>>753

ちなみに2018年度の航空旅客輸送量は

　大阪〜長崎 395,363人
　神戸〜長崎 291,325人
　関空〜長崎 109,741人

1日あたりでも2200人弱だ。さくらタイプは1編成約550人の定員だから、
関西圏〜長崎方面でせいぜい1日2往復の需要しかないことになる。
今の九州新幹線の実績をみればシェアをせいぜい5割程度まで持っていければ上等なので、
この旅客数の半分しかとれないと見るのが妥当。

九州直通車は今でも輸送力適性化ということで8両編成の1日23往復運転なのに、
直通運転で利便性上げると言えるほどの本数を増発できるのか？って話だよなw