【ガソリン】「各社のハイオクの品質はほぼ同じ」「レギュラー同様に汎用品」 混合出荷問題で石油連盟会長が発言 [シャチ★]
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ハイオクガソリンの混合出荷問題で、石油元売り各社などで作る業界団体「石油連盟」の杉森務会長（ENEOSホールディングス会長）は17日の定例記者会見で、「各社のハイオクの品質はほぼ同じ」と発言した。各社の独自製品とされてきたハイオクについて、業界トップが品質に違いがないことを認めたのは初めて。会見後には「（レギュラーガソリンと同様に）今は汎用（はんよう）品の一つ」とも述べた。
混合出荷問題は、毎日新聞の報道で明るみに出た。各社はタンクの共同利用や、自社の製油所やタンクのない地域で他社製品を買い取って自社製として販売するバーター取引をしている。こうした流通体制によって、「各社の品質は同じになるのではないか」と質問したところ、杉森会長は「そのように考えた方が早い」「それほど大きな品質の差はない」などと答えた。
各社のブランドを信じて販売してきたスタンド経営者や消費者から、「裏切り行為だ」との批判の声が上がっているとの指摘に対して、杉森会長は「我々はバーターであろうが、自社の商品規格に合ったものを管理、保証している。決して裏切りにはならない」と述べた。
石油連盟が「独自ルートで供給している」と説明してきたハイオクの流通体制が変わった経緯について、杉森会長は「（元売り各社が）合併に合併を重ね、効率化を求められた」と述べた。今も各社が独自に性能を宣伝している点に関しては「昔の競争の歴史が今日まで引きずられている問題があったかもしれない」と述べた。また、現在の流通体制が始まったのは「2000年代ぐらい」とした。
消費者への説明責任については、「ハイオクに限らず、バーター取引は全てしている。そこを消費者にお知らせしなかった。必要があれば、ちゃんと開示していきたい」と述べた。
◇性能虚偽宣伝「残念に思う」
一方、コスモ石油やキグナス石油がハイオクの性能を虚偽宣伝していた問題については「消費者の皆様に迷惑をかけることになり、大変残念に思う」とし、連盟の理事会でコンプライアンスの順守を求めたことを明らかにした。【遠藤浩二】
7/17(金) 19:50配信 毎日新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/5787d6662c81509b324a2a813e224d13e7b684e7 >>79
気楽にやれる仕事じゃない
500ccでも溢せば始末書ね、いい加減な
ドライバーは元請けから乗務停止され
るから毎日ビクビクしながら仕事してる なんかレギュラーもハイオクも一緒って読み違えてる奴いるなｗ >>87
レギュラーはレギュラーのオクタン価の規定内で出荷されてる。
ハイオクはハイオクのオクタン価の規定内で出荷されてる。 >>96
そのガソリンに灯油混ぜて薄めてるわけなんだが
特にシェル系のガススタに多い
近くにガススタがあるのにそのガススタだけ車の行列できてるの見ると
アホじゃねーかと思う
だって、あからさまにゼロヨン加速のタイムが違うしｗ シェルV-Powerだけは別世界なんだろ？
隣町までわざわざ走って入れてる シェル直営店だから大丈夫だよな？おいシェルよ・・・ レギュラー車ににハイオクを入れてもＯＫなの？
その逆はＮＧな気がするけど >>6
日石が一番クソだったが選択不可能になるレベルで寡占化されたもんな >>106
ガソリンに灯油を混ぜたらエンジンが壊れるよ、軽油に灯油を混ぜてるスタンド
は知ってるけど シェルでガソリン入れたら明らかに調子悪くなったから二度と入れてない
いつもガラガラなのはそのせいだと思う >>109
危険物のは
理系大学出てりゃ無試験でもらえるよ
確か付与条件が、そういう系の会社に務める事 だけ
だったと思う これで集団訴訟しないのが日本か
アメリカならどんだけ巨額賠償になることやら 何処で入れても一緒
別のとこで入れて変化でたりする車はイグニッションコイルかスパークプラグが死に掛けてるだけのことが多い
ディーラーも壊れるまで交換勧めないから放置してる奴が多い >>109
乙4持ってないとドライバーになれないよ 開き直ってて草
いい年した爺が
責任の取り方も知らんのかよ >>115
法律で数％の混入はお咎めなし無しなんだよ
シランの？ 但馬牛を神戸牛と偽って売ってたところとどっちが悪い？ >>113
値段を気にしないなら問題ない
雑に言うとハイオクって燃えにくいガソリンってだけだから >>115
当然壊れるってニュアンスで書いてあるだろ
ちゃんと入れるやつはバカって書いてあるぞ チーズバーガー頼んだらマクドもモスもロッテリアもドムドムもファッキンも一緒だったってことか ENEOS「うるせえ ガタガタ言ってんじゃねえ イヤなら売らねえぞ」 >>124
燃えにくいっていうか、最近のは
不完全燃焼を防ぐ系のものな >>52
ヨーロッパと日本でガソリンのオクタン価ってのが違う(日本のレギュラーだと低すぎる)らしくヨーロッパ車はハイオクが推奨されている あーこれ殺人起こりますわ
社員の家族拉致されて殺される様を放送とかされるレベルですわ そらまあ品質にばらつきあってエンジンにダメージ溜まったりしたら困るからな >>113
今スタンドで売ってるハイオクならば、古今東西どんなレギュラー仕様車に入れても問題ない。
その逆は、古いハイオク仕様車ほどはっきりと現れる。 >>131
延々アウトバーン走るから
不完全燃焼が起きやすい すみません>>2の父です。これ以上責めないで下さい。 本当の事を書きたいけど
殺されたくないから書かない！ クレカとか場所の都合以外で1社のガソリンにこだわってる奴いんのけ？ 石油卸企業に勤めている奴は昔から知ってる話だな。
あいつらマジで腹黒いぞ。 >>28
ウソこくなｗ
欧州に多く出回る北海油田のガソリンは平均的にオクタン価が高く、向こうのレギュラー仕様でも、日本ではハイオク指定になるだけ。 無茶苦茶燃費のいいガソリンがあるけど、アレ入れると儲からんから消費はやくなるようにしてるやろw どの会社で入れても違いがわからなかったから、ハイオクは全部同じだと思ってたわ
こだわる奴いたけど、雰囲気で入れてたのね これ実はレギュラーとハイオクとの差もないってことに発展しそう
オレは地球の為を思ってハイオク入れ続けているのになんてこったい！ >>4
V-powerは各地に専用タンク借りて専用ローリーで配送してるから「V-powerをうたっているShellスタンド」なら大丈夫。V-powerの幟も看板もないところはV-power以外のハイオクを売ってると思うよ 走ればいいんだからレギュラーの業転玉の激安ガソリンしか入れないぜ >>56
そのかわり洗浄力弱いから
ヴィーゴ相当の濃度になるようにフューエル1入れ続けたら一回給油当たりその1/10ぐらい（数字は適当）で済むから >>139
行列で並んで灯油入りのガソリン入れてたの？ >>150
昔計算したけど
ハイオク入れるほうが安かったよ >>147
それは差あるよ
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても意味ないけど >>147
え、差なんか無いよ
ハイオク入れてるやつは馬鹿か趣味だよ
ウイングと同じ飾り 昔ハイオク車乗ってたことがあるが無印でケチってレギュラー入れてた
結果は・・・ >現在の流通体制が始まったのは「2000年代ぐらい」とした。
つまり小泉純一郎と竹中平蔵コンビが日本を破壊しまくったせいということを言いたいわけねｗ >>150
簡単に言うと、もしそんな高濃度でガソリンに混ぜてるなら
もはや入れられた側のガゾリンはガソリンじゃ無くなる
つまり、市販添加剤もそれほど高濃度では無いという事 >>139
なんで？
嘘を言わずに清浄剤入れているのはシェルだけだぞ >>141
消費者還元はそこのカードしか適用されなかったからいただろうね コイツらナカマには無茶苦茶燃費のいいヤツ入れとるぞ
ナカマさんで燃費悪いヤツは騙されとる、何度か入れてもろたが2倍ぐらい燃費が違うわセコい奴らよな >>12
バイク雑誌のメーカー別ハイオク比べで、全社出力カーブが完全に一緒だったから信じられん
けど、ここまで強気だと、添加剤くらいじゃ何も変わらないのかも。
ベースのガソリンは一緒だろうし
シェルは、ゼアスとか環境に優しいガソリンの宣伝してる中
エンジンに優しいって宣伝してたから、信じたいけどw GDBはレギュラー入れてブーストかかったらカリカリ言ってたな >>154
灯油とガソリンでローリーが共有な関係上、数％の混入は合法
という事を隠れみのにして、灯油を混ぜた格安ガソリンを製造するんだよｗ
格安ガススタのガソリンは大抵、コレ エネオスやシェルのハイオク推しって何だったんだろうな(´・ω・`) ハイオクもレギュラーも軽油も灯油も元は一緒
蒸留する時にオクタン価で切り分けてるだけ
レギュラーに灯油混ぜたらオクタン価下がってそりゃエンジンに悪いわ
ディーゼルは灯油でも走るけど揮発油税の脱税で捕まる >>165
昔は意味あったけどな
エンジンの燃焼性能向上と排気フィルタの向上で無意味になった 燃やすもんより潤滑してるもんに金掛けろ
添加剤はPEA入っているもの以外は金捨てと思え
不調かな？と思ったら高速で回してこい >>2
ハイオクとレギュラーもごちゃまぜにして売ってると疑われてもしょうがない >>141
タイヤの空気入れたときに
手が滑って注入口のゴムキャップが転がり落ちて失くなっちゃったんだけど
店員に代わりになるもの売ってくれません？
って聞いたらタダでいいですから〜とゴムキャップを譲ってくれたんで
その日から宇佐美ばっかり使ってる あれ？
2018までエネオスはヴィーゴあったよね？
あんなに特別感煽ってたのに2000年代から
バーターだったってエネオスの会長がゲロってて笑える >>165
圧縮比に対して十分なオクタン価あったら
それ以上は燃料では変わらんわな
エンジンの方いじらんと どうでもいい
それより原油無料どころかマイナスだったのに
レギュラーの最低店頭価格134円だったうちの県のガソリン組合に
行政指導たのむわまじで許せん >>169
だけじゃないぞ
灯油混ざってる分だけパッキンが溶ける
よく部品を灯油で洗うだろ？ >>174
国産車はいいけど、欧州車は壊れる可能性があるから売る方もリスク高いよ >>37
離島はガソリン価格が一定以上になると市町村が補助を出して値段を下げる。(弱者保護のため)
レギュラーで160円/Lくらいからだったかな >>177
280PS 10年ノーメンテでレギュラーで十分だから
500PSくらいじゃないと意味ないんじゃ無いかな >>177
ところがどっこい
電子制御噴射は学習するから
出力上がるんだよ ねえ 軽油はオクタン価じゃないんだぜ
全然わかっとらんな もとから混合してるから安かったキグナスは本当に企業努力だけだったってことか。
すごいな。 >>181
欧州車は頻繁にアウトバーン走るから
アツアツ時に異常燃焼しにくいハイオクが適してるんだよ >>143
そうだよ
国ごとのレギュラーの規格が違う
アメリカと日本のレギュラーはほぼ同じだけど、ヨーロッパのレギュラーは日本だとハイオクになっちゃうんだよ
で、ヨーロッパ車のユーザーに高いガソリン売りつけるために添加剤入れて価格差つけてただけでしょ スタンドのハイオクは各社の混ぜ物って記事が出た以降
メーカーのスタンドのハイオクが
レギュラー＋10円各社固定から
レギュラー＋1３〜１５円に上がった >>150
まあヴィーゴは2年前の統合時にやめます宣言してるので、一連の報道では正直者扱いなんだが、もう無いよ
>>160
フューエル1の事なら最大濃度1%でと指定されてるので、JIS的にもセーフじゃなかったか？
ポリエーテルアミン半分以下、撹拌と水抜用のアルコール、揮発防錆剤、最近ので潤滑剤
ここ何年かSDS読み直してないので詳細忘れたが はっきり言うがレギュラーの車でハイオク入れてる奴はアホ
そのハイオクでブランドに拘ってる奴はさらにアホ マジかよ 昔、狂ったようにシェルピューラ入れてたぞ ハイオク指定車の除いて
今の車でハイオク入れる意味あるの？
昔の車なら、ノッキングしにくいってメリットあるだろうけど パチンコ並みの詐欺じゃんw
コレも合法っすかw？
もう草も燃え尽きるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
