【神奈川】関内駅前に超高層ビル 三菱地所など再開発へ 横浜 [首都圏の虎★]
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◆旧市庁舎隣接地 ２０２０年代後半開業予定
横浜市中区の旧横浜市庁舎に隣接する「関内駅前港町地区」に、三菱地所（東京都）などがオフィスを核とした高さ約１４５メートルの超高層複合ビルを開発することが３０日、関係者への取材で分かった。既存ビルなどを取り壊して２０２０年代後半の開業を目指す。旧市庁舎街区には先行して別の超高層複合ビルが完成し、市庁舎の移転で空洞化が懸念される関内駅前に二つの巨大ビルが誕生する。
関内駅前港町地区の地権者でつくる再開発事業の準備組合が３０日に総会を開催。優先交渉権者として、三菱地とケン・コーポレーション、スターツコーポレーション、東急不動産、フジタ（いずれも東京都）の５社で構成するグループを選んだ。
計画では、複合ビルは地上３１階、地下１階建てで延べ床面積は約８万８５００平方メートル。中心となるオフィスにはグローバル企業の本社誘致などを見込む。高層部には高級賃貸マンションや展望フロア、低層棟には商業施設などを構え、旧市庁舎街区のビルとデッキで接続させる。
港町地区の敷地面積は約１万４千平方メートル。現在は関内中央ビルや横浜関内ビルをはじめ、複数のビルや飲食店が立ち並ぶ。今後は環境影響評価（アセスメント）を経て正式に再開発組合を立ち上げ、２５年度にも既存物件の解体に着手する。
7/1(水) 2:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce306901a0a153a7b53672aac3947e1833cd2d2e
https://amd.c.yimg.jp/im_siggcxrvEDobWcGRAs1HV5bKxw---x900-y598-q90-exp3h-pril/amd/20200701-00000001-kana-000-1-view.jpg スタジアムの隣で馬車道・伊勢佐木町から中華街まで徒歩圏内
立地はいいが決定的欠陥は関内駅はターミナル駅ではないこと
やはり横浜駅西口・東口にはかなわない ランドマークが約300mだから100m台だとあんまぱっとしないんじゃね？ みなとみらいの空き地も殆ど埋まったから
今度は関内を再開発するのかな >>177
改札口が両端にしかないので、真ん中にも作ってほしい 高いとこ苦手だから
関内駅のホームの下の景色が見えるのは苦手だわw >>147
調べたらまあ根岸線と大岡川をどうやりくりするかで
そりゃあんなところに超高架なんてばかげてるわな >>166
築90年以上、吉田橋のたもとに鎮座するイセビルにたまに空きが出る
事務所使用だけどね 多分みなとみらいの同様の道を辿る
それより石川町のエジソンプラザを復活してくれ >>193
たまには外に出ろよ。
30年引きこもりか？ >>191
紅葉坂を知らない？
そもそもどっちが表だと思うの？ >>193
それは古い情報だな
空き地はもう10％も無いぐらい みなとみらいは空き地のとこも
殆ど開発決まってるからな >>195
紅葉坂、いいよね。
中学に入るまでそこで育ったわ。昔は団鬼六氏も住んでいた。
今も横浜に行くとふらっと行ってしまう。当たり前だが、そこからの風景、海側、みなとみらい側は変わったなあ。 関内は中国人の日本における首都みたいなものだからな
いくら開発しても困らない なんでたったの145なんだ
昔みたいに297建てろよ 昭和で時が止まった雰囲気であまり近寄りたくない感じだわ 関内付近て古い建物多くて汚いイメージだからいいかもしれない >>207
そもそも中華街がそれを売りにしてるとこあるけどな 地元民だが関内の伊勢佐木は行かないな
道端でなまぽがタバコを吸ってるわ外国人だらけだし何よりつまらん >>4
拝金主義の象徴はもういらない。
他の人も言ってるけど、「美しい街並み・美しい景観」を大事にしてほしいよ。 >>209
外人だらけが嫌なら日本から出ていくしかないぞ
中国行ってみ？まずブラジル人のお顔なんか見ないから 横浜の中国人はあれ大陸じゃなくて台湾人が大半だぜ
大陸は東京のほう 横浜駅、桜木町、関内あたりまでプラスMMは日本でも有数だよなあ
さすが日本でも２番目の都会になっただけはあると思う お前らの言う関内のイメージが
県庁周辺なのか
伊勢佐木町なのか
中華街の方の事なのか
よく分からん セルテの地下でサンマーメンを
たまに食ってたもんだ >>104
セルテは、あの建物の構造からしてオカシイだろ。
あんたが言ってるように、ダイソーに行くのに2Fに上がるには、正面入り口からずっと奥まで進んで、
しかも右側（左だっけ？）にグルッと廻ってエスカレーターに乗らなくてはならない。
更に言うと、そのエスカレーターは裏側にあるドラッグストアの入口をふさぐ形になっている。
あらゆる点について、「人の動き」「利便性」がまったく考えられていない。
建物構造は今更変えられないんだから、せめて店の配置だけでも変えるべきなんだよ。 >>216
伊勢佐木モール、馬車道、旧市庁、横浜スタジアムが関内
中華街、寿町、元町、山下公園は石川町
MM、野毛、赤レンガ、紅葉坂は桜木町 >>131
昔の有隣堂は、馬車道にも、マリナード地下街の中にも支店があったよ。 >>137
へえ。関内クラブ街の小汚い雑居ビルの2階にあったよね。
てか、寺内タケシってまだ活動してんの？ 性病の病院とアフターピル出す内科と産婦人科でも入居させとけ >>142
昔は、YMCAの屋上に上がるとスタジアムのグラウンドが丸見えだったよ。
（今はスタンド席が増設されてるから、見えるか否かはワカラン）
俺は高校時代にYMCAに通ってた時、しょっちゅう勝手に屋上に上がって、野球やコンサートとか自由に見てた。
もちろん、本来は一般生徒は立入禁止なんだけど。 mmってみなとみらい？
昔はジャックモールとかあったのになぁ
みなとみらいにはヨドバシカメラとか駅前に出来て欲しい 神奈川発展しすぎ
もう川崎横浜は人も車もキャパが限界だから次は本当に箱根が第3新東京市みたいになりそう >>227
コレットマーレがあるから要りません
ヨドバシとかヤマダとかドンキホーテは横浜駅に行って下さい >>220
正解。
ただし、山下公園は関内でもよし。
また、赤レンガは桜木町駅と関内なら距離的にイーブンかな。
いずれも駅出口によるが。 強気だね。需要あんの？
当然マンション込みだろうけど 高層ビルはみなとみらい付近だけにしとけ。
これからは、そういう美的感覚が必要。 県庁は耐震基準に満たないそうだが、どうするのかね。
建て替えでも、クラシックな低層でお願いしたい。今のコピーがいいわ。 人口減るんだから高層は不要
これからは小規模低層や もうオフィスビル建てるのは危険じゃないか？
需要あるのかね また似たようなテナントばかり集まるんだろうな
この近辺にないのを呼んで来いよ 横浜はホテル建設ラッシュ
企業の進出ラッシュ
横浜凄すぎ
俺も横浜か東京に住みたい 逆側の地下通路ってまだ浮浪者の方いらっしゃるの？
あの辺関内駅挟んでえらい違いがあるよな >>250
います。
店舗のあるほうにはいないけど、南側への連絡通路に。 桜木町のぴおシティと比べたら、セルテは頑張ってるほうだよ 今どき30階ぐらいだと、あんまり超高層って感じじゃ無いよな
みなとみらいのタワマンなんか、みんなそれぐらいだろ
まあ、身の丈に合った開発計画ってところか それよりJRを何とかしてほしい
リモートワークになっても、京浜東北線が貧弱すぎる また再開発業者が駅前に殺風景なオフィスビル建てて街を衰退させるのか 横浜はたまに行くけど横浜駅から石川町まで
だらだらと同じようなペースで店や街が広がっていて
東京は別としても札幌のすすきの、名古屋の栄、
大阪のミナミみたいなわかり易い核みたいなのが
何処なのか掴めない 日の出町、黄金町、福富町、長者町、寿町。
めでたそうな名前の町ほど怪しくディープだ。 >>259
横浜センタービルな
>>212
政治的には中華民国支持ってだけで
実際の出身地は違うから そんな高い金出さなくても駅の敷地内に住んでいる人もいるよ〜
駅前の大通り公園には昼から酒飲んでいる奴もいっぱいいる
周辺の様子を必ず直接見てから買った方がいいんじゃないかなw >>256
ぴおシティは独自路線を突き進んでいる。
ギャンブル親父のオアシス。 関内と関外
光と闇
横浜の一番横浜らしい部分が中区のこの辺り ぴおは店増えた感じ
吉村家が来たらまた活気が変わるだろう >>269
え。ぴおに吉村家が来るの？ どこ情報よ。 京浜東北線しか使えないのに不便だろ
あれが止まったら誰も出勤できないぞ >>263
伊勢佐木町、曙町
日の出町、黄金町、福富町、長者町、寿町。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
