タクシーの若手ドライバー確保に弾み 改正道交法成立 東北の業界団体と経済界の連携結実 [爆笑ゴリラ★]
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6/26(金) 13:45
河北新報
タクシーの若手ドライバー確保に弾み 改正道交法成立 東北の業界団体と経済界の連携結実
ＪＲ仙台駅西口のタクシープールにひしめき合う車両。法改正で若手ドライバーの増加が期待される＝仙台市青葉区
タクシーやバスの運転に必要な「第２種免許」の受験資格要件を緩和する改正道交法が、今月閉幕した通常国会で成立した。東日本大震災の被災地を中心に広がる人手不足を背景に東北の業界団体と経済団体が連携し、６０年以上続いた年齢制限の壁に風穴を開けた。早ければ高卒１年目での２種免許取得が可能となり、若者の人材確保に弾みがつくと期待されている。
全国のタクシー運転手の平均年齢は６０歳と高齢化が進み、若手の育成が課題だ。法改正で２種免許の年齢要件は「２１歳以上」が「１９歳以上」に、経験年数は「普通免許取得から３年以上」が「１年以上」となる。２種免許制度が始まった１９５６年以来、要件の緩和は初めてで、２０２２年までの施行を目指す。
事業者でつくる東北ハイヤー・タクシー連合会は１５年１月、東北六県商工会議所連合会に要件緩和への協力を相談。商議所連合会も若者の地元定着を図ろうと日本商工会議所を通じ、同５月に政府の規制改革会議に意見書を提出した。
１６年６月に閣議決定した規制改革実施計画に２種免許の要件緩和が盛り込まれると、一気に議論が進んだ。１９年１２月、警察庁の有識者会議が新たな教習の修了を条件に規制を緩和する方針を示した。
ハイタク連によると、業界団体は数十年間、規制緩和を警察庁に訴え続けてきたが、若年ドライバーの事故の多さなどを理由に実現しなかった。佐々木昌二会長（８０）＝仙台タクシー社長＝は「歴史に残る法改正となった。経済界の後押しのおかげだ」と話す。
佐々木会長は２５日、仙台商議所を訪れ、加藤博副会頭に感謝状を贈った。歴代の副会頭は、日商内の規制改革を議論する専門委員会の委員長を務めるなどした経緯がある。
新規高卒者の採用に向け、ハイタク連は今後、高校への積極的な訪問活動を計画している。佐々木会長は「採用後は教習時の手当を用意することも必要だ。若い人が働きやすい環境を整えたい」と意気込む。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200626-00000020-khks-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200626-00000020-khks-soci 高卒新卒でタクシー運転手・・・
人生捨てる気か・・・ タクシーは全て個人事業にしたほうがええで
ヤクザの縄張り商売に一般人が摂取されているようなもんや バスタクシーはコロナ影響モロに受けてるのに、人材確保もクソもないと思うけど。 京葉線なんか各駅みてみりゃいいがチンピラが縄張り作ったやりたい放題やしな なり手がいないから要件緩和っていい加減すぎる
単なるふるい落としの条件に過ぎなかったなんて タクシー事業廃止にして
全て届け出制の個人事業にせんとアカンで、あとは駅を国が管理して市場の公平性を維持せんとあかん 20代でも30代でも応募がないのに
18，9がなるわけないだろ
昔はやった分だけ稼げたのになぁ・・・バブル弾けた後でも頑張りゃ手取り50くらいは稼げた 免許の問題じゃない
労働環境や待遇の悪さの問題だろ
バカだね。 緩和の目論見外れたね
先の見えない業種をさせたくないよ >>2
伊坂幸太郎のコラムで読んだけど、そのタクシーが唯一の繁華街国分町に集まるから、大変らしい 年金受給してるの前提の給料形態な時点で厳しいだろ
コロナ前は夜勤の都心は稼げたって意見あったけどもう絶滅しただろうし
その稼げたって人の労働時間見たら月270時間とか時給なんぼよって世界 タクシーやるならナマポ認定してやるのが健全な国家や
東京以外のタクシー仕組みは異常すぎる 俺タクシー運転手
まだ他の仕事で雇ってくれる35歳までは個他の仕事やったほうがいいよ
個人タクシー目指してるとかの理由があるなら別だけど焦って転職は不要
40過ぎても50過ぎてもいつでも採用してもらえるし潰しが効かない どのみち高卒の新卒では間に合わないだろ。
状況は変わらないなだろ。
シニアが働きやすい環境作る方が現実的だと思うけどね。 若いならタクシー運転手より
大手宅配便のほうがまだましだろ タクシーや公共交通などに限らずなんか最近の規制緩和えげつなくね？
東京の高校も近畿の高校みたいにみんな登校以外のオートバイがOKになっているし
地元神奈川の高校生向けオートバイ交通安全教室が関東各地で始まっている
つい最近なんて近所のバス会社もAT免許で応募可能になった。
私なんか免許はバイク(400ccのMT可)だけで車種も250ccのAT車だけど。
ちなみに年齢は20代後半。 どの業界にも言える事だが給料上げたら人も増えるし質も上がる タクシードライバーは人生の墓場だぞ。そう簡単になっちゃダメだ。 １６でもうまいやつはいるんだろうから１６でもいいと思うけどね タクシードライバーって不健康な奴が多いから50代でも
運転危なそう 準中型とか中途半端な区分作ったけど
効果あったのか？ 関西だかのタクシー会社が倒産だか
全員解雇されたとかニュースなっていたが
その人達、雇えばいいのに。 先がない業界だぞアホか
まだ運送のがまだまだ働ける 今27歳で個人タクシーの夢が出来て去年の9月に免許とった俺にめっちゃタイムリーな朗報だわ タクシーとパチンコ店は人生失敗した奴が
ひっそりと暮らすためのものだったのにな 給料の問題だし個人タクシー許可しろよ
タクシー会社って暴力団関係じゃん >>39
現状タクシー運転手にまともな人が少ないのに元タクシー運転手とか同業でも雇うの躊躇うだろ
今の雇用形態はタクシー会社って金貸し企業が借金まみれの奴隷を使ってるだけだぞ 客乗らない待機が一日のほとんどで車内でタバコ吸ってるだけの仕事 >>5
ところがどっこい経験不足と考えられる採用すらされない >>44
どこで差が出来たのかパチ屋は若返り成功で高学歴だらけになったな、やっぱ収入かな タクシーが無くなることは無いけど、需要は思いっきり減るだろうな
給与体系も完全歩合の今の形態はムリだし、何もかにも抜本的見直しが必要だろうな
阿鼻叫喚は続く 不景気で近距離ばかりでそこから半分抜かれる
若者がやる仕事じゃない タクシー運転手は年寄りが年金の足しに働いてるイメージしかない 自動運転の車がどれだけ出来るか、将来わからないしな、 海外みたいに個人タクシーとアプリで連携でいいんだけどな。
職ない人がタクシーで生計立てていたっぽいし、車があれば出来るぐらいだと車も売れるだろ。 消費税不況に加えコロナ不況でいまタクシー会社に「雇ってくれ」と問い合わせが凄いそうで、皮肉にも
でも需要が思いっきり減ってるから何処の会社でも断ってるそうで タクのドラなんてまじド底辺ばっか
乗車拒否当たり前でクソ度高杉 >>54
これからビジネス関連の人の移動が極端に減るかもしれないからな
あとは介護とかどうしてもリアルな移動が必要なところに特化するしかない 初乗り距離短くして実質値上げしてたな
0.2km減らして料金も減ってた 法人奴隷禁止にすれば集まるのに
労基固定給保証でおｋ 車運転して交通事故起こすの若い世代多いんじゃなかったっけ？ 趣味で2種免許取りに行ったときタクシー会社から来たおっさん見てこんな人でも雇うんだと思ったわ 都会なら稼げるから若い運転手もいるけど、地方は稼げないから年金貰いながらやってるような年寄り運転手がほとんどだよ。
むしろ、若者よりそっちを募集しろよ。 >>59
それよ。2種なんて、10年ゴールド免許なら貰えるくらいでいいわ。腐れ利権 >>39
東京のタクシー会社な。
しかも最近撤回された。 >>1
>「歴史に残る法改正となった。経済界の後押しのおかげだ」と
安く使える労働力が手に入ってよかったな
と思ったけどコンビニのバイトと労働者の奪い合いだろうなあ >>72
誰でもできるわけねーだろ。アホか？
お前なんて絶対できねーよw >>72
生活保護者には出来ない
なぜなら保証人が二人用意出来ないから
だから安楽死施設を作ろうという意見が席巻しはじめている タクシードライバー苦労人と見えて私の涙見て見ぬふり♪
天気予報が外れた話と野球の話ばかり何度も何度も繰り返す〜♪ 若いのは道知らないから嫌い
しかも堂々と分からないので案内してくださいとか抜かす
ナビあるだろうが！！
一方50代くらいのドライバーさんは最安値で送ってくれるから好き >>78
新自由主義を継続する、グローバリズムは止めない、インバウンド外需依存も続ける、移民歓迎、の小泉〜竹中平蔵〜安倍の骨太の方針を続けるのであれば、日本独自の日本人限定の安楽死センターが必要だろうな
健康で若い男女でも日本人なら楽に逝かせる施設
お前は逝くかって？
いまは無理だが、将来は逝くかもな >>81
みんな そうした経験を積んでベテランになって行くんだろうが
なんとけつの穴の小さい 規制緩和で粗製乱造された観光バス会社を潰すのが先だろ
ただでさえ少ない人材をさらに分散させる愚行 女性限定にしてほしい
ジジイでしかも運転が下手なタクシーなんて半額でも乗りたくない 二種持ってるけど絶対にやらない。
安全講習に行ったつもりと割り切っている。実際役に立ってるし。 岸夕希江
@yukiemon7782 いんすたぐらむ >>3
ジョディ・フォスターみたいなJC乗ってくるんだぞ 田舎のタクシーはすごく丁寧、そうじゃないと次呼んでくれないし指名や知り合いで成り立っている。
都心近くになる程荒くれ運転で乗り心地悪くなる。 タクシーの運ちゃんは隙あらばサボるから、会社としては搾取する感じで経営しないといかん難しさがありそう。 二十歳でクモ助って
夢も希望もない人生のまま終わるの決定やないか >>93
分からん・・・辞めて二十年過ぎたし 俺はバブルの後都内で乗ってたからそのくらいは稼げた
バブル当時はチップだけで１日数万円稼いだ人もいたらしい >>3
これから犯罪被害に遭う確率が跳ね上がるだろうしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
