【共同通信】静岡県知事にリニア工事真意照会 JR東海、文書で [爆笑ゴリラ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
6/29(月) 19:32
共同通信
リニア中央新幹線のトンネル本体工事の準備工事の6月着手を静岡県の川勝平太知事がJR東海側との会談後に認めないと発言したことについて、JR東海は29日、改めて知事の真意を文書で県に照会した。県が明らかにした。文書は宇野護副社長名で、7月3日までの回答を求めている。
準備工事を巡って、JR東海の金子慎社長と川勝知事は6月26日、県庁で会談。金子氏が数回にわたって、非常口付近の樹木伐採などの着手可否を質問したが、知事はその場では明確な回答を避けた。会談後、知事は記者団の取材に対し「本体工事と一体であり、一切認められない」と従来通りの考えを述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200629-00000130-kyodonews-bus_all >>294
駅があれば良いってもんじゃないｗ あんな山の中で停車されても
そんな場所で乗降する人なんていないだろｗ >>274
>ただ法的手続きの教示を求めてると解釈する余地はありそう
ノーアクションレターなら、もっと具体的なこと書かないと相手してもらえないよ >>298
駅に蛇口付けるから、静岡県民もアルプスの水を飲みに来いよ 側近がアホだからなー空港も不利な契約してるしバカしかいねーよ 駅を作ってくれないから嫌がらせに決まってるだろうがｗ
駅が出来ないと投資金が回収出来なくて困る支援者からボコられるから必死なんだよ >>259
おまえ頭弱すぎｗトンへ信者ってこれなのか。
公共の福祉で裁判とかｗ
裁判になれば、JR東海は財産権を守る義務があるので水利権を毀損した場合は保証しなさい。
つまり工事後に減った水はJR東海の責任で保障しなさいという判決になるだけ。
これは財産権だから因果関係のないことの証明義務は毀損したがわに発生する
だから、トンへは保障を絶対に口にしない。知事をたぶらかすことに失敗しただけ。
そしてそれをまだやろうと姑息なことをやってます。
財産権を保障した場合にしか公共の福祉なんて発生しない。
やりたければ訴訟どうぞどうぞ、10年後にリニア計画にとどめを刺されるだけ。
財産権がらみなので仮処分は工事の差し止めでしか出ません。 >>297 新幹線の優遇って？新幹線の駅を減らすとか？
まぁ東西に長いし６つもあるからな、４つくらいに絞ってもええな 往生際の悪い会社だな
リニアは死んだ子
リニアはもう死んだ子
死んだ子の年を数えるな >>262
当たり！
静岡県でも東電管内は静岡新聞とSBSの洗脳が通じないから >>295
俺長野県民で嫁は飯田市民だけど別に受け入れるぞあの区域一瞬だけ地上に出るから騒音問題や電磁波の問題が出る可能性があるけど
それでもあの地域の活性化の糸口にはなるかもしれないからな
県は飯田下伊那には何もしてくれないし金もかけない
だったら開発に金をかけてくれるJRの方がまだまし JRの無茶苦茶な要求に従うだけなら知事なんかいらん
川勝は今回はやたらまともだな >>304 もう、遅れついでに、破れかぶれで訴訟するかも知らんなｗ それはそれでおもろいからいいか。 俺らが生きてるうちには決着しそうもないから、ずっと楽しめる >>259
国から指導受けている立場だよ？
逆切れしてる場合じゃねぇよ 富士山と箱根周辺なんて水がありまくりなのに上手くいかないもんだな >>310 ずっと要求された資料の出せてないJR東海に、ちゃんと貰いたい回答を得られるような文章が書けるんだろうかね、照会文書 東海道新幹線ご利用の方々へ
窓側席利用の際は
静岡走行中はブラインドを下げましょう >>312
JR東海は上から目線で国土交通省を指導すれば？ww 南アルプスがユネスコエコパークに登録されたことにより
自然破壊するものはこの条例に違反することになる
リニア工事は完全に違反対象 静岡県知事はこの条例を守れと言っている >>10
お役所&エリート気質だからね
ナメてるよ 1）静岡駅に停車の、ひかりを大幅増便
2）静岡空港直下に、新幹線新駅新設
3）東海道本線区間の車両を、新型車へ速やかに移行
4）東海道本線で、東京までの直通を大幅増便
5）もっと静岡県を大切にする
これだけ要求に答えたらリニアの許可を検討してやってもいいぞ！ >>316
熱海から浜松までウンコ垂れ流しでいいよ
ウンコもオシッコも霧状になるからわからんだろう 川勝なんて大阪生まれの京都育ちで大学は早稲田
静岡に縁もゆかりもない
そんな奴が反対してるってことは金だな
延期期間を1年いくらで買いますか？て交渉をこれからしてくんだろ
いかにも京都人らしい陰湿なやり方 >>286
大井川の水問題を解決できるとも思えないから可能なところだけ先に開業しろと助言してやったんだよ
>>320
火災みたいなのが独裁者になったのが諸悪の根源
大勲位と三塚が悪い >>318 >>10 ほう、条例を甘くみない方がいい、という捨て台詞の意味って、わりと奥深そうだなぁ、楽しみ >>276
長野ルートって言うなキチガイ
木曽谷ルート、伊那谷ルートなアホ >>295
国益のために我慢しろとか言ってる奴は所詮他人事だから言ってるだけ
そいつだって自分の生活が脅かされるようなことになったら何とかしろよって必ず言う
お国のために我慢とか絶対しない >>327 なついなぁ、生き残りがいたよあの時のｗ >>185
>湧水の全量を大井川に戻すと、増水時の水量を増やして、
>水害を起こす危険性もある。「命の水」が、
>住民の「命を奪う水」にもなりかねない。
JRが考えることじゃない もう詰んでんだよJR倒壊
中止するか環境無視の強行突破するかの二択 運行時に静岡通過前後で
乗客乗員全員で静岡感謝の歌を斉唱でひとつ >>322
ウンコ垂れ流しとかw
そんな表現するの朝鮮人しかいないぞ >>329
あの時っていつ？？？倒壊派だと思われたか(笑) 何事も諦めが肝心、東海はもうちょいやり方考えるべきだった
大体リニアに躍起になってるのって東海と愛知ぐらいじゃね
そんなリニア必要としてるのいねーだろ、大阪東京なんて新幹線でもいいし飛行機も使えばいいし ルート北寄りに変えて名古屋も通らず直接大阪まで行くルートでも考えたら？
東京と大阪結ぶのが重要なら名古屋すら通す必要ないだろ >>335 長野スレで盛り上がってた頃の長野派（２派居たっけ）っしょ。むしろあの時は、JR東海派が直線ルート（南アルプスぶち抜き）だったっけ、それが主流だったよな、俺もそうだったわｗ。静岡ルートは太平洋まで大曲するネタルートだったｗ >>338
今回のリニア自体が愛知の財閥が望んでるから愛知を外すことができないのさ、本社も愛知だしな >>338 実験線と名古屋がピン止めされてるから、ここ通らないとA、B案に戻って、詰んでるんだな 無能社長の手下があのブザマな会談みてもしつこく要望
ブサイク見栄っ張り田舎者名古屋人らしい会社 >>339
いたでしょとか知らねーよジジイ
おもしろおかしく長野県叩きやってたんだろ死ね 「静岡空港駅設置とバーターしたいです」ってハッキリ言えよ >>317
実際に国から指図受けたくないから自己資金でやるって啖呵切ってるくらいだからやりかねないよ 静岡県の川勝知事はＪＲ東海に求めている「代償」について、記者団に「地域貢献ということだ。（中間）駅をＪＲ東海が負担して（沿線他県に）作る金額がひとつの目安になる」と述べた。
ＪＲに工事同意に対する経済的な見返りを改めて求める姿勢を示した。 JRは操業に支障が発生したら補償な
【大井川流域に生産、研究開発拠点を置く主な企業】
日清食品、東洋水産、サッポロビール、明治、伊藤園、日本ハム、はごろもフーズ、三井農林、ネスレ日本、紀文食品、味の素食品、ハラダ製茶、山本山、焼津水産化学工業、木村飲料、エスエスケイフーズ
富士フイルム、住友ベークライト、ソニーミュージックソリューションズ、日清紡、矢崎計器、レック、ジオスター、オカモト、
アステラス製薬、持田製薬、科研製薬、ツムラ、中外製薬、
エイワイファーマ、シミック、
シンジェンタ・ジャパン 日本の肛門の終わりナゴヤくんだりの僻地の
知多半島の終わり名古野蛮人は所詮は口先だけ…
笑笑🤣🤣 >>13
静岡が嫌いで嫌いで仕方がない、在日大村知事率いる味噌県は強権を使ってもリニア、原発再稼働するよ。逆らえば、半島からテポドンが静岡にヒットする これで断られ田舎者名古屋人は政治家に金をばら撒きに行きスクープされリニア終了
まずは似た者大村に行きたいがリコール騒ぎ最中だからな >>346
全然ダメ。
毎秒2,000リットルを、富士のおいしい水換算で流出期間中は補償。
たった毎秒20万円だ。 >>129
ここにもJR東海の勘違い、世間ズレした思い上がりがよくみて取れるよな。
普通の会社で県というお上に副社長名の文書出すなんてありえない。喧嘩売ってるだけで解決する気ゼロ >>321
無理だろww
1 ひかりは全通過
2 空港駅 馬鹿かww
3 211系トイレ無しで
4 橋本で接続しようとｽｹベ根性まるだしにした京王電鉄、あてがはずれて大崩壊ｗｗ >>355 国鉄脳だな。トップは国と同等だから、格下の自治体の知事とは副社長程度でバランスが取れるという、ディスりだろう >>13
このスレの反応だと相手が名古屋か中電かな >>355
くらし環境部長名でしれっと返事送ればよかろうw >>354
その二千に根拠ないし、あっても工事中や直後なんて、もっとずっと出るって、毎秒二万か二十万かしらんが もう公益性について裁判でカタをつけたらいいレベル。
JRのトンネル工事で大井川が本当に枯れるのか科学的に立証すればいい。
もちろん工事認可は降りてるから立証責任は静岡県側にある。 >>358
技術的な事に反応無いからJRは今は居なそう >>363
工事許可など出ていない
そもそも倒壊は河川法と森林法の許可申請やっとらんだろ？
もちろん不許可になったら裁判起こせるが、立証責任は倒壊にある >>360
名古屋がひとりで勝手に土俵作ってひとり相撲とっている状況
その観客は
駅周辺の利権バブルに群がってるいわば他人のふんどし借りて相撲している状況 長野県飯田市が我田引鉄で水源地ネタを使ったのを静岡県は見てたのよね
全て長野県飯田市が悪い >>323
大阪のゼニ、京都のイケズ、早稲田のパヨク
こんな立派な人材は静岡にもったいないからよそに行ってくれ 丹那トンネルでわさび田が全滅したんだから
そら慎重になるわな >>308
我田引鉄で水源地ネタを使ったのは飯田市が先だ
JR東海に飯田駅併設だ
確かな根拠無しに水源地回避だ
史跡回避だと
さんざん我儘言いまくった飯田市民がJRの方がマシだと？
ふざけるな >>371
新東名の工事でもどこだか枯れたんだよね。 >>365 事業認可は出てるだろ。
個々の許可などは些末なこと。
だから国からも巨額の低利融資も得られている。
そもそも静岡県の言い分には科学的根拠が乏しい。
感情抜きにして裁判で戦え。
負けたら民間企業に与えた損害賠償を県と知事個人が賠償すればいい。 >>347
飯田はちょっとスケベ心だしたけど、理性が勝って常識の範囲で合意したじゃん
静岡は南アルプルを通らず南に曲がって静岡空港に駅を作る案以外は認めそうにない >>371
リニアトンネルで大河の大井川が水無しになるの？
上流に水田に適した大きな盆地など静岡県には無いだろ >>321
無理だよ
水量問題で激怒してるのは川勝ではなくて大井川流域の有権者
そこら辺の人は普段電車乗らないし静岡空港も使わない
水不足を怖れての反対だから水量補償しない限り譲歩できない >>376
・・・『弊社社長が貴県の川勝知事（以下、「知事」と言います。）』・・・
＿＿
知事の名前を、フルネームで書かないって、どこまで上から目線なんだよ。 >>376
「協定締結の可否によって判断」と言われてるのに「協定締結の準備を整える」だけで許可しろとかｗｗｗｗｗ JR東海の社長がアホ過ぎなんだよ。
国家プロジェクトだから！国家プロジェクトだから！のゴリ押ししかしないんだもん。静岡ルートは無理なんだから迂回ルート検討を表明して静岡側の反応を見た方がいいよ。 >>346
静岡空港駅を望んでたのは前の知事の石川
今反対してる大井川流域の人たちはそもそも空港建設について反対派 >>1
つか、ゼネコン各社をトラップかけてまで国が利権の上前をはねに来たのに
ﾏﾝﾄﾞｸｾ事は東海に押し付けて頬っ被りかよ
国交省はなにしてんだゆ >>377
は？
何の認可だ？
アセス法の認可があれば、河川法や森林法なんかの許可が見なしで出たことになるのか？
そんな法律はどこにもない
あと法律に基づく許可ぎ些細ってw
倒壊儲は遵法精神のかけらもないよか？w
それに倒壊はまともなデータを全く出してないわけで、信頼できないのは倒壊だ >>379
静岡空港って県内から好かれてない
調査では反対の方が多かったのに建設されて10年以上赤字だし JR東海の電車ってみんなダサイよな。なんであんな顔にしてんだ。 >>377
行政訴訟で争って万が一敗訴した場合、JR東海はリニア事業そのものを放棄するか、
静岡県の全ての要望を丸呑みするかの選択になる。
いずれにしても裁判になったら判決が出るまで工事中断。 ルートすべて白紙に戻して、なるべく速度落とさずに長野を通るルートにすれば？ >>379
JRに三度の要求はチョトのスケベ心どころではない
結局JR東海飯田線との接続駅が難しくなった
飯田市は他人事に傍観してるのもJR東海はどう見てるかな
JR側が怒って無いとは思えないね 仮に訴訟となった場合、たぶん最高裁でも、静岡県が勝訴するだろう。 静岡県を納得させるには、トンネル内に赤石登山口駅を設置するしかない。 >>1
社長は子供の使いかwww
話を理解できる人が行けよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
