英ブリティッシュ・エアウェイズ、７４７型機を全機退役へ 予定を４年前倒し [ヒアリ★]
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英ブリティッシュ・エアウェイズ、７４７型機を全機退役へ 予定を４年前倒し
7/19(日) 17:51
配信CNN.co.jp
英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズが保有する米ボーイング社製の７４７型旅客機３１機全機を退役させる
ロンドン（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズは１９日までに、保有する米ボーイング社製の７４７型旅客機の３１機全機を退役させるとの声明を発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大で航空需要が激減する中、当初の予定より４年早い全機の退役に踏み切った。同社が保持する７４７―４００型機３１機は航空会社としては現在、世界最多。
ボーイングは２０１７年に同型機を大韓航空に納入したのを最後に、旅客機仕様は生産していない。貨物機仕様は生産が続いているが機数は非常に少なく、撤退の時期が近いとの見方もある。
ブリティッシュ・エアウェイズは１９８９年に同型機を初めて調達し、一時は最多の５７機を抱えてもいた。同社は今後、燃費効率の良いエアバス社製のＡ３５０型機やボーイングの７８７型機など最新型の機材の運航に重心を移す計画。
商業機の動向を追う調査企業によると、世界で今なお運航用の機材となっている７４７型旅客機は１７１機で、実際に使われているのは２７機。航空需要の回復が今後数年間見込まれない中で退役に拍車がかかる可能性もある。
一方、ドイツのルフトハンザ航空も現在、７４７―４００型機を１０機、その後継モデルとなった７４７―８型機を１９機保有。北米やアジア路線、他の長距離路線への投入を続ける方針を示している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a988be093d08a33f7af0d5b3bc16e3628a0b0165 A380も生産終了だし、4発機の時代は完全に終わったな なくなって改めて思う４発ジャンボのエロさ。
777にあの色気はない。
787にあの迫力はない。
A340はエレガントすぎる。
また乗りたいなあ。 なんで747が4発でダブルデッカーなのかというと本来は米空軍の輸送機として開発された機体だったから
コンペでロッキードに破れてやむなく旅客機に転用した
C-5 (航空機) - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/C-5_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F) 気がついたら747の生き残り少ないな
コロナのせいで
747はおろか777も不要だろ ANA のピカチュージェットが747だったと思うが、
羽田-千歳便で乗ったけど、747はまだあるのかな？ 成田に行けば貨物用の747-8がいくつか駐機してるよ 大災害になると超大型貨物機が元気になるけどな
マスク不足の時はアントノフの六発機が何度もセントレアに来ていた 空港で飛行機見ても2発機ばかりでつまんねーわ
羽田でルフトハンザとタイ航空のジャンボ見られたらラッキーみたいなくらいまでレア化してるし >>15
あんないつ完成するかわからない機体を購入なんかできないだろw >>30
なんか期日までに納品できないと違約金貰えるからってんでそれ目当てで結構予約入ってたんじゃなかったっけ？ >>32
スゲェ、確実に儲かるじゃん
俺も10機くらい予約するわ
違約金貰ってキャンセルな 747はエンジンを運ぶ為のマウントが付いているから
5つエンジンが付いている様に見える場合がある 旅客席は二階部分だけにしてあとは貨物室に改造すれば良くね？ >>31
これでいいよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/A-50_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Beriev_A-50_at_Vorkuta_Sovetsky_Air_Base,_July_2015.jpg ブリカス機ボロボロだったものね
前の破れポケットに足突っこんでみんな乗ってた
それでも高いんだよね安全だから ジャンボ
かつては、航空会社や旅客機の象徴だったけどな。
ただ、俺も何度も飛行機を料理してきたけど、ジャンボに乗ったのは1度きりだなあ。 自動車に比べると旅客機のデザインってジャンボの頃から大して変わらないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
