>>753
なかなか経営が厳しいと言われてる九州新幹線すら、博多〜熊本間で25000人、博多〜鹿児島で13000人の需要がある。
対する長崎駅の一日の乗車人数10250人
仮に一日の乗車客が全部新幹線に転移しても採算取れない。

さらに言うと、新幹線開業後三年目の調査で、熊本・鹿児島対近畿圏との需要は2.7％しか延びてない。これはLCCが今より台頭する前の数字。長崎ルートが厳しいのは間違いない。