生活保護かクルマか......シングルマザーが迫られる究極の選択★2[頭皮ちゃん★] [納豆パスタ★]
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生活保護かクルマか......シングルマザーが迫られる究極の選択+
＜移動手段が限られる地方では、自動車の所有はもう「ぜいたく」ではない＞
交通の便が著しく悪い地域を除いて、生活保護世帯の自動車の所有は認められない Shutter2U/iStock.
生活保護費を削減する自治体が相次いでいる。「保護を受けていない低所得世帯よりも、生活保護世帯の方が多く貰っている」。こういうデータに飛びついてのことかもしれないが、だとしたら浅はかだ。
【グラフ】自動車が必須の地域と母子世帯の生活保護受給率の関係
下を向いて（に合わせて）ばかりいると、全ての人の生活水準が競い合うようにして奈落の底に落ちて行く。国民は、こうした「負のスパイラル」に気付かないといけない。
生存権を保障する最後の砦が生活保護だが、それを受給するのは容易ではない。生活困窮（要保護）と認められても、「生活保護世帯は●●の所有は認められない、処分せよ」と行政指導がなされる。一昔前は、生活保護世帯がクーラーを持つことに難色が示されたが、今はそうではない。熱中症が問題化している現在では、もはやクーラーは必需品の範疇だ。
しかし、自動車についてはいまだに微妙だ。交通の便が著しく悪い地域を除き、生活保護世帯は自動車の所有は認められない。「保護かクルマか」。二者択一を迫られるシングルマザーの問題について、赤石千衣子氏が報告している（「子育て世帯を直撃する生活保護の自動車保有問題」ヤフーニュース個人、2017年12月17日）。
公共交通網が発達している都市部はともかく、地方では自動車は必須だろう。ある財の必須度は、貧困層の間でそれがどれほど普及しているかで測れる。2014年の総務省『全国消費実態調査』に、貧困世帯の自動車保有量が出ている。年収下位20％の世帯1000世帯あたりの保有台数だ。＜表1＞は、都道府県別数値を高い順に並べたものだ。
＜表1＞
都市部を除く37の県で1000世帯あたりの台数が1000を超えている。貧困世帯に限定しても、ほとんどの県で1世帯に1台以上ある計算だ。昭和30年代ならいざ知らず、21世紀の今では自動車はぜいたく品ではない。とりわけ地方では、移動に必要な「下駄」のようなものだ。
自動車の必須度が高い地域において、生活保護の条件としてクルマを手放すのを強いられるのはキツイ。生活困窮にありながらも、この条件が受け入れられず、保護を受けるのをためらう（諦める）世帯も多いのではないか。
実のところ、各県の自動車の必須度＜表1＞は、母子世帯の生活保護受給率と強く相関している。後者は、2015年7月時点の被保護世帯数を、同年10月時点の母子世帯数で割ったものだ。母子世帯とは、母親と未成年の子からなる世帯をいう。
明瞭なマイナスの相関関係だ＜図1＞。貧困層の自動車保有量が多い県、つまりクルマの必須度が高い県ほど、母子世帯の生活保護受給率が低い傾向にある。
生活保護世帯率の要因としては、各県の福祉行政の方針もあるだろうが、自動車保有問題との関連もうかがわれる。上記の赤石氏の記事でも、そのようなことが言われている。
年収下位20％の層には、母子世帯が多く含まれるはずだ。保護の代償にクルマを取り上げられるとあっては、通勤や子どもの送迎もままならなくなる。それならと保護申請を断念し、困窮状態を耐え忍ぶ。地方では、「生活保護かクルマか」の選択を迫られるシングルマザーが少なからずいると推測される。子どもの貧困の持続とも関わることだ。
低所得世帯を対象とした調査で、この説の裏付けを取れたらいい。各自治体の行政がその気になれば、すぐにでもできるだろう。まずは母子世帯に限定してもいい。埋もれている貧困を掘り出すための第一歩だ。
しかしこういうデータを待たずとも、交通網に乏しいエリアでは、生活保護世帯であっても自動車の保有は認められるべきだ。移動という機能に特化したミニカー（マイクロカー）もあるので、生活が軌道に乗るまでの間、こうしたマシンの貸与を検討してもいい。
赤石氏の記事では、「データをさらに集めながら、生活保護の自動車保有の問題を正面からとりあげるべきではないだろうか」と述べている。ここで示した都道府県単位のデータが、その礎石になればと思う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7473742aa7379aee3b59fc242f312b5a1d8ffe61
前スレ（★1のたった日時：2020/07/22(水) 23:21:51.28）
生活保護かクルマか......シングルマザーが迫られる究極の選択 [頭皮ちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595427711/ 田舎では車がないと食料を買いに行くこともできない
しかし生活保護をもらうと車を処分しないといけない
困ったあげく自殺する人が田舎には多い >>4
働いてもそこそこいいとこじゃないと母子加算込みの生活保護費を越えないんじゃね？ 恋人の珍走車が普通に駐車場に止まってますけど
そういうのはなぜか華麗にスルーするマスゴミさんｗ 例の働いたら負けが実現しちゃってるのが問題だろ
いい加減貧困搾取システム是正しろよ
このままだと山本太郎がどんどん力つけていくぞ だから地方なんて住む物じゃ無い。あいつらは道楽で生きている。 そのクソイナカな自治体の買い物エリア近くにシンママ保護世帯向けの価格帯で転宅先を自治体が押さえて転宅諸費用(最初の一回の転宅分だけ)は自治体がもってやれば
そのエリアなら仕事も他に改めて探しても時給とか上目に変わりそうだけどな
保育園とかもちろん自治体が間に入って優先で新居近くに捩じ込めばよろし
日常行動に車要らない自治体だとぼっろいとこでも保護決定後まずはとにかく住居費分ギリギリ以下のとこに転宅指導入って引っ越しさせとるだろ >>1
少子化の日本では子は宝だよ
本当に必要な家庭には車も認めて上げて欲しい
その代わりに
外国人や国籍だけ帰化人の不正受給を取り締まればいい >>5
そういう田舎は認められてるから大丈夫、ただし維持費 >>10
働いたら負けというより
競争社会から外されたら復帰不可能って社会がそもそも悪い
単純労働もいまや研修制度という若い外人奴隷に奪われて行ってるしね 車も所有できない低所得の腐れトン菌土人はナマポ以下の生活水準て訳かｗ 車置く場所問題がなぁ…
正直どうしても車と言うなら田舎に移るしかなくね？ 車持っていいから
日本もアメリカみたいに生活保護は最長5年で打ち切りな
あと食費はフードスタンプで支給しろ これはその地域で8割の人または世帯が所有するものは認められる。
つまりクーラーが認められなかった時代は、その地域でクーラー所有8割に満たなかった時代ということ。
クルマを8割の世帯が所有する地域ならOKとなる。 自転車があるだろ。
バイクがあるだろ。
カッパ着て乗れよ。 オヤジが民生委員やっとったがナマポ貰ってるシンママがiPhoneなんか持ってるのにブチブチ言っとったけど車は必需品だからいいんじゃないかつうてたな
値段も維持費も車の方が圧倒的に上なわけだがジジババはスマホ=高価な嗜好品、車=生活必需品という感覚なんだろう 人口50万くらいの地方都市に住んでたことあるけど車必須だったな
一家に一台じゃなくて一人一台持ってるのが普通だった 車に彼氏を乗せて、我が子の死体を一緒に山に埋めに行くのか 胸熱だわな 屋根付き原付のジャイロキャノピーでええやん
ナマポで保険と車維持できんのか？ >>1
生活保護を廃止して、最低限の生活を補助するBI５万を国民全員に配り、車でも飛行機でも手に入れろ 地方はコンビニ行くのも徒歩で最低30分かかるからな
スーパーはもう少し遠いか同じくらい。
こんなもん車ないと死ぬわな
具合悪い時や台風や大雨や猛暑の日もある訳で
ちょっとなんか買い忘れたりしたの想像してみ
病院いくにも美容院いくにも全て徒歩20分以上がつくんやで
車ないとマジでキツイだろうな 車の保有が認められても
車庫代、車に関わる保険代でないから
その分生活費に食い込むことになる 車ないと仕事の選択肢が非常に狭くなるし、仕事時間も限られるから非常に大変なのよね田舎では
ということでそれを知らないバカは黙ってろ 気が狂ってるなこの国は
一度転んだら絶対に復活を許さない美しい国クソ犬ジャップ >>37
元々、復活するやつが少ない
厚労省がデータ出してるから見てこいよ 地方はいいんでない、軽限定で
駐車場もタダみたいなもんだし、
維持費税保険込み月1-2万くらいでしょ >>10
だから最低賃金上げて生活保護の支給をワープワ以下にしてるんだろうが >>33
バスや電車で行けと言ってもバス停や駅までがまた遠かったり、そもそも近くのバス停に止まるバスは1時間に一本あればいい方という
土日は学校がないからもっと本数減るし詰み 車を支給するっていうんじゃなければまあいいけど
必要なものだからって言って
駐車場代やガソリン代、購入費や維持費保険代まで保護費に上乗せされたらクソ
あいつら医療費やらメガネ代まで「保護」されていて
一般人が節約してJINZの5000円メガネ使っているのに
何万もするメガネでも保護費でタダだからね 
地方では車の所有が認められていると思うが？ その昔の車の所有が少ない時代は生活保護の人はどうやって買い物や保育園に行ってたわけ？
エアコンはわかる気候が変わったからな
田舎は昔から田舎だろう まあでも
実態を知らなくて一部の意見聞いてデータだけ見て分析するとこういう結論になるんだろな 電動自転車に変えた
バッテリーが２万で数年おきに買い替えないといけない > 保護を受けていない低所得世帯よりも、生活保護世帯の方が多く貰っている
下ばっかり向くな負のスパイラルになるって書いてるけど
生活保護を貰わないで頑張ってる人からしたら文句も言いたくなるだろ 働かなくてもそこそこ暮らしていけることが分ると働かないんだな現実は 坂道有っても電動補助自転車あれば充分生活できる
重たいお米はバックパックで背負えばいい 年俸820万の団塊ジュニア世代のオッサンだけどシンママ35歳くらいならワンチャン有るかとまだ思ってるわ 逆に都会って車なくても平気なの？
家の周りに全ての店が揃ってるの？
スーパー、薬局、病院、美容院、雑貨屋、100均など 生活保護は公営住宅入居と一日1000円の食券支給だけでいいだろ
あとは自助努力で
電気ガス水道は最悪なくても食事券あれば死なない 札幌から100キロ圏内の田舎町だが、一人親家庭に甘いのでシングルマザーが流れてきて公営住宅に住んで生活保護を貰う事が多い。
しかし、彼氏やら偽装離婚した旦那やらを引っ張り込んで収入はまともにあり、昼間から夫婦でパチンコ屋にいたりもする。
彼氏名義の車を乗り回していたりもする。 >>54
ワンチャンあるけど年俸は低めに言ったほうがいいわ。
シンママの浪費癖は強烈。
無駄に見栄はって自分の価値を上げようとする。 >>57
そんなんで生かすくらいなら安楽死導入したほうがいいね
死にたくて死にきれない人は多い 仕事をする前提で毎日決まった時間・決まった距離走る必要ないし
個人資産は処分してからじゃないと受けられないんなら、
住む場所は役所が「この付近」って指定して巨大な団地群また建てて
電動アシストチャリと軽自動車をシェア制で使えば？
そこに病院とか生活物資の配給所とかも作れば便利だし
これから先の日本のセイホって独居老人メインだからセミ介護にも都合いい 生活保護の母子世帯は給付金が子供にも一人当たり10万円貰っている。
そして特別手当が加算されている。 体悪くして歩行困難の認定受けてバスも通わない場所
これでも車は持てません
代わりにタクシー呼べます
無駄だよな、車持たせろ 生きていくうえで必要でない限りは生活保護は車無しで。
現代人は贅沢しすぎ、もっと歩こう >自動車の所有はもう「ぜいたく」ではない
>熱中症が問題化している現在では、もはやクーラーは必需品の範疇だ。
「贅沢」かどうかと「命に関わる問題」を同価値で考えて時点で浅はか >>5
一昨年だったか地元で車所持を理由に生活保護断られた人が対応した職員の家の前から川に身を投げて自殺したな… 生活保護を過保護にしすぎると抜け出せなくなり、社会復帰が遅れる
生活保護はあくまで一時的なもの、気合を入れて一刻も早く抜け出せるような仕組みにしなければならない >>42
好き勝手に買い換えできるわけではない。
眼科医からの指示があってはじめて作成できる。
安い眼鏡店はファッション性重視。
フレームの強度は値段なりでかなり壊れやすい。
近視や乱視が強くなると、オプション料金追加で結局それなりの値段になる。 生活保護は、車がなくても過ごせる場所に住む場所含めて支給したらいい。
もちろんその分現金は減らす。
好きなところに住むからあれが欲しい、あれが足りないってなるんや。 命をつなぐ「最後の砦」なわけだから現物支給で良いと思う
労働せず労働意欲も示さずにお金をただ与えるのは人間として過ってる
病気や怪我、障害者などは別の名目の手当にして生活保護でフォローすべきじゃない >>1
可哀そうと思うけど、事故起こしたら
国が賠償するわけでもなく、被害者泣き寝入りの
ナマポ無双だろ・・・ まずとりあえずシングルマザーになった原因で区別するべき
そして車手放さない代わりに生活保護の金額を受給してない人より少なくする
これで解決 >>56
都会じゃない地方だけどほぼ徒歩圏内にある
地方でもそういう場所もあるし都会でも場所によっては不便なところがあるかもね 浄財で生きるなら身分をわきまえなきゃな
仕事してないなら自転車が有ればどうにでもなる
ここから這い出したいと思う程度でなきゃ駄目だわ クルマの所有には、金が掛かるからな。
駐車場とか保険とか税金とか、最低20万円くらい掛かるんじゃね？
ナマポ貰いたいなら街中のアパートに引っ越せよ。
>>76
単身者ならそれでもいいけど、
子供がいる家庭は、困るだろ。
お年玉くらいくれてやれよ
(´・ω・｀) クーラーは必需品として認められた。だからその修理代や維持費も必要経費として国に請求できる。車も同じだ。車の維持には金がかかる。車検、駐車場料金、修理代、保険・・。車の所有を認めるという事は、車の維持費を請求する権利を認めるという事だ。この記事を書いた記者はそれを分かってるのか？ 車の所有を認めたら、全体の保護費が一気に増えるんだよ。 ２０年後の団塊・団塊ジュニアの生命維持のための財源確保に
その２大人口層を支える倍以上の移民を入れるんだろうから、その人たちは当然
選挙権を獲得するし国会で多数派を形成する。
新・日本人たちから見れば旧・日本人は「働かず厚遇される少数の人たち」で
制度の不平等さが争点になって廃止か改正される。
今のセイホ制度がどうであれ、この大きな流れは変えられないでしょ こんな二択してる時点で不要な存在だともっと自責の念にかられるべき んじゃナマポ貰って外車に乗ってるDQN外国人はなんなんだよ >>35
大変なのはわかるが国と地方自治体から金をもらってるんだから仕方がないだろ。 駐車場必要なシングルマザーまとめて
カーシェアするとか 離婚した子の父親や母親に、国が養育費を強制取り立てしたらいいんだよ。
そうすれば偽装離婚の不正受給はなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
