高速道路のETC専用化、地方自治体から歓迎の声 [ブギー★]
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国土交通省が検討を進めている高速道路料金所のETC(自動料金収受システム)専用化について、地方から歓迎する声が上がっている。国交省が開いた社会資本整備審議会の道路分科会国土幹線道路部会に出席した全国知事会の会長も務める徳島県の飯泉嘉門知事は感染症対策の観点からも「料金所の完全無人化を強力に推進すべき」と訴えた。
https://www.netdenjd.com/articles/-/237584 ETCゲートって60キロで通過しても反応しない?
あの20キロ制限も考えたら渋滞の解消に一役買いそうなのにね これはいいね。
トラブルは基本遠隔で対応
コインパーキングですら出来てるからね >>9
精算が出来なかった場合に停まらなければならない
ってルールを変更しない限り、
停まれる速度、止まった前車に突っ込まない速度にする必要が
あるんでしょ。 >>1
罹災証明でただ乗りし放題のフクシマ乞食をなんとかしろ 非ETCから乗って
ETC専用から降りてハマるのかと 何万もする専用機械をあとで付けさせるのやめてよ
最初からすべての車に内蔵させるか(実費1000円ぐらいだろ)、もしくはスマホ決済でできるはず >>1
本当に歓迎してるんだろうか?
普段乗りの軽トラで数年に一度高速に乗るってのが出来なくなるんだろ
反対しないまでも、歓迎する意味が分からない
ETCの使用率が高いのは、よく利用する人がETCを漏れなく付けているだけで
必ずしも、 ETC利用率=ETC普及率じゃない >>12
だよね。自治体の長が歓迎する理由がわからない。 >>25
維持費ゼロなんだからつけとけばええやろ。 ETCと一般兼用の出口で、前車が一般だった時のイライラは異常 ETCレーンしかないのに一般と共通なのやめて欲しい ETC付けてないくるまは高速道路は走れなくなるの? >>9
ちなみにスペック上は120km/hでも通信できる。
ゲートでなく本線上でもなんか出来る用だがいまのところ使い道なし。 ど田舎だからまず高速道路なんてものが無い
みんな農道を80キロで爆走してる >>27
古いのは使えなくして買い替えさせるじゃん >>25
知事クラスが 歓迎してるだけだから 所詮利権絡みの発想 ETCに何らかのトラブルがあったらUターンしなきゃいけないやん >>33
首都高につけて、周回珍走してる奴らから巻きあげれば良いのにね 車のキーもコインパーキングやスーパーの駐車場も
一つのキー、又はスマホで済ませればいい
法人カードじゃなければ、ドライブスルーとかも >>9
通信は余裕。
だが想像力の無い奴が居るから20km/h制限。
どいつもこいつもよく減速せずに突っ込めるなと思っている。
頻繁にカード差し忘れと思われるゲート閉鎖を目にしているし、1度ETCゲート側のエラーで開かなかった事があるからそれ以来20km/hとは言わないが十分に減速して入っている。 >>12
客がこなくても、24時間365日営業しないといけないからな。
それなりに負担なんだろ。 >>41
ETC必須にして料金所なくせばその問題も解決 ちょっと家計がピンチになっただけで高速通れなくなって飯の食い上げとかありうるので注意 10年以上も前にどこかの政党が高速道路無料化するって息巻いてたのにおかしいなあ? >>44
ETC義務化すればな。
現状の20km/h制限についての話をしているんだが。 専用化したら無人化で人件費の
削減効果で値下げもセットでやれよ
値段下げずにETC専用化だろうがなw 高速なんか何年かに一度しか使わないからなー、まあ下道の方が楽しみいっぱいあるからETC専用にしてくれて良いよ w 高齢ドライバーはETCカード作成禁止にしたら逆走防止もできるぞ >>8
クレカ作れなくても、ETCパーソナルカード作れば大丈夫 パーソナルカードのデポジット金は意外と高額だからクレカ持てない属性の人は大変だな クレカが差別無く誰でも作れるようになるなら良いんじゃね >>33
カード差し忘れお知らせ機能で使ってるだけだよな
千葉の京葉道路は一部区間が無料で通れるんだけど
そこを通るときもETCカードを差してないとアラームが鳴りまくってウザイんだよw
と書いてて気づいた、京葉道路でゲートのないICを高速通過しても課金対象のときには課金されるわw
正確に言えば課金じゃなくて返金だけど 値下げも提示しないで
ETC専用化w
料金所の人件費丸々浮くのに
その金どこへ持っていくの? ちゅうかもうナンバー読み取りにしろよ普通にやってる国も多いよ 人件費分の値下げはあるの?
あるなら賛成だけど
田舎の数少ない雇用先だろうに。 早く車載器やめて、コネクテッドカーの規格いれてよ。
1年に1回くらいしか使わんないから、共用できるよう... クレカの審査通らない奴らなんて半分犯罪者だろ?そんな奴らを弾くことに何か問題でも? >>12
必要とあらばその分だけSA、PAを新設して吸収すれば良いから雇用上の問題はない。 古いETC付いてるけど、2.0とか言うのに交換しないとあかんのか? >>33
京葉道路の出口とか首都高の出口とかゲートなしで徴収されるから稼動はしてる
名古屋高速は払戻で使ってるね
入口てめーはダメだ クレカ問題はデビットカードで解決できないのか。
みんなが利用可能にしないと。 >>54
出口にゲートがない場所も多いから、意味無し >>12
そんな不毛な雇用なんて要らんだろ。
今でも無人で現金投入する料金所有るんだし、
それに変えれば良いよ。 >>68
2007年以前に製造されているモデルは一部を除いて2022年から使えなくなるみたい
2.0以外は駄目な訳じゃないよ ABS義務化が終わったらETC義務化にしろよ
でないと高速に乗れない車なんて売るなって話になる
そして障壁と言われてアメリカに怒られる これは完全無人化に早くしてほしい
低所得の負け組が高速使うなんて1000年早い >>69
そうなんだ
ゲートがないのに
ETCに料金が表示される場所があって
不思議に思ってたわ >>41
真面目に毎回さして抜いてしてたら
ゲート手前で接触不良したわ
いまはこりて指しっぱなし
そういう人も居る 高速の運営はネクスコなのになんでどっかの知事が歓迎してるんだ 高速道路は一旦降りて乗り直すと料金が高くなるの辞めたら
ドライバーは地元の好きな店選んで入れるし 地元の店は人が来て嬉しいだろうし
サービスエリアも大きなのいらなくなるし そーらんのかな >>68
2.0だとインターチェンジ途中下車して、また同じインターチェンジから乗っても、一定時間内なら降りてないのと同じ料金になるので
観光地などでちょこちょこ乗り降りするのに便利 >>9
100キロまでは大丈夫
120超えるとバーが降りてきて車に接触するって聞いた バイクのたけーんだわ、本体も工賃も
電池やUSBの取り外し出来るので無いんかな 料金所で働いてるおじちゃんたちの仕事なくなるけど? >>92
そもそも既に無人化が進んでる。
無人精算機置いて対応しているが、その機械やお金の管理するくらいならETC専用の方が手間がかからないからネクスコも望んでいる。 それよりも片側1車線しかない高速に、もっと多く追い越し車線設けてくれよ。
大渋滞引き起こして喜んでいる交通テロリストには本当に迷惑しているんだから。 >>9
ゲートでカードエラー出す車が有るから
そんなスピード出すと死人出るからだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています