>>612

別に無理な話では無い

2009年くらいに民主主体政権になる頃、地域で駄目空港を廃港し
沿岸新規空港にする事で地域民間ほぼ全て賛成と言う意見になったのを
当時の国土交通省局長などが無理だと言って市街地での効果の少ない
拡張案にしたり、大赤字を国に押し付け運営だけ民間にさせるなどと
某地主に利するような事をやったが、某はその後失敗をやり議員も落選し失墜
その後他界した

また当時の県知事麻生（渡）も国に対し継続して新空港検討を
と言っている。その後国土交通省の需要予測をはるかに上回る航空需要
となって福岡空港はなんとパンク。新規就航希望の便を国が断ると
言うような異常事態だから見直しが必要だ。
無論、今年のコロナ影響で経済や陸海空のインフラ交通需要は国内外で
大幅に減少したが、それはワクチンや最良治療薬が出揃い集団免疫も
適うまでの一時の事。社会や経済はアフターコロナを見据えて計画を建てて
行くべきだと言う事です。