【共同通信】静岡県知事にリニア工事真意照会 JR東海、文書で [爆笑ゴリラ★]
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6/29(月) 19:32
共同通信
リニア中央新幹線のトンネル本体工事の準備工事の6月着手を静岡県の川勝平太知事がJR東海側との会談後に認めないと発言したことについて、JR東海は29日、改めて知事の真意を文書で県に照会した。県が明らかにした。文書は宇野護副社長名で、7月3日までの回答を求めている。
準備工事を巡って、JR東海の金子慎社長と川勝知事は6月26日、県庁で会談。金子氏が数回にわたって、非常口付近の樹木伐採などの着手可否を質問したが、知事はその場では明確な回答を避けた。会談後、知事は記者団の取材に対し「本体工事と一体であり、一切認められない」と従来通りの考えを述べた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200629-00000130-kyodonews-bus_all >>773
道路予算は飯田下伊那にはかなり使ってるぜ
嘘はいけない
静岡県より水源地うんぬんで我田引鉄併設史跡と何度もし
結果JR東海飯田線と接続駅が難しくなってしまった元凶飯田市が偉そうな書き込みするなよ
リニア沿線で一番ゲスで発展性がないのは長野県飯田市だ 改めて静岡県迂回するルートを考えた方が早いだろ
こだまは廃止でいいね JR東海本社を静岡県に移転、トヨタやデンソーも静岡県に移転
静岡空港駅の整備
最低限の誠意をこのくらいは見せないとダメだろ。静岡県民にも失礼というもの 県内に駅も出来ず、ただ貴重な水源を危機に晒すだけの事業に対し
慎重な姿勢になるのは当然のこと
そしてそのリスクや損失に対する補償も必要になる
リニア欲しさのあまり県を叩いてはいかん 至高の支配者にして静岡の盟主である静岡市長が同意しているという事実 >>860
トヨタは何があっても豊田市から本社を動かさない
徳川家康が江戸に移った事で三河の心が離れて幕末に三河は幕府に協力しなかった
地元を大事にすることで危機に陥ったときに地域が大事にしてくれるって遺訓があるそうな
これだから三河衆はめんどくさい… >>863
直参の旗本八万騎が徳川家への恩顧に報いるため徳川宗家に付き従って入府した静岡市の格の高さが際立つエピソードだな。
その高貴な静岡市出身で生粋の静岡市育ちの現市長こそが静岡の盟主に相応しいね。 はいここで静岡空港駅とかいうのが何で条件として出て来たのか、の真意について考えようか
そもそもJR東海が補償としている内容は毒素契約で、最大30年でその効果が切れる
しかもその補償は電気代と初期設置費用のみであり、以降のメンテナンスや更新などは考慮されていない
今回のトンネルによる水は山梨に本来入る水も含まれており、それをJR東海は調査しなければならないがそれを未だ拒否
つまり山梨が静岡県に水利権を求めるのは確実であり、その調査費用は静岡県が払うことになるし、ポンプで水を静岡県に送る諸々の費用全てを恒久的に静岡県が支払う事になる
そしてそれは税金から支払われる事になるため、静岡県の財政悪化は避けられないのは明白だ
そうすると代わりの財源が必要となる
一括でポンっでは無く可能な限り恒久的、しかもJR東海ができる範囲だ
つまりはそういう事だ >>796
>>178 名前： 不要不急の名無しさん 投稿日： 2020/05/18(月) 10:23:33.27 ID:Q+ZolRLB0
>>抗議文の連名
>>静岡県知事 大井川土地改良区理事長
>>島田市長 神座土地改良区理事長
>>焼津市長 金谷土地改良区理事長
>>掛川市長 大井川右岸土地改良区理事長
>>藤枝市長 特種東海製紙株式会社取締役執行役員産業素材事業本部長兼資源再活用本部担当
>>袋井市長 新東海製紙株式会社取締役島田工場長
>>御前崎市長 島田市(水道事業)市長
>>菊川市長 静岡県大井川広域水道企業団企業長
>>牧之原市長 牧之原畑地総合整備土地改良区理事長
>>吉田町長 東遠工業用水道企業団企業長
>>川根本町長 中部電力株式会社静岡水力センター所長
ことごとく反対してるようだけど >>862
静岡市は安倍川流域
大井川流域とは違う >>852
>>855
浜松市長のコメントは下記
>>難航している静岡県とJR東海の協議については
>>「JRが責任を負う担保を取った上で、早急に事業を進められる環境を作ってほしい」
>>と述べました。 >>868
さすがに静岡市長みたいに馬鹿なことは言わないな >>870
>>良好と言えない関係は、4月の有識者会議の初会合で露呈した。金子社長は
>>「南アルプスの環境が重要だからといって、あまりに高い要求を課して、達成できなければ、着工も認められないというのは、法律の趣旨に反する」
>>と県の姿勢を厳しく批判した。
>>これに川勝知事は猛反発。島田市などの流域10市町、大井川土地改良区などの利水関係団体と連名で
>>「水資源や自然環境へ影響を与える事業を行う者としての自覚と責任感に欠けている。
>>地域としては受け入れがたい」と国交省に抗議文を提出する事態になった。
>>https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200525-00000006-mai-soci だからさ、川勝が勝手してるんじゃなくて、JR東海の対応がお粗末で、大井川水系の重要なポストに
ついている人たちがみんな怒ってるの。
川勝はそれの意見を集約して代表としてJRに対応してるだけ。俺は流域住民じゃないし、川勝は嫌い
だけど今回のJR東海への対応はまともだし、悪いのはJRの事前調査や地元住民を安心させる事が
できず、ただ27年の開業に間に合わないから認可してくれって言ってるだけだもん。
川勝の知事の任期は2021年7月まで。次もやるかどうかはわからないけど、たとえ自民系の知事に
なったとしても、JR東海の姿勢が今のままなら工事の認可がおりる可能性は低い。
大事なのは水の確保。空港地下駅とかのぞみ停車なんて水問題に比べたら些細なこと。 >>872
静岡県は基準をはっきり示さず、感情論だけでギャーギャー言ってるんだろ
何度も同じことを繰り返し言う老人のようだ >>873
だから早くJR東海はボーリング調査の結果とそれが及ぼす影響のデータ出してよ
今のところ出てるデータが渇水時の湧水量だけなんだけど
しかもそのデータすら有識者会議で過少だって指摘されてんだけど
静岡県が1年以上データ出してって言ってるんだけど
データ出した上で協議したいのにデータ出してくれないからそれ以前なんだけど？
先に言うけど静岡県が出す必要ないからな？静岡県はデータを見て納得する側 >>875
ボーリング調査なんてのは昭和時代の技術
静岡県の専門委員会は化石委員ばかりだし、トンネル工学や水文学の専門家がいない
今は先進ボーリングと言って、本坑トンネルと同じルートを調査するんだよ 静岡県を納得させられないJR東海が悪いよどう考えても >>873
静岡県は基準示しているだろ。ヤード工事については条例をクリアする必要があると。
そして、有識者会議でも議論以前にJRの出した資料の杜撰さが指摘される事態になっている。
こんな状況ですぐに着工させろと言う方がどうかしている。 先日の知事とJR東海の社長の会談で、JR東海側が水の確保は万全で問題がないという方法を提示、
万一、地下水や川の水が減ってしまって流域住民や工場、農家に迷惑がかかるような事があれば
JR東海が責任を持って保証します。賠償にも応じます。みたいな事を言えば、問題なく工事の認可
は出た。確実に。
でも、万が一流域60万人に影響が出たら、補償だけでJR東海は潰れるから、言えないんだな。
保証ができないということは、逆に言えば、「水は戻す、下流域に影響は絶対に出ない。」という保証
が無いということ。万一、流域で茶の生産や工業用水が不足して、地域の産業が成り立たなくなった
ら、誰が責任とるの？JR東海はそうなった時、工事の認可を出した静岡県に責任をおっかぶせようと
してる。クソのような会社だ。 >>878
申請書はずっと前に出しているんだ
トップ会談で突然出てくるのがおかしい >>876
だからその素晴らしいデータを出せよ
それに基づいた影響とか示せよ >>880
では、申請内容に不備があるってことじゃないのかね?
少なくとも社長はそんな条例があることすら知らなかったようだけど。 >>879
長野県飯田市が水源地ネタ使ってゴネた時に当初ルート近いところに排砂トンネルが有ってもゴネたが
静岡県は田代ダムで発電用に毎秒5トン山梨県に放出してんじゃん
流出量で金銭要求してんの？
長野県飯田市も静岡県もゲスやね >>879
もしJR東海が賠償金によって倒産し、それでも支払いきれない場合には、
事業を認可した国の責任であり、国庫から賠償することになるんじゃないかなぁ。
だから従前は自己資金による単独事業と沿線自治体を牽制していたのに、急に国策だと嘯くようになったのでは。
今静岡県を悪者にしている連中は、上のシナリオが現実になった場合、一企業の失策を国民全体で償うことをどう考えるのか。
ざっと国家予算の1ヶ月分という巨額となれば、一時的な増税もあり得るかもね。 >>881
先進ボーリングはトンネルを掘りながら調べるんだよ
静岡県の工事許可が下りないとはじめられないんだよ >>879
たった60万の過疎地なんて滅びてもいいだろ >>882
そんなド田舎の条例を経営者が知るわけもないだろ >>883
お前も水利権を知らない馬鹿だと言う事は分かった >>885
じゃあ着工前にそれの許可取るのが先だよね
でもおかしいね、金子は着工させろって言って来たけど
因みにJR東海が去年確約した湧水全量戻すよって言った後に答弁書寄越したんだけど、そこで全量戻すのは技術的に無理だから諦めてって回答が来たんだよ、1滴もゆるさねぇはその後の発言な 田代ダムに水を流すことになったのは日本全体が電力不足だった時代
計画停電がしょっちゅうだったとき 工事の許可は国から出てるという立場なんだろうね。
もし静岡が工事の許可を出すとしたら論理破綻してる。許可を出すための調査は工事しながらするから許可が下りないと必要な調査ができない。←無茶苦茶だ 静岡にメリット無し…大阪にメリット無し…
↓
愛知犬🐩
↓
「ぐぬぬ…」
↑
笑笑🤣🤣 >>886
東京の区でいうと、杉並区よりも多い。
従って、お前の基準では23区中18区は過疎地w >>894
人口だけなら千代田区なんて5万人だしな
人口○○人だから過疎地って考え方が田舎者 >>895
反対してる地域の住民は普段マイカー移動で電車にほとんど乗らない
駅や線路を運転の邪魔ぐらいに思ってる
駅作ってもイラつかせるだけ >>895
その可能性は無い、ってJR側が公式回答しちゃったから東海側が自分から梯子を外した形 >>897
それだけ影響が及ぶという意図を汲めない残念な人w なんだ、まだやってんのか？
リニアなんて中止だ、中止！ 浜松市と静岡市の間に挟まれた地域に暮らすド貧民がゴネているのです
浜岡原発や水力発電所の電源立地交付金、静岡空港の空港周辺地域振興交付金で生活する古事記です
奴らに金を与えても、パチンコでお金をすり減らし、朝鮮半島の肥やしになるだけです
手加減は一切無用です
https://i.imgur.com/a4efDIf.jpg この大雨で大井川が氾濫して下流民が50万ほど溺死して、そこに南海トラフ地震が駿河湾を震源として起きて、静岡県民が全滅することを心から願う >>904
南海トラフの震源があんな小さい駿河湾の中になるはずないだろ 水量が減少しないとJR東海が予測してるなら補償の約束して工事始めてる
約束しないってことはJR東海も減少するかもと思ってるってことだ 将来の不確定なことを無制限に補償するとか、普通の企業はしないよ。
上限１００億円とか、そういう設定もないんだろ。
些細なリスクに対してそういう８９３な要求をする事の方が異常だよ 川勝以下静岡県民はリニアに反対していない
大井川の水資源を守ると言ってりだけだ
知らないなら来るなよ 些細なリスクと思うならそれを回避するのも簡単では
地主の条件が飲めないのなら通ってもらわなくていいだけ 掘るのを反対してるんだから地上を通ればいいのになんでそうしないんだろう >>909
些細なリスクというなら、JR東海自身がそれを受け入れた上で掘り進めても構わんのだよ、万が一の時は全てを永年補償すると国と一緒に判子つくだけだ
そしてその万が一を起こさなければ安泰だ 静岡県は大井川の水は「命の水」、今も水不足だと騒いでいるが、水はジャブジャブ余っている
国営大井川用水農業水利事業によって、大井川の水問題は解消したのである
静岡県はリニアから金を奪う目的で水不足をでっち上げ、デマを流している
ネットでギャーギャー吠えている連中は雇われ工作員だよ
国営大井川用水農業水利事業（平成11〜29年度）
https://www.maff.go.jp/kanto/nouson/sekkei/kokuei/oigawa/index.html
本事業によって地区内の農業水利施設の再整備を行うことにより、将来にわたり水不足を心配することなく、
大井川の水が地域全体にくまなく流れる施設の整備が完了しました。 >>909
100億って、そんな端金で納得するとでも? >>917
トンネル工事で上流の水が減らなければ、水不足の心配はない、ということだろう？ せやで、>>917の話は…電気で言えば送電施設の整備が完了した話
大井川の水源の問題は電気で言えばそもそもの発電量が減る可能性がある話 >>719
10分間隔で走らせる需要なんかないわ
20分間隔の浜松〜興津と島田〜沼津や熱海が重なっているだけ
通しの20分間隔で十分だしこれが出来るのも新幹線の黒字があるから >>922
何言ってんの？
他のJRなら20〜30分間隔にされる程度なのだが 鉄オタがリニアに乗りたい撮りたいだけで大井川の大事な水や静岡の産業を犠牲にするわけ？ ・JR東海の冷遇は静岡支社が左遷先だから。
在来線のトイレなしの三両編成に詰め込み主義。
・東海道本線の島田〜興津が10分間隔なのは、国鉄末期に広島で短編成化でシティライナーをやって成功したから、静岡地区も「するがシャトル」の名前で15分間隔に。
それまでの国鉄時代の東海道本線は日中30分おきだった。 >>924
じゃあ、なんでそうなってないんだ?
他の地区との比較なんてどうでもいいから。 静岡を迂回すれば良いだけなにJR東海はなんでそんなに静岡に拘るんだ？ 結局は水を減らさないためのポンプ設置やバックアップをもっと万全にして、万が一の時は国と一緒に水量復旧の確約を宣言すればいいだけの話
ここのリニア推進派はバカだから嫌がらせを受けたとしか考えておらず、仕返しの算段しかしない
JR東海もバカで肝っ玉が小さいから水の確約が出来ない、水が減らない工事を確実にするだけでいいんだぜ？それだけで全て問題クリアだ 山梨の実験線では工事前から水枯れを予想してたのにそれを回避できなかった
最新の技術や工法で作ったにも関わらず
この事実は重い >>929
長野の条件がキツすぎたのと静岡を下に見る風潮でゴリ押せるって思っちゃったから >>934
メディアが絶対的な公平中立である必要はないからな
その記者が批判的な切り口で記事書いているって話だ 東海道新幹線を取りあげて
JR東海が地域住民とちゃんと向き合うようにした方がいい ヒ素やウランが検出される残土の処理問題も解決せずいるのにJR東海の無理やり感半端ない。
岐阜なんか汚染残土積みっぱなし。
でも官僚の天下り知事だから言いなり。県民のことなんかお構いなし。 >>937
934への単発レスのこと？
けど、あの理屈なら長野や山梨から流れてくる水でも同じこと言えそうだよね。 >>939
そういえば
大井川の流域って新幹線の駅有ったっけ？
掛川駅は菊川だよな？ https://i.imgur.com/PjA0Bov.jpg
山梨と長野が「静岡には一滴も水を流さない」とか言い出したら笑えるなｗ >>942
掛川は大井川水系の中で40%超えくらい占めてるとニュースで言っていました
水道水として一番影響がありそうなのが掛川
ってことはユニ・チャームも？！ 河口寂しいなぁ･･･。
ttps://i.imgur.com/xn2HC5e.jpg ところでリニアは天竜川の水源は破壊しないだろうな？
それが心配だわ >>946
天竜川までだったら焼津以西全滅になりますね >>944掛川市の友人が小学校の社会科の時間に掛川市の水道水は山を越えて大井川から引いています。
そのため静岡県内でも水道代が高いとならったとか。
ユニ・チャームの掛川工場も大井川の水を使って、マスクやおむつ、生理用品を製造しているはず。
東海道本線の下りで掛川駅を出ると右手にユニ・チャームの工場。
反対側に資生堂とポーラ化粧品の工場もある。
ちなみに、ユニ・チャームの工場の場所は、今は無くなったオーディオメーカーのサンスイの静岡工場だった。
サンスイの経営が厳しくなり、福島工場に集約するときに、静岡工場を閉鎖、そのあとにユニ・チャームが工場を建てた。 >>946
おらの所はだれも心配しないから大丈夫って言ってて工事後に水枯れしても
後の祭りだからな
新東名粟ケ岳トンネル工事中で水枯れしても名古屋本社のネクスコは知らんふり
なんにも交渉してないから掛川市は泣き寝入りするしかない
浜松市長がリニア賛成しているから大丈夫だろw 静岡県を叩くよりも、高飛車で不誠実なJR東海の方が叩かれるべきだか。
左遷先の静岡支社があるところだしと、なめてかかった結果が今。 >>946
天竜川は地下ではなく橋で渡る、伏流水他にほぼ関係ないから大丈夫かと
むしろJRが大井川で下手こいたら水が増える側だとおもいます リニア水問題「命の水」への危機感 掛川
https://youtu.be/6S5imCo8DGM
掛川の水道水の9割は大井川から レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
