【6月30日施行】「あおり運転」厳罰化 違反すれば即免許取り消し 同乗者も摘発対象です [ばーど★]
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「あおり運転罪」を新設した改正道路交通法が30日、施行される。自動車、バイク、自転車の運転のほか、ドライバーをそそのかしたり手助けしたりした同乗者も摘発・行政処分の対象となる。群馬県警は厳罰化による悪質な運転の抑止効果に期待を寄せている。【菊池陽南子】
同県内では、2018年5月に上信越道でトラック同士が衝突した事故で、あおり行為をした大型トラックの男性運転手が危険運転致傷罪で懲役1年6月、執行猶予4年の判決を受けている。県警交通企画課は「厳罰化が違反行為の抑止になるのではないか」と話す。
改正法施行で取り締まりの対象となる違反行為は、幅寄せや割り込みのほか、不必要な急ブレーキや車間距離不保持などの10項目。県警によると、19年の検挙件数（妨害目的ではない事案を含む）は、車間距離不保持858件、通行区分違反140件、追い越し違反53件、進路変更禁止違反25件――だった。
最も多かった「車間距離不保持」は高速道路で起きるケースがほとんど。県警高速隊は「あおり運転を受けた場合は必ず通報を。まずは相手との距離をとり、近くのサービスエリアなどに避難。ドアをロックしたまま警察の到着を待ってほしい」と呼びかけている。
■自転車も取り締まり対象に
今回施行される改正道交法では、「軽車両」に当たる自転車も、あおり運転の取り締まり対象となる。これまでは信号無視や一時不停止、酒酔い運転など14項目が「危険行為」とされていたが、新たに、他車両などの通行妨害目的での不必要な急ブレーキや進路変更など七つの行為が「妨害運転」として危険行為になる。
14歳以上の運転者が、3年以内に2回以上危険行為を繰り返すと、自転車運転者講習の受講が義務となり、受講しない場合は5万円以下の罰金が定められている。
県警交通企画課によると、2019年に自転車が人身事故を起こし、危険行為に登録されたのは6件。加害者の内訳は、10代が4人、20代以上が2人で、いずれも安全運転義務違反。同課は「自転車でも事故を起こしたら、重大な責任を負いかねない。これを機に、日ごろの運転を見直して安全運転に心がけてほしい」と注意を促している。【川地隆史】
■自衛策にドラレコ人気
※中略
■あおり運転罪
通行を妨害する目的で、交通の危険を生じさせるおそれのある一定の違反行為をした場合と規定。事故を起こしていなくても適用される。罰則は3年以下の懲役または50万円以下の罰金。行政処分もあり、違反すれば即免許取り消し。また高速道路でほかの車を停車させるなど著しい危険を生じさせた場合は5年以下の懲役または100万円以下の罰金。
全文はソース先で
2020年6月30日 9時30分 毎日新聞
https://news.livedoor.com/article/detail/18495892/
関連スレ
【警察庁】「あおり運転」きょうから厳罰化 自転車も対象に [孤高の旅人★] >>669
なぜ煽られるのか？
煽る犯罪者がいるからですよ お先にどうぞって譲ったり、譲られたりでパッシングで合図するけど
あれ、当事者同士は判ってやってても無関係な奴が事情判ってなくて
煽りや注意されたと勘違いしたりしないのか時々不安になるわ >>686
準中型以外コンプで30年無事故無違反の乗り物キチガイですが何か？ >>669
普通の人は、譲られることをよしとしないからね
あのベジータも、超2の悟空に勝ちを譲られる可能性をもらうよりも超3の悟空にワンパンKOされた方がマシだったみたいなこと言ってたけど、あれは普通 >>675
適正と思っているとか思っていないとかの話ではない
守るべきものが法定速度
周りが＋１０キロしようが守るべき よく煽られる奴は警視庁のあおり運転に対する啓蒙のwebページに
思いやりゆずり合い運転をとの記載があって
追い越し車線、左側通行について記載されてることの意味をよく考えた方がいい 下りとかで遅い車が前だと、どうしても接近気味になっちゃうんだよねえ
CVTはエンブレ弱いしブレーキ踏みっぱなしも嫌だし
もう車捨てる >>692
計算値ではなく、実測値で守ってくれよ
残念ながら俺の車にはそういう装置がないけど カーブで必要以上にブレーキ踏む奴いるけど煽り運転にならないの？ >>686
普通免許で20年以上だけど
+10が常識とは思わないし
それを常識と考えてはいけない >>670
パトカーでも＋１０を守ってますよ。
よく観察して周囲に併せて走行するとおよそが＋１０（以上）であることが分かります。 >>695
世間知らず・現実知らずは口にチャックしてればいいと思うよ。有害なだけだから。 煽り運転する人は狂気だから
厳罰化しても無駄だとおもうよｗ 超過は+12キロまでは検挙しないが警告はする、
と白バイ隊員に言われた。 >>699はアンカーミス
訂正 >>695ではなく>>692 >>703
そういう不注意が運転中も起こってるんだろうな
お前運転不適格者だよ 捕まったら言うんだろ？
+10キロまでは常識です！ってｗ >>705
そんなにメーターとばかりにらめっこしてると事故るぞ >>705
君がペーパードライバーか免許持ってない人なのはわかった。 メーター見てないと速度が分からないなら+10キロも同じだ罠 >>708
イマドキ速度なんてフロントガラスに投影されるけど？
そもそもメーターなんか見なくても定速走行できなくてどうするん？ メータ誤差もあるからおよそ+10は許容になるよねって話ならまあわからんでもない
堂々と+10で走ることが常識！
は違うと否定するわ いいね、どんどんやって短気のゴミ連中摘発してちょうだい >>709
適正と思っていないという話と
+10が常識だという話は
別物だよ
俺は今の制限速度が適正とは言わないけど
だとしても、+10を常識だと言い張る事には反対するよ
俺は普通免許取得して24年
自分の車での走行距離は50万キロ超えてる
社用車を含めたらもっと走ってるよ >>713
いやいや、それこそ初心者の言い方
気が付かない下り坂もあるし
周りの環境で体感速度は変わる 高齢者が運転する低速車両とか
ああいうのが積み重なって日本全体の生産性を押し下げてるとは考えられないのかな >>709
自分の不注意を指摘されて顔真っ赤なのね
わかったわかった もう路上に出てこなくていいよ 下りで速度分からなくなるならそれこそ初心者だろうよ 某交通マナーワースト上位県で外回り行ってきたが
追い越し車線すら車間距離開けて走ってて面白かった
が、合流や複線から単線に変わる所が前以上に割り込み地獄でやってられない
あとトラックやプリウスはマナー格段に良くなったが、ダンプは相変わらずクソ ゴキブリ煽り厨は諦めろ（笑）
ゴキブリ並の知能で煽りの正当化の書き込みなんか意味ないんだよ！？ >>717
下り坂で知らないうちに+10出てしまうのはしょうがないよ
そういう人もいる
でも気付いたら減速しようや
だが
+10が常識だというのは否定するしかない 石橋の裁判はどうなったんだ？
懲役18年はまだ確定じゃないの？ あたちは市街地では割り込まれないように
前の車との車間を縮めて走行してますよぉ。 煽り運転の罰則はまだまだ緩い。
免停プラス欠格期間50年とか、永久に免許が取れないようにしろよ。
それか、執行猶予なしで実刑20年以上だな。
飲酒運転も同じく >>726
+10が常識はまぁどうかと思うが
まわりが+10程度で流れていたらそれに合わせるのは常識だと思う 50キロ制限で60キロでネズミ捕りにあった。
10キロオーバー
それ以来60未満で走るが煽られる。 今日は朝からわざとゆっくり走る煽られ屋が多発していて
渋滞だらけだなw +10キロって警察のスピード違反の取り締まり下限だろｗ
何処の常識か知らんけどキチ過ぎる
余程通いなれてなきゃ（信号の間隔とか）+10で走っても時間1割も減らんだろうに
燃費も考えりゃ+10とか無駄でしかないわ
ハンパな渋滞のない区間なら法定速度で走ってみろよ、信号殆ど捕まらんぜ >>730
それに異論はない
周りに合わせるのは大事な事
でも、
いつでもどこでも+10が常識というのは間違い
住宅地の30キロ制限なんて
30キロでも早すぎる場所だってある
そんな場所で40キロ出すとかキチガイもいいところだ >>730
合わせるのが常識ってそれは違う
赤信号 みんなで渡れば 怖くない
を常識にしてはいけない
それで煽られるのなら煽るやつが悪い
そういうふうにしなければならない 煽りたいなら、北朝鮮や中国のハリボテ道路へいけや。
善良な日本人に迷惑かけるな。 高速道路の料金所手前ってすごい前から40km/h制限なんだよね
ちょっと40km/hで走って煽られるか試してみよwww >>733
別に法定速度で走るのが悪いとは思ってないが
+10程度なら周りに合わせる柔軟性は必要
自己主張の激しい運転は事故の元 >>736
合わせるべき場所
合わせてはいけない場面
それらを臨機応変にできるようになれるといいんだよね >>730
周りに合わせるのが常識って、合わせない奴は非常識と言ってるわけで
全く同意できない 最近のこういうスレは自称法や運転のプロが湧いてよく荒れる >>649
現行制度でも執行猶予という再犯予防措置はあるけど、同じ犯罪にしか適用できないし、重罪にしか用いられないので軽犯罪に対する予防効果がない。
だったら罪状を限定せずに、「人」そのものに執行猶予を付けようという考えかたと言ったほうが分かりやすいかな？
素行がいい人があおり運転と誤解されても不利益はない。 なんか常識がどうこうって話になってるけど
常識がいつも正しいわけではない
ときに常識はただの都市伝説だったりもする このスレ見てるバカメディア関係者も、ただ放送するだけでなく、カメラ持って高速道路なり多発地域の煽り運転を動画におさめて、警察に通報しろや。365日な！？
そしたら少しはバカメディアを褒めてやるよ。 低速逆煽りが頻発しそうだな
地方のバイパスとか一車線でずーーーーっと超低速で走ってる軽トラとかあるよな
抜けないようにご丁寧にポール立ててるし そんなにメーター読み+10キロで走りたいんなら4インチくらいタイヤサイズ下げれば？ やはりここまであおり運転の厳罰のきっかけとなったのは
常磐道あおり事件を起こした宮崎文夫の功績によるものが
大きいだろうなｗ
宮崎くんありがとうねｗ やっぱり360度ドラレコの方がいいかな？
前後カメラだと横写らないし 同乗者？タクやバスは？ゴミ収集車も取り締まるんだろな？
荷主は、雇い主は放置か？ >>750
よく読め
煽り運転を手伝ったりそそのかした同乗者だ 実際しばらくは危険性の高いものしかドラレコ検証しなさそう
まず警察が意外とドラレコを見ようとしないんだよな >>452
逆に少しでも遅い奴を妨害運転での煽り行為で通報してやればエエんやで これで制限速度50キロの道路で
速度55手前で走っているスクーターとかを
異様に煽る車も減るかな？
あれライダーからしたら本当に命がけというか
怖いんよ、プレッシャーで転んだら煽ってきた車にはね殺されるから本当に命がけ >>695
お前がそういうヘタクソの後ろを走行してて、煽られたと感じたならドラレコ持って通報しにいけばいいんやで
晴れてヘタクソは免取よ >>1
割り込みした後、
前から速度を落として車間を詰めさせた時
前の車のドラレコからは後ろの車が車間を詰めて煽ったように見える
必ずやるやついる 国道片側二車線から一車線に合流する地点で左から爆速の２ドアタイプLEXUSに
無理やり割り込み追い越されて死にかけた(´；ω；`)ｳｯ…
ちょっと先でシルバーがのろのろ運転してふさがれてやんの！ばーか バーカ！ >>756
大きさに関わらず2輪はコケて当然の乗り物だからな
必要以上に2輪車に接近するのは本当に悪だよな 大体低学歴の奴が多いからな
役に立たないしどんどん厳罰化するといい 煽り運転もパワハラと何も変わらんからね…
異様なまでに前の車に速度上げる様に詰めてくるし
幅寄せはしてくるし
いきなり降りてきて恐喝はするし
こんなん厳罰化されて当たり前やん
今まで野放しだったのがおかしい ドラレコで車間距離を記録しても警察官が見てる目の前での現行犯でなければ駄目だろうな。でなければキリがないくらい多数の映像が寄せられるぞ。 >>480 サングラスしてるようで実はしていない怖い顔だよ >>762
道幅が狭かったり
左側に安全地帯がないと難しいこともあるんよ
それにそういう問題ではない
制限速度を守っているのに譲る事じたいがおかしいのだ
制限速度50キロの道路で80で走ってて煽られるとかおかしいでしょう >>756
基本原付２種スクなんだけど制限速度守って追いつかれたら露骨に左に寄る
そうすれば露骨に抜いてくれるから安心
つまり、追いつかれたんなら抜かせなさい >>756
この手のパターンは主に原付だろ？
大人しく左によけて法定速度30ｋｍ/ｈで走ってくれれば何ら問題なし。 指示器出さない、または遅いバカも徹底的に取り締まれよな >>768
50キロ制限道路で狭いとかちょっとあんまり思いつかないが
安全の為だよ
自分はルール守ってる！と意地を張らずに止まって抜かせるくらいのゆとりをもちなさい まあここで法定速度がとか言ってるような基地外は少数で
煽られる奴の大多数は無自覚で後方確認もせず、法規にも無知、ただ漫然と運転してる輩なんだけどね。
そういう連中をなんとかする方法、あおりがダメと言うなら免許更新時の啓蒙活動をしっかりして欲しい 間違えて右折車線に並んだからって無理やり直進に割り込んで戻るのやめろ！ こんなもん捕まっても平気やで
「悪意は無かった、進路を妨害する意図なんてない、
向こうが危ない運転をしていることを知らせる意図だった」
つぅたらこの条文は成立せんのやわ、
最高裁も認めんよｗ
法律の原文読んでみ、「目的で」この単語が重要なの。
故意性の立証が必要な条文になってる。
んなもん無理ｗ
ま、法律知らないアホは
「ムカつくから止めたろうと思った」
とか供述してチーンだろけど
ドラレコだろうが相手の心の中までは映せんからね
証拠にはならんのよ 速度違反も取り締まれ
1キロオーバーから取り締まれ >>773
全ドライバーの免許更新に実技試験と深視力検査
あと2輪や大型などの車種の体験実習を強制してほしい
当然有料で
拒否したら免許期限を半年に短縮するとかあってもいい >>768
５０キロのところを６０キロで走って車間を詰めてきたから
７０キロまで速度アップ。
それでも迫ってくる奴は先に行かせた方がいいって。
８０キロ以上速度上げて前に行ったら、その時前方で測られたら一発で免停だぞ。
後ろの奴がメシウマになる。 >>778
それだとメーカーの出す車の速度計に正確さが求められるな…
もしくはもうどんだけアクセル踏んでも
制限速度以上に速度が出ない車を義務づけるか… >>768
おかしいのはわかる
でも車に当たると負けるのはバイク
自分の身は自分で守れと言ってるの >>777
そんなもん知らせる義務もないし、言い張れば通じると思ったら間違いだよ
故意かどうかは行為から判断される なんか言葉尻にこだわってる奴がおおいねぇ・・・
現実を言ってるのだけれど
＋１０が常識というのは取り締まりの速度が一般道ではおよそ＋１５くらいに設定されているからで、
だからパトカーでも＋１０キロで走行してる場合が多いのだよ。（これは現実）
流れを乱さすに走行するとそうなるわけ。 だからみなさんが暗黙で＋１０程度にしてる。
何故ならば、道路というのは流れを乱さずにできるだけスムーズに早く移動することを目的にしているわけで、
法定数値を守るために道路があるわけではない。
とても急いでいる人もいるのだから、捕まらない範疇で、且つ安全な範疇でできるだけスムーズに走行。
それが＋１０キロ程度であるということ。何故なら取り締まりの前を＋１０で走行してもおよそは無問題。
何故ならオービスなら＋２５以上かと思うよ。 精度がないからその幅を持たせているわけ。
渋滞路を別にすると全体の流れの多くが＋１０以上程度で走行してるのは分かるはずだ。
自分が流れに合わせて走行してればね。
急いでいる車にはキチンと道を譲ってあげてお互い気持ちよく安全に運転するのが至上のハズ。
救急車がやってきたら道を譲るだろ？ それと同じだわな。
流れに合わせて走る、自分が流れを乱しているのなら下道を走るか安全に譲れる場所でキチンと譲る。
人間として常識的なことをしろということ。
＋１０の表面だけで反応しなさんなということだわな。
もちろん、規則である以上は＋１０で捕まることもあり得るよ。 警察の側に良識がなければね。
全てはバランス。 調和なのだよ。 調和を乱すから事故を誘発する。 即免取りは良いな
欠格期間も最低2年だと職失う奴も出てくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
