【産経】伊豆の観光列車、北海道へ出発 ８月のツアーでデビュー 一人当たり68万円から [ブギー★]
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伊豆半島を走る東急の豪華観光列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」が２１日早朝、北海道に向けて静岡県の伊東駅を出発した。ＪＲ北海道が車両を借り受け、８〜９月に実施する北海道東部エリアの景勝地を周遊する期間限定ツアーで使う。
今後試運転を重ねて８月下旬に北海道デビューを果たす。今回のツアーでは北海道の非電化区間を運行できるように機関車がけん引。客車５両に電気を供給するため、白を基調とした電源車も連結した。
ツアーはＪＲ札幌駅を出発し、３泊４日かけて十勝や知床を巡る。座席の間隔を空けるなど新型コロナウイルスの感染防止策をしながら、車両内で料理人が食事を提供。降車地ではバス観光や宿泊をする。
続きはソース元にて
https://www.sankei.com/economy/amp/200721/ecn2007210011-a.html >>1
昭和六十年頃の車を改造して塗り直して運賃六十万円とは・・・ 何で電源車白くしたのかね。
何とか通路設けて中間に挟められたら良かったのになあ。 >定員は１回約３０人、料金は２人１室で１人当たり６８万円から。
だって 四季島とかななつ星もそうなんだけど、キハ80系の13連とかキハ183系の10連とかには絶対敵わないんだよね。ホンモノじゃないから。 利益がでるならJR北が新車作りゃええんじゃね？
そこまでするほど儲からんのかね？ こういう旅行もあるのに観光業はオワコン、代理店は潰れろ自己責任っていうアホが多すぎて
楽天トラベルでビジネスホテル泊まる奴の価値観で旅行業界語るからスレが荒れる >>21
機関車の牽引だろ
もとから北海道の非電化路線を走る予定だから >>22
初期の頃のトワイライトはカートレイン連結してマイカー運べたよな 積み下ろし出来る駅が札幌駅じゃなく白石駅だったかな？ 食事はするわ、降りたら観光バスだわ
こりゃクラスター待ったなしだ >>28
国会で「ごしま」て言ったやついたよなｗｗｗ プランに魅力を感じない
旭川〜富良野をバスで往復とか馬鹿じゃないの >>13
そもそもこれは経営危機のJR北海道を支援するための役所主導の企画っぽいんだよな。
単に補助金を投じるのではなく、
「他の鉄道会社の協力を得てJR北海道が自主的に集客策を講じる」ってていになってるのがポイントなんだと思う。 最近の伊豆はこんなの走ってたんだな
リゾート21の時代までしか知らんからw >>33
行きたい
上30人は出せると踏んでる
そして、それは大概は正解 >>35
そのリゾート21を改造して豪華列車に仕立てたのがこれ。 >>36
ななつ星もそうだもんな
北海道は普通に当たるだろうな
30人で元とれる設定なら
個人的には嫌いだがこういうの
北斗星1往復でも復活させりゃいいのに
電気機関車があればいいんだろ青函用の
ＪＲ貨物貸したれよ
あれで北海道儲かってたんだから 剣道で
ツアーッ！ツアーッ！ツアッ！
って掛け声の奴、知ってる
つか結構多いわ >>42
ごめん見間違えたわ、剣道だったな
疲れてるな これは国交省から資金援助を受けるための儀式なのかねえ？
建前で頑張ってる実績を作るために。
>>34にもあるけどさ。 あのバカ高い列車、乗客がいないから、
北海道にレンタルして良かったかも？ JRの在来線レール走れるってことは東急は狭軌なんか
ハイソ謳ってる割にはビンボーくせぇな >>1
北海道で運行するザ・ロイヤルエクスプレスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
北海道で運行するザ・ロイヤルエクスプレスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ まぁ「強盗慶太」って位だから
Go to東急ってのもアリだわな >>46
西は40年落ちの117を寝台車に改装した 北海道に持って行くということは
東北新幹線のレール使うのか
観光列車って走れるのか？ 伊豆にはまだ成田エクスプレスの車両が走ってるのか？ >>41
北斗星用の客車がなぁ
やるならカシオペアだろう >>41
本当に儲かるならとっくに車両新造して走らせてるって。
JR九州のななつ星も、乗務員の人件費を出すのがやっとで、車両の償却費とか維持費を含めると超大赤字だが、
JR九州の広告塔として走らせている（とJR九州の社長が公言している）。
今のJR北海道に、そんな道楽列車を走らせてる余裕は無い。
この観光列車だって、儲けが出るのか怪しい。
もっとも、これは営業主体が東急だから成り立つのだろうが。 >>64
かつてバブル期にJR北海道はジョイフルトレインという観光列車を多数建造し
走らせてい。しかしそれらの列車の上げた収益は建造費分の元すらとれなかったと
JR北海道は鉄道誌の取材に答えていた。 バブル前・バブル初期（1987年まで）に作ったのは元が取れたけど、バブル中からその後に作ったのは元が取れなかった
正確に書かなきゃだめだぞ
アルコン・フラノ・トマムまで元が取れた 密が嫌だな
自慢するなら、山手線を12時間クルーズでいいと思うけど
68万以上の特別車両が来ますとアナウンス付きで
貧民に見せつけるツアー 甲種輸送ってコストがかからないの？
ちなみに機関車は貨物から借りるというか、JR貨物に運行を委託すんの？
なら貨物列車と共通とすれば機関車を無駄なく運用できるな！ JR貨物が全区間二種免許を持っているなら、機関車も含めJR貨物が担当
もちろん費用は発生する
今回は無駄遣い災害外患誘致省庁で有名な某筋からカネが出るため、甲種も金を掛けて実施
ちなみにもう東室蘭まで到達済 >>59 東北本線を使うに決まってるだろ。
青函トンネルは3線軌条で共通。 >>23
最近水戸で見かけなくなって廃車になったと思ってたが
電源車に改造されてたんだな 狭くて揺れる車内で大して美味くもないメシを食いながら3泊4日も過ごすのに、鉄オタ以外に誰が68万も払うんだよ
内容的にはせいぜい10万が妥当だろ 伊豆ごときに行くのに誰がこれを使用する気になるかと。富裕層のネタ位にしか使われんに決まってるのに。北海道に出稼ぎに出された列車 だが68万で列車って、よほど金と暇、余ってる層でないと。 >>69
改造車と新造車の違いかね。
ニセコとクリスタルは走行距離を考えてももったいなかったな。 人件費はペイできるが設備費は丸々赤字らしい
そこまで金持ちに媚びたって裾野は広がらない なんだ伊豆から北海道まで走らせる列車じゃないんか
少しがっかり 回送ついでに営業すればいいのにとはよく言われていたけど
単純にめんどくさいんだろ。東もからむし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
