【神奈川】関内駅前に超高層ビル 三菱地所など再開発へ 横浜 [首都圏の虎★]
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◆旧市庁舎隣接地 ２０２０年代後半開業予定
横浜市中区の旧横浜市庁舎に隣接する「関内駅前港町地区」に、三菱地所（東京都）などがオフィスを核とした高さ約１４５メートルの超高層複合ビルを開発することが３０日、関係者への取材で分かった。既存ビルなどを取り壊して２０２０年代後半の開業を目指す。旧市庁舎街区には先行して別の超高層複合ビルが完成し、市庁舎の移転で空洞化が懸念される関内駅前に二つの巨大ビルが誕生する。
関内駅前港町地区の地権者でつくる再開発事業の準備組合が３０日に総会を開催。優先交渉権者として、三菱地とケン・コーポレーション、スターツコーポレーション、東急不動産、フジタ（いずれも東京都）の５社で構成するグループを選んだ。
計画では、複合ビルは地上３１階、地下１階建てで延べ床面積は約８万８５００平方メートル。中心となるオフィスにはグローバル企業の本社誘致などを見込む。高層部には高級賃貸マンションや展望フロア、低層棟には商業施設などを構え、旧市庁舎街区のビルとデッキで接続させる。
港町地区の敷地面積は約１万４千平方メートル。現在は関内中央ビルや横浜関内ビルをはじめ、複数のビルや飲食店が立ち並ぶ。今後は環境影響評価（アセスメント）を経て正式に再開発組合を立ち上げ、２５年度にも既存物件の解体に着手する。
7/1(水) 2:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce306901a0a153a7b53672aac3947e1833cd2d2e
https://amd.c.yimg.jp/im_siggcxrvEDobWcGRAs1HV5bKxw---x900-y598-q90-exp3h-pril/amd/20200701-00000001-kana-000-1-view.jpg ＞グローバル企業の本社誘致などを見込む
それは高望みし過ぎで無理だろ
利便性悪くて企業がどんどん流出しまくった関内だぞ？ どのオフィスビルも、コーヒーショップにベーグル屋とか似たり寄ったりで、町を詰まらなくする迷惑施設だな 関内の駅前に夕方になると集まってくるジジイ共は
どうするんだよ？ >>4
歴史的な街並みを生かす方向がいいんだけどね 第7種高度地区で高さ規制みんな守らされてるんだから、デベにも守らせろよ 電車が桜木町どまりで、その先が本数が少ないのがな。
特に横浜線とか。 >>17>>23
コロナで、人口密度そこそこの（都内から見れば）郊外にオフィス移転需要が生まれると見ての開発じゃね あの辺ちょっと横道に入ると昭和でエキゾチックな雑居ビルのビジネス街やジャズバーがあったりするのにぶち壊しだね 関内中央ビルなくなるんか
柱より外側に部課長の席がはみでてるから色々冗談も言ったっけな
ペットボトルで観葉植物育ててる課長もいたな元気だろうか 桜木町のぴおシティ、横浜西口の天理ビル
これが横浜の象徴 っておれの親が言ってた >>29>>52
ホームレスとかアル中オヤジの聖地になっとんねん
あれ、南区方面に押し込めんとあかんな
南太田とか弘明寺あたりの本来の場所へ どっからどうみても「セキウチ」なんだけどな(笑)
なんて読むんだっけ？ 地所屋は不動産不景気にも高層ビル建てないと死ぬ病気にでも掛かってるの？ あの辺ってそんな需要あるんか
ランドマークもガラガラ なにが入るか関内らしいと言ったら
吉牛マック松屋ベローチェ日高屋ドトールはなまるうどんあたりですかねｗ 都市化して似たり寄ったりの街だらけになって衰退する 駅のキャパが足りなくて武蔵小杉みたいになるんじゃないのか？まずは駅の拡張が先だろ。 高層ビルゴリ押しってそんな儲かるもんかねえ
これだけ乱立されると高層ビルなんて何の感慨もない
むしろ景観悪いよ >>74
今どき145メートルで高層ビルがとか言ってる方がズレてると思う 関内の伊勢佐木町側は多国籍で風俗も溢れてるけど
スタジアム側は一応ビジネス街と言うか官庁街で神奈川県と横浜市の中心部
日本大通り周辺は昔の洋館の建物も多くてドラマやCM撮影によく使われます カジノ絡みの先手かい？
俺の大嫌いな武器屋group たった145mで超高層ビルてｗ
アメリカと中国はもちろん、韓国や台湾以下なのが日本のビルの高さｗ >>20 ゴジラ一匹現れただけで倒産の危機になるからな。他にもビル持ってたほうがいいだろ。
先のゴジラは関内を避けて鎌倉から川崎に行ったようだし。 大阪でさへ300メートルあるのに
神奈川は遅れてるな ■■■■■■■■■■■■■■■
JR東海のリニア計画は白紙に戻せ！
自然を破壊するなJR東海
大阪〜東京は飛行機がある
■■■■■■■■■■■■■■■ 職場近いから毎日通るけどしょーもない飲み屋ばっか
どんどん出来てどんどん潰れて行く
体力あるチェーンと中央立花グループみたいなヤー公経営しか残らん >>90
あそこに高層ビルなんてそもそもいらないけどな
そんなことよりセルテ建て直せよ、崩れるぞ 首都高速の半地下化とかフランス山より高いビルの禁止とか、行政が景観優先してきたのにな ビル多すぎて海が見えないし太陽も見えないし暗いんだけど いっそのこと浜スタをビルの中に入れてしまってはどうか セルテは何年か前まで一応駅直結だったけど分断されてからさらに足が遠のいた
DAISOさえも行くのが面倒になった 横浜、道路陥没しとるなあ。
地盤が緩いんだろうな。 ケン・コーポレーションって
高級不動産屋だった気がするんだが
最近はビルまで立ててるのか。
ほとんど三菱の開発だろうけど いろいろやるんだね。 >>105
陥没したのは別の場所だが 関内駅周辺は吉田新田といって江戸時代に埋め立てられた土地で
地盤は弱い 関東大震災でも甚大な被害が出た >>4
景観を守るために高速道路まで掘り割りにしたのにね。 >>98
あいりんとことぶき比べてるん
そりゃあいりんには負けるで あの場所にスカイスクレイパーはいらない
また市長が余計なことをやったな そんな事したら、ビルの高層階から横浜スタジアムが丸見えになるじゃないか。 いや桜木町止まりの電車を関内まで引っ張って来れるように駅改造する方が先だろう 横浜の関内は雑居ビルが多いけれど老朽化が酷くよく見るとテナント募集だらけ
再開発が必要な時期だ >>19
二郎って関内からは遠くないか？
ＢＬ一駅以上の距離あるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
