【共同通信】静岡県知事にリニア工事真意照会 JR東海、文書で [爆笑ゴリラ★]
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6/29(月) 19:32
共同通信
リニア中央新幹線のトンネル本体工事の準備工事の6月着手を静岡県の川勝平太知事がJR東海側との会談後に認めないと発言したことについて、JR東海は29日、改めて知事の真意を文書で県に照会した。県が明らかにした。文書は宇野護副社長名で、7月3日までの回答を求めている。
準備工事を巡って、JR東海の金子慎社長と川勝知事は6月26日、県庁で会談。金子氏が数回にわたって、非常口付近の樹木伐採などの着手可否を質問したが、知事はその場では明確な回答を避けた。会談後、知事は記者団の取材に対し「本体工事と一体であり、一切認められない」と従来通りの考えを述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200629-00000130-kyodonews-bus_all 大井川は今でも水が枯れ気味で敏感にならざるを得ないからな。 >>142
昔は塩だけじゃなく樟脳も売ってたんだなぁ JR東海が強行してでも着工してるのには大きな理由があって、実はトンネル工事などで何かしらの被害が出た場合の補償には上限年数があって今は最大20年になってる
しかもこの補償は全数じゃなくて維持費のみ
だから着工さえしてしまえば20年分のポンプの電気代だけ払って終わり、静岡は20年後に山梨との水利権の協議で泥沼化になる未来が待ってる
なのでそれを防ぐために恒久的な契約にする必要があるもんで静岡は譲らないし、それが知られる前に短期決着させたいJR東海はなりふり構わずこんな事してる
因みに山梨のリニアで川が枯れた村はJR東海が水が殆ど無い場所に井戸掘ってポンプ付けて16年分の電気代だけ払って撤収
その後ポンプが数年でぶっ壊れて村民が自分たちで山登ってポンプ再設置してなんとか水を確保したけど井戸掘りやポンプの設置費用であと数年で予算が無くなることが確定してる
山梨じゃ新聞に載った程度のニュース リニアってホントに必要か？マジでそこから考えてほしい。
そもそも50年前近く前に構想され、その時の偉い人がハンコ
押して進めたプロジェクトだろ？
まだ新幹線もできたばかりなのに、その次世代の乗り物として構想が始まったわけだ。
その時考えた、偉い人たちははとっくに他界他界しているわけで推進してきた人たちもとっくに定年、他界、ぼけて老人ホームなんて人も多いわけだ。
果たしてその人たちが今のこの厳しい日本、少子高齢化で人口が減っていく今を想像してリニアを作ろうと思っていたのか？
そして、今携わっている人も本当に必要と思っているのか？
そして、このコロナ禍で無理に移動して話をしなくてもテレワークで良くね？
って世の中。人口はもとよりビジネスでの人の移動は減るんじゃね？
今後、必要なのは人よりも物資の流れじゃねえか？みんなアマゾンや楽天とかで
バンバン買物してんだろ？そういった意味では保険で中央に貨物輸送の強化をするなら理解できるけど。
だったらリニアじゃなくても良くね？って思う。
大井川の水についてはこんなリスクがあると静岡新聞から出ている
ttps://www.at-s.com/news/special/oigawa.html
このようなリスクにJRがどう対応するはの資料は見当たらない。
ただでさえ電気大飯喰らいのリニアとてもエコとも思えない。
今更後には引けないって理由で進めてるなら将来のためやめてほしい。 >>140
最初の計画だしたときはだんまりどころか推進派だったくせに 落とし所はどの辺かね？
国交省が間に入ったから、東電と交渉して、もし水が減ったら毎秒5トン流出させてる田代ダムから大井川に補填する。とかかな >>145 これ読むと、静岡は絶対譲っちゃダメだって分かるな。長野ルートに戻してでも リニアは名古屋のためにある (名古屋止まり)
品川----名古屋間 開業は2027年
品川----大阪間 開業は2045年 (全線開通 25年後)
※大坂名古屋間はルート未定
反日愛知の大村が騒いでいるだけで、東京都知事も大阪府知事も神奈川知事も大村を無視
>>148 長野ルート、北陸新幹線大阪延長、好きな方を選べ 昭和の遺物に未だに国益だの将来だの言ってるジジィどもってまだいるのか？ >>156
もうウヨウヨいるでしょ。ここにもウヨウヨ集ってる。 >>114
無理だよ。むしろ、このままでは住民側がＪＲ倒壊を相手に、工事差し止め請求訴訟を
起こす可能性の方が高い。理由は環境権や生存権の破壊で、十分な
提訴理由になるし、弁護士が手弁当で駆けつける。倒壊としては一番嫌な
転回。 >>141
いちいち空港まで行くのめんどくせぇだろw飛行機乗ったことないのかよ >>146
そもそも超電導である必要ないしなリニアなんて
トランスラピッド式の常電導浮上で十分 金子 条例なんかくそくらえ
川勝 条例を甘く見ないほうがいい >153
そんなに減るって言われてるの？
ポンプと導水路トンネルとやらで戻すとは聞いたけど 自分から「JR東海社長と直接話をさせろ！誠意を見せろ！」と言ったのに、
せっかく来た社長を小馬鹿にした感じで、のらりくらりとかわして、誠意を見せて
お願いされたのに、条例持ち出して煙にまいていた。
人として全く失礼なふるまい。 >>159
リニアは飛行機並みのセキュリティチェックやるそうだが
何分まえにチェックインすんの？
関西からの名古屋での乗り換えとか致命傷だよなこれ >>147
なんでリニアのような未来の話するのに過去に遡るわけ？
未来の話をしよう。 >>145
大量流水した丹那トンネルの上の盆地も水が枯れて農業構造変えざるをえなかったって書いてあるな。 静岡県はもうリニア阻止が目的になってるからJR東海が何をしても無理。
静岡県は話し合いも解決する気もないだろう。
リニアはもう無理なんだわ。 リニア開業はすべての日本人（静岡除く）の夢と希望なんだ
たかがローカル知事のエゴで工期が遅れることなどあってはならない >>166
JRマグレブなんか大艦巨砲みたいなもんやで >>167
そう。過去のことを後悔してもどうしようもない。もう戻れない。だから未来のことを考えて、大井川の水を守らなくてはいけないんだよね。 >>170
冗巻き込まないで欲しい
今の時代自分で考える人間多数だよ、昭和おじさん リニアに回す分を在来駅や電車に回してほしいわ
ＪＲ東海はほんと在来駅・在来線をディスってんだよ
浜松の屋根工事もあれで終わりだってよ 左右非対称でくっそカッコ悪いぞ
在来のトイレも工事中で使えないから外に出なきゃいけない
掛川は幹線のトイレ工事した時、仮設を置いたのにそれすらない
ホームライナーは快速にしないし浜松まで金取るし
新駅の御厨なんか開業してすぐ、コロナとジュビロＪ２落ちでクッソ滑ったからな >>170
いい加減推進派はその分不相応にでかい主語をやめなさいよw ふと気付いたんだけど、こういうリニアスレにリニアは必要という書き込み多いね
こいつらひょっとして中国の息のかかった工作員なのかと思う
静岡県民の本当の意見が聞きたいけど無理だろうな。 反日大村知事は吉村、小池知事に完敗川勝知事に敗れ三連敗、
大村知事リコール成立で四連敗か >>120, >>121
営利企業であるが旧国鉄の公共交通。
水量減少の割合は、全水量の１％に満たない程度では？
（衛星写真の地図を見れば、掛川の水源山林は広大で、工事場所は上流の上流）
技術的に可能な範囲で対策は十分にして、想定を超えた水量減少に対しては費用で補填するしかない。
「何が起こっても100％水を戻せるように、予め技術的に準備してくれ」という要望は
気持ちはわかるが、
それを理由にハンコを押さないというのは職権の濫用とみなされる可能性もあるのでは？ >>178
田代ダムの発電水利権をJR東海が東電から買い上げて
トンネル湧水分を大井川に補填する真面目な解決策はまだかね
>>181
基礎データ出さない東海さんが悪い
水平ボーリングしたからわかってるやろが お前らとしては日本が発展するのは癪だから静岡に味方するんだろうけど >>148
>国交省が間に入ったから、東電と交渉して、もし水が減ったら毎秒5トン流出させてる田代ダムから大井川に補填する。とかかな
東電が発電の必要性がその程度だと認識してるなら、東電の水利権を取り消すだけ
JR東海との話は、それからだ >>117
新富士、静岡、掛川を潰して静岡空港駅作ればいいんじゃないの？ そもそもJR東海の存在が意味不明
素直に西と東でいいじゃん
東海道新幹線だって東京と新大阪にまでクソ東海が出張ってるせいで駅内も煩雑で訳わかんねえし >>179
中国とインフラ輸出争ってマネタイズも無理だから、コスト高くてインドネシアの新幹線事業無理だったろ
当て馬に使われてギリギリ攻めても新興国の癒着含めた場所で攻略は止めたほうが良い
移動手段のインフラじゃないんだよね、今は。通信インフラ優先、車含めて 工事させないなら静岡県のＪＲＡは全て停めると言ってやればいい >>26
水泥棒やろうとして咎められると開き直って恫喝する倒壊が何だって？ >>184
意味がわからん
東電は寝てても電力ができるんだから手放すはずないわ
その分東海側が買い上げ電力で補填するなり損失補填するなりすればいいだけやん 会うって事は何か解決策が有ったんだと思うけど知事の条件に見合った物を出さなかったって事だな。
最初から何をしたらいいのか知事にお伺い立てておくべきだったな。 中国のリニア開業を待って工作しているようだけど、中国リニアの車体と線路見てごらん
あれはトランスラピッドそのもので車体は１cmしか浮かない。
車体側面でレール抱えているから浮きようがない。それで時速600キロとかキチガイだろ >>188
全て自民党の責任
この会社つくったのも、この会社にリニアを引き継がせたのも
リニアをやるもやらないも政治が責任を負うべきだった こういう国策的なものは国交省扱いで国主導で自治体なんて無視してやれるようにすればいいのに
パヨ知事が十年近くも居座るようなキチガイ県はこうなるだろ >>194
>東電は寝てても電力ができるんだから手放すはずないわ
じゃ、話は始まらないな >>185
なかなか香ばしい記者の記事。
すぐに引用する >>188
リニアを作るためにあえてこんな分割したのかもよ
>>197
あれドイツのトランスラピッドな
ドイツが開発やめたから中国がそれを買い取った >>181
それ了承したのJR東海なんだよね
でJR東海が掌返してそんなことできないって言いました
で、未だにJR東海はデータ提出してません
JR東海が了承した案件をJR東海が出さないもんでハンコが押せないのは静岡県が悪いんですか？凄いですね >>75
そういうお前は誰の指令でそういう罵倒を繰り返してんだ？
火災か？金子か？
いずれにしても単なる倒壊の逆恨み、話にならん >>200
アホやな
電力は水と違って他から容易に補填可能なんやで？ あまりにも冴えないJR東海の社長では交渉になりませんでした
川勝はケンブリッジだっけ？ 静岡県民にはリニア必要ないな、ここまで反対してリニア乗ったら失笑もんだ
さらに新幹線も必要ない自慢の自動車保有率で生きていろ。 静岡を通り過ぎるだけのリニアは静岡にとっては百害あって一利なしだからな。
静岡県人から見たらリニアなんか全く関係のない乗り物。
せめて静岡県に駅を作ってくれれば知事も積極的に改善策を考えたと思う。
何も出さないのだったら知ったことじゃないからな。 >>85
偉そうなことほざく前に、さっさと水全量戻せよw 未来先に問題になっているのは運送だ
運送業は今もこれからも圧倒的に人手が足りない
北海道新幹線は誰も乗らず既に運搬に転換し使われている
高速貨物列車を作ればよい もちろん静岡県は迂回して
人が移動する時代は終わった 時代のニーズに気が付かないと日本の大企業見たく破綻する
世界一の液晶も世界一の半導体も 時代の空気を読まず結局破綻した
戦争しても負けとわかっても特攻する日本 世界一のトヨタの車これからは終わるかもしれない
誰も乗らず環境破壊するリニアは中止すべきである >>211
宅配便のカートごと乗せるシステムがあってもいいよね
荷客合造車にして >>21
血税って、リニアは東海の自腹だろ、国は貸すだけ。 稼働しない浜岡原発・借金製造機エコパ・ヤマハ忖度駅の御厨・開店休業状態の誰特静岡空港に加えて
リニアの水問題とか、正直もう勘弁してほしいんだが…。 これ、例によって野党と韓国人の日本国内の離間工作に付け込まれてるぞ。 >>179
同じくふと思った、JR東海さんに文句付ける人居ないね、なぜだろ 日本中から忌み嫌われる敗け犬
🐩の阿呆犬🐩の愛知犬🐩…
笑笑🤣🤣 >>206
補填は永遠に続くのに、はした金の一時金で手放す馬鹿はいない >>114
偉そうな御託ほざく前に、さっさと水の全量戻しんやりましょうね？
水量減少を認めている以上、河川法の許可は無理なので、静岡県には何ら責任はありませんから >>215
今その貸す金をコロナにまわせと言っている
意味わからんか >>209
リニアが開業すれば、静岡停車の新幹線が増えるだろうけどね。 南アルプスを貫くという世界最高の工事を阻害するシズオカ
おまえらは技術とか無縁のただの農民だろ >>86
でも新幹線で通過はさせてくださいなんだろ？
都合良すぎw考えが浅はかだな 延期でほぼ決定かと思ってたらまだ表明ないしこうやって真意確認とか。こないだの会談は決裂で確定ってわけじゃなかったのか？ >>223
名古屋ー大阪延伸分だろ、国が貸すって言ってるのは。 大井川下流はすでに水が枯れているのにリニアのせいにして金が欲しいとゴネる。 >>137
これ長野山梨間のルートすこしずらせば静岡通る必要なくなるじゃん
これ以上交渉が進まないなら静岡通らなきゃいいんだよ >>231 少しずらしたのが長野ルートになっちゃう地質条件なんだろうな。もう詰んでたんだ >>224
現状で十分だから増えなくて良いし、のぞみは減速、停車すると時間のロスになるから
静岡県内では停車しなくて良い。関東へ行くにしてもそんなに遠くないし、西日本へ行くのに
のぞみに乗り換えるなら名古屋で、きしめんでも食いながら待つのもありだしｗ >>158
「文書で真意照会」という事だから、裁判を想定した段階に入ったのではなかろうか。 >>224 書き忘れたが、こだまでも十分だし、一部の駅にしか停車しないひかりも十分本数はあるし >>211
東名か中央か、効率が違い過ぎるかな名古屋から塩尻まで行って東京だと
東京と名古屋の中間点がこの大井川の流域なのかも、東京なら富士川、名古屋なら天竜川付近で関係してそうだけど >>158
理由としてはそれよりも水利権だろ
一種の財産権だから裁判でも話は通りやすい
まあそもそも河川法の許可要件を満たさない以上、話にもならんのだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
