【集英社】「つり革つかまらず体幹トレーニング！」 バス運転手苦言でセブンティーンが記事削除 謝罪「常識を欠いておりました」 [ばーど★]
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つり革につかまらないでダイエットをしよう――。こう呼びかけた女子高生向け雑誌「セブンティーン」の記事に対し、路線バス運転手がツイッターで苦言を呈し、記事が削除される騒ぎになっている。
もしケガでもしたら、運転手の責任にされかねないというのだ。発行元の集英社は、「車内での転倒事故につながる恐れがある危険なもの」だったと認め、公式サイトなどで謝罪した。
■「体幹トレーニングの大チャンスなんだよ」
女子高生らしき制服を着た少女が、リュックの肩かけ部分を持って、バスの揺れに耐えている。セブンティーン公式アプリの2020年6月22日付記事では、こんな写真を載せて、「やせたいならコレ！」とPRした。
電車やバスに乗っているときに勧めたいエクササイズだといい、「ゆれる電車やバスは、体幹トレーニングの大チャンスなんだよ。どこにもつかまらずに、体幹を意識しながらバランスをとってね！」と呼びかけた。
ただ、注を入れて、「急ブレーキとかで本当にヤバイときはすぐにつかまるべし」としていた。
この記事を引用して、異議を唱えたのが、路線バス運転手というツイッターユーザーだ。
バスの走行中に客がつり革につかまらずに転倒してケガをしたら、警察から運転手の責任にされてしまうといった内容で、13日にツイートした。通常の事故と同じように、警察の現場検証が行われ、他の客は後続のバスに乗り換えないといけないうえ、運転手も警察から違反切符を切られる可能性もあるとした。
運転手は、急ブレーキをかけたときは、乗客の体が飛ばされてつり革につかまれないと指摘し、骨折ばかりでなく命の危険もあると訴えている。
ツイートは、1万件以上もの「いいね」が付いており、運転手の意見への共感の声が相次いでいる。
■「転倒事故につながる危険があり、常識を欠いていた」
ツイッター上では、「事故になったらどうするの」「乗客側でも車内の安全乗車マナーを守りたい」「そもそもバスの中は体を鍛える場所じゃないんだけど...」などと記事への疑問や批判が寄せられている。バスの運転手という別のユーザーらからも、投稿が相次いでおり、「このような行為は、絶対やめて頂きたい」「これで怪我したりしたら最悪運行停止になります」「免許に傷がついたり、給料ボーナス減らされたりします」と嘆く向きが多かった。
乗客がつり革につかまらずに転倒した事故については、横浜市内で2011年に路線バスの急発進で高齢者の女性が転倒し、3か月後に死亡した事故で、当時の運転手が自動車運転過失致死罪に問われ、13年9月26日に禁錮2年、執行猶予4年の有罪判決が言い渡されたケースが報じられている。このほか、運転手らに高額の賠償金が命じられた判決例もいくつか報じられており、乗客に一部過失が認められるケースはあるものの、運転手側に厳しい内容も多い。
集英社の広報部が7月14日にJ-CASTニュースの取材に答えたところでは、この記事は、4月1日発売のセブンティーン5月号にも掲載された「絶対に太ってはいけない痩身ハイスクール24時！」にも出ていた。ダイエット効果が期待できる日常生活の中の工夫を紹介したというが、「車内での転倒事故につながる恐れがある危険なものでした」と認めた。
そのうえで、「利用者の安全と円滑な運行を心がけていらっしゃる公共交通機関のみなさまへの敬意と配慮、多くの読者にお読みいただいている雑誌としての常識を欠いておりました」としており、14日19時ごろに雑誌の公式サイト・アプリ・ツイッターでお詫びを載せた。
なお、この記事は、指摘があった13日の11時に削除したことを明らかにした。
（J-CASTニュース編集部 野口博之）
2020年07月14日19時06分
https://www.j-cast.com/2020/07/14390146.html?p=all いやちょっと考えてこれ法律がおかしいと思わないのか？バス運転手に賠償責任て つり革つかまずバス乗って危険をさらすくらいなら、その分歩いた方がやせるんじゃね？ >>7
わざわざ通勤中にトレーニングせんでもいいだろw >>96
＞主人公のライバル標巣太郎(しるべすたろう)は
主人公は皺流津寝顔(しわるつねがお)か？ バスなんてどこかにつかまってないと立ってられないよ
電車より揺れるしカーブあるし 頭の弱い層が読む雑誌は
大体、編集者も頭悪い連中の集まり >>82
だよね
30年前に読んでたセブンティーンにも書いてた気がするわ >>12
これ
交通事故は悪いことしたやつを取り締まるんじゃなくて
起こった結果の責任を取らせる司法だからな バスに関してはシルバーシート空いてるなら座ったほうがいいよ、その方が安全
年寄り来たら譲ればいいんだから >>4
読者のレベルに合わせないといけない仕事だからね >>34
>>41
傍目から見ると、お前ら文盲みえる 客が転倒したら運転手の責任が問われるのでやめろとはなんだよ？
結局こいつらは客の安全よりも自分の保身しか考えてないのかよ？ 空手に熱心だった頃、バスの中で三戦立ちしてました。すみません。 ブレーキとかで倒れかかってきたJKをやさしく抱きとめて「大丈夫かい？」って言いたかったのに余計なことを 頭パーの女に読ませる記事を考える仕事って虚無感凄そうだな しかしこれ炎上目的とかじゃなくてガチで記事書いてるんだろうな
元々記事があって記者本人か編集長？がこのままじゃやばいから注釈つけとこうって判断したんだろ >>147
ぎゃあああああああああああああああああああああああああああ >>123
今そんなんばっかよ。日本終わったと思うわ。 >>134
それは言えてる、最近はスポーツクラブで真面目にやり始めたから確かにこういう考えはないけどね >>138
空いたスペース埋める為かまともなのに混じって机上の空論レベルのぶっ飛んだダイエット法が
今もそうだろう >>6
向こうから掴まってきてもアウト
JCJKには触れたらあかんよ バスは加点無しの減点で給料決まるから
ケガされたりしたら給料も免許もキズがつく 記事かいてる人間が常識無い=読む価値が無い
付録で売って中身がスカスカ
さらに雑誌売れなくなる悪循環 そいつが一人ですっ転んで死んで運転手の責任にされるのもそうだが、そいつのせいで隣に立ってた別の客が一緒に転んで、その人が死んだら誰のせいよ？
人の人生滅茶苦茶にしてでもやりたい体幹トレーニングって究極の自己中じゃん 記者の精神年齢が読者と同レベルだったんだろうなあ
若年層向けだからこそ読者を正しく導ける大人が必要だと言うのに 今、感染者いっぱいの都心の電車ではつかまらない方が身のため
残念ながらバスは揺れて危険だわ >>153
こう書けばよろめいたJCJKを抱きとめる事が出来るからな すこしはトレーニングした方が良いよ。
あいつら何時もふらふらしてるから オッサンがこの雑誌記事をどうやって知ったのかが気になりすぎる むしろつり革にぶら下がって足を浮かせて
広背筋トレーニングだろ。 >>67
一番外見を気にする年代である高校生に無神経にデブデブ言う奴らが悪い >>1
つり革につかまらず体幹トレーニングできる通勤電車・路線バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
つり革につかまらず体幹トレーニングできる通勤電車・路線バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ 不必要に短いスカート履いて見えただ見られただとギャーギャー騒ぎ自分が世の中の中心のように振る舞う女子高生とかいう人種は公共交通機関を使うな >>4
斜陽産業だから優秀な人は来ないんじゃないかね？ へー、集英社にも同胞(笑)が紛れ込んでたのか
ｊ−ｃａｓｔ＝アカヒの自白乙
特亜の血族利権でしか動かないもんな、おまエラ
令和新撰組(笑)ならぬ令和納豆(笑)の言い訳はもういいのか？
謎の上から目線で支配者様ごっこが大好きだからなー
責任負ってこい バスの揺れは電車とは比較にならないレベルの場所あるだろ
こんな危ねえことするなら普通にスクワットでいい まずそんな程度ではトレーニングにならないし、ダイエットにもならない
そこを指摘しろよ >>173
年頃の娘が雑誌買ってきて見せたんじゃね >>139
起こった責任をとるのが、原因を作った本人ではないというクソ法律をどうにかしてほしい。ということだろ。 俺これやり過ぎて最終的にたつ たまま寝られるようになったわ 足の指が強くなるって柔道の先生が言ってたなｗ
もう20年前やな >>135
『轟け！一番』は初め勉強マンガだったのが
途中でボクシングマンガに路線変更した衝撃的な作品で
標巣太郎…しるべすたろう…シルベスタローン
後は分かるな？( ´・∀・｀) >>4
メディアがアホなのは今に始まったことじゃない >>4
ネットニュースもテレビやラジオの感想ばっかりたし
ホントにアホが増えた >>5
棒と言うのは、ある程度の長さと太さがある物を言うんだよ。 つり革をしっかり握っても体重かけてなきゃ全く同じこと。
バカなの？ 本人だけでなく同乗してる他人の身にも危険が及ぶかもしれないのによくこんなやり方を推奨出来たもんだな 俺のごん太棒と合体しとけば安全なんじゃないかな！！ 電車ならまぁね。
バスは無理だろ。
どうしても急にブレーキかけなきゃならんこともある。 >>177
たまにみんなが座るか吊革に掴まるまで発進しない運転手さんがいる
真面目で正しいが 車内事故って凄いぞw
中扉から前扉の料金機くらいまで吹っ飛ぶからなw
一度動画見たら絶対何かに捕まると思うわ。 絶対に太ってはいけない
↑
これフェミさんはスルーですか？
イラストにはすぐ噛みつくのに 高齢者が車内でこけて死んだら運転手のせいで有罪ではたまらんな
席を譲らない若者のせいだろ ∧＿∧
O､（ ´∀｀）O この棒につかまれ！
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿） >>144
コロコロID変えて必死過ぎてキモいわ〜 紙媒体の雑誌とか斜陽産業が、部数増やせず窮するあまり、血迷ったこと書き散らして大迷惑。 >>211
別に動画で観なくても普通は物理知ってるし、自転車単車車を運転してれば分かるけどもね >>199
ドカベンも最初は柔道漫画から野球→ゲートボールに変わったぞ >>5
アラフィフのおっさんだけど掴まっていいか？ >>98
このバスでは先輩が立って新米は仕方なく座るしかないんだよ。 でもお前ら女子高生が倒れかけてきたら強く抱きしめるじゃん 企画したやつはゆとり世代なんだろう
アホJKはバスに乗るな！歩いて行け！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
