【愛知】バスレーンを逆走してきた20歳女性運転の軽乗用車とバスが正面衝突…乗客の19歳ら3人がケガ 名古屋市 ★2 [ばーど★]
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名古屋市千種区の基幹バスレーンで11日夜、名鉄バスが逆送してきた軽乗用車と正面衝突し、
バスの乗客などあわせて3人が軽いケガをしました。
11日午後9時半すぎ、千種区新西の基幹バスレーンで、名鉄バスセンター発・藤が丘行きの名鉄バスが、
レーンを逆走してきた軽乗用車と正面衝突しました。
当時バスには23人の乗客が乗っていましたが、19歳の女性と53歳の男性が足や腰などに軽いケガをしました。
また、軽乗用車を運転していた女性(20)も腰に軽いケガをしました。
バスの運転手(51)にケガはありませんでした。
警察は、女性が誤ってバスレーンを逆走したとみて、調べています。
以下ソース:東海テレビ 07月12日 06:01
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=133089&date=20200712
★1が立った時間 2020/07/12(日) 11:12:20.15
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594519940/ >>1
20歳の女は自転車に乗ってるつもりだったんだな >>18
そこを毎日走っているバス運転手ですら年に1回は逆走しちゃう欠陥道路
だから20歳女性なんか余裕で逆走するよ >>16
うちの地元のリバーシブルレーンも今日みたいな日曜は逆走する奴結構いるわ。 >>18
行けばわかる
道を作った奴に殺意を抱くレベルで意味不明な道だから
初めて見る奴は9割くらいが右折レーンだと勘違いする 初見殺しの悪魔のバスレーン。
今の若い子なら、スマホナビが絶対!と思い込み、
目の前の車線や標識なんて気にもしない。
そんなやつは間違いなく、ダンスっちまう。
それが悪魔のバスレーン。 ”右折車線の右側にも直進車線がある”
何言ってるのか理解出来ない奴は、名古屋に来たら事故る ここ身内が事故したわ。
道路の色変えても、ややこやしい。 >>27
基幹バスが走る出来町通としてはむしろイレギュラーな交差点。
右折のためにバスレーンを横切る必要があるのはここだけ。 地元民、安全重視の奴は走らない。イキってる奴は走ってる。 こう事故が多くては、バスレーン廃止も検討が必要だろ
事故ばかりで余計に時間がかかる >>36
バスレーンはバス専用ってこと?
そんで名古屋市内では右折レーンの右側にバスレーンがあって
そのバスは直進する可能性があるってこと??
すまんな。関東人なもんで 名古屋の基幹バスレーンは初見殺しだからな
免許取り立て、初見のセットだと普通にパニクる >>3
真正面からそこそこの低速で当たれば耐えられると思う ここで逆走する↓
>>36
茶屋ヶ坂から竹越にかけて何カ所かあった気が
嘘だよね? 改修すると非を認めることになるから意地でも改修しないパターンかえ? 事故が起こる度に、道路設計者はガッツポーズしてるんだろうね >>42
時間帯によってはバス専用になる。基幹バスは路面電車と同じでそこしか走らない。
右折待ちのときに左右両側を直進車が走り、直進が終わったあとに右折矢印が単独で出る。 右折レーンの右に直進レーンがあろうが直進が青の時は
右折は赤だし >>45
冗談だよね?!
そんな通りが日本にあるのか?
クルマで奈良に行くときに名古屋で泊まったことがあるけど
そんな道路があるなんて聞いてないわ >>31
同意。
初見でナビしか見ないやつは名古屋市内運転しないほうがいい。
特にナビべったりのやつは無理。 >>42
車線としては指摘している事で合っている
が、
バス専用レーンは朝と夕方以外は一般車も走る仕様 バスの乗客のアルバイト女性(19)=同市名東区=と男性会社員(53)=同市守山区=、
軽乗用車を運転していた女性美容師(20)=同市北区=が軽傷を負った 逆走してもお互いにぶつかるのがわかるだろ?
どっちもアホ こんな欠陥道路を40年も放置し、使い続けている博労交通局は、名古屋の癌 >>45
中央分離帯がバス停を兼ねてるからバスの左側で乗降させるために
バス停近くになると対向車線のバスレーンがこちら側に入ってくる仕様 >>15
はー、なるほど…間違えに気づいて左に行こうとしても
障害物があるんだね。 >>53
事実として、あるんだよ
一応バスレーンは色を変えてあるけどね
うっかりすると慣れた人でも間違える >>34
それな
会社が大曽根で、名二環乗るために仕方なく通るが
できれば避けたい 軽乗用車が反対車線側のバスレーンに誤って侵入し、
バス停に停まろうとしていたバスと衝突したということです
頭おかし >>45
考えた奴キチガイ過ぎんだろ
さすが名古屋人の考える事は単純な予測すらできないんだな >>67
バスレーンが専用の時間帯と優先の時間帯があって、
優先の時は空いてるからって理由でバスレーンに入る車が結構ある ここずっと「対策してます」「対策はしたのですが」って言ってるけど、単純に道を作り替えたらいいだけだろ
他の対策は無駄な金でしかないわい >>69
色変えてるとか大雪降ったらどうすんの?
システムそのものがおかしいのを適当に誤魔化してるだけだよね
なんで問題にならん バス乗り場のプラットホームを中央分離帯と勘違いですね。 >>34
右折レーンの右に左折レーンがある
何も知らずに「有り得るな」とか思う人は免許返上してほしいレベルなんだけどなw
聞こえてるか、無能な名古屋市土木課 >>50
そらそうよ
トヨタのために事故りやすい交差点に仕立て上げたんだから >>75
お前免許持って無いどころか引きこもりだろ? >>80
夜だと中央分離帯と勘違いしちゃうかもね
全然違う道だけど、100m道路の右折も
夜で車線が見えにくいと
対向車線のレーンに入りそうになる場所がいくつかある 導線を交差点内にまで派手に描くくらいはしないと初見はキツいだろうな >>84
細かいところは省いているけど、大まかに言えばこれだよ
中央分離帯の両側をバスレーンが右に左に入れ替わる
その入れ替わるタイミングで気づかず直進すると逆走する >>84
>>83
これをみればわかるかと。上下逆ね >>87
他府県だが普通に中央分離帯にしか思えない 乗降口は左なんだからバスレーンを歩道側にすることはできなかったんか?
反対行きは向こう側に渡らなきゃならんといっても中央分離帯にバス停でも渡るのは同じことだし >>98
バス停が道路の真ん中にあるから
これ直すとしたら道路の端にバス停置くしかないけど、
そんなことしたら左折車のせいでバスの定時運行が難しくなる
あと路駐が慢性的に多い >>99
たぶん左に無いのは路駐の問題と歩行者が遅いのと左折が遅いのが原因
路駐以外は何言ってるかわからんと思うけど、名古屋に来たらわかる バスレーンが道路の中央にあるから通勤時間でもバスだけは渋滞に巻き込まれる可能性が低くなるとはいえる
事故は別として >>67
直進するといつのまにかバスレーンの逆走になってる構造
夜間だとわからんだろうな 朝夕の通勤時間帯だけバス専用レーンだけど、他の時間はあくまで優先だから、一般車も走る
バスは利用者も多くて各駅停車状態だから、後ろにつくと一緒に待つハメになる
それを避けて、バスレーン飛ばす、バスに追いつきそうになって普通レーン戻るを繰り返す、そこに右折レーンも間に入るからもうカオス >>83
間違えやすくはあるけどポールは立ってるし
女は軽で追い越し車線走ってきてそのまま標識やポールを無視してまっすぐ走ろうとしたんだろ
女もそれなりとおもうけど 市電の線路そのまま使ってるってレス多いけど、
確かに山口町から清水口と大津通近辺が線路跡に重なってるが、廃止から20年近く経ってから基幹バス開業してるから違うよ。
白壁なんて市電の頃は道幅狭くて安全地帯なかったし >>90
赤いほうも交差点の前で中央分離帯の右にいるんじゃない? 名古屋は道路も逆になるから県外から知らずに来て事故ったんだろうな 1:25辺りから見ると基幹バスレーンの基地外さがよくわかる
https://youtu.be/_KDk_4D_jHA 初めて走ったとき、分岐したり戻ったりしてマリオカートのコースみたいだと思った。 バスベイを車体の左側に持ってくるために
対向するバスがバスベイ手前で互いにXの字に交差して入れ替わるという認識でいいの? >>91
それだと両方とも交差点の手前は分離帯の左側にいるし
交差点を過ぎても左側に居るような 名古屋のキチガイバスレーンのやつな
逆走する女より道路のほうが悪いわ あそこは基本、通行可の時間帯だとしてもバスレーンを避けるのが賢い
夜間まして雨だったなら自殺志願者と思われてもしかたない 交通家は警察の中で一番出来の悪いのが行くところだから、
40年も経ってるのに何一つ解決できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています