【政府】大阪と福岡に国際金融拠点 災害・コロナ対応で地域分散 ★2 [ばーど★]
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政府が大阪を中心とする関西圏と福岡県を候補地に挙げ、外資金融機関の誘致強化に乗り出す方針を固めたことが18日、分かった。政府はこれまで、東京での国際金融センターづくりを目指していたが、相次ぐ災害発生のリスクや新型コロナウイルス収束後の地域分散型社会を見据え、戦略を転換する。9月末に締め切る2021年度予算の概算要求に関連事業を盛り込む。
アジアの金融では香港の存在感が大きかったが、香港国家安全維持法の成立で人材や資本流出の可能性が高まっている。日本政府の誘致強化は、企業や優秀な人材の受け皿となる狙いもある。
8/18(火) 18:09 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2fe3a1b9018aff2b039c9f03ab62c5405d92575
★1が立った時間 2020/08/18(火) 18:20:57.11
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597742457/ 新今宮に星野リゾートがホテル作ったのは
こういうことだったのか！
西成の安宿ホテル達が買い上げられて
一気に国際金融街まで見透してたとは
さすが星野さんやでぇ >>722
カジノ計画がぶっ壊れて、金融なら外見上カモフラージュできそう >>748
米中冷戦の御時世に呑気な事言ってんな
昭和の冷戦時にソ連との窓口になろうと言ってるようなものだぞ >>699テロリスト！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報している
国からの意向を受けていた兵庫県のほうの案は、
尼崎市西宮市の沖に関西国際空港を造成だった。
ここ以外では遠すぎで、世界との競争に負ける
からだった。
それをヤクザ都市神戸が暴力団の力でかってに
計画案を奪い取って神戸沖にして、そこは
ヤクザ都市神戸だとの世間の批判が出ると、
ヤクザ都市神戸は見せしめだとかってに
神戸沖の計画案を突然破棄した。
もしも神戸沖に関西国際空港を造成していたとしても、
いまの神戸空港と全く同じことで、遠すぎて
使えてなかった。
>>753
中国とか東南アジアだと船がバス的な日常の交通として活用されてるよね
川や港がある街は船使えないのかな
確か大分空港は街から船でアクセスできたかな？ >>754
過去の冷戦は経済圏が分断されてたが
今の米中経済は一体化し過ぎてるから状況は全然違うけどな >>699テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報している
後に神戸空港をつくったのは、神戸にある世界最大暴力団が
土建業も兼ねていて、いつもの船の神戸港の造成と同じ
裏の力だった。
>>754
中国との窓口が欲しいってのは国際金融資本家達の要望じゃないかな。
世界経済を動かしている彼らには誰も逆らえないよ。 国が本気でやるつもりなら当然大金かけたインフラ整備とセットだろう
今の貧者な交通網のままで海外投資家呼び込めるとか思ってるなら片腹痛い >>762テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報している
もうすでに、米国政府・英国政府ともに、中国との取引は
禁止だいう政策に大きくカジを切っている。
＞＞767
中国が本当につぶれたらアメリカも相当ダメージくらいますやんｗ >>768テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報している
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>771テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報している
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>>769
日本一民度低いトンキンがあれだけ発展してるんだからよゆーよゆー このように、お子ちゃまの様な騒動を指を加えてみとると、
気が付いたらノーアウト満塁になっとるで。
指摘されんでも、気付く事。 >>774テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報している
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
第二首都は府に作るべし
第三首都は四国
九州には農業地帯と経済特区 >>775テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！
公安に通報している
公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
候補が福岡と大阪っていうのはいいと思う。
両都市ともフレンドリーな商人文化だから外国人を受け入れる素地がある。 >>764
2024年に拡張工事で2本目の滑走路出来るけど
24時間の国際空港目指すならバブルの頃に話が出てた新宮沖の海上空港案が復活したりして >>781
今の第二滑走路と国内線ターミナル改装の検討段階で、移設案が検討されてボツになったのだ。つい5年くらい前じゃないかな。
だから当分移設は望めないだろう。 >>782
この金融拠点の話で国が本気なら国策で新空港ゴリ押しする可能性微レ存かなと思って >>781
今から海上空港を作るにしても
15年以上はかかるね
まああきらめな だから深夜は北九州まで高速船走らせればいいんだよ
福岡空港のキャパが足りない場合もそれでカバーできる 愛知しかないだろ
産業工業で圧倒的トップなんだから
金融貰えたら東京に匹敵して2極体制が出来る
大阪は名古屋のバックアップにちょうどいい
トヨタがあるしリニアで日本の中心になれる
都市規模、高速、港 空港とインフラも十分
愛知は毎回稼いだ金をたかられる立場だから
一回ぐらいクレクレしても許されるな
結果の出ない大阪ばかり優遇すんな >>12
弱体化を喜ぶ日本分断工作だよな
朝鮮人が喜びそうな意見だから
>>715
新たなる拠点は、その中之島方面でなくて、
うめきた再開発地だ。
中之島では古い旧時代の湿っぽさが色濃く残っていて、
国際金融時代には似つかわしくなく、
理解出来ない因習やオキテ・差別に支配されてしまう。
東京六本木と同じことでイメージ戦略で、若い世界各国
からの優秀な人材も雇いやすいうめきた再開発地。以前の
バブルの時代は、造成していた心斎橋アメリカ村に
米国系投資銀行が出店していた。
色々と分散させるなら災害少なめの北陸推すかな
九州遠いし名古屋は災害怖い
ただ北陸はそもそも全てが揃ってなくて駄目なんだが >>789
中之島界隈は外資が一杯来てるけどな
あのあたりは未だに高級スーツにベストを着た人がいてる
ベスト着た人初めて見た時すげーかっこよくてびっくりしたな
同じく白人もベスト着て颯爽と歩いてた 大阪の男はスーツが似合うセクシーな人多いからそこは誇っていい
>>793土人！
ウソを吐くな！
英米の投資銀行でベストなんて着てるの
一人も見たことがない。
>>794
国際金融拠点は、コスモポリタン世界市民だと思ってくれ。
米国系投資銀行でも、イギリス人やオーストラリア人も
普通によく採用されていて働いている。
中之島て、古色蒼然たるベストを着た地方都市の銀行員
いうイメージだわ。
いまの時代もうすでに、国際金融拠点は、超高層ビルと
ボタンダウンらでニューヨークを基準にしているラフなスーツ。
英米は、若い世代へのイメージ戦略を重視している。
朝鮮福岡に金融拠点か つまり以前から朝鮮福岡が声を挙げてたウォン特区の事なんやろ
ついでにカワイイ区も一緒に頑張ったらええよｗｗ >>798
大阪も殆どラフなスタイルだね
だけど30代位の人でベストを着てる人がいる
ジャケットは着てない
白人も30代位だった
逆に今の時代は新鮮なんだよねベスト
お洒落なスーツだった 福岡空港の拡張より佐賀空港を福岡第二空港のように使った方がいい >>786
政府が名古屋を潰して
福岡、札幌を発展させたいから
名古屋に投資なんか考えられない。 >>801
だから期待出来ないが
大阪、福岡の復活へ政府は必死だ。 >>793
いいよねスーツ似合うビジネスマンってカッコいいわ
中之島や北浜はオーダースーツの仕立て屋が並んでて品が良い >>786
トヨタトヨタ
負け犬の遠吠え愛知犬www
自動車のEV化でオワリ名古屋w >>806
早速関西人大暴れかよ
仕事に取り組む姿勢が悪いから
関西の衰退が止まらない。 >>804
1800年間、大阪は日本の経済首都として重責を担ってきた
それをいとも簡単に東京に行政指導で移し日本は先進国から途上国に衰退した
元の形に戻してこそ日本の復活に繋がる 名古屋三大都市圏から脱落www
新三大都市圏 東京 大阪 福岡 >>808
だから仕事に対する姿勢を
変えない限り永遠に無理。 >>809
福岡なんか名古屋遠く及ばない
屋台と風俗しか強みが無い。 >>810
根本的な産業すら無いのに
福岡は今後も駄目だよ。 名古屋は工場があるだけ
政府に無視される無価値な都市 東京は自然災害より住民の民度が問題
例えば緊急車両の通行すら譲れないルール無視の東京と
G20開催中は行政の呼びかけ一つで車の利用を控えた大阪
どちらが危機対応に優れた住民なのかは日の目を見るより明らか >>802
佐賀空港は干拓地でも新しい干拓地で地盤が悪いから高速も新幹線も無理だし、
その上、昔から有明海沿岸は高潮の危険性がある >>814
それはお前だよ
仕事に取り組む姿勢が悪い限り
関西の発展なんか無い。 >>664
じゃあ大阪にすれば
ちょっとなまりのある英語やけど頑張るで >>815
いや政府は最初から名古屋には
全くやる気無い福岡、札幌が発展しないので
苛立ちが止まらない。 >>821
大阪でも駄目なのに根本的な産業すら無い
福岡では話にならない。 >>461
大阪の地下鉄駅って天井高いよな
トンキンみたいに背伸びして頭つきそうなのとは違う >>823
それは梅田駅だろう
あそこは金をかなり使っている。
>>824
福岡どころか大阪も駄目なんだが
仕事に取り組む姿勢が悪い。 >>824
NGでレス番がえらく飛んでいるのそう言うことだったのか。 >>828
関西、福岡は仕事は全くしない割には
プライドだけは非常に高い。 香港の代用なんだから香港や台湾、アジアに近い福岡の名前が出るのは当たり前 >>818
斜陽産業の自動車産業しか無い愛知www
FCVは世界の潮流になれず失敗
MRJはろくに作れずに撤退
リニアは強引に工事進めて
静岡の反発を買い工事は中断
威勢だけで中途半端な仕事しか出来ない
愛知犬w >>831
いやたいしたダメージになっていない
関西の場合仕事に取り組む姿勢が
あまりにも悪いからこれからも駄目
愛知は工業だけでなく農業、漁業
実は商業もかなり盛んなんだが。 >>829
名古屋人は機械油臭い町工場でシコシコ
自動車の部品つくっとけばええんよ。
高望みしたらいかん。
博多は愛知県民が下半身丸出しで猪追ってた頃から大陸と渡り合ってたんだから、
こういうことは任せんしゃい さすがに太平洋ベルトから外れた場所はきびしいよ
いくら分散でもある程度は立地も考えないと >>833
いやそれ以前の問題で
関西ですら話にならない
仕事に対する態度を根本的に変えない限り
いつまでも無理。 >>834
政府は、名古屋の発展を非常に嫌い
大阪の復活と福岡、札幌の発展を
強く推進したいが仕事に対する姿勢が
悪いからいつまでも無理。 >>836
国際都市ってことは外国に対しての
ショーウィンドみたいなものだから、
陰湿・ケチ・下品の愛知県が選ばれなかったのは
わかる気がする。 博多⇄大阪は古代から日本経済のゴールデンラインだからね。
この両都市が栄えれば間の瀬戸内も栄える。 >>838
現実的に栄えるのは福岡だけになるだろうけど
地理的優位のない大阪が栄えるにはシンガポールの株を奪うしかないが、無理だから >>839
福岡だけに集中するより、
西日本全体でお金が回るのが理想だけどね >>699
違うぞ
関空は夢洲に作る計画だったが兵庫県が反対した
それで泉州沖まで後退せざるを得なくなった
しかもあんな沖合いに >>837
違うよ名古屋には最初からやる気無い
大阪、福岡はあれだけ国から
大金を投資をしても全然結果が出ない。 >>841
大阪も福岡も今の態度では
確実に失敗を繰り返すだけ。 名古屋終わったな。
東京、大阪、福岡が日本の新三大都市圏となるわけだ。 >>845
福岡なんか根本的な産業が
全くないんだが。 経済力
福岡市 7兆6954億円
名古屋市 13兆5860億円
大阪市 20 兆 785 億円
福岡県 19兆1440億円
愛知県 40兆2998億円
大阪府 40兆700億円
製造品出荷額
愛知 48兆7,220億円
大阪 16兆9,957億円
福岡 ９兆7,384億円
福岡雑魚過ぎるだろ
まだそこそこの港あって東名阪に近い神戸のがマシじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
