「スターレット」アフリカで復活 豊田通商がOEM供給受け販売 [ポンコツ★]
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豊田通商は1日、スズキからインド製の小型乗用車のOEM(相手先ブランドによる生産)供給を受け、トヨタブランド車「スターレット」としてアフリカでの販売を始めると発表した。アフリカでの中間所得層が拡大し、個人向けの小型車需要が急拡大するとみており、商品を強化し、シェア拡大を図る。
スターレットはスズキがインドで生産する5ドアハッチバック車の「バレーノ」がベース。排気量1・4リットルの5人乗りで価格は130万円からと、同クラスの欧州車、韓国車に対して高い競争力を確保しているという。9月中旬から南アフリカでの販売をスタートし、アフリカ47カ国へ販売を広げていく。
豊通は昨年1月にトヨタ自動車からアフリカでの営業業務の全面移管を受けた。さらに、同3月にトヨタとスズキが協業関係を拡大し、インドで生産したスズキ車のOEM供給を受けることが決まったことから、今回の取り組みが実現した。今後、スズキ車のアフリカ向けOEM車種を増やす計画で、商品群の拡充を図る。
豊通のアフリカでの自動車販売は、政府や企業向けの「ハイラックス」や「ランドクルーザー」などの大型車の販売が中心で、個人向けの販売は大きく出遅れていた。今回、低価格小型車の商品開発、生産に定評のあるスズキからOEMによって、個人向けでも競争力を発揮できるとして本格的に個人向けの販売に乗り出す考えだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf9b3d96ebd4651cab0b0fac4e346aeac09d1bfb
https://i.imgur.com/BXfhIMv.jpg ア フ リ カ で は た く さ ん の人 が 苦 し ん で い ま す ここが売ってるハイラックスが最強なんでしょ?
機関砲とか装備してるやつ 浜松でしか走ってないぞバレーノ
キザシとかスズキのセレナとかスズキ社員なんだろうな 経済重視でコロナ黙認できるのなら
こんなことも日本でやってもらいたいもんだね
安全基準や環境基準なんてなくしたら安くなるだろ >>1
シリーズ最高傑作といえばヴォイジャー「700年後の目撃者」だよね
次いで「戦慄!オメガ破壊指令」そして「プロメテウスの灯を求めて」 スターレットはパワーウィンドウ無かったわ
嘘みたいだけど、ハンドルをグルグル回して窓を締める 旧型ヴィッツの方がスタレートのイメージに近い感じがするのだが >>7
名前が違うだろ
当時もさんざん風評被害受けたんだぞ >>13
おいおい
>>14
富山県だが通勤時に2台すれ違う >>4
インドで激弱のトヨタがスズキブランドでトヨタ車売ればよろし >>1
ポンコツ言うな!
かっ飛びスターレットだぞ 車で旅行する時代でもないし道行く車は全部こんなんでいいんだけどな アフリカとかスピード出し過ぎの事故が多発しそう。4点式シートベルトとロールケージを標準装備すべきだ。 スターレットターボ あれはまじで良かったわ。ボーイズレーサー代表 免許取って最初に乗ったのが会社のスターレットだった
今はスイフト アフリカというと細かい砂の砂漠を何百キロも走ったりするんだろ
キャタピラついてるか、せめて直結の四駆とかじゃないとつらいんじゃ 昔のスターレットとかシティターボは自転車と衝突しても運転手が死亡するくらい強度が無い
年間5万人が交通事故で死亡する時代 インドからアフリカなら輸送しやすいのも大きいのかね 何でもありだな。
そのうちアルトがレクサスブランドで販売されるだろう。 まだ乗ってます。
恥ずかしいけど、運転苦手で買い替えられない。 >>69
スズキという新しいカーストが出来たぐらいだからな ス・ターレット!ザザザン!
母が黄色いの乗ってたなあ ターボとスーパーチャージャー両方付いてるすごい奴だった >>88
完全な電気自動車は無理だね
ディーゼル車が多いと思う 代車で2000年代に超ボロのスタタボ借りたことあるけど
ターボ切り替えボタンってなにか効果あったのか? レジの会計が妙に高いので確認したら「猫草3000円」があったことを元に店員とバトった話
http://risoc.lexev.org/2020/08/397166259/ >>95
ニューKP61とかって、改造後くらいの
性能で200くらいで出してくれたら
飛ぶように売れると思う アフリカならハイエースやランクル、プロボックスの4駆のほうが売れそうな気がするが違うのけ
個人的に商用車並の装備や内装でいいから
1000ターボの格安FR車がほしい スタートレック
豊田商事
に見えた
確か刺された動画を見た気が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています