神戸市（市民も）が本気で将来の事を考えているなら神戸高速鉄道を潰せ。
神戸高速鉄道は神高沿線に不動産を持つ銀行、企業、自治体で神戸高速鉄道解体委員会を創り
２００億円程、金を集めて潰すべき。
神戸市１m²の地価は約２２万円、１km²なら２２００億円。沿線１０km²の地価が１％下がれば
２２０億円が消える事に成る。それなら２００億円で株を買い取り計画倒産させて後顧の憂いを
断つ方が賢い。一度潰してしまえばカビの様に又、生えてこない。神戸市が規模の割りに寂れて
いるのは市のど真ん中に人の移動を阻む神高が癌だろう、板宿⇔春日野道が梅田⇔春日野道より高いのは
馬鹿げている。僅かな距離の移動で高い運賃が必要なら、ココに人は住むな,ココで仕事するなと云うのと
同じだ。神戸市に体力が有る内に早く潰せ。境界駅を新開地にすれば４社線、どんな跨ぎ方をしても初乗りが
一度しか発生しない。パートは交通費が出ないから神戸高速鉄道を利用して勤めに行けないし雇う側も
パートを雇え無くなり商行為を展開出来ない、神戸市のド真ん中に在るので北神急行以上に神戸市に損害を
与えている。新開地⇔高速神戸を阪急・阪神の共同所有にすると将来の揉め事の種になるだろうが
神戸高速鉄道が存続し続けるよりはマシ。