陸自にオスプレイ配備開始 21年度末までに全17機 まずは木更津で「暫定5年」(毎日) [蚤の市★]
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米国製輸送機オスプレイが6日午後、陸上自衛隊に初めて配備される。まずは1機でスタートし、2021年度末までに全17機がそろう予定だ。陸自木更津駐屯地（千葉県木更津市）に5年間暫定配備し、25年からは本来の配備先となる佐賀空港（佐賀市）に移す予定だが、佐賀配備のめどはたっていない。
オスプレイは主翼両端のプロペラの角度を変えることで、ヘリコプターのような垂直離着陸と、飛行機のような水平高速飛行が可能となる。開発段階から重大な墜落事故が繰り返されてきたが、政府は13年12月、陸自への導入を閣議決定した。海洋進出を活発化させる中国を念頭に、陸自の離島防衛専門部隊「水陸機動団」の空輸に活用する。
水陸機動団は長崎県佐世保市の陸自相浦（あいのうら）駐屯地に拠点があり、約60キロ先の佐賀空港の隣接地がオスプレイの配備予定地となった。防衛省は14年7月、佐賀県に協力を求め、県は18年8月に受け入れを表明したものの、地権者である有明海の漁業者らが反対している。機体の安全性と、配備予定地の整備に伴う特産のノリ漁への影響を懸念しているためだ。
木更津駐屯地は、米軍オスプレイの整備拠点があることから暫定配備先に浮上した。防衛省と木更津市は20年2月、配備期間は機体到着から5年以内が目標とする合意文書を交わした。オスプレイを運用する陸自の「輸送航空隊」も3月、木更津駐屯地に発足した。機体は5月、最初の2機が米国から船で輸送され、米軍岩国基地（山口県岩国市）に駐機されていた。最初の1機がこの日午後、木更津駐屯地へ飛行する。
19年度時点でオスプレイの機体取得費は1機約102億円で、17機で1737億円。20年間の維持管理まで含めた総費用は計6650億円と見込んでいる。【松浦吉剛】
毎日新聞 2020年7月6日 05時00分(最終更新 7月6日 05時00分)
https://mainichi.jp/articles/20200705/k00/00m/040/218000c アヴェっヴェヴェっヴェヴェヴェヴェヴェヴェヴェ！！
安倍がー悪い!!アベベノべベッベー！！ >>3
三菱はポンコツだけど、三菱以外で出来るところもなし
日本にカネも技術も人もないし 糞高いオスプレイの費用でオーソドックスなヘリが何機運用できるんだろう >>9
航続距離が全然違うんだから作戦の幅や兵士の生存確率が上がるだろ >>9
イージスアショアのように中止した方が良いのか議論すべきかもしれない 尖閣に沖縄から行けるからパヨ連中が反対してんだよね
中国にはないからねえ オスプレイは転換飛行中に事故が多いというデマはなぜ広まったのか
オスプレイは転換飛行が原因で墜落した事故は1件のみ
https://news.yahoo.co.jp/byline/obiekt/20200703-00186289/ 早く佐賀にいらっしゃい
んで駐屯地祭やってくれ
見に行くから >>10
安価な輸送機やヘリを増やして兵士を分散させた方が生存確率が上がるのかもしれない >>13
反論できない証明になるコメントなのかもしれない 木更津 →長崎→与那国島
佐賀→長崎→与那国島
それぞれオスプレイで何分らいかかるん？ 支那人様、うんこチョウセンジン様のためにうんこパヨクのクズや基地外アカが、大反対 >>14
操縦マニュアルで禁止されているのであれば、危険なのかもしれない >>16
東日本大震災の時CH-46は沖縄から2日かかった。
オスプレイならその日に着いた。 毎日がこんな記事書くってことはそんなに驚異なんだね。 >>20
操縦マニュアルを無視して安全に飛べる航空機を具体的に提示してくれ。 >>21
オスプレイ配備の総額が3600億円であるのなら、
各都道府県に輸送機とヘリを何機増やせるのか議論すべきかもしれない >>23
マニュアルを無視することと、禁止事項が多いことを分けて考えた方が良いのかもしれない 最初から長崎に置けば問題無いのに
海自の大村基地でも良いし、五島列島内のあまり使用していない小値賀空港でも良いし >>25
禁止事項が多いってお前の妄想は結構です。
早くマニュアルを無視しても安全に飛べる航空機の提示を。 >>9
でも今後ヘリはだいたいあの方式に置き換わるらしいからそんな事言っても意味ない >>27
妄想である証拠を出した方が良いのかもしれない >>28
なぜ無人のドローンの利用が増えているのか議論すべきかもしれない RTSをプレイすれば、事前に移動しておくことの重要性や、
戦いは数であることを理解できるのだろうか >>29
何も根拠を示してないお前に言われてもな。
まだかね？
マニュアルを無視しても安全に飛べる航空機は。 >>30
ちょっとした撮影くらいならドローンでいいからってだけだな >>34
配備されてないものが稼働できるわけないだろ。 オスプレイなんていらんだろ
ヘリと戦闘機で十分
カネかかる割りに危険でうるさくてパイロットも育成するのも大変 >>17
何言ってんの？
反論も何も
決まったことだし >>37
遠くまで行けて空港のないところに降りれる
こんないいもんないだろ
だから米軍はヘリをおすぶれいにかえた
ところがなんもわからずに反対してるのが日本にはいるんだよね
外国にはいないのに
なんでですかね >>10
用途からすると生存性向上に寄与する機体じゃないよ 首都圏で導入するのは良いんじゃね
沖縄だけに負担押し付けてるとか言われないし
もっというと原発も首都圏に置くべきだ
地方に負担を押し付けてるとか言われないし 騒音が酷いし、自然破壊だ、早くべいぐを追い出し人民解放軍を呼び戻せ >>33
ドローンで攻撃された事実を調べた方が良いのかもしれない >>39
新幹線とバイクを使った方が、自動車で移動するより早いのかもしれない よく落っこちる危ないやつｗ
陸自航空は、ほかのガラクタヘリ無くしていけよ、税金の無駄なんだから。 >>43
まだか〜
禁止事項が多い根拠は？
マニュアル無視しても安全な航空機は？ >>50
飛行モード切替ができなければ、飛行モード切替に関して禁止されないことまで説明されなくても気付いた方が良いのかもしれない 基本的なことから確認した方が、争いが減るのだろうか 論点のすり替えによって議論が進まないので、費用対効果を無視したシステムになるのだろうか >>51
一般の航空機でも対気速度を無視すれば墜落だが。
オスプレイに限ったことではないな。 そもそも、オスプレイの費用対効果が高いのであれば、民間が既に購入しているのだろうか 小学校から議論の方法を教えて、論点がずれないようにした方が良いのだろうか >>55
飛行モードの問題ではなくパイロットのミス。
パイロットのミスにより墜落したことが問題であるなら
殆どの航空機は危険だな。 >>56
まだ試作機の段階で民間が導入できる
わけないだろ。
馬鹿かお前は。 >>58
聞きたいんだけど、ひとつのことを集中して考えるの苦手？ >>60
馬鹿と言う癖を直した方が良いのかもしれない
頭が良いのであれば試作機の段階で何機も購入していることに疑問を持った方が良いのかもしれない >>59
頭が悪すぎて事故原因も理解できないようで。 「馬鹿」が口癖になっている人は、自己愛が強すぎるのだろうか 航空機事故の60〜80％は、人間のミスによって起る。
機種による欠陥ではない事故を、必死に欠陥といったところで
まるで説得力がない。
ID:cU00EUzz0は知恵遅れ決定！ >>67
論点を絞って反論できるようになる方法を教えてあげた方が良いのかもしれない 雨が止んだら早速救援物資を被災地に運ぶお仕事ですね。 >>70
ナビエ–ストークス方程式の解の存在と滑らかさ厳密には正しいと証明されていないので >>70
汚言症について学んだ方が良いのかもしれない 論点がずれやすい人と議論するときは、直接会話するよりも掲示板形式で自分の発言を見直しながら議論してもらった方が良いのだろうか 知恵遅れはオスプレイの欠陥を説明できない。
妄想で危険といってるだけだな。 >>75
そもそも、欠陥があるのなら使わない方が良いのかもしれない 古文・漢文を廃止して、正確な文章を書けるようにした方が、争いが減るのだろうか >>44
その場合とは用途が違うから意味ないかも知れない >>80
輸送という論点で考えるのであれば、
安価な機体を大量に自動操縦にしてリスク分散させた方が良いのかもしれない オスプレイは災害時には大活躍だろうな
日本中に2000機ぐらい配備してほしい >>82
災害時には使いにくいだろ
離着陸できる場所が限られすぎてる >>83
そんな話聞かないな。
CH-47はネパールで風圧で建物を壊し、大き過ぎて降りられる場所が少ないから
と、お断りされたが。 どっちにしろ
いつでもどこでも自由に低空飛行続けるのは勘弁 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
