【社会】路線バス内の車いす固定策検討 国交相、転倒防止策で 2020/06/24 [朝一から閉店までφ★]
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共同通信
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社会
路線バス内の車いす固定策検討
国交相、転倒防止策で
2020/6/24 18:14 (JST)6/24 18:27 (JST)updated
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路線バス内での車いす転倒防止策を議論する国土交通省の有識者検討会は24日、初会合を開き、10月をめどに提言をまとめることで一致した。車いすの固定を徹底させる具体策が柱となる見通し。車いすのまま乗れる「ノンステップバス」の普及で利用客の増加が見込まれる中、対策を急ぐ。
国交省が把握するデータによると、バス内での転倒事故は2017～19年に12件発生。うち少なくとも9件は固定をしていないか、不十分だったのが原因だった。
運転手には、急ブレーキ時の転倒防止のため、車いすをベルトなどで固定するよう努力義務が課されている。
https://this.kiji.is/648451574226322529?c=65699763097731077 車椅子の人が使いやすいタクシーを増やした方が良いのに 健常者にはあまり気にしないかもしれないが、体の不自由な人にとっては本当に大切な事です。
目や耳に不自由があるだけでも街中を歩くのは怖いし、車椅子は少しの段差や坂でも本当に神経質になりますよ。
なすべき事が沢山あるのに、都議会では舛添要一に続いて小池百合子を。
国政では自民党に張り付き、この20年間の日本経済を腐敗させた公明党。
この、創価学会と公明党の政教一致団体が、財源を無駄遣いしている事に腹立たしい。 車椅子キチガイは家からでてくるな
京都の阪急四条河原町のバス停で待ってたら
待ち行列後ろからぶつかりながら前いくわ
乗るときは運ちゃんに怒声浴びせるわ
キチガイっぷりが凄かった わざわざ転倒してる奴、いるだろw
障害ゴロ野郎、氏ねよ ベルトは時間かが買ってダメだろう
ワンタッチ
運転手の身になってくれよ >>1
自己責任で自分で操作して乗れるようにしろよ
みんな待ってんだぞ 20数年前にバス運転手してたが、当時すでにスロープ付きのバスはあっても
操作法を習うくらいで教習でも、「障害者の人もラッシュ時は避けるから。」と習ったし実際の勤務でも遭遇しなかった。
いつも同じバス停で乗ってくる池沼の人がウンコ漏らしたくらい。 一般の健常者が乗る乗り物と同じ扱いでの乗車は
迷惑行為ではあるな 車椅子のタクシーをバスと同じ値段で使えるように補助してやれ
そのほうがwin-winだ 車椅子専用の便でも設定したら？
毎回運転手さんが1人で汗かいてお気の毒過ぎる >>22
ノンステップバスが標準になる前リフトバスが数便に1本程度走ってた頃
自社サイトでバス時刻表の更新を失念したばかりに
「バスで移動できなかった！」と車椅子に食って掛られた会社があった
しかもその車椅子は
「ではすぐに目的地にお送りします」という会社からの申し出に対し
「バスで移動できなきゃ納得しない！」と意味不明な返答
結局他の路線で走っていたリフトバスの運行を途中で打ち切って
その車椅子を運ぶ羽目になった >>23
こういうことするから障がい者はキライなんだよ
わざわざ嫌われるよな言動を自分たち自身でしてるんだもの これもっと何とかならんのかね
乗る側も気が引けるだろな めんどくせーしバスの後ろに連結させればいいんじゃね？ これは悪いがタクシーにしてくれんかね
年に1度くらい遭遇するけど運ちゃんが大変そうで見てらんない >>32
それを了承の上でその席を使うんじゃないのか >>32
そう
運転手さんに立って下さいって言われる >>34
搭載不可の場合は乗車拒否できる。
車イスに限らず定員オーバーならね
ただ続行便を出すなどの対応はしないとな 一年で全国で3件の事故なら、車椅子本人に椅子と手摺りをバンドで巻けって指導したほうが早いだろ
時間にして数秒だぞ ベルトで固定するのはいいとして
なんで、運転手に責任をおしつける？
車イス利用者の義務にしろよ 福祉車両についてるベルトにフックがついた奴をバスに装備できないのか？
あれならカチャンカチャンと簡単だろ 世間はZ竹みたいなモンスターに最大限配慮しろ！って風潮に嫌気がさしてきてるだろ。障害者も黒人も、ワガママを権利と言い換えてるだけの気がするわ。 バス停に車椅子が居た時の車内のガッカリ感がすごい
これで確実に遅れるってみんな思ってる
バスの後ろの車はそれを知らずにずっと待ってるし 俺は運転手だけど
車椅子からきたクレームを列挙します
①スロープ設置する時に、路面との接触で音がしたので、叩きつけたと言われました
②車椅子を固定するとき
体に少し触れてしまい、セクハラされたと言われました
③いつものようにアグレッシブな走行をせず、滑らかな走りをしたら
わざと遅く走って、周りの客から白い目で見られイヤな思いしたと言われました
④ご利用ありがとうございましたに心がこもってなく、馬鹿にされたと言われました
⑤車椅子の扱いが粗雑だと言われました
ちなみに全て介助者なしで
単独で利用
こんなのが多いから運転手の成りてなんかいませんよ
さっさとご希望の自動運転にでもなればいいんじゃねーの（笑） >>3
自治体にタクシー券よこせと障害者がわめくけどいい？ >>34
車椅子集団用のバスは有るぞ 東京タワーで見たが
リフトで車椅子ごと後方から載せて…2m程あるんだよ
人をシートに載せ替えて
車椅子はリフトで下ろして床下のトランクに畳んで載せる
次の車椅子をリフトで揚げて、、、、無茶苦茶時間が掛かってた >>48
絶対おかしいよな
受益者負担の原則からしたら倍の運賃とるべき 身体障害者は頭は正常だから大丈夫と言い張ってるけど、
頭がおかしくなったから身体障害を背負った奴も相当数いるんだな。 絶対頭も変
変な事も平気で言うしやるし
体だけなんて都合のいいことない 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>49
走行中に勝手に立ち上がって歩きまわる年寄りとどっちが厄介？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
