【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/00504b659ecf782822d3b30d06e2aed5fd2a1d9d
モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、乗組員がWi−Fiに接続するため
陸に近付いたと話していることが分かりました。
地元メディアによりますと、商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」の乗組員は
当局の調べに対し、座礁する直前の先月25日夜に乗組員の誕生日を祝っていたと
話しているということです。さらに、Wi−Fiに接続するために陸に近付いたと供述しているとも伝えています。
こうした一連の行動が原因で貨物船が航路を外れ、座礁した可能性があります。
モーリシャス政府は「環境非常事態」を宣言して対策にあたっていますが、1000トン以上、
流出した重油の一部はすでに海岸に達していて、美しい海や生態系への深刻な影響が懸念されます。
また、AP通信はジャグナット首相が貨物船を所有する長鋪汽船に対して重油の流出による環境被害への
賠償を求める方針を示したと報じました。現地には日本政府から海上保安庁の職員ら6人で構成される
国際緊急援助隊が派遣されていて、船体の状態や付近の汚染状況を確認するなど支援活動にあたっています。 >>421
環境大臣のお坊ちゃまも全く出て来ないな 傭兵に頼って滅んだ
ローマ帝国の末期そのまんま。
構造改革路線以降の日本は
言いたくないけどゴミ。 対外的には日本が海洋汚染してるてイメージだもんな。
米国軍艦の度重なる火事
インド洋での日本のイメージダウン不可解アル >>397
商船の構造はそんなもんよ？
軍艦だともっとがっちり作るからいいけど >>435
むしろおまえだろ？
まだ裁判にも至ってない、現状回収最優先でなんの判例で言ってんの？
国際海事裁判所の判決ソースでもってこいよ
荷主じゃなくて、定期傭船だから >>147
保導連盟事件の哀れな生き残りの子孫だろ
ここでイキってないと自我が保てないんだ
生暖かくスルーしてやれ 現実逃避に責任転嫁
あげくの果てに同調圧力
ああー日本人だわ〜（わらい） >>454
たしかに。
ソフトバンクが安いファーウェイのネットワーク機器を使ってアメリカから排除されるようなもんだな >>456
何言うかわからんから釘刺されてるんだろうなｗ >>443
とは言え船長にも責任はあるけどな
その為に絶大な権限を与えられているしそれなりの給料も保証されている 商船三井も商船会社なので、当然船は持ってる。
下請の商船会社や孫請の外国人乗組員に責任があるのは勿論だが、
商船三井も商船会社なので、当然船は持ってる
商船三井に道義的責任が無いわけない >>92
途上国の外国人に運航を丸投げするような下請けに委託する時点で同じ穴の狢 >>459
いや政府も人6人ほど派遣はしているので関係無いとは言えない。事実は>>308だから、どこまで積極的に関与するは不明だけど。 >>466
モールスでハッピバースデイの曲を送信してたらこうはならなかったな こら4ちゃんに貼ってくるべきだな
いやすでに東亜でチョン認定されてたからなら >>455
海岸沿いにあるリゾートホテルのWi-Fiを狙ったんだろうね >>16
大阪商船やからな。道頓堀川気分で油ながしたんやろ。 >>458
インド人船長がインド洋を汚しただけです >>454
私立文系が技術者にマウンティングする根拠が
下請け丸投げなんだよな。
合理化出来たーー、お前らは無駄だー消毒だーって。 日本人は下っ端はクズで、上は責任逃れの天才
日本側がどう責任逃れをするか見ものだね >>451
横からだが、反日T豚Sより
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c12ef7b4f377bdb096e0d921fcb1621de3cacd3
＞多くの絶滅危惧種が生存するモーリシャス海域の環境被害などへの損害賠償を
＞所有会社の長鋪汽船に求める方針を明らかにしました。
あ、やっぱりトカゲの尻尾は準備済み。
これでは、」超汚染人より民度の劣る国と、海外から笑われても仕方ないな >>455
それは国内仕様
海外では数km飛ぶヤツがザラにある これが仮に韓国の船だったらものすごい勢いでスレがたって韓国叩きしてたよな。
それがこのスレでは船員のせい船長のせい会社のせい
日本は全然悪くない
本当にそれでいいのか？日本人として恥ずかしくないのか >>471
現場確認だろ
こりゃうち案件でないですわ、と確認は必要だ >>461
モーリシャス政府は長鋪汽船には賠償請求していることが、長鋪汽船のプレスリリースで明確になってる。もし、商船三井にまで責任が及ぶなら同時期に商船三井にも請求しているはず。だからソースは？て訊いてる。
ニホンゴワカリマスカ？ >>66
育ててこなかったから
日本人に外航船に乗れる人材がいない 先の大戦であれだけ迷惑かけたのにインド人やフィリピン人のせいにしようとするクソ猿ジャップいい加減にしろ どうせ税金払いたくないだろうから、その辺で上手く調整するやろw >>92
地場の小さい会社が潰れても楽しくないけど、ダイビルとかさんふらわぁの親会社が潰れたほうが数字が稼げるからな。 「Wi−Fiに接続するために陸に近付いた」
うそつけ！ 荷物が日本の物で損失した被害者なのに何をそんなに騒いでんの？ >>4
監督指導は日本人なので。
したがって乗組員はそいつらをコピーして出来てる。 和歌山沖で韓国船籍の船が座礁して重油流出事故を起こしたとき、全然報道されなかったよねｗ 船員日本人じゃないんだろうけど日本人っぽい動機で笑う >>483
悪いのは船長だけど 船主に責任があるし
賠償するのは長鋪汽船だから日本人が悪いでいいんじゃね 三井。三井って名ばかりか
全社員総出でビーチとサンゴの全部の油を拭き取りなさいよ >>143
誰もそんなこと言ってないし、会社も全面的に責任認めて対応しようとしているのに、
勝手な妄想で発狂しているのがお前
さっさとバイト休んで精神病院行っとけ マヌケなジャップランドの三等市民くん
負け組惨めw >>65
日本企業しかこんなアホな運営しないよな。 アホのマスゴミが誤報を流して、それを鵜呑みにしたジジババ、バカと日本を叩きたい
バカチョンが騒ぎ捲っている訳ですねｗ
盆休みでマスゴミは事務員に記事を書かせているのか？
取材も何もしていない事が明らかだよね。情報源は5chなのか？ｗ
運航していたのは、岡山の長鋪汽船の子会社「OKIYO MARITIME」
船長以下、乗組員は外国人。船長はインド人船長。
チャーターしていたのが商船三井。船籍はパナマ。
モーリシャス政府も長鋪汽船に賠償を求めている。長鋪汽船のHPにも謝罪文が載っている。
尚、保険金を掛けているので保険が下りる模様。
でも、バカチョンはこれでも「商船三井が悪い」「ジャップは反省しろ」と書き込むｗ
チョンパンジーだから理解できないらしいｗ >>483
商船三井の船ってことになってるけど
実際運航してる会社とか海外の別会社
乗員も外国人が多いんじゃね
という記事を見た >>4
【本船要目】
船 種：ばら積み貨物船
全 長：299.5メートル
全 幅：50.0メートル
乗組員：20名（インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名）
船 籍：パナマ
船 主：OKIYO MARITIME CORP.（長鋪汽船株式会社の子会社）
竣工年：2007年5月
※長鋪汽船株式会社のホームページより 便宜置籍をﾁｮﾝ国にしたら、あっちに責任押し付けられなかったっけ？無理だっけ？ 三井グループに 損害保険 三井住友海上があるので
保険で補填できると思う
タンカーだし いくらんでも入っているよね wifiをけちるタンカーだから いくらんでも 座礁してすぐお漏らしする設計の船を規制しようぜ
荷物の積載量を増やすために燃料タンクが追いやられてるんだろうけど
レジ袋規制の前にやることあるだろ 商船三井に依頼したのと、
どこか紹介してと頼んだのとでは
話が違うからなあ。
下請け丸投げなのか、リクルートみたいな役割しただけなのか。 三井って、何年か前にもインド洋でコンテナ船沈めてたよな？
三井は基本やることエグい。 昼時コンビニに座礁してるリーマンの群れはよく見かける 浅瀬を航行したら危ないよ、とモーリシャスから警告されてたという報道があった >>508
パラオ、お前の国の船どうすんだゴラ！
的なごり押しは無理だろ 商船三井は、社長以下トップ１０００人で重油清掃作業に行けよ！！
地球に迷惑かけてんじゃねーよボケ！ >>328
ウーバーがその品物を誰に運ばせてるか考えたら、依頼元の店と利用客にも道義的責任はあるだろ コレ事実なら重過失で保険下りんだろ
今後韓国船と一緒でロイドから断られ撤退だなぁ >>444
日本語も読めないマヌケ底辺ごくろう
日本語も書けない馬鹿のお前の文章じゃモーリシャス大使館も相手にしてくれないって
マヌケな三等市民くん 日本人の質も落ちたな韓国からジャップと言われても仕方ないことしてるやんｗ やっぱりな。ワイファイで引きつけたモーリシャスの責任。
賠償責任なんて無いな。
土人に賠償金を払うほど日本国はヘタれていない。 >>29
ダムの決壊による水害の責任はとったのか？ >>221
商船三井の客船は知らんけど商船三井のフェリーさんふらわぁにはwi-fiは着いてる。ノロいけど。 >>1
ソシャゲイベントの追い込みだったんだな
なら仕方ない 三井は外交問題に発展してるのを勝手に金払って知らん顔しやがるから今から釘指して締め上げろ >>362
農業、介護、建設、原発作業員、コンビニ店員と同じ
みんながやりたくない仕事は外国人に丸投げ
そして派遣会社がピンハネして中間搾取
日本は完全に没落したよ 三井グループは全財産を投げ打って助けろよ
税金に頼るな これ、保険に入ってるとは言え、もっと請求しようと思っても資本金1,600万円迄なんじゃないの？
江戸末期 家業である海運業を受け継ぎ、備中・讃岐地方特産の塩を阪神方面に輸送。
明治中期 帆船を所有し長門・仙崎地方産の竹材、日南地方産の木材・木炭を阪神方面に輸送。
1930年 「長鋪船舶部」創立
1931年 帆船に焼玉機関を導入、朝鮮米等々の輸送に従事。
1932年 帆船時代の中、我国最初の内航鋼船を建造。
1943年 政府の要請により他社と合併し「八光汽船株式会社」を神戸市に創立。終戦と共に所有船を失う。
1958年7月 資本金を300万円として「長鋪汽船株式会社」創立。
1968年9月 「神潮海運株式会社」を創立、同社へ480万円を出資。
1975年3月 「神潮海運株式会社」を吸収合併し、新資本金を1,600万円とし、現在に至る。 しかし事故の原因がアホらしくて笑っちゃうよ
多分懲役刑くらうだろ >>45
浮力がなくなれば、自重で折れる。 現代の魚雷も、その原理で船を壊す。 ＞乗組員がWi−Fiに接続するため陸に近付いた
馬鹿すぎ。
おとなしくインマルサット使っとけや。 すべて中国がわるいんですよ
責任を追及しましょう！ こんな大きな船なのにSAT積んでないとか非常識 三井が悪いよこれ 途上国の人を奴隷みたいな扱いしてたんだろ
まあ日本は途上国以下の衰退国だが ネトウヨは乗組員が外国人だからノーカン！でまた逃げるのか
台湾で脱線事故起こした日本製車両も結局車両自体に欠陥があったんだが
ネトウヨは運行していた台湾人が悪いで逃げたよな >>506
船の所有企業は日本だぞ嘘つくなだからジャップ言われて馬鹿にされるんだよｗ 商船三井社員
ID:n7Xpy3A40
「えーと、モーリシャス政府が商船三井に賠償請求したソースは無いってことでよい？
それは敗者の弁てことかな？哀れwww」
>>178
？
え？それ今日初めて知った？
まさか今まではさすがだな日本のマスコミ！とか思ってた？
てか今一番吠えてるのどこか知ってる？
ここと
www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN258086
ここだよ？
www.google.co.jp/amp/s/www.afpbb.com/articles/amp/3298697
韓国フェリーが船が荷物多くて事故起こした時に
船会社が
「ウリじゃない。パナマ船籍だし。船長が勝手な判断しただけ」
ですむわけねえじゃん
そんなの内海回航船船長、年収1000万、
商船三井からデマ流したとして賠償請求中で訴訟検討、
ガチでモーリシャス大使館に商船三井側言い分と通報されててて
国際環境問題で日本人は恥知らずと翻訳されて海外掲示板でフルボッコになって炎上してるやつみたいじゃん
あいつ商船三井の社員か利益関係あるんだろ？
PAGE
news.yahoo.co.jp/articles/9325eb8b5c3c4be429aaac0b267ebb31706d33a4
> 船を所有しているのは長鋪汽船ですから、
事故についての責任はまずは長鋪汽船が負うことになります。
ジャグナット首相も同社に対して損害賠償を求める考えを示しました。
一方、今回の事故対応については、用船側である商船三井も記者会見に同席するなど、
用船側にもある程度の責任が生じるというのが業界の一般的な考え方のようです。
海事新聞だと190億だってさ
年収1000万円でドヤってた内海回航主がデマの賠償で100年分くらい埋めてくれるから大丈夫 乗組員全員日本人なの？
なら恥ずかしいわ
何やってんだよ でも無責任だよね
日本人社員ゼロとか下請けに丸投げと何が違うん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
