【高速道路】 最高速度、一部120キロに引き上げへ 2020/07/22 [朝一から閉店までφ★]
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2020/7/22 15:42 (JST)7/22 15:55 (JST)updated
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警察庁は22日、一定の基準を満たす高速道路で、最高速度を120キロへ引き上げる方針を明らかにした。東北、常磐、東関東、新東名の一部区間で先行運用する見込み。開始時期は地元県警などが調整し、他の高速道でも今後検討する。
https://this.kiji.is/658560278711026785 つーか 120KM出してないと煽られることにあるなあ。
まず全区間100KM/Hにして欲しい。 >>3
最高速だから出せなくても問題はない
が周りには迷惑だろうな 関西もなんとかしてくれ特に阪神高速神戸線
法定60でみんな100kmで走ってるしオービスは110kmで反応するのになんでや
パトカーおるとみんな露骨に法定速度で走るから渋滞の元や 最高速度上げるのもいいけど大型やトラックの追い越し禁止にしろ
アイツらが速度差無いのに無理して追い越しかけるから渋滞作るねん(´・ω・`) 関越がダメで東関東がOKな理由が分からん
関越の方が広いのに
あとどうせ分かりづらい区間になるんだろ
「見落としてました」が続出する予感 クルマ作りが変わるから歓迎
だから軽自動車そろそろ世界でも売れるような規格にしたほうがいいんじゃない? >>3 ノーマルエンジンでも楽勝だろw
更にターボなら余裕で140〜150km/h >>1
時代に合わないことするなよと
80kphで良いわむしろ下げろ
自動運転でコンボイ走行やればいい マッハGo Go
マッハGo Go
マッハGo Go Go 60キロ区間とかいう意味不明なところを100キロ制限にしろよ こういう法改正の機動力の無さが先進国から脱落の要因。 あれ?既に新東名は120kmで運用してなかった?
何度か120の標識見た記憶あるけど。 新東名120キロ区間初めて乗ったわ
走り易いのは確か >>14
軽は逆に高速禁止にしたほうがいい
ご近所コミューターとして
さっさとモーター義務づけに 120-草で隠れた標識で80-120
こんな感じで取締りですね、わかります 新東名は既に1/3くらいは120キロだろ
ゆっくり走りたければ左端を走ればいい
そこは80キロ が、路肩工事区間で急に50キロ規制になって危険だった
急に変え過ぎだろ 合法になるってだけで、平均速度が極端に速くなることはないと思うけどね 北海道の地方の見晴らしの良い道路も80kmにしろよ
事故ない箇所で警察が取締りばかりしている 軽自動車のスピードリミッターは140km/hで作動すると聞いた。 高速道路は100〜140km/hにしろ!
一般道路も安全なら制限速度80km/hの所があっても良いと思う!早く改正しろよ!何年ほったらかしているのか!? >>
狭い日本 そんなに急いで何処へ行く
あの標語は何処へ行ったんだろ? >>12
大型トラックは一番右側に出てはいけないって規則ないのかね? >>31
軽トラとかギヤ比的に苦しいのもあるけど
現行乗用ならまず大丈夫
どうせ120キロ区間はほぼ平坦地になるだろうし 東日本先行が気にくわんな!
検証するなら西日本を先行させろ! >>15
NAのワゴンRでようやく130だったがワークスとかならリミッター切れば170位は出る。 新東名では平均速度にほとんど変化無かったとか言ってたよね。
2輪でも4輪でも走ってるけど90〜100km/hで煽られるようなことは無いし。
そもそも大型が90km/h規制だしさ。 80km/hを守るのが一番大変だわ。すっごく遅く感じる。 あーれー、なんかパニクってる〜?
日本人ホロコーストが党是、自民党れす! 新東名は普通にみんな140キロ巡行してるな
つーか100キロ以下で走るアホ車を取り締まって欲しい
邪魔だ >>44
北海道の東側とか一車線が多いとかでほとんど70km前後だな >>47
新東名でも第一車線から120で流れてるわけではないから
今まで通りの速度で走ってちょ 東北自動車道全線、
関連路線で4車線のとこは
100キロ以上にしてくれ!
80キロとか実用的じゃないだろ 時速120Km出すと250単気筒のバイクだと振動が大きい
精々100まで 京葉道路60キロ規制ほんま酷い
あそこ通ると途中で三台くらい捕まってる 多分みな120km以上出してたとこだから効果無さそうw 軽だと100キロでもエンジン回転上がりすぎて
うるさくてしんどいね 軽四は平坦直線ならまだしも登り勾配やコーナーではさっさと普通自動車に追い越し車線を譲りなさいw リッターバイク(俺は隼)に乗っていると180は欲しい所だww 数年後、好評につき時速150キロにします。とかにならないかなw >>1
全部120キロでいいと思う。
掛川の辺りは追い越し車線が、
ちゃんと追い越しの為だけに
使われていて快適。 高速バスはスピード違反で走行してるのにトラックはチンタラ走ってる
遅すぎて邪魔だからリミッター110キロ位に設定してあげていいのに
事故が多かったのは労働環境と140とか出すバカのせいだよ、あ過積載もね 東関東道メーター110でも80キロ区間に突入したらすぐにガンガン捕まえるイヤらしさだからさっさと最高速度引き上げてくれ
ついでに80制限エリアも100にしてくれ 120なんてやめて欲しい
風の強い日なんて
メチャメチャ怖いべ 確かに最近の軽はスピード出るけどさぁ
追い越し車線を猛スピードで走ってるのを見るとちょっと笑える 東北道いつも80くらいで走ってる俺は120に対応できるのかな
80で走ったら邪魔にされる? ていうか制限速度の標識見ろよ
事故車ありで50キロ制限になってんのに50で走ってんの俺だけじゃねえか スズキエブリイワゴン90キロ超えるとナックルボールの用に揺れだして右に左にハンドルが取られる 俺のEVは80`までは爆速だが
それ以降は高排気量の車には勝てない 絶対反対だ。
原付一種30km・h制限こそ問題だろ。
現行車体規格で40~45km・hに引上げても問題ないのに。 >>3
軽にはリミッターがあって140キロでエンジンが止まったような感じになる
ターボだと余裕で140まで出るがリミッターかかった瞬間気持ち悪い プラス20キロ位は暗黙の了解だから実質140キロか >>31
120出してしまえば問題なし
うるさいだけ うるさいのも慣れる >>76
バスは一応キンコンなる
暴走バス乗ってると運転席でキンコンなり続けてうるさい 名阪国道120で走るやつが多数になると巻き込み死亡リスクグッとアガルド 軽規格を廃止して別の免税規格作れ。
アメリカ真似してトラックでいいぞ お前ら120出すのいいけど車間ちゃんと取れよ?
絶対に避けれない車間で120出すやつ気狂いばっかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています