ロボットが駅構内を消毒、荷物を搬送 JR東が高輪ゲートウェイ駅で実験 [爆笑ゴリラ★]
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7/7(火) 20:25
ITmedia NEWS
ロボットが駅構内を消毒、荷物を搬送 JR東が高輪ゲートウェイ駅で実験
JR東日本が高輪ゲートウェイ駅でロボット活用などの実証実験を開催
JR東日本は7月7日、計9機種のロボットやパーソナルモビリティを使った実証実験を、山手線・京浜東北線の高輪ゲートウェイ駅で7月以降に始めると発表した。うち3機種は駅の床面などの消毒、4機種は荷物の搬送、2機種は人の移動に使用する。
【画像】実験で使う清掃用ロボット
同駅周辺では現在、住宅、学校、店舗、高層ビルなどを2025年をめどに整備する「品川開発プロジェクト」が進行中。実験結果を踏まえ、整備完了後に市街地でロボットやパーソナルモビリティを活用する計画だ。
実験で使う清掃用ロボットは、ソフトバンクロボティクスの「Whiz」、ZMPの「PATORO」など。いずれも複数のセンサーを組み合わせ、人や障害物を避けながら自律的に移動できる。実験は、駅構内の手すりやベンチなど、客の手に触れる場所に消毒液を自動で噴霧する。将来は車両内の消毒への応用を検討する。
搬送用ロボットは、THKの「Lifter付きSEED-Mover」、花岡車輛の「DANDY AUTO-PILOT」など。品川開発プロジェクトの関係者が駅を訪れた際に、手荷物や軽食、コーヒーなどを載せると、指定した場所まで自律的に運ぶ。人や障害物を検知すると自動で止まる。
パーソナルモビリティは、トヨタ自動車の「歩行領域EV」（立ち乗りタイプ）と、パナソニックの「WHILL NEXT」。歩行領域EVは3輪車型で、利用者が立ったまま乗車して操作する。警備や巡回などへの応用を見込む。WHILL NEXTは車いす型で、障害物を検知すると自動で減速、停止する。先行するロボットを自動で追いかける機能も持つ。
いずれの機種も、実験を行うエリアと時間帯は非公開。一般客は利用できない。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200707-00000128-zdn_n-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200707-00000128-zdn_n-sci 浅草線と京浜急行の泉岳寺駅と接続駅だけど
山手線では乗り換え案内のアナウンスしてないよな 新駅名を公募しておきながら、JR東が勝手に命名した駅だね。 タカゲー駅ははやく東口を作ってください
不便で不便でしょうがない 床だけ？階段の手すりとかエスカレーター手すり
あと券売機のタッチパネルとか相当怪しいと思うぞ それにしても、なんで「GATEWAY」なんて名前にするかね >>14
都民にはオシャレに聞こえるから
とうきょうスカイツリー駅と同じ >>5
折角の新駅なんだから荷物用のベルトコンベアとか作っておけばいいと思った
客と同じ通路使う必要無いだろ そのロボットを消毒するロボットも必要だな
さらにそのロボットを・・・ それより無人キオスクのデモに
登場したおっぱいお姉さんをだな 遅いよ。自治体も国も公共機関の消毒作業人員増やさなかったのは何故なの。 >>2
開業時から全ホームにホームドア完備だけどな。
>>8
転倒防止柵って何？階段で転ばないようにするの？ >>4
泉岳寺接続って意味あるのかね？
北は新橋、東は品川、南は五反田で接続してるのに >>29
「高輪台・戸越〜西馬込」泉岳寺・高輪ゲート接続「大井町〜本郷台」
メリットがあるのはこれくらいだろうか。
五反田接続だと品川で乗り換えが増える。新橋接続だと、泉岳寺〜新橋を無駄に往復する形になる。
三田と田町は三田線だけ・大門と浜松町は大江戸線だけ定期券を１枚にできるのだろうか？
浅草線は対象外なのかな？大門・三田。 >>1
カッコいいんだけど、いっつもロボットの後ろに駅員がついて回ってて
なんだか本末転倒な事になってるんだよなこれ
人が見回りする方がはええじゃんっつー そのうち輸送する対象も人じゃなくてロボットになりそう >>37
正直それはちょっと楽しそう…
自分は家にいながらロボット操作
まあそんな事しないで職場にロボット置いとけやって話だけど 確か掃除機ロボは床のゲロを薄く伸ばしながら移動するとかあるはず >>41
>>40
めちゃくちゃ楽しそうじゃねーかｗ 荷物を運ぶ赤帽ロボット。
時刻表の赤帽マーク復活か。
ついでに電報も打てるようにすればいい。 高輪ゲートウェイ駅開業日に集まった多くの人の中に
コロナ罹患者が結構いるという話がある。
開業日が３月１４日（土）だから３月２７日（金）までに発症しているはず。
緊急事態宣言の少し前に罹患者ピークを迎えていることはよく知られているが
３月２７日はまさに「少し前」にあたる。
断定はできないが、可能性はありそうだ。 そう言えばそんな駅あったなw
東京五輪を理由にして無理矢理作った駅w >>31
馬込だったらバスで大森に出た方がいいよな。 >>47
この再開発の超高層ビル街のための新駅だよ
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf
しらなかったの？
だからこの変な名称も虎ノ門ヒルズ駅と同じでビル街の名称でしょ >>6
駅名公募は駅名案の募集であって人気投票じゃないよ
応募された駅名案の中から鉄道会社が良さそうな案を選ぶだけ
日比谷線新駅の虎ノ門ヒルズ駅なんか森ビルのための駅だから公募すらしていない >>6
E電といい
名付けセンスが壊滅的な
中の人がいるようだ 地形を変えるほどの大規模開発だから本当に東京では久しぶりの規模だし
JR東は駅名に気合入ったんだろう（白目） この駅、昼間全然人いないもんな。
作った意味あんのか。 >>48
東京五輪のために暫定開業したのは確かだけど
東京五輪が１年延期になったから閑散としているだけの駅に成った
本来なら駅前再開発の超高層ビル街が完成する2024年度開業とすべきだったね >>55
地形を変える？ここは埋立地だよ
元操車場が空いたので再開発して超高層ビル街とするだけだよ デカい工場とかなら搬送用ロボットだいぶ前から動いてるね
決められたルートと設定した目的地に行くだけだけど そういや当時、
能町みね子
マツコ
が高輪ゲートウェイの名前に発狂して噛みついてたけど、
今はもうどうでもいいんだろうな >>60
あそこがJRが創る新しい街だということに気が付いていなかったのかもね
それにしても駅名が気に入らないからといって撤回署名活動するなんてどう見ても異常だったね >>61
品川駅の今建設中の北口と高輪ゲートウェイ駅は
高輪ゲートウェイ超高層ビル街の二期工事で歩行者デッキでつながるよ
環状４号の延伸工事と同期を取るはずだから１０年掛かるよ >>14
社長のエゴイズム
山手線は漢字2-3文字で秩序整えてるのを
自己顕示欲で乱し、あらゆる媒体に迷惑をかける
JRのせっまーい暴力的体制の申し仔 駅名のゲートウェイと名詞のゲートウェイの区別で
外国人客もプログラムも面倒しかない >>52
デベロッパの都合でつけた駅名
地下鉄なら違和感ないけど山手線はないわ
E電ってつけたなそういえば昔 泥水の掃除はしないロボットとか
上流国民過ぎるだろ >>67
もしかして東口と西口の話？失礼しました
今は行き来できないけど2024年度には歩行者連絡橋ができるよ
詳細はこのJRの資料を見てね
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf >>67
それから高さ1.5ｍしかなく一方通行だった北側の横断道路は
両方向通行可能で高さ制限が解消される立派な横断道路に成るとのことだけど
これはかなり開通が遅くなるとのこと >>14
場所が高輪ではなく埋立地の港南だけど
再開発の超高層ビル街の不動産価値を高めるため
無理やり高輪を使うことにしたためだと思う
高輪ではないけど高輪の入口（ゲートウェイ）だからでしょ ニュース速報緊急金融
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広めろ 7 名前：CC名無したん 2020/05/30(土) 14:11:35.42 ID:BVytl7cQ0
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8 名前：CC名無したん 2020/05/30(土) 15:18:56.93 ID:BVytl7cQ0
松井証券 低級 >>70
上に線路があるため重機が使えず手作業で
しかも電車が通らない深夜の短時間
線路を補強して支えながら少しづつ工事するらしい >>73
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