【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/00504b659ecf782822d3b30d06e2aed5fd2a1d9d
モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、乗組員がWi−Fiに接続するため
陸に近付いたと話していることが分かりました。
地元メディアによりますと、商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」の乗組員は
当局の調べに対し、座礁する直前の先月25日夜に乗組員の誕生日を祝っていたと
話しているということです。さらに、Wi−Fiに接続するために陸に近付いたと供述しているとも伝えています。
こうした一連の行動が原因で貨物船が航路を外れ、座礁した可能性があります。
モーリシャス政府は「環境非常事態」を宣言して対策にあたっていますが、1000トン以上、
流出した重油の一部はすでに海岸に達していて、美しい海や生態系への深刻な影響が懸念されます。
また、AP通信はジャグナット首相が貨物船を所有する長鋪汽船に対して重油の流出による環境被害への
賠償を求める方針を示したと報じました。現地には日本政府から海上保安庁の職員ら6人で構成される
国際緊急援助隊が派遣されていて、船体の状態や付近の汚染状況を確認するなど支援活動にあたっています。 >>66
安かろう悪かろうが日本経営だから
社員を奴隷だと考えてるんだろう 残念ながらこれは日本の責任だね
日本で責任とってカバーするしかない
逆にコロナは中国にきっちり落とし前着けさせろ エロのために全てを失うリスクがあっても１％以下の可能性にかける
一度もそんな経験をしたがない奴だけが
船長、船員を批判できる
俺は批判できないぞ >>256
その通り
印土人共は我が日本に謝罪せよ！ 陸が近づく度にwifi繋がって盛り上がってたんだろうな 個人的な理由で航路外したなら
ハイジャックといっしょじゃん >>29
日本に責任？
おまえは馬鹿か？
責任があるのは日本ではなく、会社だ 業界で船舶無線のために人工衛星を打ち上げて
船員にインターネットを無料開放したらいいんじゃね。
デカい業界なんだからそれくらいできるだろ。 >>132
何でこの船が重油を運んでると思ったのかｗ ホントえらいことしてくれたもんだよ
これ完全に新自由主義の弊害だろ >>257
争いは同レベルの底辺の間でしか発生しない
という5ch格言が的を射た感のあるスレの流れだったｗ 実際のところ船籍はパナマらしいな。
国としての責任は無い。
でもモーリシャス政府からの支援要請という形で海保も対応してる。
船長はインド人 日本の会社だろ
そこが賠償逃れしたら被害国が支払うことになる
国同士の問題になる 人件費をけちってまともな乗組員を乗せてない商船三井の落ち度 >>43
たぶん、そういうこと。
Wi-Fiは船員の間違いだろうね。 船長をあてにしてるからだよ
リモートでAIが監視すればいいのに
日本はいつまでたっても紙とFAX >>95
こんなところで本気になってるなんてお爺ちゃんなの？ この件で日本には全く否はない！
国賊共が、捏造記事を書くな！いい加減にしろ チョンやりすぎだろ
パラオの橋
インドネシアの高炉
クウェートの橋
ウクライナの鉄道
フィリピンの鉄道整備
UAEの原発
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
カスピ海の石油プラットフォーム火災
メキシコ湾海底油田の海上プラットフォーム爆発
マレーシアのスタジアム屋根崩落
マレーシアのペトロナスタワー
シンガポールのマリーナベイサンズ
トルコの戦車
トルコの地下鉄車両
トルコの大陸間横断鉄道車両
インドネシアの造林事業
インドネシアの訓練機・戦闘機事業
インドネシアの証券取引所床抜
マダガスカルの農地賃借
台湾の鉄道車両
各国空港での韓国旅客機
各国港湾での韓進残骸
サムスンのスマホ
ラオスのダム
フィリピンの韓国産ヘリコプター
インドのＬＧ化学工場 賠償責任があるのは岡山の長鋪汽船。運航していたのは子会社だけど
親会社に責任が及ぶのは必至。
しかし、保険を掛けているので保険金は下りる。
刑事責任が及ぶのはインド人船長。LINE接続の為に浅瀬に近寄るなど論外。
割を食ったのがチャーターしていた商船三井。荷主で被害者なのにマスゴミの悪意ある
誤報で叩かれるｗ
長鋪汽船のHPでは今度の事故の事を謝罪しているよｗ これは… 船長がこんなの許可したのか？…
船を安全に航行させる義務があると分かってれば
なにがあろうが浅い岩礁地帯になんか近寄らんはず。
薬でも盛られて寝かされてたとか？ >>29
パヨクって最近
生き生きと反日してるよな
いや昔からか え？これだけでかい船で、船内にWifiないのかよｗ >>62
会社に責任があるだけで日本人に何の責任があんねん 国際問題に発展してるのだからまずは会社を待たず国が迅速に動くべき
その後ゆっくり会社の責任を追及すればいい
船員全員外国人だからといって雇用者の責任が免除されるわけがない 日本人は遠洋航海を嫌がって船の仕事に就かなくなったしな
まあ賠償金は払うしかないだろう >>276
ダイヤモンドプリンセス「おっそうだな」 >>290
船長以下船員が全員クオリティ低すぎ外国だから
こんなことになった 民度の低い哀れな愚か者達が消えていなくなれば良いと思うこの頃(´-ω-`) >>13
当たり前やん。
でも日本国内だと、海外から連れてきた外人奴隷派遣してる金儲けてるクズ会社がその奴隷が犯罪起こしても責任取らないんだぜ？ アホが多いのでまとめておく。
・事故の原因は乗組員がwifiに接続したくて陸に近付いたから
・乗組員に日本人はゼロ(インド3、フィリピン16、スリランカ1)
・船籍はパナマ
・船主は長鋪汽船の子会社
・モーリシャス政府は長鋪汽船へ賠償請求
・長鋪汽船もそれに応じる意向
この状況で、なぜかスレの一部とマスゴミは、商船三井を叩いてる。 >>138
タクシーが人轢いたら乗客に責任有るのか？ >>13
カミカゼ ナンセンスな自己犠牲
フクシマ 解決せず絶賛ダダ洩れ
カローシ 狂ってる
トーキョー2020 まだやる気
オワッテルヘンな国 ジャップランド っていうか、スマホで拾えるWi-Fiなんて距離しれてるやろ？
普通に携帯回線を拾いに行ったんやないんか？ >>290
インド人の脳天気さは、日本人の感覚では語れないよ 商船三井に依頼したら
商船三井が下請けに委託したって話じゃないの？
下請け先が、いい加減でテキトーだったと。
構造改革路線以降の今の日本企業って、
こんなのばっかりだよ。 乗組員を低賃金で雇用してたなら、プロ意識低くても仕方ないね >>48
責任は痛感するものだってある国のトップが言ってた 責任は三井の契約内容によるわなぁ。
経費削減も大事だけどやっぱ日本人雇わなきゃだな。 商船三井あまり経営良くないみたいだし潰れるんじゃねえの >>178
？
え？それ今日初めて知った？
まさか今まではさすがだな日本のマスコミ！とか思ってた？
てか今一番吠えてるのどこか知ってる？
ここと
www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN258086
ここだよ？
www.google.co.jp/amp/s/www.afpbb.com/articles/amp/3298697
韓国フェリーが船が荷物多くて事故起こした時に
船会社が
「ウリじゃない。パナマ船籍だし。船長が勝手な判断しただけ」
ですむわけねえじゃん
そんなの内海回航船船長、年収1000万、
商船三井からデマ流したとして賠償請求中で訴訟検討、
ガチでモーリシャス大使館に商船三井側言い分と通報されててて
国際環境問題で日本人は恥知らずと翻訳されて海外掲示板でフルボッコになって炎上してるやつみたいじゃん
あいつ商船三井の社員か利益関係あるんだろ？
ニューズウィーク日本版
モーリシャス沖で座礁した商船三井の運航船、燃料流失1000トン 生態系へ深刻な影響
2020年8月12日（水）12時10分
NHK
商船三井 重油流出 モーリシャス環境保護団体「回復に数十年」
2020年8月13日 9時26分
Page
> 船を所有しているのは長鋪汽船ですから、
事故についての責任はまずは長鋪汽船が負うことになります。
ジャグナット首相も同社に対して損害賠償を求める考えを示しました。
一方、今回の事故対応については、用船側である商船三井も記者会見に同席するなど、
用船側にもある程度の責任が生じるというのが業界の一般的な考え方のようです。
海事新聞だと190億だってさ
年収1000万円でドヤってた内海回航主がデマの賠償で100年分くらい埋めてくれるから大丈夫 >>302
日本がやらなければならない事は寧ろ日本は風評被害者である事であろうな
マスゴミパヨクから報道権を取り上げろ！ Wi-Fiの電波がそんなに飛ぶわけねーだろ
フェイクニュース確定 >>266
今回の事故？はハイジャックと言っても問題ないよな。
例えたら旅客機の予定ルートをパイロットがルートそらせたのと同じだし
ハイジャック座礁事件として呼称すべきだよな。
インド人船長の責任ほんと甚大でしょう。 >>308
聖域なき構造改革とやらで日本はぶっ壊されたからね 日本国内だと移民労働者が犯罪起こしても会社の責任にならないくせに、今回は逃げれんよね。
海外で起こしてるから 調べたらモーリシャスって人口たったの１２６万人しかいない島国なのな
日本政府に随分吹っ掛けようとしてるみたいだけど、船長の責任も相当大きいぞ
どうなるんかね
一つわかることは、日本語を使って日本の掲示板でジャップジャップ連呼してる
意味のわからん生物が気持ち悪いってことだな >>302
商船三井の外注委託先ってわけじゃないの？ CDMA方式ででも衛星ネットつないでやったらいいじゃん・・
これ損失補億単位じゃん・・ 衛星回線があるものかと思った
というかうぃふぃって都合よくフリーのものがあるのか イタリア船長？だかのフェリーが座礁したのも女にいいとこ見せたかったからじゃなかったか？
>>69 >>316
どう考えても人件費ケチったせいだろ。
やすい賃金にはそれなりの人しか集まらねぇんだよ >>308
商船三井が長鋪汽船に依頼して、その子会社が運行したのが今回。三井はただの客。UberEatsにおける飲食店の立ち位置な。 商船三井に法的責任は無くても、道義的責任は有るからなあ御愁傷様 >>319
その通り
日本の報道前からキチガイチョン共が騒いでいたであるからな
裏で手を引いているのが彼奴らである事は明白
反日チョン共を日本からたたき出せ！ >>4
もしそうだとしてもそんな奴らを雇っていた会社の責任
こんなくだらない理由で座礁とか全く笑えん >>242
なんだガセ情報じゃなかったんか
安かろう悪かろう
害人が監視なくても真面目に仕事すると期待したら駄目
シナチクなんか何か起きても俺は幹部でも知らんと平気で言うからケーススタディ出来ずに必ず委託の日本人を置かねばならない 関連スレ(´・ω・｀)
【ながら運転】「スマホみてたので何とぶつかったかわからない」女子大生、LINEの返信中に事故。42歳男性会社員が死亡。福岡県田川市★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597292928/-100 >>303
「急いでくれ」みたいなこと言って、それが引き金で事故った場合
使用者責任か注文者の責任が問われるんじゃね？ Wi-Fiなんて独自に搭載されてるんじゃないの？嘘？ 日本って何でも外人にやらせてんのな。
ホントオワコン臭しかしないわ。
造船所でも外人だらけなんだろ？
でボヤ騒ぎとか製造ミスとか多発してる >>327
正解
日本人は「賃金が安くても仕事をきっちりこなすのが当たり前」というカルト宗教にハマってるから現実が見えない >>308
ナガシキ汽船なんて社員数名の見るからに下請けだもんな
ああいうとこに安くやらせて儲けてんだろ大手は
そして事故ったらワシらは関係ないってか？
そんなのはジャップランドという土人国でしか通用せんは
(´・ω・｀) >>317
構造改革路線以降と前の日本は
ほぼ別の国と思っていい。
太平洋戦争で負ける前と後ぐらい違ってる。 モーリシャスは日本との貿易収支は赤字みたいだから、ちょうどいい赤字解消のチャンスだと思ってるかもしれない。 人件費安く済まそうと途上国の人間だけを乗組員にした運営会社の責任
安物買いの銭失い >>341
いや当たり前だから
給料低いなら事故も許せとか、通らん >>340
今回は長鋪汽船の海外子会社なんだが。外人にやらせているという言い方もおかしい。 自動車のスマホながら運転と同じやん
まさか船舶にまで悪影響があるとは 半沢直樹とか見てると、最後中国からの不自然な金の流れが出て来るパターン
三井は最初から嵌められてた! 的なw >>308
まあそんなとこ
その辺が複雑なんだけど、
仮に旅行会社を商船三井
バス会社をナガシキとする
船員手配もバス会社が雇ってるからナガシキに最大の問題があるのは確かだし、
このクソ船長が悪いのはなんの疑いもない
でも、その船長雇った管理責任はバス会社にある
ここまではわかりますい。ナガシキが悪い
んで商船三井が「悪いか悪くないか」なんだけど、
裸傭船というたまたま同じ方向だから一時的に雇ったのか、
それとも定期傭船として継続的雇用関係にあるのかが争点で、
継続的雇用関係で「どうもJTBのツアーにご参加いただきありがとうございます」って
「被雇用者」が言ってて、なおかつつあー 日本人の民度の高さにに敵う外国人なんて居らんからな
とりあえず、船長以下船員全員を禁固99年でよろしくお願いいたします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
