【千葉】焦げ臭いにおいに気付き…走行中の高速バスが炎上 [ブギー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
29日午前、千葉県旭市の国道で走行中の高速バスが炎上しました。乗客ら5人は逃げて無事でした。
午前8時半ごろ、旭市の国道126号を走行していたバスの運転手から「バスの後方から出火した」と119番通報がありました。火は約30分後に消し止められ、乗客4人と男性運転手は外に逃げて無事でした。警察によりますと、バスの乗客が焦げ臭いにおいに気付いて運転手に伝えたところ、バスの後部から火が出ていたということです。バスは東京・浜松町を午前6時すぎに出発し、千葉県銚子市の犬吠埼に向かっていました。運行会社は「出発前の点検で異常はなかった」としています。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/amp/000191861.html アヴェっヴェヴェっヴェヴェヴェヴェヴェヴェヴェ!!
安倍がー悪い!!アベベノべベッベー!! おいにーがコレモンでむあ〜つって来てさぁ
もう大変でしかもおならじゃないの!空気が入っただけつって 満足に車両製造も整備も出来なくなった日本人は
オワコン一直線だわ いつもこういう事故が起きると、お決まりの「点検では異常なかった」って言うけど、
聞く意味あんの?
点検で異常ありましたったって言うわけないじゃん >>3
もうその書き込みも出来ね〜な
ざまぁみろクソチョン >>11
出庫前点検ちゃんとしていたからOK
点検箇所以外が故障したんだから仕方がない >>11
たしかに『異常ありましたった』とは言わないだろうね。 これ乗客は朝4時5時台に起きてるよな
浜松町集合の為に
無駄な早起き涙目w >>11
お前の頭の軽さが心配だ
ニューロン暑さで蒸発したか? バスが原因なのか
モバイルバッテリーなどが原因なのか >>16
いやどう見ても日野セレガかいすゞガーラなんだが >>16
日野やん。少し前までバスが燃えると言えばネオプランが常やったが 毎日のようにエンジン分解して点検できるわけないからな…
ディーゼルは走行距離数十万は余裕だけど
その分致命的な故障も起こりうる >>8
去年の台風の塩害で停電してほぼ全線が長時間運休した鉄道会社なんで バス火災ってわりと頻繁に起きてるみたいだな
なかなか安心できない乗り物だ >>29
ネオプランはベンツのエンジンのタービンブローでよく燃えたんだっけ
少し前に三菱のバスが連続して燃えたのもベンツエンジンのせい。 >>11
たしかに
「殺意はありませんでした」
といつも裁判所でいっています。
無罪です。 >>36
ダイムラーも中国資本に成り下がったからな。 フサフサにはわからんかもしれんがな
ハゲにはよくあることなんやで >>36
その中のメガドリーム、3台のうち2台も燃やしてたな。1台はドイツに返したらしいが
元々つくば号用に導入したのが、TX開業でガラガラになり、東阪夜行に回されて過負荷になったとか 不具合の前兆あっても部品交換っていちいち高いから渋って渋ってしたんだろ 高速バスなんて何よりも厳しく検査しないといけないのにな
格安を売りにしてる所は杜撰なんだろう >>11
点検では異常なかったと言えば免責される
責任回避のためには重要です バスって良く炎上するイメージだけど
エンジンが後ろに積まれてるから熱こもりやすいとかあるの?
エアーブレーキの故障でブレーキかかりっぱなしでブレーキ過熱からの火災はあると聞いたことあるけど
ATでパワーあるとブレーキ引きずり気が付かないよね さすがに京成くらいの大手事業者が部品代ケチってとかはないでしょ
最近のバスは尿素にDPFで排熱がギリギリだと言うが
あとエンジンルームにウエス置き忘れて燃えるケースも案外多いらしい 現場仕事はどこもギリギリだよ。
なり手がいないんだもの。 ドイツ製の4軸12輪メガライナーはよく燃えたよw
日本の地形は、勾配が多く、四季の変化も激しく、機械への負担が大きいからな。
でも今回は日本車…
日本の工業製品も終わりだな〜 俺のRRスーパーチャージャー付きの愛車もやばいかも 車の電装類は設計通りだと後から機器類を追加したりすると過電流を起こしそうだなと思ってたわ。 >>29
なるほど、曰野ない所に煙は立たぬってワケだなっ >>70
H221 LKG-RU1ESAJ
この型式だと大体8〜10年落ちくらい まあRRは冷却系統弱いよな
冷却水はチェックするだろうけど
冷却水回すウォーターポンプはチェックしようもないし
RRだと冷却水漏れが排気系統腐食させ排気トラブルでってパターンもありそうだし >>33
まぁシリンダ内部では燃料を点火爆発させてエネルギーを得ているので >>69
どうぞどうぞ
お一人で終わってて下さいな >>79
軽自動車は何を爆発させて動いているかご存じですか? 乗客4人じゃ倒産だろ
高速バス+物流トラックでなら生き残れるか?
ヒトモノカネやね >>11
いじめは無かったみたいなもんだろ?
慣例なんだよ 乗客ら5人って・・・4人しか乗ってなかったのかよ
運行する意味あるのか???
お座敷バスとかなら別だが・・・ >>10
最近なにげにチョン製バス増えているんだってな 海外の要人たちの多くが安倍の辞任を残念がってるのを見ると
非情に偉大な総理大臣だったんだなと実感するよね 銚子電鉄なら、この事件をネタにしたうまい棒発売するのか。銚子電鉄がバス事業やっているのか知らないけど。 この路線、旭に出張の時に使うわ。
ちょうど同じ時間帯。
東京から乗ると混んでるときがあるから、いつも浜松町から乗って一番後ろでおにぎり食ってる。 >>66
京成はオリエンタルランドの配当と成田空港輸送で今まで安泰だったけど
他に何もやってなかったからコロナでピンチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています