【経済】テスラの時価総額、トヨタ・ホンダ・日産 日本の自動車メーカー3社の合計額を3兆上回る、短期間で3倍以上★3 [かわる★] [ブギー★]
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【NQNニューヨーク=松本清一郎】(コード@TSLA/U)10日の米株式市場で電気自動車(EV)のテスラが前日比10.8%高の1544.65ドルで終え、時価総額が2863億ドル(30兆6000億円)と同日終値のトヨタ、ホンダ、日産自の合計(27兆7891億円)を初めて上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL11H8J_R10C20A7000000/
※前スレ
【経済】テスラの時価総額、トヨタ・ホンダ・日産 日本の自動車メーカー3社の合計額を3兆上回る、短期間で3倍以上★2 [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594498972/ 日本も本格的に終わってきたな
昭和世代があまりにも無能すぎるからこうなる オートパイロットになるなら目的地に着くまで後部座席で寝てるわ ソフトが完成した次は、ハードウェアの基本仕様と検査ルールさえ出だね。世界中の中小自動車メーカー工場がテスラのソフトを積んだ車作り始めたら既得権益は崩壊する。 >>82
その会社の社長の発言だろ
信用するほうがおかしい >>98
今のイタリアみたいになるのかな
イタリア人よりは真面目だしなんだかんだ仕事を産み出すだろ >>107
どうやろ?でもスペースXは成功バンバンしてるで
1回5500万円で衛生上げれる すごくね? 昭和世代の連中は何やっても世界に通用しなくなってるね 電気でもガソリンでもいいから自動運転車ぐらい作ってみろ
空飛ぶ車よりどんだけハードル低いと思ってんだ イーロン・マスクがただの誇大妄想野郎からニコラ・テスラ並の天才に評価が変わりつつあるな
こういう節目にコロナみたいなショックがあるのは歴史に学んだ者なら知っていた そもそも
テスラなんて実体のない
自動車メーカーに過ぎない
それをチャイナマネーの投機目的に利用されて株価が異常に上昇
中身のない幻想でしかない sp500に加わるからポジション持たないといけない会社が買いうであろうとの期待あげ 先進国ではテスラ車は普及しているんだろうけど、日本で普及するのは5年くらいはかかりそう >>105
重要なのは保険だろな
ADASの責任を保険がみれば、事業者から広がるはず >>115
フレーム問題あるから
めっちゃハードル高いよ 日本の自動車産業の終わりやで
つまり、日本経済の終わりを意味する
韓国に経済で抜かれるで 高いから買う、皆が買うから高くなる
このスパイラル、実力・将来性以上の評価で完全にバブル
いつ売り抜けるか、皆タイミングを見計らってる、暴落始まったら一気やな テスラがトヨタを切った理由は
1.北米でのトヨタ販売網が調べたら貧弱すぎ
2.テスラはアルミ車体で トヨタの鉄板技術は不要
3.技術力がECU外注とか 意外と低かった バカは判ってないが、
ようやく世界が 嫌々ながら、HVを認めざるを得ない段階まできた時代 だよw
トヨタは既に次を見据えてるけどな >>22
日本の場合、運送業とは一般的に積み降ろし込みなので、自動運転だけでは役に立たない。
これに自動積み降ろしロボットがついて100%。 電気自動車の量産体制が整う
1台200万で提供できる
こうなったら日本メーカーは死亡 >>124
未だにFAXハンコ使ってるような知能だからなあ イーロンマスクには是非宇宙開発をどんどん進めて欲しい
人類が地球以外に住める環境を作れるのはこの人しかいない テスラなら
ヒュンダイでさえまだちゃんと
クルマを作ってるメーカーになるわなw
既存の部品に電気モーター付けて
自己満足の一部の富裕層に高値で売りつけるテスラ
そもそもテスラなんてどこにも走っていない >>117
アメリカ工場と上海工場を合わせて年産50万台以上生産する能力はあるよ
上海工場が拡張中なのと、あとベルリンで建設中の工場が稼働すれば年産100万台に届きそうなくらいまで生産能力が上がるので
実体が無いと言い切れるほど弱小メーカーでもない 安倍がトヨタに力いれてたからな
水素電池も終わったし
トヨタの業績も転落しらし
こいつの法則発動やばすぎ >>30
積み下ろしもロボット化される時代がくるでしょうね。 ソフトウェア後進国の日本が、自動運転で勝てる訳ない テスラの公道自動運転テストは30億キロメートル超えてる。他の会社は多くて数百キロ、日本はゼロ。人間よりも事故が少ないし。 >>108
イタリアはイケメンしかいないし芸術のみやこだし
手をくってくるオブジェあるし
アドリア海きれいだし
賽銭箱がやたらオシャレな噴水になってるから違う
日本は温暖化で四季が崩れると観光の魅力が減るし
街ごと観光地みたいになっている京都ですら
足元を見すぎて外人に人気がない >>98
正直、テスラの前にドイツ車に負けているが
別に廃業終わりとか言うことにはなってない
トヨタがこのジャンルで遅れ気味なのはリチウムイオンバッテリーの不安定性を嫌っているからだ
リチウムイオンバッテリー爆発事故と言うやつが起こると安全性に関する企業イメージが致命的に悪化するという考え
なので電気自動車に力を入れるというか、まずバッテリーに力を入れている
個体電池というものをすでに実用生産体制に入れるくらいにかいはつしたと発表している
個体電池というやつは安定性が液状のリチウムイオンバッテリーよりも遥かに安定しているものらしい
よって大容量バッテリーの大爆発事故のリスクを下げる次世代バッテリーの開発が終わってから本格的に電気自動車を市場に出す算段なのである
それが2020年なのだが、運が悪いことに東京オリンピックで電気自動車走らせてお披露目するとかいう一大キャンペーンを行うつもりがコロナでコケてしまったのだった テスラの自動車一台いくらんだろう
貧乏な日本じゃ買えないだろ
アメリカと欧州
そして東南アジアで馬鹿売れしそう 世界各国のGDPは、
1980年と比較して、どの国も3倍以上になってるのに、
日本だけ当時より下がってる
本当なら、当時の給料が20万円なら、
今日現在の給料は60万円以上ないとおかしい
世界経済はそうなってる
日本経済だけ落ちぶれまくり >>134
普通に走ってるよ
毎日見る
青砥とか 戸越銀座はスズキの軽中古だろ 株価そのものは高すぎるけど、テスラは成功した。
絶対潰れるって言われてたのに見事でしかないよ。 >>11
スイス以外に自国を単独で守ってる国ある? >>145
昭和世代の成功体験にいつまでもしがみつちてる連中が足引っ張りすぎなのこの国は >>82
イーロンマスクがすごいのは認めざるを得ないが、
それは2013年あたりから毎年言ってるけどね 日本の狭い道で自動運転とか絶対無理だろ
特定区域を走るだけの業種に限定されると思うよ トヨタが電気自動車に移行したら
膨大な数の下請け死ぬ
だから移行できないんだろ
電気自動車は作りがシンプルだからな
仕組みが出来れば格安で提供できる
ガソリン技術の終焉は近い 在日朝鮮人と五毛党が
無理やり日本メーカーと比較
なぜ他国のメーカーと比較しないのかw
韓国の自動車が日本でまったく売れず
在日朝鮮人でさえ買わないのと
テスラは何の関係もないw >>147
おれもイーロン・マスクは虚言癖のある妄想野郎と思ってた
テスラも潰れると思ってた
よく盛り返したわあのおっさん >>48
何しに来るの?
中国はゴミ収集業者じゃないんだよ 自動運転中に死亡事故起こすというのが間抜けに見える >>145
タイにはあと数年で抜かれるな
都市部では日本を超えている
この国は終わりだ >>96
配達、代行運転、タクシーを駆逐。
一人で外食で飲酒できるようになる。 >>145
プラザ合意がなきゃ日本も3倍になってただろうな 現実を直視できないアホがテスラを叩いてる
日本の一人当たりGDPが世界2位だったのはもう32年も前だぜ
今は一人当たりGDP26位まで転落 トヨタは自動車の未来は水素にあると言うならもっと水素を推進しないと駄目だろうな
現状明らかに世界はEVの方に期待してるのだが、トヨタの偉い人はそれについてどうコメントするの? >>147
しかし何で復活したのかがさっぱり分からんけどねw >>164
日本を愛してるって言っても現実みなくちゃな
何週遅れよ?日本 >>142
レベル4程度のEV自動車をそろそろ販売しようかという周回だな(´・ω・`)
「LQ」とか言うのを売りに出そうとしているようだ
https://youtu.be/zoAieZFwYsw >>166
水素ステーション配備する前に
ガソリンスタンドが減りまくり。
水素は産業用しか普及しない。 >トヨタがこのジャンルで遅れ気味なのはリチウムイオンバッテリーの不安定性を嫌っているから
NHK見てる昭和爺だろ 超馬鹿
バッテリーが命なEV
自力開発どころか今ころになって調達に右往左往してるトヨタだ
ゴースン以下の経営能力だ ずっとずっと知能レベルが低い
日産には日本一まともなEVあるが
プリウスはただの電動補助自動車だろ テスラスレでベタ褒めな人を信用するなら、販売台数はもっと多くないとおかしくね? >>167
部品が少ないのでコロナに強かったのが一因。 >>139
それはオートパイロットという運転”補助”機能を使っている距離でオートパイロットは運転補助なのである程度整ったところでしか機能しない
比較的安全な状況で動作させている結果を積み上げているだけ
テスラ自体が自動運転のテストとしてカリフォルニア州に報告している走行距離はゼロに等しい
否定しているわけではなくこれが事実で、
アプローチが違うので他社と比較しづらいということです >>174
仮に需要めっちゃあったとしても今のテスラは生産能力がそんなにないからな 投機株になってるだけじゃね。
将来性あるとも思えんが。 >>174
株価は今後を見込むんやで。
そしてトヨタの株価も今後を見込んでいる。
将来性がどうかが重要なんや。
その株価が正しいかどうか正解は未来にある。 >>115
あのな
自動運転車と人間が運転する自動車とタクシー、バスが混合する社会が一番危ないんだけどわかる?
日本みたいな狭い入り組んだ道だらけの国で自動運転普及させるなんて夢のまた夢なの >>152
これってトヨタが下請けを守ってるってことなんだよね?
下請けいじめとかよく聞くし、そんなことしてるのみたことないんだけど守ってんの? >販売台数はもっと多くないとおかしくね?
バカソが追い込みかけられてるのがその理由 絶壁からほぼ落ちてるんだぞ 落下中 >>167
結局、無理だ無理だと言いたいだけの何もできない人は、どこにでもいるってことじゃないかな。
宇宙事業でも二十回以上失敗してるけど、諦めずに成功させたイーロンさんの精神力と実効性は普通じゃない。 詰めが甘いけど、未来感はあるぞw
50年先の未来まで飛んでいきそうな車🚗w 車線変更させてくれない大阪のドライバーにどうやって対応するのかな?w 生産能力もメーカーの能力の一部と考えると、株価に見合う配当を支払うのに果たして何年かかることやらって感じだな ドザエモン レベルw
真っ逆さまに堕ちるのが目に見えてる >>188
それよそれ
失敗は当たり前と見て諦めなかったイーロンの勝ち
日本人は失敗を恐れてチャレンジしないから >>173
テスラの車とか爆発事故何回も起こしてるの知らねえのか(´・ω・`)
アホなのか(´・ω・`) 意味分からねえ
売上高で3兆円ない企業が時価総額で売上高30兆超えのトヨタ抜くって
完全にマネーゲームだろ、これ >>141
そもそもちゃんとした理由がTOYOTAにはあるじゃないか 人を運ぶ自動運転ならいいけど物を運ぶのは荷主側が自動運転に対応した倉庫を用意しなきゃならんしデバン作業とか無人でどきるわけないし待機場所の問題もあるからまあ運送にかんしては生きてる間は無理だろうな
タクシーぐらいなら近い将来なんとかなるかもね >>143
軍事の事になると思考停止
平和呆けアホまるだしの
憲法9条を後生大事にしているバカに
中国や韓国は大喜び ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています