【神奈川】首都高湾岸線、追突され夫婦死亡 ポルシェ ブレーキ痕なし ★2 [ばーど★]
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2日、神奈川・川崎市の首都高速で夫婦が死亡した追突事故で、追突したポルシェのブレーキ痕がなかったことがわかった。
会社役員の彦田嘉之容疑者(50)は、2日午前8時すぎ、川崎市川崎区の首都高・湾岸線で、前を走っていた乗用車に追突し、乗っていた内山仁さん(70)と妻の美由紀さん(63)を死亡させた、過失運転致死の疑いで、3日朝に送検された。
彦田容疑者は、「時速100km以上出していた」などと容疑を認めていて、その後の調べで、追突前のブレーキ痕がなかったこともわかり、警察は、内山さんの車を追い越そうとして、事故を起こしたとみて調べている。
2020年8月3日 月曜 午後0:23
https://www.fnn.jp/articles/-/69735
■画像
https://twitter.com/ftypeproject7/status/1289707168812298240
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■関連スレ
【神奈川】首都高湾岸線で追突事故、夫婦2人死亡…ポルシェ運転手(50)現行犯逮捕「出しすぎちゃった」 ★8 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596399421/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
★1が立った時間 2020/08/03(月) 14:36:56.48
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596433016/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ニュースで見る限りbBが無理な車線変更 ってわけじゃないみたいだな
どっちも第２レーン走っていての追突みたいだ >>3
上級になるには頭がイカれてないと無理だから フツーに危険運転致死罪で
ポルシェジジイの人生終了 車間詰めてから追い越しする人いるよね
なんなのあれカッコイイの？ 100㎞だったら、被害者も制限速度の80㎞との差が20㎞
こんな大事故になるのかな？
＞時速100km以上出していた
制限速度+100㎞以上＝180㎞/ｈ以上出していたって意味？ 縫うように追い越して走行していたんだろう。
追い越した車（時速100km程度）の前に出たら
法定速度（時速80㎞）程度で走行中の被害車を
交わしきれなかったんだろうね。
そうなると現場が直線であることも考えて180㎞前後は出てたでしょう。 ブレーキが戻らなくなったんだろう
パ行の車ではよくあること 飯塚は容疑者呼ばわりしなかったくせにこれは即容疑者呼ばわりかよ
日本って酷い差別国家だったんだな 90歳でレース再開 それとマントTTと事ある毎に言うが
【閉鎖道路であり 救急車 救急ヘリ 消防車 レスキュー 可能な限りの安全バリア設置】 スリップ使って追い越そうとしたらスピード差あり過ぎてカマほったんだな
オレも富士スピードウェイのストレートで１回やった(>o<) 真ん中車線のbbが前の車追い越そうと右車線に入ったら
300㌔で巡航してたポルポルに追突された？ 湾岸線は危険な高級車乗りが多い
外車乗り乗りそういうタイプ
何故かアストンマーチンのドライバーは大人しい 時速300kmで中央車線を爆走
時速80kmのクルマが右車線に出てくる
F1乗りでもブレーキ踏めるかどうか >>28
どっちも真ん中のレーンを直進
車線変更なんて出てこない >>1
本人もそんなに悪い人には見えなかったし息子は許してあげて こういう刑罰は普通刑務所入りだよね。
懲役10年以上になるのかな？ 【危険予知】 走行車線の車が 追い越し車線に進路変更するかもしれない
突然 何かしらの原因でエンジンストップ タイヤバーストするかもしれない >>16
追い越し車線での走行は追い越し時のみで短距離で…なので
威嚇する・急がつくほどでは問題があるけど
一般的に、前車に近づいてから抜き、
その前車の前に入る時には前車にブレーキを踏ませないよう十分な距離を開けて戻るからね 直前（手前）で車線変更する奴が多いからな。
そりゃいつかこうなりますわ。 ポルシェ乗りはクズが多い
★ニュース速報＋ 18/12/15
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【危険運転致死】ポルシェ時速216キロ、医師が無免許暴走「BMWに抜かれ立腹、あおり運転が要因」★2 時速100km以上出していたじゃ無くて、制限速度を100km以上超えていたでしょ？ もうポルシェは公道走りたかったらスピード出ないように仕様変更しないとダメとかにすればいいのに 速度以外には 道路公団緊急停止 エンジンやタイヤバーストによる路肩停止
路肩停止以外なら 道路の真ん中で寝ている人 動物 緊急停止した車 横断する人 >>35
そもそもこの車車検通るのか？と言われてる。 >>17
もともと制限速度なんて知ったこっちゃないから
100+100じゃないの？ 前の車を縫うように車線またいで追い越し続けて制御できずに追突 だったらアホ過ぎる 俺だったら、高額払って弁護士５人ぐらいつけて、絶対に２：８に持っていく。
で、危険運転で起訴されても、マヌケな裁判官だと、
当日は日曜で車はほとんどいなかった、直線で見通しの良い三車線、車は３００ｋｍ出せる高性能、
で、危険運転にはならない。結局罰金刑 https://pbs.twimg.com/media/EeX11L8UMAAWimA.jpg
bBのほうは壁にぶつかるとかしたそうだからどれが追突による損傷かよくわからんけど、ポルシェの左前の損傷は追突のときのものだろ？
ここまで壊れるってどれくらいの速度差があったと考えられるんだろう？ >>1
黒い車に上半身つっこんでる人とポルシェの前にいるオレンジのシャツの人
どちらかがドライバーか スピード超過による案件は危険運転付けて良いと思うけどな >>47
加速してから追い越したらしい
制御できず ドン >>1
ポルシェ200Km/h以上で、追い越し車線の120km/h位の記事にない車が邪魔で
走行車線・左レーンから抜きに行ったんだろう
走行車線の車をパイロン代わりにしてたんだろう
ポルシェは250Km/h以上での車線変更ハンドル操作を急すぎのミスで、
すでにスピンしかけて追突したときにはハンドル制御不能だったかもしれない ヒコタ「100㌔以上で・・・」
外野「200㌔も100㌔以上だよなｗｗｗ」 深夜、早朝の首都高の取締を
ちゃんとやってほしい
ものすごく飛ばしてんのが
いつもおるから >>49
日曜の空港近くの湾岸線で車がほとんどいないって所からまず無理 ぶつけられたほうは衝撃でさらに加速してドーン
ぶつけたほうはドーンして減速して無事か 湾岸やアクアラインの直線で飛ばすためにあの手の車は買われるんだよ、200km以上出してたんじゃね
車線変更しようとしてミラーに豆粒のように映ってたポルシェが次の瞬間には追突してたような感じだろ >>55
オレンジシャツが 会社役員の彦田嘉之容疑者(50)
別の写真では被害者の車をのぞき込んでいる写真がある
ドラレコ SD抜きしようとしてるとか 300kmで追突はレースゲームでしかやったことないわ この車で操縦が大変になるのは300km/h超えてからでしょ。 日本車とドイツ車の差があり過ぎｗ
これじゃ外車が売れそうだね >>48
その言葉も 90歳で二輪レース再開をする 私に当てはめれば マントTTも計画はしている 【他所のライダーより！速く走っちゃった！】 危険予知も含め 路肩停止！道路ど真ん中停止！の危険性も考慮すれば 【出し過ぎた！以前に 道路に慣れ浸しまなければならない 一般道 サーキット 私は一般道ではチームは組まない】 >>18
多分これだと思うよ本線走って追い越し走って蛇行で抜いってたと思うわ >>61
左前部損傷だから治して全塗装してエアロ付けて売る
悪魔のポルシェの誕生だな >真ん中車線のbbが前の車追い越そうと右車線に入ったら
>300㌔で巡航してたポルポルに追突された？
まぁそんなところだろうね。300キロはボンボン地主にはだせないだろうから
200キロくらいじゃないかね。bBとの相対速度が100㎞として秒速30m
300m車間で10秒もかかる
200キロだと前方みないで運転はありえないが、
ノーブレーキで突っ込んでるってことは、ほぼ直前にbBが飛びだしたことになる
後方未確認で「周りもどうせちんたら走ってるに違いない」と思い込んで不注意だととこうなる
っていう典型でしょうね。
しかし人が死んでるのに「ポルシェが悪い！」って喚いてる馬鹿いてワロタ 男ってこーいうのにスリル感じるバカが多い
想像力が無いから事故った時の事を考えられない >>73
当たり前だろ
アウトバーンを走って事故っても安全なように設計されているんだから
しかも日本車は相手の車への衝撃も抑えるように作られているがドイツ車にはそれがない 「一般道でチームを組まない サーキットならチームを組む」
「君達の！お父さん方には！CROWNを勧めている！」 >>47
その状態か、
バリバリに加速してイキリかまして、
前方に「法定速度」で走ってる車を無理に車線変更してギリギリをすり抜けてイキリかまそうとしたんじゃねえかな
「追い抜く快感」ってのがガイジにはよくあるんで
煽り運転するのもこれ
レースゲームの気分なんだよね アホな包丁の例え話はいらないからね
包丁は料理に必要
180km/h以上は日本の公道では不要
全車120km/hリミッター装着を義務とすべし >>16
スリップストリームに入ってからの追い抜きみたいな >>61
モノコックぶった切ってパイプフレーム化してオコす 誰誰が悪いって騒いだところで死人は生き返らないのだから
大事なのは悪い人がいる前提でどうしたら死なないかって方策であって
回復不可能な損害に対して責任論は完全に無意味なんだよね >>82
大学行かなくてもいい人種だし確実にバブル世代だろうな。 もし仮に老夫婦も首都高の制限速度を時速１ｋｍでもオーバーしてたとしたら過失ってことになるんだよな制限速度正義マンからすると。 >>67
だね。中卒の奴らにはわからないが、車の重さの比にもよるが、
エネルギー保存の法則で、ポルシェの運動エネルギーの大部分がBBに渡されるんで、
BBが８０ｋｍで走ってたとしても、追突された瞬間に２００ｋｍで走ってたと同様のエネルギーで壁にぶつかる >>17
「高速道路は１００キロ制限（今はそれ以上の区間もあるが）」と思い込んでるバカは多い。
ちなみに首都高には、一か所も１００キロ規制区間は無かったはず（全てそれ以下）だが、
かたくなに１００キロ走行をする車両が多い。
それが染みついて、１００キロ以上なら違反と無意識に脳内で歪んで、
「時速100km以上出していた」
と本人が言ってるんじゃね？
で、１００キロ以上が何キロオーバーかは、本人が不利になるから言わないって状況かと。 ほかのことに気を取られてまったく目に入ってなかったのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
