【警察庁】最高速度、一部120キロに引き上げへ [爆笑ゴリラ★]
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7/22(水) 15:42
共同通信
警察庁は22日、一定の基準を満たす高速道路で、最高速度を120キロへ引き上げる方針を明らかにした。東北、常磐、東関東、新東名の一部区間で先行運用する見込み。開始時期は地元県警などが調整し、他の高速道でも今後検討する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200722-00000129-kyodonews-soci まーた東京周辺からかよ
だから一極集中するって分からないかな これからは東関道で140キロ位でマジで34GTRを抜いても20キロオーバー程度の違反で済むのか >>2
お前の住んでる所の道路は砂利道だろ？
未舗装道路で120キロふ無理だよw 住宅街の中の道路は10キロ制限にしてほしい
スピード出したいなら歩車分離されてる道路を走ってくれ そもそも最高速度100km/hなんて最初は適当に決めたらしいしな。今時120km/hで安定しない車はほとんどないでしょう
。 そんなに急いでどうすんのよ
危険だし燃費は悪いし道路は痛むし何のメリットもないやろ 瀬戸中央道や高松道松山道も一部行けそうな気がするが… トラックとの速度差でイライラする機会が増えるだけな気がする 東関道も入ってるのか
全国一取締が厳しい路線なのに
これは千葉県警の罠かｗ >>12
トンキンは人格破綻してるから、こういうレスも仕方がないな 料金所などなければスムーズに流れるのは必定。
更に出口を増やせば増やすほど渋滞が起こる可能性は限りなくゼロに等しい。
高速道路は公務員が天下りをし労せずに年収１０００万円を大量に生む為だけの
究極の既得権。
総距離は
国道＞＞＞＞＞＞高速
維持費は
国道＜＜＜＜＜＜高速
おそるべき矛盾した現実！
高速無料化で国道が渋滞する可能性が増すのは否定できないが必ずや高速はガラガラに空いた道路に生まれ変わるであろう。
>>1 おい！議論の順番がおかしいだろ！
首都高は２５年で無料開放するのは建設する前からのお約束だった訳で
首都高ができて何年経つと思ってるんだよ？！ >>22
これだわ
あいつら左側だけ走ってればいいのに またアメリカからの年次要望書か？
高速道路の二人乗り解禁もアメリカからの圧力だったよな。 ついでに軽とトラックは追い越し車線走れないようにしろ >>18
せめて80㎞にして欲しい。
あと舗装はさっさと改修しろ >>2
田舎だと１００キロでなく８０キロとかもあるだろｗ よく知らんがこれ2輪はマシンスペックないのだとヤバいのかな うちのは旧い軽自動車だから、
一番左車線を80km/s程度でまったり行くわ。 >>18
え？知らんのお前？名阪国道魔改造されてるんやで
たまには家から出ような
>>21
あのハゲの知事ならなんとかしてくれる もとから120キロ出してた奴は何キロまで出すんかな？ >>12
田舎でも「未舗装の高速道路」とか聞いたことねえよ
>>29
分岐があるから右によらないといけないことはある 120から100のなる所で移動オービスで収益確保ですね アウトバーンも実際はそれくらいだが日本人の視力と運動神経考えるとこれは無謀だな UAEなんて160km/h制限の国道あるぞ。
（トラックは80km/h） >>37
それを機に250以上でも良いんじゃないか？ これは狙いがわからん
スピード違反検挙で入る反則金だだ減りするだろ >>3
https://www.asahi.com/articles/ASM1Z452XM1ZUTIL011.html
高速の最高速度を１２０キロに ３月から２区間で試行
>警察庁は静岡県で２０１７年１１月から、岩手県で同１２月から、
>試行区間の最高速度を１１０キロに引き上げ、人身事故の件数や車の速度の変化を調べ
>ていた。
まずお試し110キロをやって次にお試し120キロを1年以上やって
制式120キロを採用という感じですな。 >>1
今ですら安全確保できてないのにアホなのかな >>50
許可制にすればいいよね。
ヨボヨボジジババと若者を同じ規則で取り締まるのは差別 >>43
変わらんよ
それがそいつの安全に走れるペースなんだから 右や左にトラックが路上駐車してる道を時速40キロで縫って走るのと変わらんのだが >>50
アウトバーンもコロナ前は外国からの流入車が増えて、スピード出せなかったと聞くが >>53
120―100の場所でオービス。
阪神高速の手口 >>10
大体制限速度+25以内がセーフティだね
場所によるけど 昔の高速は110km/h基準で作られてるんだよね。 >>14
ほんそれ。
狭い路地に入ってアクセル踏み込む
基地外多過ぎ。 大型トラックのリミッター90キロだろ
おっさんのクラウンやレクサスが突っ込むぞ >>11
なんで地方じゃなくて混みそうな首都圏で120キロ引き上げするんだろ？ >>29
お前みたいのがイライラしながらケツくっついてきてるのかと思うとゾクゾクしてくるわw 東北道岩手付近のような所はほぼ直線で大丈夫かと思う。
仙台近郊のように上り下りのカーブが多い所はあまり飛ばさない方がいい。 アメリカは150km/hくらいで走ってるな
制限はもっと低いが それより免許の改正しろよ！ バイクの原付廃止にして
小型 中型 大型のしろって！ 2段階右折ってなんだよ
今の原チャは90ccまでで認めて(普通免許)
小型 中型 大型でいいと思うぞ >>70
意外と起伏があったりクネクネしてる区間もある >>43
ああいうのは追い越されるの嫌だから+10~15出すだろうねｗ 正気の沙汰じゃないな
喜ぶのは速度超過常習の車カスだけだろ
今度は140～150出し始めるのが目に見える
逆に下げるべき
もう決まるようだし車カスの死体がより無残になるだけだし見物させてもらう さっさとやれ
安全性能あがってるのに変わってない方がおかしい >>29
追い越し車線がそのまま右折レーンになってることがおかしい
道路を立体にしないと解消しない
>>53
多くが守ることが不可能な法律は法律として失敗なのである
「なぜ誰も守ることができない法律を作ってしまった？」という話にしかならない
右折するために追越車線にまで出てしまった貨物車両を抜き去るためには120kmはいると思う むしろ一般道も高速も、キープレフトなんて廃止して第二（追い越し）車線走行を原則にしろ
一般道なんてバスや自転車もいれば、歩行者との距離も離せるんだし 150ｃｃのバイクにはちょっとつらいかな
まぁあおりに厳罰だからいいけど 制限速度あがっても速く走るつもりないけどね
一番左でゆっくり行くよ >>74
名阪では60のトラックと130のレクサスが走ってるから大丈夫だろ 大排気量車増やし、いろんな規格変更して景気対策しろや オービスって存在すんの？撮られたことないねんけど。覆面に捕まってる馬鹿はたまにみる。 名阪道もヨロ
まあ一部車はスピンするかもしれんが気にするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
