【トヨタ】5月世界生産54.4％減 落ち込み率過去最大 [マスク着用のお願い★]
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トヨタ5月世界生産54.4％減 コロナで落ち込み率過去最大
トヨタ自動車が29日発表した5月の世界生産は、前年同月比54.4％減の36万5909台と、5カ月連続で減少した。新型コロナウイルス流行の影響で需要が急減し、国内生産の縮小を余儀なくされたことなどが響いた。減少率はデータがある2004年以降で最大になった。
同時に発表した5月の世界販売は31.8％減の57万6508台だった。減少率は、4月の46.3％減から回復しており、4月が販売落ち込みの底となる可能性がある。
国内生産は57.0％減少の12万2744台で、世界生産全体を押し下げた。全工場で非稼働日を設定したことなどが響いた。
2020/6/29 13:30 6/29 13:41 updated スレタイのマスク着用のお願いは記事となんの関係あるの？ 落ち目の韓流れｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【社会】トヨタ、保有する日本製鉄株を全て売却 2020/06/24 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592990669/ 大胆なリストラレベルの業績悪化は避けられないだろうが
内部留保が潤沢なのでうまく乗り切ろうとするのかな ウイルス対策を考えれば、EVに一気に置き換えられるのでは？ ただでさえ安い給与をもっと削減できる口実が出来てトヨタはニンマリさw 自動化、電動化に遅れをとったトヨタに未来は無い、ボンクラ子ども社長がガソリン臭い車が好き！とか？そりゃ爆発するぞアホ。 トヨタは自動運転車リースするとか
業務を見直すべきでは 大型トラックが一時期少なくなってたけどまた増えてきたから平気だろ？
また中国人さまがたんまり新車買ってくれるだろどうせ。 >>22
今の法律のままじゃいつまでたっても自動運転車なんて何処のメーカーも作らないよ
人轢いても轢かれた遺族がメーカーと所有者に多額の賠償責任が発生して無駄死ににならない限りはね 車体材料日本製から韓国製にシフトしてたんだってねｗ
かの法則からはトヨタでも逃れられないｗ >>10
スレ立て主の名前でしょ
ちょっと前から立て主の名前が書いてあるんだけど変な名前だったり
妙にスレタイにリンクしてたりで鬱陶しいんだよな
変な名前の記者多すぎ トヨタ社員の給与福利厚生、広告宣伝費、純利益を見てトヨタ車買うやつは池沼 先進国でもっとも貧乏な国民となった日本人が
30年前の2倍になった国産新車なんか帰る訳ないだろ。
30年前の軽新車で最安値は60万円代で買えた。
1.6Lのコロナなんて150万だった。
今の150万じゃ軽の最高グレードなんか全く手が届かない。
さらに30年前の40万の額面給与と現在じゃ、
手取り額が全く違う。
現在はありとあらゆる税金と社会補償費が搾取され、
手元に入るお金は・・・
こうなった責任は自公政権にある！
次の選挙で叩き落とすのだ！ あのバカみたいな社長称賛CM一日分の放映料で
世界のトヨタの雇用が2000人くらい守れる >>28
研究開発費もすごいよ
お金の無いメーカーの車は買う気しない 生産台数が減ったくらいでは意味ないんだけどなぁ
要は販売台数がどうなんだって ちな、寄生虫ゴキブリ公務員はボーナス満額の上、増税とコロナ特需によりバブル景気ｗｗｗ
ローン破綻、休業補償、今後の減収・・益々疲弊の民間サン尻目に、
「その民間サンの懐に手突っ込んで金くすねてる寄生虫ゴキブリ公務員」様は「そもそも」休業補償１００％ｗｗｗ
おまけに今なら！！コロナ対応対策を「口実」に青天井特別手当のボーナスステージ！！
寄生虫ゴキブリ公務員「かーーー公務員つれーわー給料安いし将来不安で鬱になりそうだわー稼ぎ放題の楽な民間いけばよかったわーまじつれーわーーーー」
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の ★年収が1500万円超★ に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
去年８月の広島市の土砂災害で大きな被害が出た安佐北区役所の５０代の課長補佐が、
実際には働いていないのに災害対応に当たったとして残業代１００万円余りを不正に受給していた
広島市安佐北区役所地域起こし推進課の課長補佐の５０代の男性職員で、去年８月の広島市の土砂災害以降、
実際には働いていない２００数十時間についても災害対応に当たったとして残業代を水増しし、１００万円余りを不正に受給していたということです。
この課長補佐は、残業時間を承認する上司から給与システムに接続するパスワードを聞き出し、
みずから自分の残業時間を承認して残業代を水増ししていたということです。
平均で「時給４４２８円」
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html
水害対応で最大342時間・・常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html 機械というのは
複雑になると壊れやすかったり
昔の車とかも
別に中古屋行けば安く買えるし
田舎じゃともかく
都会じゃレンタルのがいいでしょう >>30
リコールばかりじゃん
暴走系塗装剥がれる系何でもあり >>30
おれが15年くらい前新車で乗ってたハイラックスサーフ今だに見かける。
確かに良く出来た面白みのない四駆だった。 むしろ下請け会社と切ることができるいい機会ではないか
バッテリ車はよ作れよ >>37
新型コロナからはもうレンタル無理でしょw
共有なんてヤバすぎw >>27
ばくたって最近みないな
複数人でまわしているとか聞いた気がするのに 半分だと倒産も見える
これが全ての業種で起きてるから
安売り合戦、合併になり１社にまとまるんだろう 北米トヨタの工場の仕事は時給4000円
日本人は安く使いアメリカ人には高い金を払うトヨタや日本企業ていつかダメになるよ 俺が注文したヤリスは４ヶ月待ちだけど売れてるからじゃなくて工場が動いてないからなのか 一番のお得意アメリカがコロナで一番ダメージ受けてるからな >>45
前にここで言われてたね
その話が確かなら、中国外に持ち出せないお金で運営してるから大丈夫なんだとか >>50
ジャッペはワゴンRしか買わないんだからしゃーない 車も高くて買えんでしょう
デフレスパイラルというか
働く人が減ると給料が上がると言う訳でもなかったり
最低賃金の引き上げと
同一労働同一賃金くらいは
すべきかなと
俺は今は会社を離れてるので >>50
すべての国産メーカーで連携して実質巨大カルテルだよな
日本のメーカーはどんなに違法や改竄しようが、逮捕者でなくなったし
むしろ消費増税の動力になってるのが自動車メーカー
日本の成長を阻んだのは間違いなくコイツら >>54
持ち出せないってことは中国から撤退するときに全部置いてくるしかないってことだぞハゲｗ トヨタ系週休3日とか週休4日とか連発で
正社員じゃないとヤバいらしいな >>50
あと日本仕様の方が凄い高いのなｗ
腐ってる国産メーカー。絶対に買わんわｗ もう日本の工場は畳んで本社も中国に移転して
中国の自動車メーカーとして営業するのだ
実現するかしないか
あなたはどちらだと思う トヨタは売国企業だからなぁ
自動車も余暇あってのものだし
基本的に中古で十分 経団連に属する馬鹿企業
日本人に購入して貰ってなんぼの会社が消費増税に賛成、
頭がおかしい、死ね。
支那と心中しろ、死ね。 >>59
中国に工場を作るという事はそう言う事
撤退しても工場の物は一切持ち出せない
進出時の契約でそうなっている トヨタは中国撤退すると思うぞ
ホンダと日産は買収されそうだがw >>65
トヨタは基本現地生産現地販売だから別に売国とは思わんわ
むしろホンダなんかの方が売国企業だろ
海外生産した車を日本に持ってきて日本人に売りつけてる >>75
消費税増税賛成の筆頭
貿易だってトヨタの輸出より投資の方が儲け出てて
輸出の儲けなんて雀の涙だし >>75
カルテルつくって国交省・財務省・経産省を操ってるとしか思えんな >>70
もう売り上げが中国国内のほうが日本国内上回ってるし、
まだ成長が見込める中国経済と、人口減でしぼむ一方の日本経済と考えたら、
中国撤退は常識的に考えてあり得ない。 >>80
そうやって経団連の言いなりになってきた結果が失われた20年よ >>80
消費税増税とか
国民困窮万歳な企業必要か？ >>79
人口減させたの、内需叩きと氷河期をつくった輸出系製造業だろ
国産車メーカーはあの頃、三社は潰れてておかしくなかったが
消費税で救った。それで日本はダメになった。 >>72
>>79
米中対決が決定的になったからだよ
まあ俺ファンダだけどね^^ >>81
海外の価格競争やアメリカに貢ぐために日本の賃金徹底して抑制した総本山だよな。 大企業にカネを落としたら関連に染み渡る
という机上の空論からエコカーをはじめとした
各種買い替え追い込み政策を実行してきたのは
経産省、財務省の犬をやってきたアベ自民党
大事な票田だしな
結局、一部に抜かれただけで
（デンツーしかり）景気なんか
ちっとも上がっちゃいない >>86
そりゃ車なんて、ドイツのブランド車のぞいては20世紀の途上国産業なわけで
それを無理くり一社も潰さないために低賃金政策で韓国、中国と低賃金競争やって凌いで
そして現実に途上国になったんだから、しょーもねーわな。
でそんなんで競争力ついたと思ってる国産メーカー（トヨタ除く）が技術的に
世界に通用するわけがないよなｗ 販売台数じゃなくて、生産台数ね。 そら工場止めればそうなるよな。
超V字回復のフラグかもな >>70
>>79
コロナでもう体力ゼロの中国が成長とか、買収とかもう、五毛丸出し
六四天安門大虐殺 トヨタは生産調整してるんだろうけど、5月も予想以上に契約数が多い
納車半年待ちとかザラみたい いろんな国に工場があるから
コロナがいったん下火の国ではまた生産すればいいだろう 今すぐ、ミツビシもスズキもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもイスズもダイハツもつぶれろ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれろ。
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
米シェール企業も潰れ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。
日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう！
米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
