【車】日産、ジュークに代わる 新型SUV「キックス」発表 e-POWER搭載 WLTCモード燃費：21.6km/L 275万9900円〜 ★2 [ばーど★]
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2020年6月24日、日産自動車（以下、日産）は新型コンパクトSUVの「キックス」を発表、6月30日から発売する。
タイで生産されるコンパクトSUVはe-Powerも搭載
日産は2020年5月に発表した事業構造改革計画「NISSAN NEXT」で、これからEVを2車種、e-POWERを4車種発売すると発表した。今回のキックスは、その第1弾となる。日産としては、日本市場では10年ぶりのブランニューモデルだ。
キックスという車名は、日産が2008年に三菱 パジェロミニをOEM供給されたときに使われていた。2016年に登場した現行型のキックスは、日本未導入だったが日産の世界戦略車としてコンパクトSUVとなり、北米をはじめ中国や東南アジアなど、多くの国で販売されている。今回、日本に導入されるキックスは、マーチ同様タイで生産されるモデルだ。
エクステリアは、コンサバティブなSUVらしいスタイルで、最近の日産車に共通のVモーショングリルやフローティングルーフ（ピラーを黒くすることでルーフが浮いてみえる）、そしてLEDヘッドランプも採用して、存在感を放つデザインとしている。サイズ的には、ジュークより約8cm長く、約4cm幅広く、約1.5cm高い。
インテリアは、クラス以上の上質さを感じさせるモダンプレミアムな室内空間で、操作系を使いやすくグルーピングしたレイアウトや、高品質に表現されたパーツ類が特徴だ。カテゴリートップクラスのフロントウインドー見開き角と低いウエストラインにより、運転席の視界は開放感あるものとなっている。後席は、ニールームが600mm、ヘッドルームが85mmあるので大人でも十分広い。ラゲッジスペースもトップクラスの423Lの容量がある。
パワートレーンは、ノートやセレナで定評のあるe-Powerを搭載。1.2Lの直3エンジンで発電し、モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。モーターの最高出力は129ps、最大トルクは260Nmで、ノートのものより最大出力を約20％向上させている。高速道路やワインディングなど、幅広いシーンでパワフルでキビキビした走りを実現し、またアクセルペダルの踏み戻しで車速を調整できる、ワンペダル感覚での運転も可能だ。なお、駆動方式は2WD（FF）のみで、今のところ4WDは設定されていない。
運転支援技術の「プロパイロット」も全車に標準装備し、ミリ波レーダーも採用してスムーズな制御を行い、ドライバーをアシストする。もしもの事故や、あおり運転や急病などの緊急事態にも対応するSOSコールも全車に標準装備している。
グレードと車両価格（税込）は、Xが275万9900円、X ツートーンインテリアエディションが286万9900円。
日本のコンパクトSUVクラスは、トヨタ C-HR、ホンダ ヴェゼル、マツダ CX-3などが鎬を削り合い、ダイハツ ロッキー／トヨタ ライズも好調だ。さらにトヨタはヤリスクロスも控えている。この激戦区で、日産 キックスはどう戦っていくのだろうか。
キックス X ツートーン インテリアエディション 主要諸元
●全長×全幅×全高：4290×1760×1610mm
●ホイールベース：2620mm
●重量：1350kg
●パワートレーン種類：直3 DOHC+モーター
●排気量：1198cc
●エンジン最高出力：60kW＜82ps＞／6000rpm
●エンジン最大トルク：103Nm＜10.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：95kW＜129ps＞／4000-8992rpm
●モーター最大トルク：260Nm＜26.5kgm＞／500-3008rpm
●駆動方式：2WD（FF）
●WLTCモード燃費：21.6km／L
●タイヤサイズ：205／55R17 91V
●税込み車両価格：286万9900円
2020/06/24 13:00 Webモーターマガジン
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a93b8f6e09ff9ca4bf8f9a780ca1f3a7a879f4c9/
■他ソース
【日産 キックス 新型】e-POWER搭載の新SUV、価格は275万9900円より
https://response.jp/article/2020/06/24/335883.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1537284.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537253.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537254.jpg
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★1が立った時間 2020/06/24(水) 17:38:42.34
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592987922/ 日本のメーカーが完全に日本人向け日本向けだけに作ってるのが軽自動車
そら日本人が便利に感じるのもうなずける
むしろ積極的に軽を選ぶ
事故に弱いのは確かにあるかもだが
日常使用での重大事故は曹操起きない >>19
家族がいてカッコいいスポーツカーとかセダンには乗れないけど、ミニバンは絶対に嫌！！！
みたいな奴が妥協してSUVを選ぶ
ソースは身内 >>10
デザイナー変えても決めるのは重役連中だから変わらんよ >>105
高速道路走らないなら死ぬ事はないだろうな >>21
『DATSUN』の方が売れると思うんだが･･･。 エクストレイルは韓国で製造してたからな
やっと日本製になった感じ >>53
自分は真逆の感想だ
貴重な個性派潰して作ったのがこの無個性とか
ライバルのクソほど居るジャンルを後発無個性で勝てると思ってるのかと思ったわ >>105
張飛なら重大事故を起こすんじゃないだろうか >>103
大学生がタイ産の車買ったら、あだ名が「タイ人」になるぞ ジュークの新型はニジュウじゃないのか…と一応言わせて貰います >>104
e-powerで50万
価格詐欺用の最廉価グレードがないので30万
合計80万ほど割高になってる >>113
社内抗争のあげくユーザを全く顧みない会社になりさがった >>19
目線が高くて運転しやすいとか乗り降りしやすいとか室内高にも余裕あるとか
ミニバンは嫌だけど便利なのが欲しいって感じかな もちろんエンジン縦置きセンターデフロックつきなんでしょうね？？ >>12
エンブレムもそうだけど
最近全部似たようなデザインだよね
スカイラインには絶望したわ >>106
嫁さんに車買う条件として、私（嫁）が運転できる車、チャイルドシートが付く車と言われて、
GTR買ったて話しを何かで読んだ事がある
条件はクリアしてるとｗ >>120
スズキみたいに好き放題できない社格ってのはわかるけど、トヨタにすら劣る遊び心の無さは非常にマズいと思うんだよなぁ >>113
自分もそう思う、
コンセプトがしっかりしてり車は売れる
日産にはデリカやジムニーみたいな車がない うおおお！ってこれ売れるんか・・・？
ディーラーの営業は大変だな・・・ 日産頑張れ
トヨタ一強じゃつまらない車しかなくなってしまう気がする ジュークに代わると言ったって
ジューク選んだ人がこれ見て欲しくなるとは思えない ハリアー買おうとしたけど前後のドリンクホルダー位置と後の指示機位置が気にくわないからやーめたw >>19
ほんこれ
悪路走破性は高くなく
低重心車に比べ乗り心地も走行性能も劣る
ミニバンみたいに室内が広くもない
ただ重心が高いだけの意味が無い車
こんなSUVのどこがいいの？
だれか具体的に説明してくれ この手のSUVは各社出してるからな
無個性で埋もれるだろう >>124
ちょっと前まで尻が美しい車はけっこういたんだけど(フェアレディZやムラーノとかジュークとか)最近のはなぁ…実につまらん 開発費の大部分をゴーンに持って行かれりゃな
エンジンを自社製品で作れなければメーカーとしては
おしまいだよ >>130
遊び心ある車も燃費特化型の車も作れるトヨタが強すぎるんだよ
ＳＵＶはヤリスクロスでさらに隙がなくなるし >>106
俺のことか
ミニバンだと嫁が運転できないし、荷物は乗るし、乗り降り楽だし悪くないけどな >>31
車高が高いから、視野広くて運転しやすい
セダンより社内が広い
こんなとこじゃない？ >>139
格好良いから
妥協して乗るなら選べないけど
そこそこ金があれば車なんて見た目が9割でしょ >>19
生涯に一度は乗ってみたかったのでディーゼルで価格の安いプジョー3008を買ってみたんだが…
モニターの故障があって何もしないクソデラだったので1年待たずに手放した
セダンに戻った >>139
中途半端な感じだとどこでも行けるじゃん
ワゴンはダサいしな 日産の車ってカクカクしてたから流行ってたのに丸くしてから全く駄目だよな >>117
日産はいまジュークのさらに上を行く「三重苦」なのだろう 昔はトヨタにせまる会社だったのに
今やスバルや三菱と同格だからな 荷物は結構積めそう。
ミニバン嫌いなファミリーの足としてならいいんじゃねえかと思う。 >>116
今の大学生に生産国までわかるような車好きなんか滅多にいない 10年ぶりの新車ってどんだけ日本市場見捨てられてたんだよ なんか今の日産車ってチャラいんだよな
クルマづくりというよりただの商売って感じがして萎える >>142
ダイムラーとは手を切ったんじゃなかったか。V37ターボは日産製のエンジンになったよね
それよりスープラのエンジンはどうなんよって 日産はすぐ廃盤にするから愛着もてるモデルがないんだよなあ。 【マトリックス擬き、戦闘都市】No.1
*全世界の人類の
【70％】に【遠近両用コンタクトレンズ】が
取り付けられている
--
*現在これを使用してるのは
世界中の有力者、貴人、大手企業、他の20万人である
特徴》
・上段1／3が、中央的被害者女性の視界
・下段2／3が、通常の視界
【この遠近両用コンタクトレンズを、ARと呼ぶ】
続く ft3
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1275931511129137152
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>89
マーチとおなじたがら？
>>153
キューブもなくなるらしいな。
ディーラーは売るものが無くなって大変だ。 日産はこんなのいいからエルグランドなんとかしろよ
一時期あんなに売れた車が今じゃさっぱり見ないしアルベルに勝てる要素ゼロだし >>159
何が悲しくてこんな小さなSUVに家族で乗らないといけないんだよ >>139
視点が高くて優越感に浸れるらしい
あと大量にものがつめるし、そもそも山も海も行かない
大量の猫を飼ってて、全部乗るからと重要と言い張るクソバカの妹の弁だが >>128
トヨタは車種によっては自社のエンブレム以外のヘンな物がついてるし、どうなってっんだよって感じ
デザイナーはそんなに自社のエンブレムをつけたくないのか？と リアデザインが雑なんだよな
特にマフラーの出し方
マフラーの扱い方やアルミホイールデザイン
こういったディテールに拘りの無い車は嫌いだ
全体的に嫌いじゃないだけに
細かい部分の雑さが気になる
あとちょっと現行クラウンに似てるかな ただ大きいだけで地に足のついた企業って感じがしないんだよな
魂というかユーザーとの信頼関係がないというか 古いという事を知ってしまっているから
そう見えるんだろうけど
やっぱり出た時点で古臭すぎて話にならない >>156
え？どういうこと？
それなら二重苦でよくね？ 途上国向けだったやつだろこれ
CHRやヴェゼル出される前に投入できたんじゃないの >>164
「顧客はチョロいと思ってるなコイツら」感はあるなぁ
なんか車の向こうに開発陣の良い意味での(巣の中から顔出すツバメの雛みたいな)ドヤ顔が見えてこない >>159
たいして積めないよ
全高が高くてもそれは床面が高いからだし
ファミリー向けのクラスだと全長も短い 最近の日産はクラウンみたいな網目が流行ってるのか？ >>190
RAV4は車格あがったから
比べるならライズ(ロッキー)じゃね？ これより
密閉感の少ない車内が広そうなセレナの方が売れると思う >>190
車格がぜんぜん違う
どれくらい違うのかって言うと
キリスト教と仏教くらい違う
RAV4出すならエクストレイルと比べろ 実車中国で見たけどダサすぎ、安ければ買う人いるのかもしれないが 次期ジュークはニジューだと思ってたのに外れちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
