>>33
jr北海道は新幹線開通で今まで維持費を払ってこなかった青函トンネルの使用料が一気にのし掛かってヤバいから、
そのうちJR貨物も青函トンネルの維持費を払わないと青函トンネルが使えなくなる。
そのときにjr貨物がどういう判断をするか。
北海道新幹線の乗車率が他の利益が出てる整備新幹線と比べて極端に低いわけではなく、それでも北海道新幹線が年100億の赤字を出しているあたり、
JR貨物が青函トンネルの維持費を半分負担するといった際には数十億の負担増が予想される。