【車】ピックアップトラック 止まらぬ高級化 日本の軽トラ的な実用車がなぜ？ [朝一から閉店までφ★]
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2020.06.28 鈴木ケンイチ（モーター・ジャーナリスト）
日本でも最近少し見かけるようになったピックアップトラック、アメリカでは圧倒的な人気車種であり、かつ高級化が進んでいます。もともと日本の軽トラのように農業用途がメインの実用車でしたが、なぜ高級化しているのでしょうか。
https://trafficnews.jp/post/97521
いくらSUVが人気でも… 北米じゃ不動の地位「ピックアップトラック」
日本の街でたまにピックアップトラックを見かけることがあります。本来、ピックアップトラックといえば、農場などで活躍する実用車ですが、都市部で見かけるピックアップトラックは、ピカピカで、しかも巨大な輸入車ということが多く、とても“農業に使う”という雰囲気ではありません。どちらかといえば、アメリカ文化を持ち込んだ、クールで格好良い高級車に見えます。
では、なぜ実用車であるはずのピックアップトラックが、そのようなイメージになっているのでしょうか。
まず、そもそもの話として、アメリカでのピックアップトラックは、ものすごく数多く売れるクルマです。年間販売台数ランキングを見ると、近年のトップ３は常にピックアップトラックが占めており、2019年は1位がフォード「Fシリーズ」で約90万台、2位がダッヂ「ラム・ピックアップ」で約63万台、そして3位がシボレー「シルバラード」がラインクイン。4位になってようやくSUVのトヨタ「RAV4」の約45万台、5位のホンダ「CR-V」約38万台、6位日産「ローグ」約35万台が続きます。1位の「Fシリーズ」は、4位「RAV4」の2倍も売れているのです。
ちなみにフォードの「Fシリーズ」が販売ナンバー１となるのは、2019年で38年連続。つまり、1981（昭和56）年より現在まで、常にアメリカで最も売れるクルマは、フォードのピックアップトラックである「Fシリーズ」でした。それだけアメリカでのピックアップトラックの人気は鉄板モノと言えるのです。
【次ページ】 たとえるなら日本の軽トラ のはずが…
https://trafficnews.jp/post/97521/2 昔からアメリカでもピックアップトラックは
かっこいい車というイメージじゃないの？
Back to the future でもMJフォックス憧れの車が
トヨタのピックアップトラックだったでしょ。 アメリカじゃ税金が安いとかって聞いたおぼえがあるが モーターショーに出てたワゴンRのピックアップ出せばいいのに。 たまに輸入車で見るが日本だと駐車場に入らんぞ
普段使いとか都市部ではできないわ すぐに盗まれて中東でミニガン備え付けで村々を襲う仕様にされるゾ？ 田舎者過ぎませんかね米国人 ダサすぎる。 ヒトって生命体は米国を滅ぼさないといけない時期なのかねって。 農家の軽トラックとか農繁期には当たり前のように過積載して酷使するのに車検はずっと２年なんだよな。
小型貨物も同じにすればハイラックスやダットサントラックとか国内でも売れるだろうに。 アメ車のダッシュボードってカギ付いてるけど拳銃入れとくためなのね
GMだったかの公式HPでも銃入っててワロタわ そもそも単純にアメリカではピックアップトラックの税金が安い！！ 二枚ドアで前列三人乗りのコラムシフトATにして後ろはフラットなベットにした全長4.9以下のピックアップトラック出せよ デカいっていうか…アメリカではボンネットとバンパーみたいな顔の厚みが好まれるし、隣の州まで一週間分の買い物とかハリケーンで引きこもる食料的な事になると、大排気量で荷台のある車になっちゃうのよ。しょっちゅう軽トラで高速道路なんか走ってられないでしょ。 税制の問題なの日本の軽扱い同様に・・・・・米国の自動車税の事情なぞ全く知らないんで・・。
軽は車検の時だけ めっちゃお金かかる。・・・・そもそも車検そのものが米国にはないでしょｗ。 日本向けサイズのピックアップになると、積算量が軽トラ以下。 アメリカじゃ新車で3万ドル程度なら安い方なのでは？ 人気ナンバーワンはトヨタのハイラックっていうのはただのデマかよ 原始人みたいだよね米国人て・・・・・・・愚かさが。 >>30
乗車スペースを残すとそうなるよね
荷台もカバー付けると高さがないから 日本の話かよ
アメリカでは高級車でもなんでもないぞ 輸出用の、レガシーのピックアップみたいのとか欲しい 運び屋っていうクリントイーストウッドの映画を観てたら、主人公が乗ってる車がフォードリンカーンのピックアップだった。
日本車に置き換えるとレクサスがピックアップ出してるようなもの。
レクサスも北米メインなんだから出すべきだろ。 大型トラック=幌馬車
ピックアップ=二頭馬車のイメージじゃないの
日本の軽トラ=大八車 >>30
軽トラどころか、トランクの蓋がないだけみたいなのも見かけるぞ 俺も4ドアで日本サイズのピックアップなら欲しいわ。トヨタのはでかすぎる。 日本で大人気のSUVの原型はラングラージープではなくピックアップトラックの荷台をキャビンに改造したものだって聞いた >>25
そう思って買ったけど雪の降らない地域に住んでいて、普通の使い方だと4Hでも年数回、４Ｌなんか１０年近く乗って３回
雪道を走るとホイールベースが短いのでスピンしやすいし、
高速道路は流れに乗るのがやっと。
まあロードスターも乗ったけど幌を開けて走ったのも年数回だった >>52
いやそもそも日本のジープの元祖のパジェロが本家ジープのコピーだし、ランクルなんてさらにパジェロのコピーじゃん マーティーが欲しがってたのはトヨタのピックアップトラックだっけね。 荷台に屋根の無いピックアップトラックは、農業用として登録される。（アメリカは世界1位の農業国で、農業保護が半端無い）
税金・保険料は屋根付きの1／3〜1／2。 アメリカ人は、ああいうマッチョな車が好きらしいねぇ
実用性とかじゃない
ヴェルファイアとかに乗ってイキってるDQNと一緒 英会話やってるけど講師のオーストラリア人が、ピックアップを最初に作ったのはオーストラリアだって力説してたな。
会社の名前忘れたけど。それをフォードかGMが買ったらしい。 やっぱりダッツンでしょ？
ボート牽引とかよく見るけど似合うんだなこれが >>36
デマというか、車種が違う
記事中にあるダッヂ・ラムやシルバラードに対抗するトヨタのモデルは、タンドラという北米専用のモデル
ハイラックスじゃ車体が小さ過ぎる >>65
そうなんだよ。
ミニバン欲しいけど、友達が一人しかいない。 >>55
ランドクルーザーと言えば80以降しか知らない、下手すりゃ80すら知らなさそうな発言だな 荷台に何入れてるのか見てみたい
アメリカ版その荷台の中身見せて！って番組やれば流行りそう 日本で買うなら、ピックアップのシルバラードよりワゴンのサバーバンの方が良さそう
値段も大して変わらないだろうし 日本ではでかすぎる
4t並だから小道に入っていけない >>77
ナレーター「一体トラックの荷台には何が入っているのか、スタッフが尋ねると」
男「たいしたもんじゃねーよ、対立マフィアの若頭さ！これから拷問してバラすんだ。なんなら見に来るか？」 >>15
昔から、の例で出してるのに古いって
おまえ国語できなかったろ >>81
その後、スタッフの顔を見た者は居なかった ミニヴァンもアメリカ生まれだが使用用途は母親の子供の学校とかの送迎とか買い物。
まあ日本でも同じような使われ方はしてるが、アルヴェルみたいな豪華仕様でDQN御用達という使われ方はない。 日本でアメ車に乗ってる奴は総じて犯罪者か知的障害者しかいない
迷惑だから死んでくれないかな タイじゃ、日本のメーカーのピックアップが多いけどな。
ISUZUのD-MAXなんかカッコいいよ。 コストコみたいなところでたくさん買うから一般人が乗ってもまあ使えるんだよな。
日本じゃいらんな。 ダサい奴はタンドラやハイラックスに乗る、イケてる奴はタコマ一択 かっこいいと思う奴相当パーだな 近づかない方がいい ハイラックス買おうかと思ってるんだけど、幅員4mの住宅密集地でうまく取り廻せるかな…
車幅はそんなに無いけど、全長がなぁ… そもそも希少価値高めて売るとかが目的だから
税金が安いのは最重要。
もってるだけで資産目減りするなら意味ない。 ゴツいアメ車だなオイ、と思ったらトヨタのエンブレムでちょっと驚いた ピックアップトラックと言うより逆にロードクリアランス低くて走りも高性能スポーツカー並のオーストラリアのホールデン・マルーは欲しい。
カッコイイ >>91
荷台に積むものが決まってないなら、買わない方がいいぞ。
車内に置けるものを積み運びするならハイエース買えばいいんだし。
雑に物積む必要が出たときに検討するのが吉。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
