【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/00504b659ecf782822d3b30d06e2aed5fd2a1d9d
モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、乗組員がWi−Fiに接続するため
陸に近付いたと話していることが分かりました。
地元メディアによりますと、商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」の乗組員は
当局の調べに対し、座礁する直前の先月25日夜に乗組員の誕生日を祝っていたと
話しているということです。さらに、Wi−Fiに接続するために陸に近付いたと供述しているとも伝えています。
こうした一連の行動が原因で貨物船が航路を外れ、座礁した可能性があります。
モーリシャス政府は「環境非常事態」を宣言して対策にあたっていますが、1000トン以上、
流出した重油の一部はすでに海岸に達していて、美しい海や生態系への深刻な影響が懸念されます。
また、AP通信はジャグナット首相が貨物船を所有する長鋪汽船に対して重油の流出による環境被害への
賠償を求める方針を示したと報じました。現地には日本政府から海上保安庁の職員ら6人で構成される
国際緊急援助隊が派遣されていて、船体の状態や付近の汚染状況を確認するなど支援活動にあたっています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597364839/
1が建った時刻：2020/08/14(金) 06:42:27.52 凄い馬鹿だな
船長誰だよ
考えられないほどの馬鹿だぞ >>68
ハイファイの音真似が由来で、Wireless-Fidelityは後付けだって。
だからハイファイがハイフィーじゃないところがスタート。 >>70
どうなんだろ。飛行機はせいぜい地上10kmくらいだけど、スピードが速い分違った難しさがありそうだね。 ノリノリでみんなでウィーフィー！ウィーフィー！と連呼しながら岸に向かってたんだろうなぁ >>63
つまり船長は未来からきた女子大生なんだよ ウィーフィー？
もしかしてWiFiをそう読んじゃった？ >>103
公衆Wi-Fiでパス掛けまくりなのは日本くらいやぞ
そもそも今回のは公衆Wi-Fiの話じゃなくて、国際で使えるレンタルWi-Fiの話だと思うぞ
公衆Wi-Fiじゃ接岸した上に、そのルータあるところの数十メートルまで近づかなきゃ繋がるわけないｗ
衛生ローミングはパッと検索したけどauなんかも展開してるみたい
飛行機や船舶とかに専用機材を積むんだろうけど、それなりの価格しそうよね 船籍 パナマ
船長 インド人
船員 インド人、スリランカ人、フィリピン人
日本関係ないじゃん >>116
ああ、そうだった
Wi-Fiはどこの国でも電波が弱い
接岸しなきゃ無理ですねｗ まだ、商船三井が運航している貨物船と思っているバカがいるのかｗ
既に、モーリシャス政府は運航していた「長鋪汽船」の損害賠償を請求したと
報じられているのに、マスゴミの誤報に踊らされる連中は惨め。
商船三井はチャーターしていただけで荷主。運航していたのは岡山の長鋪汽船。
の子会社「OKIYO MARITIME」と長鋪汽船のHPにも記されているではないかｗ
マスゴミは取材と調査もせずに記事を書いているのかｗ というか、近づいてもWi-Fiの電波弱すぎるだろ
というかパスワードかかってたらどうすんだよ 昨日テレビで現地の人が切った髪の毛を網に入れて海に浮かべて必死に油を塞き止めてた
日本のみんなも今すぐ髪切って大量に現地へ送るんだ、はよ！ >>1
長鋪汽船株式会社は江戸時代から150年以上海運業に携わり、国際海上物流を支える老舗企業です。
長鋪汽船の社屋がある神島外浦港は、瀬戸内の歴史を感じる昔ながらの港町です。
心地よい潮風や海鳥の声も心地よく、近隣の日光寺からは笠岡諸島の島々を眺めることができます。
また４月には「神島外浦の山桜」が一斉に花開き、春の景色に彩りを添えます。
https://www.nagashiki-shipping.jp/
当社船 座礁および油濁発生の件 第4報
【本船要目】
船 種：ばら積み貨物船
全 長：299.5メートル
全 幅：50.0メートル
乗組員：20名（インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名）
船 籍：パナマ
船 主：OKIYO MARITIME CORP.（長鋪汽船株式会社の子会社）
竣工年：2007年5月
https://www.nagashiki-shipping.jp/2020/08/13/%e5%bd%93%e7%a4%be%e8%88%b9-%e5%ba%a7%e7%a4%81%e3%81%8a%e3%82%88%e3%81%b3%e6%b2%b9%e6%bf%81%e7%99%ba%e7%94%9f%e3%81%ae%e4%bb%b6-%e7%ac%ac4%e5%a0%b1/ 今時の大型船なんてみんな衛星通信設備積んでんじゃないの？
wifiなんか海上まで届くわけ無いから携帯キャリアの電波拾うつもりだったんかね 俺もインターネット止められたとき近所のウィーフィー求めて歩き回ったな
あれと同じようなもんだろ これ世界中でトップニュース扱いなのに日本ではほとんど報道されてないよな
さすが美しい国日本 >>94
賠償額は国際条約で最大額が決まってるんだって
トン数で決まるらしい
この船は10万トンなので20〜70億円
ワイドショーでやってた 御用メディアの読売もWi-Fi報道きたで
何が朝日だけアサヒガーだよw
というか地元メディアが言ってるみたいやな
しかもしっかり運行の商船三井連呼しててなんかなあって感じ
これじゃ勘違い続出やわ >>1
乗組員に賠償させろ
どれだけ迷惑かけたか分かってんのか >>128
コスト最優先で日本人を使わないからこうなる >>135
乗組員：20名（インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名） 今回の重油汚染の賠償をコロナで減少した観光収入に充てるとすれば
キチガイ自民党政府 「モーリシャス大変だねぇｗｗ」
一企業では限界あり、政府の対応で変わる世界の日本に対する見方
会社もネット環境位整えてやれよ
衛星ネットのｗｉｆｉ使い放題でも月額100万位やろ
そんくらいの福利厚生くらい整えてやってれば
起きなかった事故なんやがな 爪で拾って箕でこぼす
日本人が一人もいないような船を運行すな、ドアホ 予定外の航路無視、しかもクッソしょうもない理由ってこれ、保険会社も全力で支払い回避に動くだろ・・・
最悪、バカを雇った責任が三井商船にいくんじゃね？
イラク戦争の時の環境復旧費用いくらだっけ…少なくとタンカー数隻じゃ済まない金額だわな 低賃金で外国人労働者を使って結局大損して信用も失うという最悪のパターン
一企業では限界あり、政府の対応で変わる世界の日本に対する見方
キチガイ自民党政府 「モーリシャス大変だねぇｗｗぼくちん夏のバカンス」
モーリシャスの沿岸には WiFi が転がってるのか、携帯の電波なら
まだしも、そっちの方が驚き。 >>64
じゃあ乗組員を全員アフリカの餓死しそうな人たちに代えても日本人のせいじゃないって言うの？
雇用主は日本人だよね。商船三井って日本の企業だよね？違ったらごめんね。 最近の貨物船、日本のでも日本人船員なんてほとんど居ないぞ
なり手が無いし経費削減で東南アジアと南米人ばかり
飛行機もその流れ来てるから今後バンバン墜落事故起きるし覚悟しておこう 全員外国人だけど、日本語がきちんとできる奴いたのか？
「ｗｉ−ｆｉガツナガラナイヨ」
「オー、ノー」
「ゴー、ウエスト、、、ガガガリ・・・」 座礁したくらいで原油が漏れ出すような船を設計するなよ。日本は造船技術が世界一じゃなかったのか？ ワイファイじゃなくてワイワイだったらもっと盛り上がってた モーリシャス座礁事故、長鋪汽船と商船三井が共同会見。運航船社に求められる「社会的責任」とは。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259744 >>160
むしろそんなとこと契約してるのがおかしい
所有は岡山の会社で船籍はパナマで管理体制も杜撰だったんだろ
商船三井は7年前にも同じような事故くらってんのに 航路には管制官みたいなのないのか そいつらの責任だろ >>163
遅いねえ、また三人の会見かな
おととい来やがれってんだ >>160
訴えた所で底辺の雇われ船長と船員だしなあ…支払い能力無しで数年檻にぶち込めればいい方でしょ
雇用が船の所有してる会社ならそこと責任のなすりつけ合いをする位しか金のとれる場所がない なんか
当時宴会やってて、wifiの接続が悪いって乗組員が言い出したから岸に寄せたら遭難したそうだぞ。
珍走が酒飲みながら運転して自爆したのと何が違うの？ >>1
あれ、「ウイッフィー」って読むんじゃねーの？ WiFiは流石に無いだろ。
よく飛んで100mくらいだぞ。
3Gか4Gの間違いだろ。
ケータイ電波とWiFiを混同する程度のオツムの奴が船を操ってんのか？
だとしたら遅かれ早かれ転覆不可避だわ。 >>21
職歴無しの引きこもりか？
一般社会では雇用主の責任になる 米国のamazonみたいなもんか
実際の配達はヤマトや佐川がやるけど
運転ミスで原発やガソスタに突っ込んで爆破したみたいな >>3
いやいや、おまエラ劣等朝鮮人ほどじゃないよ。 >>177
インドの糞土人のやったこと
日本は関係ない >>175
AmazonPrimeAir墜落事故とかあったな。実際の運航はアトラス航空だけど
塗装は完全にAmazonだった
https://cdn.jetphotos.com/full/5/31144_1537357461.jpg これを日本のせいにするならコロナ船はイギリスのせいなんだから賠償しろよ というか宴会やり出してWiFi繋ぎに勝手に進路変えて警告ガン無視で事故る
保険おりんのコレ？
玄倉川じゃねーんだぞ >>174
三井商船の名前出てるけど、単純にここの責任ってわけじゃなさそうだな
>>163
俺も単純に運転代行みたいな会社みたいなのがあんだろと思っていたが、
本来は船舶保有者が説明するらしいな
賠償とかの問題もややこしそうだ >>182
どちらかと言えば無過失責任ですね
刑事的責任は船長が負うが、船長程度には賠償金を払う能力なんてない
だから金銭的な損害は過失の有無を問わず船主が負うことになる
もちろん船主の支払い能力にも限界が有るので保険によって損害賠償を支払う事になる 事実を整理すると、
・事故の原因は乗組員がwifiに接続したくて陸に近付いたから
・乗組員に日本人はゼロ(インド3、フィリピン16、スリランカ1)
・船籍はパナマ(これ自体は特に今回の件には影響なし)
・タンカーではなく大型貨物船
・今回の船は長鋪汽船の唯一の自社管理船で船員の配乗もしていた
・モーリシャス政府は長鋪汽船へ賠償請求
・長鋪汽船もそれに応じる意向
・会見は長鋪汽船と商船三井の共同
・商船三井は業績への影響を問われ「直接的な資金流出は無い」と回答
・ただし無過失責任原則のバンダー条約適用案件となったので今後は商船三井側の保険会社にも請求が行く
つまり
・説明責任は長鋪汽船(会見では商船三井が行った)
・過失責任は長鋪汽船
・無過失責任は商船三井
・道義的責任は日本
・1番悪いのはインド人船長
こんな感じ。今回の場合は事故規模が大きいせいで商船三井が大きくフォーカスされてるけど、本来定期用船での事故は、船主である長鋪汽船が責任を負って賠償してオワリ。
真っ先に商船三井を叩く奴らはおかしい。 安い労働力雇って責任も押し付けられるなんておいしい話あるわけない 全然ニュースしねえなあ
もっと大々的に日本人に知らしめろ 機材、作業者食料積んだ船と社長と大臣クラスの素早い謝罪行動が見たいな。 >>196
日本じゃそうなんだよ
底辺だからと適当やったら処す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
