【JR北海道】路線存廃議論 コロナで急加速 沿線、ＪＲ減収で支援縮小懸念 [ブギー★]

[0001 ブギー ★ 2020/08/31(月) 05:03:28.95 ID:J1IFLeFV9]

ＪＲ北海道が廃止・バス転換を求める単独維持困難路線問題で、沿線自治体による存廃議論が今月に入り急加速している。ＪＲ留萌線（深川―留萌）は一部を廃止して残りの区間を存続させる案で一致。日高線（鵡川―様似）は来年３月末の廃止を受け入れる方針を決めた。コロナ禍による鉄道需要の減少で経営難が深刻化するＪＲに対し、沿線自治体がバス転換費用などの支援金に不安感を強めていることが背景にある。
　「廃線後のまちづくりにかかる費用が十分に得られなくなるのではないか」。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/455295?rct=n_hokkaido

[0002 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:04:00.16 ID:FDVbBK8i0]

アヴェっヴェヴェっヴェヴェヴェヴェヴェヴェヴェ！！
安倍がー悪い!!アベベノべベッベー！！　　　

[0003 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:05:53.56 ID:7AV7phAI0]

ガースーが、悪い。

[0004 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:10:38.95 ID:CG/O45fW0]

客が乗らないのに鉄道が必要なわけがない

[0005 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:10:59.67 ID:+U+TrGHn0]

スガっがっがっガガガががガガガガ！！
菅がー悪い!!スガガノガガッガー！！

[0006 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:12:42.70 ID:keME06gp0]

地元民が使わない現状、廃線止む無し

[0007 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:17:41.79 ID:BlMrHMMV0]

深川ー留萌で一部を廃止ってどこまで残すの？
石狩沼田あたりか？
そんなん無駄だから廃止するなら全部廃止しろ

[0008 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:19:01.06 ID:0wcavHlT0]

鉄道が運ぶのは何も客だけじゃないんだが

[0009 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:21:52.19 ID:ZBfxNMJn0]

>>8
貨物が走ってない路線は廃止でいいな。
新聞なんかもう紙の時代じゃなくなってきてるし、郵便も車で運べばいいだろう。

[0010 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:30:19.17 ID:X/JO7qd90]

マイカー（一家に3台）諦めますか
乗らない鉄道諦めますか

[0011 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:31:22.27 ID:VgbwG3OP0]

>>1

お前らの書き込みなんて何の価値もない
Yahooニュースですらコメント数はせいぜい数百〜数万
北九州(100万都市）の人口の10分の１にすら遠く及ばない
日本列島1億のうち、地方都市の10分の１にすら届かない声のデカイ奴らが
ここに書き込みしてるだけ　なんの影響力もない.

ここで小池百合子を批判しても小池が圧勝したし.
ここで飯塚幸三を批判しても現実で批判してる人を見たことない.
在日特権がどうのシナ人がどうの言ってる人も見たことないし
LGBT叩きやロリコン叩き、引きこもり叩き、障がい者叩き左翼叩き、生活保護叩き、パチンコ叩き煙草叩き
全部ネットでしか見たことない。　全てはネットの狭い世界だけ

日本の地方都市の10分の１にすら遠く及ばない数百〜数万人が書き込みしてるだけ。
声がデカイやつが狭い場所で目立つだけ
なんの影響力もない

お前らが「若者は選挙に行け！」と書き込んでも何も効果はない
大多数の若者はお前らの書き込みなんてそもそも見てないから。
大多数の若者は韓国文化が好きだから嫌韓コピペしても何も意味はない。
そもそもここを見ていないし存在すら認知していないから。
「死刑にしろ！拷問しろ！」はそもそも論外
お前らは何の権力もない庶民だから夢物語の妄想で終わり。

普通の社会人は忙しくてインターネットに書き込みしている余裕などない
仕事して恋愛して外出して思い出を作ってる
しかしお前ら（超少数派）は違う
所詮それがインターネット.
何の影響力もない　国民の誰もお前らの下らん書き込みに興味はない
というか見ていない　存在すら知らない
お前らの書き込みなんて何の影響もない.

[0012 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:31:37.16 ID:2lv2pKtf0]

天北線がついに廃止になるか

[0013 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:35:58.18 ID:EU93Wb+o0]

>>8
空気を運ぶのも重要だよな！

[0014 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:44:31.23 ID:zLQylZom0]

アホみたいに鉄道網を広げた自民党が悪い

[0015 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 05:57:22.74 ID:VWuoKYqnO]

>>7
地元の要望を反映して
沼田まで残します

[0016 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 06:15:47.17 ID:HCRQgpDo0]

存続希望してる町村の職員さえ使ってないだろ

[0017 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 06:17:19.17 ID:8vRhwK/E0]

留萌本線も日高本線も中途半端に残すな

[0018 あみ 2020/08/31(月) 06:26:41.86 ID:Wqh/xER+0]

収益激減→廃線
馬鹿の一つ覚えみたいなこの流れ、やめるべき。

北海道新幹線の稚内延伸(旭川経由)と
釧路オホーツク新幹線(札幌〜帯広〜釧路〜北見〜知床)を作るだけでＶ字回復

[0019 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 06:51:00.79 ID:b2NgxvM80]

>>6
そして費用の嵩む道路優先で税金まで上がるんですね。わかります。

[0020 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 06:52:38.05 ID:gT40+5Wm0]

JR北海道の在来線や
他のJRもぶつ切りに
なったから(°�凵�)ｲﾗﾈ

[0021 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 06:57:08.78 ID:ZF9giBVm0]

廃線や第三セクター化については、JR北海道は動きが遅すぎる。
JR東日本を見習うべき

[0022 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 06:57:12.98 ID:3ZhlcU+x0]

鉄道を廃線、自家用車への置き換わりは地方衰退のバロメータ

自家用車　人口100人あたりの所有台数・平米単価・人口・年収
【自家用車普及率の高い都道府県　上位８】
群馬県 69.58台　14.6万円 /坪単価　人口201万人（転出超過）　年収456万円
茨城県 67.49台　11.6万円 /坪単価　人口297万人（転出超過）　年収498万円
栃木県 67.41台　13.8万円 /坪単価　人口201万人（転出超過）　年収488万円
富山県 66.65台　15.9万円 /坪単価　人口109万人（転出超過）　年収447万円　
山梨県 66.48台　14.3万円 /坪単価　人口 86万人（転出超過）　年収456万円
長野県 65.48台　15.0万円 /坪単価　人口215万人（転出超過）　年収446万円
福井県 64.97台　17.1万円 /坪単価　人口 81万人（転出超過）　年収430万円
福島県 64.24台　13.2万円 /坪単価　人口203万人（転出超過）　年収422万円

【自家用車普及率の低い都道府県ベスト８】
東京都 23.19台 340.3万円 /坪単価　人口1316万人（転入超過）　年収622万円
大阪府 31.35台　90.1万円 /坪単価　人口887万人（転入超過）　年収533万円
神奈川 33.50台　80.1万円 /坪単価　人口905万人（転入超過）　年収553万円
京都府 38.53台　72.2万円 /坪単価　人口264万人（転入超過）　年収488万円
兵庫県 41.78台　50.7万円 /坪単価　人口559万人（転出超過）　年収490万円
埼玉県 43.68台　50.5万円 /坪単価　人口720万人（転入超過）　年収488万円
千葉県 44.69台　39.5万円 /坪単価　人口622万人（転入超過）　年収488万円
福岡県 50.45台　46.2万円 /坪単価　人口507万人（転入超過）　年収460万円

[0023 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:00:37.41 ID:3ZhlcU+x0]

【地方衰退までの流れ】
自分達の生活利便性を優先して自家用車を乗り回す。
↓
公共交通機関が衰退し、駅付近の商業施設が衰退し地方税収が減少
↓
クルマありきの郊外モールができるが、その税金は本社のある東京圏へ納められる
↓
税収の減少に拍車がかかりインフラの維持が困難になる。
↓
企業が転出移転してしまい、仕事がなくなり収入減。クルマを買う金がなくなる。
↓
仕事がある東京圏へ住民が転居する。
↓
地方が衰退する。
↓
クルマ依存に疑問を抱かない連中が「東京一極集中ガー」と騒ぐが、自らの生活スタイル
は変えないので事態は何一つ変わらず衰退の一途を辿っている。

[0024 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:04:57.32 ID:sIyLZt0C0]

モータリゼーションが地方衰退の原因

[0025 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:17:23.05 ID:dG6/yf240]

>>23
世の中、そんな鉄道中心ではない。

農家・漁師の跡取りか、公務員になれたもの以外は、そもそも雇用主がいないから、
労働者として生活ができない。

だから、次男坊以降や上記と結婚した以外の女性は、都市部に移住する。

農家・漁師は鉄道なんて使用する必要はないから、鉄道なんて要らなくなるというだけ。

[0026 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:24:49.59 ID:IMC8FggI0]

まあ鉄道の本来のあり方は人員輸送ではなくて貨物の大量輸送だからな
炭鉱をはじめとした一次産業の生産物輸送の需要がなくなった時点で廃線にすべきだったんだよ

[0027 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:26:21.19 ID:Hfpo8QIN0]

廃線にしたら観光客は呼べなくなるよね
流氷観光では紋別の方が面白い施設が揃っているのに
鉄道で繫がっている網走には勝てない
外人はJRのフリーパスで来るから尚更

[0028 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:27:03.07 ID:a1YWIjKs0]

>>14
客も貨物も鉄道が中心の時代があったんだよ。
誰かが幕引きをしないとね。

[0029 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:36:31.70 ID:HCRQgpDo0]

例えば、留萌から旭川へJRで往復する奴の話など一度も聞いたことがない

[0030 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:42:14.50 ID:fVOti0f90]

必要ない新幹線には熱心で
必要な生活路線には無関心の政府

[0031 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:44:16.28 ID:7bOVU+r40]

車・道路には税金投入して、鉄道にはしてないんだから
元から決まってた路線だろ

一極集中を呼び起こしてるのは
鉄道より車の感覚
最低賃金格差
ここらへんが大きいんだな。地方衰退待ったなし

[0032 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:51:11.44 ID:r1uPcYLk0]

スーツ交通でやれ

[0033 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:52:52.91 ID:W/3tnbRg0]

最初に新幹線やめろ

[0034 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:53:51.11 ID:JuP4Jxgj0]

JR北海道の運賃高すぎる

[0035 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:54:25.11 ID:j80R+Lpn0]

どうせ客もいないんだし、鉄道系ユーチューバーになって稼げばいいんじゃね。
(´・ω・｀)

[0036 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:57:35.49 ID:tJtOC0J20]

もう、留萌まで、鉄道で行けなくなるのか...

客が少ないから致し方ないとはいえ、寂しいことだ...

[0037 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:58:15.20 ID:r1uPcYLk0]

自動車の普及と東京一極集中が同時期におきたから自動車行政が日本を
ゆがめたという話しになりそうだけど、本質は昭和４０年代までの通産省・大蔵省に
よる護送船団方式の産業育成政策がすべてだよ。東京に官僚対策の本部を
おけるくらい企業規模のあったトヨタ・日立・新日鉄・信越・ヤマハなんかはいまでも
地方に本社や本部工場おいて大量の雇用を生んでる。国際競争力のある企業の
立地が地方活性化の全てであってモータリゼーションそれ自身は関係ないよ。

[0038 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 07:59:44.33 ID:ckRZWkY90]

>>27
元地元民だが、紋別にＪＲが残ってたとしても施設利用者はそんな変わらんと思うよ
ＪＲ紋別駅から

[0039 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:00:07.02 ID:IZucBM2C0]

それより寒くて起きたら鼻も詰まってたわ
冬がはじまるわ

[0040 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:03:56.45 ID:r1uPcYLk0]

輸送手段の歴史を考えれば鉄道輸送は自動車の１００年からは古い技術で、何もない
土や石の土地をならして枕木おいて鉄路おけば走らせることのできる鉄道がまず普及し、
その鉄道の存在を前提にして都市や商店街が発達しただけのことであって、アスファルト
道路とトラック輸送が普及すればその景観が変わるのはしょうがない。そもそも北海道の
ように直線ではなく平面に広がりをもつ土地では点と点を結ぶ鉄道ではなく平面を自由に
輸送できるトラック・バス輸送が好適だというのは数理的な話しなのだから愛着や郷愁だ
けではとても太刀打ちできないのだよ。

[0041 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:04:49.53 ID:dyZH9/TO0]

>>20
18キッパーか

[0042 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:05:40.70 ID:+8Tgog8S0]

>>14
道路網を広げた結果だと思うけど？

[0043 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:07:03.30 ID:GBYr2OmD0]

全国の穢多非人が農業移民として集まってできた赤い大地、反日サヨチョンの聖地北海道wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

95

[0044 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:07:16.47 ID:+8Tgog8S0]

>>23
3つ目がデカイよな
まあ今はそれが日本じゃなくて海外なんだが
外資系を通じて全部海外に流れてる

[0045 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:11:46.29 ID:r1uPcYLk0]

イオンは各都道府県に分社化して法人税おさめるようにしてるな。
とはいえイオンじたいまったく経営的に利益あげてないので意味
ないんだが。アマゾンは日本に法人税ようやくおさめるようになった
らしいがまだまだだぬ。

[0046 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:15:36.18 ID:r1uPcYLk0]

きほん農業経営は欧米型の１世帯あたり５０haの農地経営になるまで
土地集約していく流れなので、江戸時代のように行けども行けども農村が
あるような風景は日本からどんどん失われていくのは当然だぞ。とくに北海道は
すでに１世帯あたり２０haくらいになってるから、「イオンまで１００ｋｍ」みたいな
のが今後どんどん出てくる。本州はまだ１世帯あたり３haくらいでほとんど土地
集約化が進んでないが、２００年５００年単位で考えれば本州も北海道化する
のは自然の流れ。

[0047 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:23:33.25 ID:r98suYE50]

>>23
それ

駅前に何にも無いくせに
自分たちはドアtoドアで生活してるくせに
バス転換には断固拒否するプロ市民役場

[0048 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:30:18.44 ID:r98suYE50]

コレは北海道鉄道網マップじゃなく

「北海道自動車専用道路マップ」ね
http://i.imgur.com/29L7bhG.jpeg

[0049 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:37:21.85 ID:+v6JMUNH0]

>>6
今は新幹線も赤字らしいから、廃止しよう。

[0050 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:40:03.65 ID:oxoNJ3k20]

30年くらい前にいたけど当時は路線数も多くて客もそれなりに乗ってた
雄冬峠の通年通行可能化とその後の深川までの自動車道のお陰か知らんが札幌と石狩地区と旭川がグッと近くなって便利になったんだよ
便利になってきたなあと思ってるうちに駅前は段々と不便になっていったような記憶がある
昔のルートで札幌や旭川に車で出るのは億劫だったけど今では高速じゃなく一般道でも苦痛じゃないからな
ついでに沿岸バスもそこそこ本数あるし札幌行き高速バスも何年か前から時間も早くなって使い易くなったしな
多分廃止を反対する本当の理由は冬季の除雪を請け負ってる業者とか派遣とかバイト代稼いでる爺様達とかじゃねえのかな
連中も俺と一緒で多分都市部に出る時は自家用車かバスだそ

[0051 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:43:23.10 ID:4H2G4IaY0]

北海道新幹線工事中止
JR北海道全線廃止会社解散

[0052 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:45:29.03 ID:Gd2wW2070]

>>1
結局金かよwww

赤字会社から金せびるつもりなんだから、クソ過ぎ

[0053 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:47:36.19 ID:roF2uV870]

留萌本線は勝手に沿線自治体が言ってるだけでJR北海道は残す気ないだろ
残したいなら自分達で勝手にやれや

[0054 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:47:49.16 ID:d7OceUd/0]

>>7
朝夕は高校生で満員になる石狩沼田−深川を残す

[0055 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 08:53:11.26 ID:BZXij/+j0]

車があれば列車はいらん。
日本国内の隅々まで高速道路網を充実させて鉄道は廃止しろ。

[0056 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 09:32:14.00 ID:6xxOXw1u0]

>>28
そうはいっても、角栄が鉄建公団に作らせて、国鉄に運営させるという分離方式をとって以降、各議員が我田引鉄に走ったのは事実だぜ。
角栄自身は日本列島改造論の信念による行動だったんだろうけど、その他の議員が自分の当選目的に線路を引いた事が後の国鉄の慢性赤字に繋がった。

[0057 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 10:00:24.08 ID:Qu56j5Gb0]

もう石炭や道民を運ぶ役目は終了したんだよ
次に何を運んだらいいのか真剣に考えれば

[0058 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 10:05:30.17 ID:MdiANrBw0]

もう鉄道は不要でしょ
鉄道跡を舗装して自動運転車でも走らせておけばいい
北海道に特区作ればいいわ

[0059 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 10:55:46.15 ID:4+FVyjQy0]

留萌線の一部廃止って末端の留萌が廃止になるってことじゃないの
それで留萌線名乗っていいの？

[0060 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 10:59:30.46 ID:9uUqY0+F0]

沼田線だな

[0061 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 11:01:47.42 ID:d7OceUd/0]

札沼線も新十津川までになっても名前変わらなかったから

[0062 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 11:37:13.16 ID:G6HWcA6/0]

廃線反対運動にクルマで来るのが北海道スタイル

[0063 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 11:41:32.55 ID:ouWaRaPx0]

>>59
JRじゃないけど西鉄宮地岳線は宮地岳駅が廃止区間に含まれてたから貝塚線に改称したな

[0064 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 11:44:18.66 ID:W93psIPU0]

なんだかんだでJRは再国有化がいい

[0065 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 11:48:55.56 ID:fniCidBV0]

>>18
んなわけない！

[0066 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 11:57:56.75 ID:nWmSe7YV0]

鉄道を全く利用しない地元のコジキ住民が「安全保障のために北海道に必要だからJR東日本と合併させて存続させろ」
とそろそろ騒ぎ出します

[0067 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 11:59:11.64 ID:BkFu5cpb0]

>>54
公営のスクールバスでなんとかせえや。末端輸送に鉄道は向いていない

[0068 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 12:00:31.64 ID:BkFu5cpb0]

>>64
官僚の権限縮小、公務員の人員削減が一番良いとおもうなあ

[0069 撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 2020/08/31(月) 12:28:02.36 ID:rhtb0fI20]

>>1
路線存廃議論が急加速しているJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

[0070 撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 2020/08/31(月) 12:28:15.49 ID:rhtb0fI20]

>>1
路線存廃議論が急加速しているJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇

[0071 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 12:35:14.78 ID:iljRLnTR0]

地元民が使わないからこうなる
廃線以上に廃村を検討して大合併すれば良い

[0072 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 14:14:45.61 ID:KLnufE300]

バス転換した札沼線区間、バスには乗客殆ど乗ってません。

[0073 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 14:20:24.48 ID:X/JO7qd90]

一時間に一台通る交通量に専用道を当ててんやで
ちょー金持ちの道楽じゃなきゃやれんぞ

[0074 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 14:42:45.46 ID:SORzORNW0]

貨物の利用も無いなら、バスで良いんじゃね？
新幹線も赤字でイラネってなりそうだけどなw

[0075 不要不急の名無しさん 2020/08/31(月) 14:58:04.55 ID:PsmN65yf0]

北海道新幹線もいらないな

[0076 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 00:23:04.38 ID:R3zPY+2n0]

>>12
復活を祈って、あげ

[0077 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 00:24:00.05 ID:XBsEbfpc0]

高速道路や電車ないほうが秘境感あっていいだろ

[0078 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 00:25:25.24 ID:XBsEbfpc0]

こいつら新幹線も絶対使わないよな

[0079 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 00:36:20.86 ID:582sYDR/0]

北海道の全議員の9割8分までが以下のいづれないし重複に該当
売国アカ
売国ニダリ
無能
老害

[0080 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 00:59:02.81 ID:582sYDR/0]

分割前に長万部−ニセコ間廃止

JR北海道は3つに分割
JR東日本管轄　北海道新幹線とその並行在来線となる区間
JR石狩　　道央の比較的収益が多い区間
某巨大コンツェルン（私鉄）　道東区間

各会社の主な収益
JR東日本管轄　北海道新幹線
JR石狩　　　　札幌近郊区間・札幌−旭川特急
某巨大コンツェルン　新千歳−道東特急、貨物輸送（鉄道・船・トレーラの複合による関東直送）

在来線の扱い
JR東日本管轄　函館口以外自社グループバス会社へ転換
JR石狩
　大半は鉄道のまま
　一部はJR東日本から得た北海道新幹線売却金の札束で沿線自治体議員を殴りつけてバス転換
某巨大コンツェルン
　だいたいは鉄道のまま
　釧網本線釧路側は移設
　非居住地域を設定し、集団移転させることで廃止
　バス代行（花咲線）

[0081 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 01:30:24.26 ID:2tKMWufE0]

もう札幌と新千歳空港間以外からは全面撤退しろよ

[0082 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 01:31:28.93 ID:AEs09EkB0]

ヒッチハイク

[0083 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 01:44:31.68 ID:lsCeWXRW0]

消滅でいいだろ
貨物はタダ乗りやめて自前で路線いじしろ

[0084 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 01:47:37.73 ID:pFF0ri1Y0]

函館本線の、小樽―札幌と、札幌―千歳空港、
もう路線これだけでいいよ。

[0085 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 06:34:24.40 ID:MuD1nHSv0]

>>23
大人達の車中毒のせいで公共交通＆駅前商業施設をぶち壊されて不便な思いをしてる学生が可哀想
今じゃ「学校帰りにちょっと寄り道」すら都会の特権になりつつある

そして自分達が元凶という自覚ゼロで、学生の通学の足という言葉を恥ずかしげも無く廃止反対の大義名分にする大人達は控え目に言ってクズ

[0086 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 06:36:37.31 ID:13bOmiWR0]

国防の観点から見たら、ロシアなり中国なりが攻めてきた時に補給線としては役に立つのだがな

[0087 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 06:37:39.15 ID:h3vjej790]

JR北海道はまともに利益なんて出ないし元々素行不良職員を押し付けるための会社

[0088 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 06:38:25.45 ID:h3vjej790]

>>23
世界的に車社会だよ

[0089 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 06:39:52.20 ID:h3vjej790]

>>80
JR東日本「お断りします。」

[0090 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 06:41:11.03 ID:h3vjej790]

>>84
札幌も地下鉄のほうが便利でそれがメイン

[0091 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 10:59:27.12 ID:ZIyMcU/C0]

何寝言言ってるんだとしか
留萌本線なんざ即日廃止、代替不要のゴミだろ
鉄道でなければいけない合理的で誰もが納得できる理由を説明しろや

[0092 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 13:22:19.98 ID:9HD7omZZ0]

鉄道は無用だろ、都市間の移動なんかないんだからバス走らせれば十分、貨物はトラックで十分、jR北は潰したほうが道民のためだ

[0093 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 13:27:26.43 ID:I+cP8R+/0]

函館まで新幹線走らしたたけでもムダ

[0094 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 13:34:34.29 ID:/DyqKHFd0]

狩勝峠の根室本線はむしろ旧線を復活させて、観光路線にしろよ。
景色抜群だし、車からではあの景色は見れない。
ニセコの旧客復活させて、DE10に牽かせりゃイイじゃん。鉄ちゃんにも
人気だし、カフェカーもあるからな。
富良野（朝）ー帯広（昼、豚丼）
帯広（昼）ー富良野（夕、宿泊）でツアーコースに入れてもらえばイイ。

[0095 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 13:42:19.30 ID:ZJhxRGgE0]

はあ

[0096 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 13:42:40.24 ID:W7LVY9j70]

>>84
札樽道の方が余程便利だろ

[0097 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 14:38:39.20 ID:8tg9yi9Q0]

小樽から函館以外ダメだろ

[0098 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 18:03:09.76 ID:Bo4qDWO80]

留萌方面も立派な道路が出来たようだな

[0099 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 20:09:10.81 ID:u/EZZPsy0]

高速バスの方が利便性が上だけど、
大雪で通行止めになったら手も足も出なくなるよな
稚内とか根室とかでも長期間陸の孤島になりかねない

[0100 不要不急の名無しさん 2020/09/01(火) 23:48:16.73 ID:xVpMtu2s0]

貨物列車が走ってるわけでもないしどうでもいい
どうしても残したければ沿線自治体で何とかしな