三菱自動車、7月も国内工場で生産調整 [蚤の市★]
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三菱自動車は30日、国内の主力3工場での生産調整を7月も続けると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大で国内外の新車需要が急減しているため。3月下旬以降、コロナ禍を理由とした同社の減産規模は約7万3600台にのぼる見通しだ。
水島製作所（岡山県倉敷市）の乗用車向けラインで7月1～14日と27～30日に稼働を止める。岡崎製作所（愛知県岡崎市）は同1～23日、子会社のパジェロ製造（岐阜県坂祝町）は同月1～27日の期間でそれぞれ稼働停止する。水島製作所の乗用車ラインと岡崎製作所については、稼働日も日中のシフトのみで生産する。
三菱自は3月下旬から、部品の調達難や需要減を理由に国内3工場で生産を断続的に停止してきた。
日本経済新聞 2020年6月30日 21:49
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO60999880Q0A630C2TJC000?s=4 パジェロってまだ売ってんの？
デリカ奈良分かるが… もう三菱自動車って存在意義無いと思う。
何の特色も無いし。 ドイツ、フランスは装甲車の量産を決定した
日本も軍の仕事を回せばいいんだがな
野党がなあ、マスゴミがなあ、朝鮮人がなあ 殺人車を造っておきながら組織ぐるみで隠蔽工作する様なメーカーは消え失せろ！ 三菱の工場での生産って なにやってるんだ？
日産から完成済みで運ばれてきたクルマに 三菱のバッジを取り付けるとか？ まだ会社があったことに驚き
あんな不祥事起こしても存続出来るんだな >>18
不祥事どころか殺人だしな
リコール隠し、ヤミ改修 今のラインナップを見ると、自動車辞める前のいすゞと変わらんな >>6 ハイトコンパクトカーで1500ccのデリカD2がある ジムニーが流行ってるからジープ復刻すればいいのに
何でやら無いんだろう？経営センスを疑ってしまう
あとミラージュを復活させてスイフトの地位を脅かせばいいのに 三菱は減らすどころか造るの止めた方が良いんとちゃう？ ラインナップに速そうな車が全くないな。
i-MiEVの２シータークーペでも出せばいいのに。 >>21
真崎家と岩崎家が姻戚関係あるだけで
資本の繋がりないしなぁ 三菱自動車はグループ社員専用車なのに維持できてるのが凄すぎ。
マツダは生産数前年の8割減で推移してるし、広島・岡山の瀬戸内
工業地帯も怪しくなってきたな。 >>38
おいらも失業、求職中や。良さそうなとこはコロナで面接もしてくれない。体弱くてブラックは持たない。愛知県行けばありつけるかな。 天下の三菱ってのに
役員用の車はフーガとシーマに三菱のマークつけただけ
終わってる会社だよ 今の状況で新車なんて買うやつ金持ちとDQNくらいだろう。三菱車はどちらからも選ばれない 三菱は自殺のイメージが強い
トヨタは雇用調整助成金が目的だから、半年で終わりだろう >>58
トヨタは雇用調整助成金の受給目当てで、期間工増やしてるからえげつないよなぁ 休業中にスポットの派遣や日雇い日払いの仕事している人は多いみたいだな < 国内販売 >
2019年10月以来、8ヶ月連続前年比減（ 前年比34.7% ）
当社シェア*：1.4%（ 前年同月：2.2% ） *含.軽自動車及び輸入車
『デリカD:5』300台 ： 前年比 19.7% * 2007年1月31日発売
『ＲＶＲ』90台 ： 前年比 111.1% * 2010年2月17日発売
『ミラージュ』140台 ： 前年比 44.2% * 2012年8月31日発売
『アウトランダー』24台 ： 前年比 16.9% * 2012年10月25日発売
『アウトランダーPHEV』77台 ： 前年比 21.7% * 2013年1月24日発売
『エクリプス クロス』 174台 ： 前年比 31.6% * 2018年3月1日発売
『eKワゴン・eKクロス』 605台 ： 前年比 25.6% * 2019年3月28日発売
『eKクロススペース・eKスペース』 663台 ： * 2020年3月19日発売 >>56
三菱でラグジュアリーな車って何があるんだろう 三菱と言えば御存知【神のGTO】
>GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
>カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
>しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど
>個人的には速いと思う。
>ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
>店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
>ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
>タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
>個人的にはNAでも十分に速い。
>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
>つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
GTO復刻して ｗｗｗ >>65
そうだそうだ！日産の金型不要で作成できる技術で復刻できんじゃね？ エクリプスクロスはかっこいいし、アウトランダーPHEVは電源能力で
オートキャンプ無双なんだけどな。最近は電源付きサイト多いからいらないか デリカをフルモデルチェンジしてくれ
もっとジムニー的に道具感出したやつで
さらにphevなら高くても買うわ デリカにPHEVを追加しようという話は３回くらい出たけど
いづれもぽしゃっているらしい。
大学の同期で三菱にいる人が言ってた。 >>45 >>69
唯一売れてる車はデリカＤ５
発売は２００７年でマイナーチェンジでカッコだけ変えて
今でも売ってる・・・
このメーカー 完全に終わってるだろ・・・ >>65
子供だましなダミーダクトが激しくヴァカにされていた車ですねｗ
最近もっと酷いダミーダクトだらけの車が出たので、復刻GTOには
是非ダミーダクト合戦に勝って欲しいものです ｗｗｗ
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg 三菱ディーラーと話す機会があった。販社本社の広大な未使用車置き場に、パンパンに在庫が置いてあるのどうするの?って聞いたら、安く仕入れてお安く販売しますとの事。頭悪いのかな。一拠点営業廃止にしたのに。 自分の知ってるディーラーでは年度末の切れ間に
店長が退社したってハガキで届いたけど、
この数年担当はコロコロ変わってるし、結構どころか滅茶苦茶厳しいみたいね パジェロミニ復活しろや、Ｇクラスのそっくりさんなんて乗りたかないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
