>>91
>閣議決定特例措置じゃダメだな
>法整備しないといかんね

財務省の新幹線整備させないスキームが全ての問題の根源だからね。
東京発着のルートが有利になるようにB/Cの水準を極端に高くしてある。

例えば事業収支期間50年とか社会的金利4%とか。
これを現実に合わせて事業期間100年、金利ゼロ%にすればB/Cは４倍となり、
基本計画線のほとんど全てがB/Cを満たす。

このような東京ありきの新幹線整備の結果、
東京発着の新幹線が８(北海道、東北、秋田、山形、上越、北陸、東海道、山陽)
大阪発着の新幹線が３(東海道、山陽、九州)

と極端な東西格差がついた。
西日本が冷遇されているのは明らかだ。

そして整備新幹線。
中間県のゴネ一発で全てが止まってしまう。
佐賀の感情的な妨害行為を止める仕組みが何も準備されていない
整備新幹線スキームの致命的な欠陥が明らかになった。
今後の法改正は待った無しだな。

もともと新幹線建設を抑制する為に有り得ない無理ゲー設定になってるし、
ここは無能財務省にもしっかりと責任を取らせるべき。