな 中国人に大人気の日本のエロ漫画
手塩にかけた娘が俺の子じゃないと判明したので チンジャオ娘。
http://blog.livedoor.jp/doudoujin/archives/1077446513.html
という作品があるのだが、ネットで中国語に翻訳したものが出回っている
実はコレ、中国人が勝手に翻訳したものをネットで無断で公開しているのだ。
勝手に中国語で公開して日本人に多大な迷惑をかける・・
なんと恥知らずな民族なんだろうか
今回日産が新型コンパクトSUVの「キックス」を発表したが
いかにも中国人窃盗団が好みそうな車である ジュークのデザインはインパクトあったが、こいつは普通だな
ノートの顧客奪うだけで終わりそう >>960
後席倒したら段差ができるから工夫次第。 昔は、トヨタの真似したルックスの車だったけど、
今はマツダの真似なんだな。 どいつもこいつも
スバルアウトバック、マツダRX7、トヨタハリアー、ホンダヴィゼルみたいな風貌になって来たなぁ。
得ににアウトバック、ハリアーは早かったかな ジュークと比べると個性がなくなったな
無難だけど、埋没した感じ
へんてこデザインがいいわけじゃないけど
いや、かっこいいけどね
CH-Rとかライズの方が個性を主張してる感じ
で、似たようなヤリスクロスもくるし
訴求力が弱い
ま、カーデザインなんかなんも知らない素人の感想 こんなようなやつはRAV4とかライズが出ちゃったからな。
それよりもムラーノを真面目に作り直してくれたら買うのに 
>>10
イーパワーはノートもセレナも高速は燃費最悪だからな。 >>579
それは流石に比較対象がおかしい。
32R→33R→36クーペと乗り継いだが笑えるくらい進化してたぞ。走りも楽しさも。37クーペも出たなら乗り換えるつもりだったけど。 e-Powerでプロパイロットなら運転楽で楽しそう。でも、俺みたいな貧乏人にも廉価版用意してほしかった。 あれだけたくさん街で見かけたのに
最近全然見ないジューク いったい何年前の車だよって感じの出来だな
内装しょぼいしリアはエクストレイルだし
これで300万出すバカはいないだろ
それならヤリスクロスの上位グレード買ったほうが満足度高い 最近は、ここまでグリルをデカくしないと冷却出来ないようなエンジンばかりになったんですかね(棒 イーパワーとかいうゴミ機構まだやんのか
こんな車に300万払うならみんなハリアー買うわな もうこういうデザインお腹いっぱい
新しい車なんて発表しなくていいから
過去に売れた車の復刻版だけ出してけよ >>6
>>815
「ヤリスギセクロス」みたいだよね…… (´･ω･`) >>21
日産の新しいアイコンにしたいんだろうけど、既存のデザインに無理矢理落とし込んでるから全車もれなくブサイクで下品な顔つきになってるなw だっさｗｗｗ こんなん買う奴ガイジしかおらんやろｗ 海外のキックスがフルモデルチェンジをして、日本のキックスは据え置きなのは明らか 時代は角ばった車を求めだしてるのに、何でありふれた丸みのデザインにしちゃったんだろ なんでこんな無味無臭なクルマばかり出すの？
新車から乗ってるラシーンから買い替えたくなるようなの出なくて困ってる
フーガ、シーマとかの金稼げるクルマ、台数稼げるマーチとかもみんないじりすぎて酷いデザインにして、ひっそり廃版にしようとしてるし
何が技術の日産だよ
デザインで個性出せないから、表から見えにくい「技術」って言葉に逃げてるだけ
昔のブル、大ヒットしたシルビア、ホットハッチパルサー、若者に絶大な人気あったスカイライン、そしてパイクカーシリーズ
そのまんまだせとは言わないけど、本当にユーザーの声聞かないとみんなに見限られるぞ
Vモーション？あのグリルにしたエクストレイルの酷いこと
このキックスも同じ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
